Eikös se niin ole että se mikälibse firman auto on rekisteröity LUVANVARAISEEN liikennöintii nii sitte pitää olla pätevyys tulevaisuudessa!?

Firmahan voi vuokrata yksityiseltä auton, jota käyttää luvanvaraiseen liikenteeseen. Eikös yksityinen voi myös vuokrata firmalta omiin ajoihinsa auton, vaikka otteessa lukee "luvanvarainen" ?

En millään muotoa ole k.o alan ammattilainen.....

Mutta sanotaanko jossain että asiakkaan tavaraa saa kuskata, missään muodossa?

Amattipätevyys?
 

"Tarvitseeko pumppu-/ loka-auton kuljettajalla olla ammattipätevyys?
Mikäli työtehtävään sisältyy kuljetussuoritus esimerkiksi kaivosta imetyn aineksen kuljettaminen jälleenkäsittelylaitokseen, niin kyllä täytyy olla.


Yrityksessämme on kuorma-auto, jolla varastomiehemme käyvät yrityksen asioilla vain 2-4 kertaa viikossa. Tarvitseeko heillä olla ammattipätevyys voimassa?
Kyllä tarvitsee, mikäli henkilö ei hae tavaroita, joita hän työssään tarvitsee. Jos henkilö hakee tavaroita varastoon tai muuten yrityksen käyttöön, niin hänellä tulee olla ammattipätevyys."

Eli,
Ajoneuvon kuljettaminen korjaamoon on "kuljetussuoritus". Pitää olla pätevyys.

Joka asentajan pitää hakea itse erikseen joka hommaa varten tarvikkeet niin ei tarvitse pätevyyttä. Varastoon ei saa hakea ilman pätevyyttä.
Tilattava kuljetus, haettava pakulla tai henkilöautolla.

No jopa on??
t. Ismo Ämmä

Eli tässä uskossa olen myös ollu, eli ei tarvii mitään satojen tuntien koulutuksia jos on ennen 10.9.09 ajettu c kortti eli perustason ammattipätevyys.

Tämä uusi systeemi on pikkuisen hankala tavalliselle taatelintallaajalle. Töissä asiaan perehdyttiin, jottei rikota lakipykäliä. Eli meillä asentajat menevät firman autolla hallilta työmaalle ja työpäivän päätteeksi tietty palaavat takaisin hallille firman autolla. Tämä on ihan OK.

Tavaroiden osalta on sallittua ottaa omalta hallilta tavaraa kyytiin ja viedä se samalla kyydillä työmaalle. Mutta kiellettyä on poiketa työmatkalla esim. Onnisella ja ottaa sieltä kyytiin pari WC-istuinta. Niiden kuljettamiseen tarvitaan noita lupia.

Eli esim. Onninen tuo ne pytyt meidän hallille ja sieltä ne lastataan meidän autoon --> kuljetus työmaalle on laillista. Niin ja meillä siis ei kenelläkään ole noita lupia.

Se ei pykälien mukaan käy edes noin. Ainakin viimeks kun ennakoivan ajon kurssilla käytiin läpi näitä esimerkkitilanteita.
Eli ilman ammattipätevyyttä saat kuskata työkalija ja laitteita OMAAN käyttöön. Mutta jos siellä työmaalla porakonekkaan menee jonkun muun käyttöön, niin pitäisi olla ammattipätevyys.
Ratsiassa on viranomaisten tietty aika hankala tutkia, onko nyt kaikki menny pykälien mukaan.

Tuolla trafin sivuilla oli kanssa tuosta moton siirtelystä, eli periaatteessa se menee niin, että ammattipätevyyttä ei tartte, jos vain itse ajaa sillä motolla. Mutta jos siihen tulee joku muu vetämään toisen vuoron, niin sillon ois pitäny olla se ammattipätevyys.

Jopa trafi itse on myöntäny, et tää on vähä sekava homma, joten ennakkotapauksia odotellessa.

Me kans asiaa pähkäiltiin että jos vien kaivin koneen lavetilla työmaalle niin noin periaatteessa riittää että teen sillä koneella minuutin mittaisen työvuoron koska missään ei ole määritelty minkä mittanen työvuoron pitäs olla. sen jälkeen kun oon oman työvuoroni tehny niin kyllä sillä saa seuraava vuoro tulla jatkamaan.

tosin on itellä on oltava ammattipätevyys on sen verran noita ajoja jotka sen vaatii.

Tässä tapauksessa nuo WC-istuimet asennetaan itse kohteeseen kiinni, eli ovat omaan käyttöön.

Turhan vaikeaksi on tämä asia tehty, ei hyvä.

Trafi tulkitsee asian melko varmasti, että wc pönttö menee jonkun muun käyttöön. samoin kun esi merkiksi jos mä vien sorakuorman työmaalle niin tarviin ammatti pätevyyden aivan sama vaikka itse sen kasan sitten levittäisin / käyttäisin siellä työmaalla.

eli olenko ymmärtänyt oikein, eli samassa taloudessa asuvien tavaraa saan kuskata k autoks rekatulla, mutten äidille saa viedä joulukuusta, enää ensvuoden jouluna?

Ja ei, se on 140 tai 280 tuntia, riippuen iästä. Ja jos C-kortti on ollu plakkarissa ennen 10.9.2009, niin vaaditaan se viisi direktiivipäivää. Myös tuon 10.9.2014 jälkeen.
Eli jos ei tällä hetkellä sitä tartte, niin ei oo pakko käydä, ja jos tulevaisuudessa tarttee, niin käy vaan ne viisi direktiivipäivää, ja ammattipätevyys lähtee juoksemaan viimesen kurssipävän suorittamisesta.[/QUOTE]

Nimen omaan näin. Ei niitä kursseja tarvi huvikseen käydä jos ei tiedä milloin tarvii. 5 kurssipäivää ja kortissa taas virtaa.

Merkintä ammattipätevyydestä kannattaa ottaa vasta 9.3.2014 jälkeen. Silloin seuraava viisivuotisjakso käynnistyy 10.9.2014. Jos otat merkinnän aiemmin, uusi viisivuotisjakso alkaa viimeksi käydyn koulutuksen koulutuspäivästä.

mulle sanottiin että se 5v lähtee kortin myöntämis päivästä, eli ei kannata kortin anomista jättää viimetippaa, kun ruuhkan takia käsittely ajat venyy ja saattaa jäädä kortittomaks hetkeks aikaa.
lisäsin tohon yläpuolelle trafin sivuilta vielä ton voimaan tulo ajan

Ja uuden kurssin voi aloittaa myöntämispäivän jälkeisenä päivänä. Ne käydyt päivät ei vanhene.

Tää on kyllä hieno maa kun täällä tehdään just tämmösiä käteviä juttuja niinkun nyt tämä pätevyys homma. Millähän noitakin kukaan pystyy seuraamaan kuskaako Veikko omaa vai Simon paska kattilaa. Itellä pätevyydet suoritettu ettei sen puoleen ongelmaa mut en vaan jaksa ymmärtää et pitää väkisin vääntää voimaan tämmönen saatanan pullataikina mistä ei ymmärrä kukaan yhtään mitään, tekijät varmaan kaikki vähiten.:D

niin ja jotenki ymmärtäis paremmin, jos nuo kurssit liittys jotenki kuljetus alaan

Kuljetus alaa vartenhan tämä on tehty, mutta valitettavasti siittä kärsivät metalli, remppa, huolto ym firmat jotka käyttävät kuorma tai kevyt kuorma-autoja tavaroidensa kuskaamiseen.

mun mielestäni tämä laki olis pitäny jättää tekemättä, mutta koska meitä viedään kun pässiä narussa eu:n joka karsinassa niin ainakin rajoittaa laki koskemaan vain liikenneluvan varaista liikennettä. niin ei olisi niin paljon tulkinta vaikeuksia.

tai rajata, edes liikenneluvan alaisiin töihin

Niin ja samalla olisi pitänyt laittaa se koskemaan kaikkia suomessa ajettavia liikenneluvan alaisia töitä niin ei ulkomaalaiset ajelisi suomessa kuormia


Kuulemma lähettävät ulkomailta paketin viimeiseen purkupaikkaa josta se lähetetään takaisin, ettei tartte suomeen maksaa mitään tai suomalaista kuskia ottaa :eek:


Ennen kulki perävaunuja laivoissa nyt ne on häviävässä määrin vaan yhdistelminä ajavat laivaan

mitä se paketin "menopaluu"auttaa maksuihin.
olikohan itävallassa missä pitää rajalla ostaa se mokkula tiemaksuja varten, eikös semmonen onnistu "vuokrata" muunmaan eläjille, jollei maasta poistuessa löydy sitä ni maksut isomman kaavan mukaan

Mistä tulee enimmäkseen noin? Meille kun töihin tulee 1 - monta puolipvkuormaa viikossa tavaraa pitkin Eurooppaa, niin arviolta vähintään 90 % tulee suomen kilvissä olevan nupin tuomana ja nekin muut vähät taitaa sitten olla Virosta tullutta tavaraa.

Tämäkin pätevyyssäännös tekee taas meikäläisestä varmaan lainrikkojan. Välillä kun ajelen harrastekuorkilla työmatkat ja sitten saattaa tulla työmaakäyntien ohessa vietyä mukana jotain pikkutavaroita työmaalle asiakkaalle. Siispä suurrikollinen on, jos ne kilkkeet sattuu kulkemaan jonain päivänä henkilöauton sijaan kuorma-autossa! No, pitää vaan muistaa, että kaikki tavarat on menossa kotiin omaan käyttöön aina, jos poliisi kyselee.

EDIT: Mutta eiköhän tämäkin ole jonkun mielestä hienoa kehitystä, kun kaikesta muustakin älyttömästä saa sellaisia mielipiteitä lukea / kuulla.

Ehdottomasti. Mitäpä sitä terve suomalainen tarvis muuta kun lisää sääntelyä ja byrokratiaa. :D

Eiköhän sen saa, ja joulukuusia saa sentään myydä ilman ammattipätevyyttä.
Mut jos myy joulukuusia kotiin toimitettuna pienellä kuorma-autolla,tarvii kurssipäivät olla käyty ja ammattipätevyys plakkarissa.
Samoin kuten halkokauppiaalla,joka toimittaa klapit kotipihalle ka:lla.

Jaa itellä vaan ollut sellainen käsitys, mut toivottavasti oon väärässä

tää on hyvä ku päätettiin kurittaa ammattiliikennettä keinolla millä hyvänsä mut unohettiin samalla miten se vaikuttaa kaikkeen muuhun. perkeleen tampiot.