eikö kynnyksen olis voinu nostaa ylemmäs. ovi poikki seuraavasta pokkauksesta. samalla lattiasta olis tullu tasainen :D

Ja allah pitää oven alalaidan paikallaan?

jaa...sekö sen alakiskon ja kiinnikkeen nimi on ? :D

Ääh tottunut siihen, et yleensä ihmiset ei tajua, et siellä on alhaalla kisko jonka päällä oven paino lepää, mut täytyy sanoa et olikohan raskalainen insinööri on nero rellussa taitaa olla se kisko kotelo takaa avoin eli letkulla saa laskettua hiekat sun muut ulos


Kerran tuli hiase vaihdossa jota isäntä oli ihan ite korjannut ja sivuovi ei kuulemma enään pysynyt paikallaan kun remonttia oli tehnyt, noh tää turpourpo oli laikannut koko kynnyksen kiskoineen pois ja peltiä tilalle, onneksi oli pihassa kolari hiace josta sai puuttuvat osaset :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128399

Tai sitten liukuovi pois, ja Neuvostoliiton tyyliin ladon ovi tilalle? :)

Vaatii parkkipaikalla enemmän tilaa, mutta ei ole kiskoista ongelmia.

No tarkoituksena pitää nuo sivuovet ihan liukutyyppisinä. Täytyy huomenna laittaa vielä nuo pienemmät (31") renkaat alle että ovet pelaa. 33" ottaa kiinni edessä sisälokariin pyörän takana ja sekin ongelma pitää poistaa ennen isompia ajeluja.

mistähän pitäs alkaa etsimään vikaa kun kaikki mittarinvalot on ollu Delicassa koko omistusaikani pimeänä. kaikki sulakkeet oli rasiassa ehjät, voisiko muka olla että kaikki polttimot on vaan palaneet?

Minun Delicassa oli samaa vikaa,kaikki mittaritaulun ja takamatkustamon polttimot oli poks!!
Miten ois möisitkö oikean takaoven taaimaisen liuku ikkunan,omassa joku pleksi?,näyttäisi siltä että käy myös vasemman oven etummaiseen??

Täytynee alkaa katella polttimoita esille että nekö siellä on sitten kaikki pimeänä.
Passoo tuo ikkuna vaikka myyväkkin. Tarjouksia otetaan vastaan. :rolleyes:

eipä ollu polttimoissa vikaa, ei vaan tule virtaa mittarien valoille. kaikki sulakkeet pitäs olla ehjät. täytynee joku hyppyvirtapiuha viritellä. :confused:

Onkos tossa mittariston valonkirkkauden säätöä?

Joskus se vastus potikka palaa niin virtaa ei vaan mene läpi eli valokatkaisija tai se himmennin irti ja kattoo onko se kuollut tai sitten
jenkeissä on samassa sisävalon pakko sammutin eli voi olla jopa, et sitä pyöräyttämällä rupeaa toimimaan

Eipä ole mittariston himmennintä. sen verran mittailin että maadottaa molemmista mittarinvaloille tulevista johdoista. :confused:
siihen ei vaikuttanut vaikka otin irti virtalukonpohjan ja vilkunviiksen liittimet, maadoittelee vain. yhtään sulaketta ei ole sulakerasiasta palanut.
ja sitten mittarivalojen liittimeen tulee yhteen napaan kokoajan virta, ja sitäkin kun kosketti hipaisemalla yleismittarilla vastus summeri päällä niin se vähän inisi. Siis se johto vähän maadoittaa vaikka siihen tulee virta?
Taidan katkaista molemmat mittariston valoille tulevat johdot ja vetästä maadoituksen ja virrat jostain ihan muualta. laittaisi siihen samaan nuo lämppärin säätimien valot myös. ei jaksa enempää ruveta purkamaan ja korjaamaan.

eikös se maadoitus kierrä polttimoiden kautta, eli kuulukin maadoittua

eli tarkoitan kun kahdesta nastasta jotka molemmat menee polttimoitten alle piirilevyssä mittariston takana, nii varmaankin toisen pitäisi olla + että syttyy polttimoon valo.? :confused: nyt molemmat maadottaa.
vai mistä se virta hyppää.? en tajua. :(

luulin että mittasit ilman virtaa ton maadotuksen

Oikosulussa tuntuu mittarienvalonjohdot olevan kovastikkin. No katkaisimille uudet virtapiuhat merkkivaloille, ja mitteristoon. Rele ja sille ohjaus jostakin ja maadoitus katkaisian kautta. hyvä tulee.. :) Varsinkin jos ei pala koko auto.

Huomasin tuossa kun olin ne vääntösauvat löysännyt suurinpiirtein alkuperäisille asennoille, niin etukynkät oli kumityynyjä vasten. ajettavuus kyllä parani, kun ei niin paljon pompottanut keulaa. Eli oletteko joutunut naperoihinne/vastaaviin joissa on vääntösauvat, niitä vaihtamaan kuoleutumisen takia?. Eihän tuossa keulassa paljon joustovaroja ole, mutta olisi mukava saada ne kaikki käyttöön.

pajero
 

Moi,pajerosta vaihtoin kerran rungon ja ei viittinyt niita sauvoja vaihta ja ei saanut miten samalla korkeutelle takasin mitä ennen oli ,vaikka ne olis pohjan käännetty,ero oli 50mm,kun pajero ei ole enää offikäytossa niin vanhat on mulla vielä,jos tarvit ,multa saisit

Löytäisköhän joku netistä varaosa kuvastoa Pajerosta ja Delicasta,vaikka saman näköisiä osia niin delicassa vääntösauva ylätukivarressa pallonivel alapuolella tukivartta mihin on saatavana korotuspala väliin,taisi olla jossain sarjassa tuuman pala ja pitemmät riiput taakse,2" pala vaatii jo perän kehikon ja korin väliin palikat myös,tuo tuumainen tois vähän lisää ulos joustoa niin ei tarvii kiriä säätöä tappiin ja alatukivarressa on camperkulman säätö.

Pitihän sitä pojankin maasturista ottaa pakolliset joustokuvat… :rolleyes: Ai miten niin tekemisen puute...

Mikäs tämän projektin tila on? Tuli vaan mieleen kun otin oman samanlaisen taas liikenteeseen:rolleyes:

No 3 viikkoa sitten katsastin huomautuksitta, no tosin sanoi että takapuskuri olisi hyvä laittaa jonkinmoinen. Mutta ei merkinnyt otteeseen. Silloin tällöin on käyty ajamassa metsikössä ja yleensä joka kerta on jonnekkin jääty kiinni että hinata on pitänyt. Nyt vaan kovaa ajoa, ja kun syksyllä työt helpottaa niin tarkoitus jatkaa tuunaamista. Korotus voisi olla kova sana yms.
Joitain ruttuja on saatu aikaan esim kuskin puoleinen liukuovi, eli palkkihelmoihin pitää laittaa vielä ne kylkiputket.

Jottain pientä on tullut tähänkin taas väkerreltyä. Etupyöräaukot isonsin että sopii 33"/12,5"/15 pyörimään ja kääntymään kunnolla. helmapalkkeihin laitoin "kylkiputket" että vois paremmiin vaikka kantoihin nojailla. Sitten takapuskurin rakentelin ihan 2mm pellistä, vanha aina silloin tällöin putoili metsään.
Tarkoitus olisi kyljestä oikoa rutut pois ja fiksailla liukuovet niin että sopii noilla pyörillä aukeamaan. Ja pitäs kai se vinssi tuonne eteen laittaa.