Kyllä mun mielestä verovarojen tuhlausta tollasten papereitten lähettely. Ajelee konstatki ihan samalla lailla 5 yli sallitun nopeuden yleensä ja todellista nopeutta eikä mittarin näyttämää.

Monesti parempi muistutus itse välähdys siitä tolpasta, kun "palaute"tulee rikkomus hetkellä, eikä joskus viikojen päästä paperilla. Paljonkohan on lasennallinen hinta tommoselle huomautukselle, kun konstaapeli tarkistaa kuvan kirjoittaa tiedot koneelle, tulostaa sen ja itse lähetys kulut?

TELKKÄ
 

https://play.google.com/store/apps/d...m.telkka&hl=fi

Se kojetaulukameranakin toiminto toimii...

Aiheeseen liittyen, tollanen tuli vastaan: http://ts.fi/uutiset/kotimaa/565372

Paljon parempi olisi, että noihin liikennevalvontakameroihin käytettäisiin ns häivetekniikkaa ja ne salamat korvattaisiin nk inframusta-salamalla, niin ei paljastuisi kameran sijainti niin helpolla... :D

Ja siihen lisäyksenä tämä: http://www.iltalehti.fi/autot/2013112717673189_au.shtml
:D

Aivan käsittämätön imbessilli. Tällä tempulla ei muuta kuin taas kustu omiin ja meidän kaikkien muidenkin muroihin. :mad: :mad:

Navicon tietää vielä missä tolpassa on kamera!

:eek: Ja millähän perusteella? :confused:

Osaan naveista käyttäjät ilmoittaa missä kamera, ja kun riittävän moni ilmoittanu, ni sillä prusteella ilmoittaamissä pöntössä telkkä asustaa, eli täysin luotettavaaatietoa missä on asukki sisällä.
Sehän olis kätevä, ku poliisit ite vuotas tietoa.
Tai sit joku kävis yön pimeinä tunteina laittamassa gepsi paikantimen kameran sisään, ei kyllä varmaan saa niin hyvin maisemoitua kameran sisään, ettei poliisi setä sitä huomaa:)

Niiden pönttöjen kameroita vaihdetaan välillä todella tiheään tahtiin, esim. Kehä III:lla huomannut kun tulee aika usein ajettua, edellä ajavien vilkkumisista että parhaimmillaan jopa useamman kerran viikossa vaihtaneet paikkaa. Syrjäisemmillä seuduilla vaihtunee toki harvemmin, mutta ei sielläkään koskaan voi tietää milloin on paikka vaihtunut. Eli se siitä luotettavuudesta.. Vai onko siellä kameratolpan juuressa jonkun riistakamera, joka valvoo missä milloinkin on kamera? :D


Ylipäätään, miten vaikeaa on ajaa sitä rajoituksenmukaista nopeutta tai vähän yli? Pienestä ylityksestä tulee huomatutus jos sitäkään (mm. yksi viikko ajoin kehällä cruise päällä sen tasaisen 83km/h, viisi kertaa välähti kamera samalla paikalla viikon aikana, niistä pari huomatusta ja sitten varmaan kyllästyivät :D ). Jos ajat vahingossa sakon aiheuttavaa ylinopeutta niin voivoi, vituttaahan se mutta oma moka on kyseessä.

Itseäni eniten noissa kameroissa kyrpii seuraavat asiat:

* Idiootit hidastaa jopa satasen alueella alle kahdeksaankymppiin joka helvetin tolpan kohdalla. Tekisi mieli työntää ko. urpot tieltä metsään ja lunastaa niiltä vaikka autot valtiolle.

* Ajetaan tolpan välit 15-20km/h ylinopeutta, sitten taas liinat kiinni tolpan kohdalla. Ks. toimenpiteet yläpuolelta.

* Tolpat eivät millään tavalla huomioi rattijuoppoja (ts. liikennevalvontaa vähennetty kun tolppia lisätty -> myös poliisin näkyvyys liikenteessä vähäisempää joten ajokäyttäytyminen sen mukaista).


Itselle on kerran tullut kameratolpasta rikesakko kun ajoin vahingossa 60km/h alueella 80km/h rajoituksen mukaan, onneksi ei sillä hetkellä ollut cruise päällä ja jyrkähkössä ylämäessä nopeus oli 78km/h normaalin vähän yli 80km/h sijaan. Vituttiko kamera? Ei. Vituttiko oma huomion herpaantuminen kun en ollut nähnyt 60km/h merkkiä? Kyllä.

Mitä omaan ajokäytökseen tulee, niin ajan maantiellä käytännössä aina hieman rajoituksen yli todellista nopeutta (GPS:llä tod. nopeus ja cruisessa siis esim. 90km/h 80 alueella), koska hyvissä olosuhteissa en näe mitään järkevää syytä ajaa alle rajoituksen - varsinkin kun maamme rajoitukset on monilla tieosuuksilla ihan turhaan 80km/h. Yleisesti ottaen keskimäärin maantiellä ajaessani porukkaa tulee enemmin perä edellä minua vastaan, kuin että minusta mentäisi ohi. Ajan lähes aina cruise päällä enkä tolppateillä hidastele ikinä kameroiden kohdalle. Silti on päiväsakkoja tasan nolla ja yksi rikesakko. Ei se ole vaikeaa päästä perille tasaisella nopeudella ilman sakkoja.

Sama itellä nopeus gepsin mukaan 80-85, joskus saatan muistaa hidastaa 60alueella joskus en. Ja se ettei muka kerkee k-autolla hidastaa risteyksissä on kuskissa vika pää sääntöisest risteyksissä joissa nopeu tippuu60 ni on ennakko merkit mihin risteyksestä pääsee, ni niistä voi päätellä, että nopus rajoitus laskee

Itsehän koetan yleensä ajaa suht tarkkaan suurinta sallittua nopeutta eli käytännössä pari kolme km yli. Muutamilla autoilla se on vain ollut oikeasti aika hankalaa.

Aikanaan tuli kiskottua trailereita välillä Helsinki-Inari ja helvetillisin auto oli uusi d4d hiace. Viimeistään puolessa matkassa vauhti souti parinkympin haarukassa. Oma hj oli varsin tarkka, mitä nyt hyytyi kaikkiin mäkiin. Omista autoista huonoin oli edellinen skoda bensakoneella. Tasaista haluttua nopeutta ei vain meinannut saada aikaiseksi. Syynä taisi olla hiukan levoton sähköinen kaasupoljin.

Siellä pk-seudulla joskus tullu ajeltua, niin on kyllä yhtä sekamelskaa koko touhu. Tolpat todellakin lisäävät riskiä kolariin, kun jarrutetaan siinä tolpan edessä ja peräänajaja sen sakon tietty saa turvavälin jättämisestä. Väliä kun yrittää hiukankin jättää, niin änkeää jokin uusi sankari siihenkin väliin.
On se vaikeeta..

Seuraavan haasteen varmaankin tuottaa jokavuotinen lumentulo. "Talvi yllätti autoilijat" ja pelti kolisee..

Tuohon en osaa vastata, lisäksi se tietää paikat joissa on ollut useamman kerran siirrettävä tutka.

Juurikin näin. Kun ajaa pikkusen reilusti mitä rajoitus antaa myöden niin ei tarvii yhtään vahdata kamertolppia saati poliisin muita tutkasysteemejä. Ja pysyy silleen sopivasti liikennevirrassa mukana. Ja cruise on kyllä autoilun parhaita keksintöjä !

Ajat kolarin vakionopeudensäädin päällä niin paskaa saa niskaan kilokaupalla. Tuttu ajaa rekkaa ja koulutuksessa liikkuva poliisi piti luennon. Luennon aikana kävi ilmi, että laki kieltää koko cruiserin käytön, ainakin ammattiajossa.

Artikkelista lainattua:

"Tammikuussa sattui Ikaalisissa kuolonkolari, jonka yhdeksi syyksi poliisi epäilee päälle kytkettyä vakionopeudensäädintä. Poliisin mukaan säätimen käyttö on saattanut johtaa liian suureen tilannenopeuteen. Ulosajo sattui paikassa, jossa tie nousee ylämäkeen alamäen ja mutkan jälkeen. Tie oli onnettomuushetkellä erittäin liukas.
Liikkuvan poliisin ajokouluttaja Manu Eskola kertoo, että takavetoisissa autoissa oleva vakionopeudensäädin voi saada auton luistamaan poikittain liukkaassa ylämäessä.


- Säädin lisää tehoa ylämäessä, ja jos kitka on huono, takapyörät voivat luistaa. Jos tiessä on vielä urat, auto on vaarassa luistaa poikittain. Etuvetoiset puskevat yleensä suoraan ja mutkasta ulos.
Myös vaihteen vaihtuminen pienemmäksi saattaa aiheuttaa sen, että auto lähtee luisuun. Näin voi käydä esimerkiksi automaattivaihteisissa autoissa"

Tämä ihan kyllä totta, tulee talvella kuulemma kuormurissa rattitöitä kun ylämäen mutkassa cruise ottaa takapään luisuun

Nelikko voyager oikeen potkaisee kun cruise päällä pienempää pykältää liukkaalla se aiheuttaa "mukavan" nelipyörä luisun :o


Erikonen, että jos raskaassa liikenteessä cruisea ei saa käyttää niin miksi se melkein joka uudessa raskaassa on vakio varusteena :confused:

Eihän cruise pitoa takarenkaiden alta vähennä liukkaassa mäessä, samalla tavalla se auto missä ei ole cruisea lähtee luistelemaan kun mäkeen tullessa lisää itse kaasua ;)

Mutta onhan se toki niin, että cruisea ei kannata todellakaan käyttää huonoissa olosuhteissa. Vähentää tuntumaa jalan/ perseen alla mitä renkaan ja tien välillä tapahtuu. Jos cruise päällä ajaa kolarin, niin peiliin sitä voi taas kerran katsoa. Ei kannata ajaa jalat ratin vieressä ylhäällä tuulettuen, niinkuin välillä rekkamiehillä näkee :D

Saattaapi olla että rekassa lukee perseessä RUS :D

Millä minä ajanu ni puottaa kruisen päältä kun ruopasee, raskaasta kalustosta en tiedä, kun ei ole vielä pito hävinny.
Olis kyllä kiva nähdä se pykälä mikä cruisen käytön kieltää, on mulle ihan uusi tieto

Veikkaanpa, että oli lähinnä varote uusille kuskeille. Ota noista nyt sitte selvää..

Kesällä tuli ajeltu Ruotsissa ristiin rastiin niin siellä huomasin että puuttuu kokonaan tuo jojottaminen vaikka kameroita on aika paljon, varmaankin enemmän kuin Suomessa. En tiedä sitten vaikuttaako ruotsalaisten nopeusporrastus asiaan mutta tyypit ajaa siellä aika tarkkaan 90 alueella 90-95 ja 110 alueella 110-115. Suomessa ajetaan samoja vauhteja mutta rajoitukset ovat 80 ja 100...
Lisäksi lähes aina ennen kameratolppaa on nopeusrajoitusmerkki.

Suomessahan vaihdellaan rajoituksia hullun raivolla milloin mistäkin syystä ja mistään ei voi päätellä pitkillä taipaleilla oliko se nyt 80 vai 100 lätkä mikä oli tienpielessä kun edellisestä kylästä 40km sitten ajeli ulos. Sitten se kamera pönöttää siellä keskellä metsätaivalta ja kaikki himmaa siitä satasesta kaheksaankymppiin kun eivät ole varmoja paljonko sai ajaa. Ruotsissa oli tämmöttis aina ennen kameraa:
http://2.bp.blogspot.com/_zws7TvKiWi...0/P1050274.JPG
Ei tullut jojotusta.

on muutenki ruotsissa parempi autoilu kulttuuri, omien kokemusten perusteella ei ole minä minä minäensin meininki

Ei niin, siellä on Ghost Rider Getaway Stockholm- meininki! :D :D