ja vielä kun alat pysäköidä peruuttaen, ettei tarvi kylmän kankeaa laatikkoa sorvata pakilla ekaks lähtiessä niin saatat välttyä yheltä murheelta ... (jos se on automaatti)

Manual :) ja noin saa helpommin lohkariin.. auto kun on yli 5,5 metriä pitkä.

Omaan autoon värkkäilin jatkoroikan puolikiinteästi keulasta konttiin että sai peruuttaa ruutuun.
Sittemmin lopetin lämmittämisen kokonaan.

Itse olen niin mukavuuden haluinen että suunnittelin sisäpistokkeen asennuttamista että saa kabiinin lämpimäksi ja ikkunat pysyy sulana.. tuo etulasin skrabaaminen on yllättävän ittumaista jo tuonkin kokoisella vehkeellä :)

Komeen näkönen pikkku pick up.

Näistä romuista on tosiaan kiva kynsiä etulasia auki, saa aina kiivetä eturenkaan päälle että yltää. Moni henkilöautolla ajava naapuri on naureskellut että eikö kannata laittaa pienempi auto että yltää. Ihmeesti ei ole kuulunut napinaa kun niitä on pitänyt jostain vetasta pois, miksihän silloin ollaan kiltisti hiljaa...

Sillon kun mulla oli 1500 chevy niin hommasin sellasen pitkällä varrella olevan harjan jossa oli raappa toisessa päässä. Oli kätevä ja helpotti kummasti elämää

Tommosta suosittelen itekkin.
Itellä on autossa jatkettavalla varrella oleva harja jonka harjaosa kääntyy lähes 360 astetta. Saa lumet pois katolta myös ilman että tarvii kiipeillä.

Pieni huolto tekee hyvä, kävi pesemässä konehuoneesta paskat pois ja rasvasin samalla kaikki lukot ja nivelet, yllättäen alkoi konepeltikin aukeamaan niin kuin pitää :)

Sikafleksiä pitäisi hakea ja tiivistää jakiksen pultti.. öljyt pitäisi katsoa laatikoista ja perästä kun ehtisi perehtyä laitteeseen, kylmässä maassa on ikävä makaa eikä ole sitä tallia :)

tai sitten nousee vaan seisomaan ja skrabaa sen ikkunan auki ;) yli 190cm pituudesta on normaalisti vaan haittaa, mutta meille keskimittaa pidemmille on olemassa se yks positiivinen asia :D

Jaa, tää meni tämmöseksi.... :)

No jos tuut skrabaamaan mullekkin ?

Tuo skrabausongelma tulee tällaisella alamittaisella (173cm) vastaan jo vähän korotetun Grand Cherokeen kanssa. On tullut helmaputket ja eturenkaan päällä seisominen tutuksi talviaamuina :o

Asiallisen näköinen vekotin, ja melkoisen siistissä kunnossakin. Vai onko kaikki ruoste jossain piilossa? :D

Lasin raappaamiseen kans avustaa suuresti räsymatto :)
Ja roskalavalta niin ei nappaa vaikka joku sitä tarviisikin :D

On siellä alkavaa muutamassa kohtaa, mutta ei mitenkään lohduton yksilö. Pahin on kuskin lokari jossa sormen mentävä reikä ihan etukulmassa. Hyvässä kunnosa tuo on ikään nähden.

hiukan aikaseen joutus heräilemään, taitaa tulla kehä3 kohille 335km miulta ikkunaa raaputtamaan, mut mitäpä sitä ei kaverin puolesta tekis... :D

Saako pressun alle rakentaa rimoista kehikon että pysyy ryhdissään, vai lukeeko virkamies sen kovaksi katteeksi ?

Jos tuohon löytyisi pressu jostain niin ei tarvisi talvella ajaa lunta paikasta toiseen kevääseen asti :)

Saa tehdä.
Tääläpäin pyörii tollanen mis on lukittava alumiini kansi päällä ja noita harjakattosia lavureita tulee bongailtua, itsellä oli pressun alla n.20mm putkesta tehty hässäkkä jonka sai nätisti nippuun jos oli kuorman tiellä, työkaverilla on poikittain muutama lattarauta hieman kaarelle väännettynä ettei taivaalta satavat veden eri olomuodot jää pressun päälle.

Kukaan kurkannut tuollaisen -90 perämurikkaan minkälainen lukko sieltä löytyy (RPO G80)

Toi taitaa olla niin kutsuttu käkikello lukko

Tossa videon pätkä sen toiminnasta
Video

Ensimmäinen auto missä letkuvesilämppäri (defa) + kiertopumppu, hyvin tuollakin tuntuu pata lämpiävän.. toisaaltaa varmaan paremmin kun pelkkä lohkari.

Mielenkiintoisia lisävarusteita autoon ruksattu aikoinaan, lukkoperää ja 750kg kantavuus eli HD alusta lisäjousin ja isommat jarrut (RPO F44). Peränä kuitenkin 10 pulttinen.

Mahtaako näitä muilla ollut ?

paljoks se ois ilman HD alustaa lisäjousin ??? :eek:

Oisko karvan alta 500kg.

Näin ainaki omassa k10:ssä

Näin juuri !, siitähän se nimitys "puolitonninen" tulee.. hämmentävää :)
Tämä on vähän kuin 3/4 tonninen.

Miten tuon risukeulan veto kytkettiin chevyssä, kytkeytyy hyvin mutta pois kytkeminen kestää tovin, lähtee kuitenkin.

Siirtohaarukka vain mitä sielä keulassa liikkuu ?

Tämäkin selvisi, vahapatruunalla toimii etuveto.