ratin ja penkin välissä taidon puute yhistettynä 31" "katu" kuvioon on aika toimimaton yhistelmä :D

juttelin siinä samalla volovon kyydistä nauttiessa tuosta SOA:sta ja pari muutakin muutosta pittää tehä, tuossa tökkii jousen U-pultin vasteraudat ihan joka paikkaan, eli niille on pakko tehä jotain. pitää ny kattoo mihin aika ja rahat piisaa, blazerin kyydissä istuessa rupes kyllä jenkki liekki lepattamaan siihen malliin, että huh :D

reitti auton ja taitojen mukkaan. Kyllä tuolla patrollilla pärjää hyvin mut jos vaikka ne 33" kumit vähän isommalla kuviolla nii eteneminen paranee jo huimasti :D näithän sie miten se pajerokin meni, tosin suatto jotain hajota :D
turha on oikeestaan tuomita patrollia jos vertaat tohon maajo79:n chevyyn tai volvoon..

Tuli mieleen oisko nopeampi ja parempi ekana testata pitemmillä riipukkeilla ja jotkut karkeammat 35" renkaat.
Soan jos tekee ja isot gummit alla niin tulee aika korkea.

Ei tuu..;)

Mul oli aikanaa SOA+60mm korinkorotusta ja 38,5 pyörät eikä se ainakaa liian korkee ollu..:D
Profiilis on siit jokunen kuvakii..:)

No joo kun samin kuvat katto niin ei se korkeeltä näytäkkään. Kun yhessä meijän projekti patukassa soa ja täl hetkellä pikkupyörät alla. Aika härskin näköinen laitos. Mut 37" boggerit tulossa siihen alle. Kunhan saa vanteet tehtyä.

ei se korkeus niinkään.. pittää akkiloija tuota vähäsen, tuosso kuitenki 70mm korin korotus ja mieluilisin et pysyis kilvissä.. SOA:sta sais porukka laittoo vaik meiliin kuvia mite ootta toteuttanu sen?

juu ja tosiaan en mie autoo tuomihe, ratin ja penkin väli tuossa pahiten klikkas :) ja ne renkaat :D vitun rahapulat ja niihen tuomat hätäpäissään tehyt kaupat :D

tosiaa niiku matin kanssa tuumailtiin jo, nii ne jousen kiinnikkeet on heleppo muuttoo "Luiskahtavaksi" malliksi, eli et menis suksena kannon ylite, sit jostai ko löytäs etes kitkalukon eteen ni paranis meno jo kummasti. isommat kumet tietenkin ja riiputhan tuoho on heleppo tehhä, ni voishan sitä koittoo vaikka vakiota 5cm pidemmillä et miten se istuu. ainii ja ne kuormalatit otan kyllä tasan pois sieltä tökkimästä, pehmenee hiukan jousituskin sitte samalla, jos poistas pari lehtee vaikka :)

mie karsin jo hajonneen peilin ja levikkeet hitoille ruostekorjausten eestä, pittää heppailla eka reijät umpeen, ko turha sitä on pidemmälle jalostoo jos vesi tulee autoon sisälle joka reijästä :D

Ei missään tapauksessa mitään pidempiä riippuja, Kuolleet jouset ja soa. periaatteessa jos tuntuu liian korkealta niin nakkaat sen korinkorotuksen menemään. Pitkä auto tarvii aina tilaa mahanalle, ilman takapään lukkoa meno on myös aika kivuliasta.

Korotusjouset kannattaa myös unohtaa, kallis hankintahinta ja ovat yleensä jäykän oloiset ja lässähtävät vanhetessaan.

Tosta soan teosta löytyy kyllä aikahyvin kuvia palstalta ja mulla vois tosta hyllystä löytyä valmiitkin soa akselit :)

voisit rolpatti uamupäivällä vaikka soitella jos et oo kauheesti rapuloissas, jutellaas vähä niistä aksuloista :D

takalukon kans ei oo mitää heikkoo, liekö kiristelty tms, mut etupäähän tarviis edes kitkan, tai jos siellä on kitka ni sais perkele toimia :D

eikä tuosta liian korkee tule edes SOA:lla, kuhan ny sais sellasen virityksen, että uskaltaa ajaa siirtymät liikennenopeuksia, eli satasta(kin) ilman kuolemanpelkoo :P

Taakse semmoset lukkopalat, voin myydä 50€
Ja eteeen löytyy kitkaperää, mutta ne on aika harvassa ja ei oikeestaa kovin paljoa ole hyötyä.. Ainut kunnollinen on arb, mutta sitten ei kestä murrokset enää..

Aika hyvin pääsee soalla ja taka lukolla..

Miul ei kyl oo murrokset oikee kestäny avoimellakaa perällä..:rolleyes: Liekkö ajotavalla jotain osuutta asiaan..;)

Rikoitko paljon murroksia sillä sun vanhalla patrollilla? eiks se ollut vapari?
Mullakin on perkele ruvennut noi särkymättömät vähän särkymään enempi kun on toi orkkisturbo mis on löyly kohdallaan. Noi vanhat mitkä oli föönitetty niin oli yleensä siks föönitetty kun ne rupes olemaan jo niiiiin loppu :D niin ei niillä vanhoilla laiskoilla murrostustkaa ollu juurikaan.

Eihän siit vaparist ikinä mitää hajonnu..:D paitsi kytkin kerran.;) ja kyl siit oli kaikki konit ruuvattu ulos mitä vaparista saa.. Jakso se niit 38,5 pyöriä viel kakkosel pyörittää..;)

Juu mullakin vapari ja renkaat linkussakin saa kalliolla hapettaa ja eei hajoo murros.

Mut heti ku siihen kylkee laittaa isohkon turbon, kutitellun pumpun ja ihan hervottoman kaasujalan ni johan alkaa paukkumaa.:D:D

Joo tätä vois kompata :D

piti alotella ruostehommia, ruapasin sit vähän pehmeitä pois..

http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphoto...59808528_n.jpg

Heh, se rupee entisöimään :D

eikös tohon tulis nyt kätevästi vinssipeti samalla..

edit:lisäsin profiliini kuvia samasta rempasta ilman vinssipetiä. mut nuo takanurkat kannattaa nostaa ainakin 10cm ylemmäs kun ne typistyy kuitenkin metässä.

tuolla minunkin profiilissa kuvia soa patrollista, jousipedit tehty niin matalaksi kuin mahdollista. edestä kuormalatit poistettu ja takana datsunin 3 lehtiset.. keula sais olla korkeampikin,jos ei mee kaupaksi niin vaihdan paremmat jouset eteen.
tossa on kemppi takana ja kiritty kitka edessä,pitää ihan ok mut aika jäykkä ajaa. etenee kuitenkin joustojensa ansiosta paikoin jopa paremmin kuin toi kaverin 4"korotettu lj ilmalukoilla. aika pienillä muutoksilla tuo muistuttaa jo maastoautoa verraten tohon vihreeseen vakioalustaiseen missä pirusti vetoja ja 31"gummit.;) toi on muuten myynnissä mut ilman tota etukitkaa.

joo kato, niin suorakylkinen ja vähän rakennettu yksilö käsissä et melki kannattaa :D :D

tuon kohtuu ison palasen poiston syy on se, et mie teen palakista sen kontin takalaidan, ni saan sitten sillä palkilla suoraan korjattua pehmeet korikiinnikkeet, siis korin puolelta ja ihan suoralla pellillä tehneen sit kontin lattian. tuohon vois tehhä piruuttaan huoltoluukun, minkä alle tekis runkoon valamiiksi vinssille paikan ja keskelle reitin jo vaijeria/narua ja kitaa varten, ei nimittäin tekis juur ollenkaan lisätöitä :) pittääpäs vähän miettiä enne ko hitsoon umpeen :D

Takajalkatilat kanntattaa kurakta siitä missä korikiinnikkeet. Keskimmäiset yleensä ok. Etujalkatilat ja sieltä kiinnitys pisteet. Jalkatilat edestä voi joutuu vaihtaan aika ylös rintapeltiin. Kannattaa korjata ajoissa ettei tarvi pilareita tehdä uusiks.
nimimekillä "8m2"

mie etenen perästä etteenpäin, helemat leikkelen auki varmaa huomenna ku suan palakkia, en jaksa alkaa hitsailemaan pellistä uusia pehmenneiden tilalle ja korikiinnikkeet vahvistan siinä sit "ohikulkiessa", kahotaa mitä sieltä etupenkkien tasalta sit löytyy :)

tollasen palkin varaan tuo perse ny tulee asettumaan, siiton heleppo sit tehhä kontin lattia ja takahelematkin sirkkelöidä paikolleen :)

http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphoto...26426845_n.jpg

tuos näkyy muuten kuvassa hyvin nuo rungon tukilaput mitkä piti laittoo, oli revenny molemmilta puolin, liekö joku antanu joskus enne minuu vähä metikös möykkyä vai japanin rauta alkanu hapertumaan :P

oisit leikannu kokonaan tuon palkin pois ja rungonpäähän vaan joku tukeva palkki puskuriksi mihin sit irroitettava vetokoukku.. toi orkkis kun on metässä vaan kantokoukkuna.:D

nii ja ne rungon sisäsivut on nyt helppo korjata kun kuitenkin on mädät.:o

ei tuo koukku tuohon jää, puskurihan tuossa oli rungon päähän hitsattu U palakki ja laikkasin sen helvettiin, piti vaan saaha koriin poikittaisjäykiste paikalleen ja takas rungon päälle ettei vahingos lyyhähä läjään koko perse autosta. varmaan katkasen vähän runkopalkkeja ja teen jonku fiksumman puskimen, takavinssia ei varmaan tule, ellen sit tee puskurin päälle irrotettavaa mallia :)