|
Tämä?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140918 Oisko helpompi jos joku jaksais piirtää selvän ja oikean kytkennän, kun käytetään kolminapaista katkaisijaa merkkivalolla. Niin ei tarvi arpoa :rolleyes: |
Siis tuo eka kuva on oikein.
Ja jos sillä ei toimi tai toimii jotenki oudosti niin sitten mietitään lisää. E. Tuo katkaisija ei tarvi tuota maata ellei se merkivalo ole siinä itessään ja jos niin sen katkaisijan runko toimii silloin maana. Ja 86 navalta lähtevä karva on kätevä pyöräyttää sen saman ruuvin alle millä se rele tulee peltiin kiinni. |
Lainaus:
Sori pakko vääntä ratakiskosta. |
Siis tuo sinun avausviestin kuva on oikein. Nuo 85 ja 86 ovat releen vetokäämin liittimet, ja on aivan sama kumpi niistä on plussa ja kumpi miinus.
Ja jos olisi kyse ns. vanhemmasta toyotasta, niin siellä valoja käytetään seuraavsti: Polttimon yhteiselle kannalle tuodaan 12v silloin kun valot laitetaan päälle, ja sitten maadoitataan joko lyhyen tai pitkän valon liitin. -> siis kun autossa on valot päällä, niin hehkun kannasta löytyy 2 liitintä kolmesta, joissa on +12v PS. sen verran minä tuota kytkentää muokkaisin, että tuo sähkön otto tulisi laturin +navasta eikä akulta. (siis jos haluat kirkkaammat halogeenit moottorin käydessä) |
Lainaus:
Jos jätän katkaisijan pois niin vedänkö herätteen suoraan 85 napaan? Aijon kuitenkin jatkaa johtoja lampun-h4 kannan välillä niin ei tarvitse rosvota alkuperäisiä nirunaru johtoja. Ostan vaikka h4 naaraskannan ja johtojen päihin uros abikot, jotka tökkään alkuperäiseen h4 kantaan. Siihen sitten johdon(johtojen?) väliin haaroitus abiko ja siitä sitten releelle. Mä en oikeen perusta niistä rosvoliittimistä. |
Lainaus:
|
Joo siis jos ei kiinnosta selvittää onko ne valot +vai- ohjatut niin sitten sieltä pitkien karvalta johto 85:seen ja 86 :selta sinne polttimon "miinusjohtoon" kumpi se sitten ikinä onkaan, eikä suoraan maahan. Ja katkaisija jompaan kumpaan johtoon.
E. Yläkuvasta tuo releen musta maa pois. |
Löyty tuommoinen:
http://www.autosahko.net/kuvat_tuotteet/img_479.jpg Eli katsoo sähkökynällä Kumpaan(ylempi vai vasen) nastaan tulee virta kun kytkee pitkät päälle. Siitä sitten johto napaan 86 ja h4 kannan oikeasta johdosta sitten johto napaan 85. Halutessaan katkaisija väliin. Ja releestä voi jättää maan pois. |
Bingo. Siis tuohon vasemman ja oikean väliin. Jos se on se "miinus valonvaihtajalta" malli niin silloin kun pitkät on päällä, se karva on maissa jo eikä lamppu syty jos toinenpää on rungossa. Eli sen koekynän toinen pää tuohon polttimon oikeaan nastaan.
|
Jeess tämähän alkaa selkiintymään. Kiitos neuvojille.
Yllätys yllätys mä oo kadottanut kaikki mun abikot, sähkökynän, abikopuristimen ym ym kamat. Ainoastaan kuorintapihdit löyty :D Aaa joo tosiaan kiitos Andy. Pitkät päälle, kynä kannan plussaan, kynän johto jumpaan kumpaan kantaan ja sitten kun valo kynässä syttyy, niin se on se johto mistä otetaan heräte. |
itse suosinut noita 5 napaisia releitä
87 valot 85 tai 86 maa 85 tai 86 heräte muistaakseni noilla ei tainnut olla mitään väliä, näin joku mulle joku joskus väitti. ja jos ei pelaa, niin ei ole iso homma vaihtaa nuo abicot releessä toisinpäin. 30 napaan: akku-sulake-katkaisija-rele sulake sen takia tuonne, koska kerran tuli ongelmia hajonneen katkaisijan takia. sulakkeen pois otolla saa sulakkeen takana olevan sähkön kulkemisen katkaistua kerralla ja yleensä se sulake on helpossa paikassa. |
Lainaus:
Vaan tommoset kytkennäthän perinteisesti on tehty keittiöveitsellä ja maalarin teipillä...:D Eli työntele ne karvat sinne polttimon kannan sisään ja releeseenhän ne voi kätevästi surrata siihen releessä olevaan reikään jne....:D:D:D:eek::cool::eek::confused::o noooooot... |
Vanhat perinteet kunniaan vai miten se oli :D
|
Noniin johtoja vedetty kaavan mukaan hyvillä liitoksilla, ei rosvoliittimiä jne vulkanisoituvaa teippiä.
Auton omat valojodot jatkoin ja otin uusista johdoista haaraabikolla sähköt. Mutta eihän se saatana toimi!! Ainoastaan katkaisijaan syttyy valo...jeee. Siis kytkentä näin... Mukana myös h4 kannalta mitatut jännitteet. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=141040 Mitäs nyt sitten |
miks tuolla yhellä nastalla kummittelee 0.8 V ? Halloween ???
ja miks lampun kannan maadoitus onkin (uuden ?) releen kautta ?? tää taitaa nyt seota tuon maadoituksen puolella ... |
JOs Auto sammutettuna ja valot viiksestä pois,Niin onko lampun kahdessa nastassa plussa?
Sillonhan se ois miinusohjattu... ja sen voisi kytkeä seuraavasti releen ohjaus suoraan plussaan eli 30+85 yhteen ja 86 suoraan "pitkän" johtoon ja 87 normaalisti lisävaloille? |
Tulikos tuohon sulake rasiaan sulake laitettua?
Jos rele ei vedä niin käännä alkuun nuo 85 ja 86 johdot päikseen ympäri. Ihan vaan siksi että se rele on sähkömagneetti ja napaisuudesta riippuen se joko vetää tai työntää. Jossain releesä ei ole väliä ja jossain taas on. Tuo 0.8 voi olla joku vuotojännite yms. Kun nuo mittarit on niin herkkiä... |
Perustarkistus:
1. Onko sulake paikallaan ja ehjä? 2. Napsuuko rele? Edit: Bj Andy oli nopeampi. |
Entäs 86 suoraan maihin eikä lampunkantaan?
|
Sulake on ehkä.
Rele napsuu. Johdot jos vaihtaa päittäin, niin katkasian valo ei toimi. Maa suoraan runkoon. Ei eroa. Rele napsahtaa normaalisti |
Lainaus:
|
Tulee molemmille yli 12v
|
Sitten vaan vianetsinnässä suunta johtoa seuraten lamppujen kautta maihin marsssssssssaahhh....
|
Releen 86 maihin, niin valot syttyy? Jos nyt jo katkaisijassa tuolla kytkennällä valo palaa. Palaako merkkivalo vain silloin kun pitkät on päällä?
Eikös tuossa kytkennässä nyt polttimon läpi tule aina sama jännite releen käämille molempiin päihin? |
Pajares. Valot pois päältä, niin mihinkään kantaan ei tule virtaa.
Katkaisijaan syttyy valo kun pitkät päällä. Samoin rele napsahtaa. Ja kun katkaisijan kääntää pois päältä, niin merkkivalo sammuu. 86 kun laittaa runkoon maihin niin ei eroa. Lisärien maan muuttaminen eri paikkaan ei auttanut Lisärien maan muuttaminen eri paikkaan. Ei eroa |
| Sivu luotu: 23:55 (GMT +2). |