mersujen pässinkivekset jumii ihan ilmankin tuollaisia sattumia, eli kyllä vahvasti suosittelisin tästäkin syystä unohtamaan mokomat paputahnat ...


auki vaan !

Itekuullut sahramista että se kovettuisi jopa irtoamattomaksi :eek:

Veikkaan, että kaneli tekee saman kuin kuulemma kananmuna, että irtoaa vuotokohdasta koneen jäähdyttyä.

Kyllähän tuolla kanelilla helposti jotain reikiä tukkis

http://otavafiles.fi/plaza/s/f/edito.../kaneli211.jpg

Kanelia ei pidä vähätellä :) Laitettu Volvo FH 16 610 syyläriin /HDJ 80 sen syyläriin ja viimesenä Riisipuuroon/Jouluaattona :D ja hyvää oli sokerin kera.. :D
Ykkös päiviä on saatu matkaa jatkettua kanelin voimalla kunnes on aika saatu pajalle ja vaihdettu uusi jäähdytin.

Uuttahan se kaneli ei tee syyläristä mut taivalta on jatkanut....


Sylinteri kansi ongelmiin /vuotavat kannentiivisteet ongelmiin en kommentoi kun seuraavaa jos sen siirtää seuraavalle=

: Tee omistaja testi :
Kun menet vuotavilla Kumisaappailla seisomaan syvään lammikkoon niin hetken on hyvä olla ennen kuin vesi valuu kenkiisi ja varpaasi kastuvat?.

yleensä mersulla ajavat kuskit on sen verran fiksuja että vievät sen autonsa mersu korjaamoon korjattavaksi. miksi sinä et vie??

Lienee niin romu yksilö, että korjaus triplaisi auton arvon :D

Tuosta syystä blokkaan sen veden kierron sisälämppäriin niin ei tarvi tuollaisia miettiä. Ennen tuota kuuluisaa pässinkivestä (minkä muuten vaihdoin jo uuteen käytettyyn) letkun saa helpolla irti siitä perin kummallisesta vesipumpusta. En tie miksei koneen oma vesipumppu muka riitä tuolla ja kylkeen on pitänyt laittaa vielä toinen sähkötoiminen pumppu.

Kuvaa ei tähän hätään ole, mutta kyllä auton tiedoissa ihan lukee E 300 Turbo Diesel. Turbo sieltä myös löytyy, tosin pieni sellainen. Joku tuon on saksasta uittanut.

Ehkä ne Mersu miehet millä auto maksaa 10k€+. Mutta kun tuo ei maksa. Viemällä sen korjaamoon pitää maksaa n.80€/tunti jollekin kaverille hilloa että se fixaa tuon. Ei mitään järkeä. Vielä kun nuo nykyajan korjaajat tuppaa tekemään melkoista sekundaa firmojen nimissä. Esim. työkaverin Nissanista oli takalaakeri aivan lopussa. Ensin huolto sanoi viaksi putken, jossa ei sitten ollut vikaa. Sitten vika olikin takajarruissa. Ne kun vaihdettiin niin lopulta vika olikin takalaakerissa.. Ja kun tuota Mersun ongelmaa ei saa korjattua muutamassa tunnissa. Aivan ylihinnoiteltuja nuo tuntihinnat suomessa. Sen sijaan voin kyllä maksaa 20-30€/tunti jollekin joka ei välttämättä tuosta summasta maksa sitten veroja ja ketä osaa tuon homman. Joten voipi olla että lähden käymään jälleen virossa tuolla autolla missä tunti tosiaan maksaa 20-30€ ihan merkkiliikkeessä. Fixataan auto ja tuodaan samalla mersu täynnä viinaa suomeen. Ja viinaa/kaljaa tuohon mersuun kyllä mahtuu. Edes jotain positiivista siitä laitteessa.

E 300 Turbo Diesel ei ole sama asia kuin E 300 TD :) Tuota nuo mersumiehet on mullekin aina toitottanu jotta :D

124 koppaisissa farmari dieselillä on TD ja farmari diesel turbolla on TDT
Taitaa tuo eka T olla Touring eli farmari?

No sitä en tiedä. Perin kumma merkintä tapa Mersulla jos tosiaan noin on. Mutta turbo siellä nokalla on ja 3-litranen suora diesel kutonen. Otteessakin mallimerkintä on tosiaan E 300 Turbo diesel.

Tuossa muuten huomasin kun ajaa hieman sporttisemmin oikealle kääntyvään mutkaan niin sisään tulee melko voimakas jäähdytysnesteen tuoksu. Vasemmalle kun taas ajelee sporttisesti niin silloin tuota ei tule. Joten kokeilin tätä hienoa teoriaa hiekkaparkkipaikalla. Ykkönen silmään, lämä tiskiin ja käännös vasemmalle. Ei tullut tuoksuja. On myös harvinaisen paska auto pyörittää. Mutta oikealle sama homma niin tuli. Oletan että kun tuo tuoksu tulee niin silloin se heittää nestettä pakosarjaan. En tie miksei se sitten vasemmalle päin tee sitä? Todella tieteellinen koe :D

Just näin.

Eli silloin tuo olisi TDT? Touring Diesel Turbo??

Sä hoksasit !!!!!!

Kauan se kesti, mutta viimeinkin meni jakeluun :D

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/p...oiladb=web.nsf tuota möhnää tuli sitten ostettua. Otin kaksi purkkia kun netistä löysin tietoa että jäähdytysjärjestelmään menee lähemmäs 20-litraa nestettä. Fixus, AD ja Hessumobiili jokainen suositteli juuri tuota. Eikä se kovin kallista ollut edes. Tais maksaa 8€ pullo. Lisäksi otin jäähdyttimen puhdistusainetta.

Varmaan huomenna aloitan tuon projektin. Ensin vedetään nykyiset nesteet pihalle, termari irti ja blokataan lämmityskennon kierto. Tilalle vettä ja puhdistusainetta. En tie pitäskö siellä hieman olla jäähdytysnestettä mukana? Kun se on puhdistettu tuolla niin nesteet taas pihalle. Sitten vesiletku suoraan kiinni koneeseen ja vettä taas sisälle jos se huuhtoisi vielä loput paskat pois. Sen jälkeen sementit koneeseen veden kera. Jälleen pitäiskö siellä hieman olla jäähdytysnestettä mukana? Litra tai jotain? Sit käydään vetäseen joku kunnon lenkki. Että varmasti tukkii. Tuossa demovideossa se näyttäisi aika hyvin tukkivan, mut tiedä sitten.. Lenkin jälkeen kamat taas ulos. Huuhtelu pelkällä vedellä. Termari kiinni, sisäkennon blokki pois, normi jäähdytysnesteet sisään ja ongelman pitäisi olla ratkennut jos kaikki menee hyvin. Ehkä tuossa voisi vielä tuon sisälämppärin kennon puhdistaa ihan vedellä tai ottaa sen kierron pois vasta kun on laittanut nuo puhdistuskamat sisään.

Nyt on myös havainnut tuossa sellaista että kylmällä koneella kun käynnistää niin sisälle alkaa tulla melko nopeasti lämpöä. Mutta kun kone oikeesti lämpenee normaaliin käyntilämpöön niin tyhjäkäynnillä sisään tulee vain kylmää. Pitää olla reilu 1500 kierrosta ainakin että sisään tulee lämmintä. En tie pitäskö tuossa vesipumppu vaihtaa samassa rempassa?

Mistä muuten johtuu että tuossa on normi vesipumppu mikä pyörii hihnalla ja sen lisäksi siinä on vielä toinen vesipumppu sähköllä ennen tätä pässinkives härpäkettä mikä säätää sisälämpötilaa. Kaksi pumppua. Miksi ihmeessä? En tie voisko tuo lämmityksen ongelma olla kiinni tuosta sähköpumpusta? Se kyllä surisee kun syöttää virtaa, mutta eipä ole tullut kokeiltua liikkuuko neste myös sen voimalla. Mikäli se on alkuperäinen niin voisin vähän epäillä ettei se enää paljon nestettä liikuttele. Vanhuksien vanhasta 525 bimmeristä muinoin oli kanssa kadonnut nuo vesipumpun siivet. Se pyöri kyllä hienosti, mutta ei se mitään auttanut kun siivet puuttui. 50€ näyttäisi uusi sähköpumppu maksavan. Ei se nyt kovin kallis olisi vaihtaa ja tuossa projektissa se ei paljon tuntuisi.

se sähkönen kiertovesipumppu nimenomaan auttaa mm. siihen tyhjäkäynnillä uupuvaan lämmöntuloon

rakenne on sellainen, että moottori saattaa surista mutta siivet ei pyöri

Okei. Eli tuon pumpun voisi siis vaihtaa? Se on vielä helpossa paikkaa vaihtaa. Suoraan turbon vieressä. Hieman itseasiassa olen ihmetellyt että kun turbo on siinä vieressä niin se ei ole sulanut. Varmaan 5mm väliä turboon nimittäin. Vois varmaan kiinnitystä vähän modata samalla että sais sen pikkusen kauemmas.

Mut tuossa pumpussa saattaa olla nyt vikaa kun tyhjäkäynnillä ei tosiaan lämpöä tule. En vaan oikein ymmärrä miten rakenne voi olla sellainen että se surisee, mutta ei pyöritä siipiä? Tarkoittaako se silloin että siivet on jumissa vai siivet puuttuu kokonaan? Onko tuo jotenkin "älypumppu" eli se surisee, mutta joku "äly" ohjaa sitä niin ettei siivet pyöri? Alkaa mersu oleen pahempi kuin Citroen keksiin tuollaisia turhuuksia. Muinoin vanhuksilla oli Citroen XM, missä oli oma tietokone mikä ohjasi vain takavaloja. Muuta se tietokone ei tehnyt. Ohhoijaa.. Kun perinteinen ei enää riitä.. Muistelisin että siinä laitoksessa oli 7 eri tietokonetta ohjailemassa kaikkea erilaista. Ranskalaiseen tapaan ne toimi tosi hyvin iän myötä..

Kannattaa ensin purkaa sitä sähköpumppua, jos se on sitä samaa tyyppiä mitä webastoissa niin voi joku roska jumittaa ne siivet. Eli moottorilta siiville välitetään voima magneetin kautta. Tietenkin jos ei surise ja virta tulee niin sittenhän joutuu vaihtamaan.

juu, maGneetti välittää vedon, eli jäätymine tai jumi ei polta pumppua

kannattaa hiukan kopautella samalla kun se surraa - voipi korjaantua nerd-o maisesti itestäns :D

Ja jotkin versiot noista magneettivetoisista voi purkaa ja putsata; kaikki mitä olen purkanut, on olleet täynnä ruostepaskaa!

siis toimintaperiaatehan tuossa on se, että veto tapahtuu magneetilla muovisen "kupin" läpi; siis ei voi alkaa vuotamaan, mutta rauta/ruoste muuraa tuon siipipyörän jumiin.

Parempihan se on yks tietokone vaihtaa takavaloilta kuin seitsemän toimintoa ja seitsemän hintaa sisältävä koko auton rampauttava yleiskone kun taka parkit sammuu. Tai sitten vetelee ransakalaisittain eikä välitä valoista :D

Dodiih. Palataas tähän asiaan taas.

Eli huuhdoin tuon järjestelmän ja laitoin Liqui Moly paikkauskamaa sisään. Samalla vaihdoin jäähdytysnesteen vihreään kamaan, koska se on halvempaa. Yhtään mitään vaikutusta. Vuoto jatkui. Ei auttanut vaikka ajeli meneen. Tuossa operaatiossa onnistuin rikkoon alkuperäisen termarin. Sinällään ei haittaa kun olin jo uuden ostanut. Mutta lukitsin alkuperäisen termarin auki asentoon, joten nesteet kiertää vapaasti. Lämmöt nousee nyt n.60 nurkille. Ennen nousi 80 ja jos seisoi paikallaan niin lämmöt saattoi nousta lähellä 100 astetta. Liekö tuossa ollut ongelmana juuri se veden kierto vai oliko termari vaan jotenkin jumissa?

No aattelin vielä kokeilla jotain tosi halpaa ja ostin tämän http://motonet.fi/fi/tuote/602030/Th...kkausjauhe-25g. Yhtään mitään vaikutusta.

Hurauttelin sitten mökiltä himaan n.180km. Puolessa välissä piti 1.5 litraa lisää jäähdytysnestettä ja kotona toiset 1.5 litraa. Eli korjaus meni ihan päin persettä. Vuoto vaan lisääntyi. Koska vituttaa se savu mikä tulee pakosarjan ja turbon välisestä laipasta niin lätkäsin kotona siihen pakoputken paikkausmöhnää. Kunnon kerros siihen ympärille. Noh. Tämä veden vuoto siirtyi sitten seuraavaan laippaan, mikä on heti turbon jälkeen. Myöhemmin alkoi myös vuotamaan jälleen siitä turbon ja pakosarjan välisestä laipasta alapuolelta.

Aattelin jo polttaa koko mersun paskan. Mutta päätin silti kokeilla vielä yhtä möhnää. Eli Bar Leaksia. http://www.motormarket.fi/verkkokaup...0_g-p-3887-85/. Tuotahan aikaisemmin suositeltiin ja sitäkin sai motonetistä. Maksoi 9.90. Jälleen huuhdoin järjestelmän. Siitä mielenkiintoinen havainto että kun sisällä oli vesi + pesuneste niin mitään savua ei tullut. Nesteitä ei myöskään kadonnut. Ennen vesi+pesuneste yhdistelmää se savutti. Mut laskin nesteet pihalle, Bar Leaks sisään. Oli aika mielenkiintoista kamaa. Purkin kun avasi niin hais kissan ruualle. Yyyhhh. Päällä oli joku öljykerros. Sen alla joku maitomainen kama ja pohjalla sellaisia kananpaskan näköisiä kokkareita. Melko kookkaita vielä. Kaiken tungin ylävesiletkusta sisään. Jäähdytysnesteet sisään. Samantien alkoi savutus. Herää kysymys onko sillä jäähdytysnesteellä jotain vaikutusta tuohon?? Tuskin se vettä paremmin pieniin reikiin menee? No kuitenkin. Sitten kävin vetäseen pienen lenkin. Klaukkalassa pysähdyin katseleen miltä näyttää. Savu tulee edelleen. Annoin hetken käydä paikallaan ja kas kummaa. Savu väheni ja lopulta loppui kokonaan :D Taas kovaa ajoa ja pysähdyin katseleen miltä näyttää. Hieman tuli savua, joka loppui samantien. Kunnon revittelyä (mersulla ei tahdo luonnistua edes nakin poltto) ja pikataipaleen ajoa (ei se tuohonkaan sovi kun alusta on vaan niin paska ja ohjaus vielä paskempi). Tällä tavoittelin sitä että jos kone kiertää kunnolla niin tuleeko vuotoa enemmän. No taas pysähdyttiin ja avattiin konehuone. Ei mitään savua. Sisällä ei myöskään tullut mitään jäähdytysnesteen käryä. Kuitenkin samalla kertaa tuli ajotietokoneeseen ilmoitus että lisää jäähdytysnestettä. Laitoin jäähdytysnestettä puoli litraa sisään. Kepittelin (voiko automaatilla edes tehdä niin) himaan ja taas konepelti auki. Ei savua. Auto sammuksiin ja tutkitaan jäähdytysnesteen tilalle. Ei ole jäähdytysnestettä kadonnut yhtään.

Joten mitä voimme tästä päätellä? Bar Leaks fixasi ongelman :D Nyt pitäisi vielä tuo termari vaihtaa.

Ei tuolla liquimölyllä ole ennenkään mersun vuotoja saatu paikattua...Ite oon käyttännää crc tä ihan siksi että se on juoksevassa muodossa ja on ainakin tähän saakka toiminu sen minkä noilta taikalitkuilta on voinu oottaakkin. Eikä oo tukkinu lämppäriä tai mitään muutakaan(kuin tietysti sen vyodon)...

Ei tuokaan ole vielä muuta tukkinut. Lämmitys toimii myös ok. Hieman hitaasti se tosin lämpiää, mutta se johtuu tuosta termarista.