Joopa joo... pienissä nopeuksissa siitä ei ole mitään hyötyä. Ja riippuen mitä ahtamisella tarkoitat, niin samalla tapaa se ahtaa ilmaa suodatinboxiin kuin tavallinen turpokin. Määrät ja paineet vain ovat huomattavasti pienemmät. Ja koska ilmanvastus lisääntyy nopeuden neliössä niin hyöty tulee vasta nopeusalueen yläpäässä (n. >160 km/h), missä paine sitten alkaa kasvaa suhteellisen nopeasti.

Moottoripyörissä tästä saatava tehonlisäys keikkuu siellä reilun 10 hepan tienoilla.

Luin muuten tuon härpäkkeen maahantuojan "reklamaation", ja ihmettelen kyllä kovasti argumentointia: "eihän siitä mitään hyötyä jo valmiiksi viritetyssä koneessa olekaan, jne". Koska kun sen höpöhöpölässynlää toiminta perustuu juuri pyörteilyn lisäämiseen (mistä on aina hyötyä) niin on se kumma että juuri tuossa stadian koneessa siitä nyt sitten ei olekaan mitään hyötyä.

-On se ihme kone.

Note! This message was posted anonymously!

Menee vähän OT, mutta Applen uusi käyttis OsX ON oikeasti hyvä eikä mikään pahvinen TV-shop-tuote.

---
HÖ?

Ota varmanpäälle,ota Garret.

Keskiviikkona tulee jeeppiin hiclone ja kaasutinexpertin äijä mittailee mittareillaan... tulee ainaki sitten tietoa että onko siitä härvelistä mihinkään....

Kerro sitten ihmeessä tulokset<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ja eikös tuossakin ole palautusoikeus, jos ei oo tuotteeseen tyytyväinen...

---Suorin tie kahden pisteen välillä on JEEP---

Tottahan se toki on että ilma virtaa nopeammin pyörteillessään,ns.hurrikaani-ilmiö.
Mutta saako tolla synttärikruunulla sitä tapahtumaan palotilaan asti onkin jo eri juttu...

Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään.
http://offroad.eimihikaa.com

Joo 30 päivän palautusoikeus jos ei oo tyytyväinen...

Jep. Kun täällä käynnistää koneen mihin on asennettu tämä hurrikaani, niin se aiheuttaa burmassa pyörremyrskyn. Ja siellä voi tuulen nopeudet nousta jopa 300km/h tunnissa!!!!

Note! This message was posted anonymously!

Eli nyt on pyörrekiihdytin autossa. vääntökäyrä nousi vähän aikaisempaan verrattuna. ja 2 heppaa tuli lisää..(imuputki alkuperäinen(pyörre ei pääse syntymään)) nyt muuttelin alkuperäisen imuputken pyöreeks rosteriputkeks ja testataan sen kanssa ens viikolla.. sillon pitäs pyörteen päästä kunnolla syntyyn... saas nähdä... Käyrät tulossa ens viikolla näkyviin niin jokainen saa ihan itse vertailla ja ihmetellä onko siitä jotain hyötyä.

<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Peruskoulussa kaverin pappikseen tehtiin tuo viritelmä, jopa ihan painekotelo kaasarille ja vaikka mitä kötöstyksiä siihen mopoon, yllätys oli suuri kun se mopo todella kävi ja kulkikin kivasti. Jäähypuhaltimelta puhallus suoraan kaasarin kurkkuun ohivirtauksen kautta jolloin imuilman virtaus teki alipainetta tiiviiksi koteloituun kaasariin ja tuo alipaine kiihdytti bensan virtausta..näin sitä järkeiltiin turboa papikseen. Homma jopa toimi sen kilometrin matkan ja sit leikkas kone kiinni, jostain syystä <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>...

PV oli luokan kunkkumopo ja niihinkin tuli mitä ihmeellisimpiä viritelmiä, huippuna oli jatkuvaa kipinää päristävä tyristorisytkä auton akulla toteutettuna jolloin magneetto ja kärjet voitiin jättää pois..lopputuloksena oli pirun äreästi kiertävä PV josta yllättäen hirtti kk:n laakerit ja mäntä läjähti kanteen pahoin seurauksin..
PV:n kaasari kestää porata 16,5 mm kokoon, ei valskaa luistista.

Omalla PV:llä rapiat 60 km tutkaan ja poliisit eivät löytäneet mitään virityksiä vaikka olihan siinä kaikkea pientä...

-- Wannabe OFF-roader --
http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG