Useimpiin diiseleihin onkin ihan helppo juttu, mutta pensavehkeissä ajonesto on yleensä ecun piirilevyssä tai mittaristossa joten aika mahdoton purkaa pois siten että autolla pystyisi vielä ajamaan.

Joo helppoa noissa vanhan tekniikan dieseleissä, toki monessa pumpun sammutin semmosen raudan alla et ei minuuteissa käy, mut on tehtävissä, uudemmissa esto onkin aivossa ja ei enää helppoa. Tai eihän se vaadi kun riittävän määrän osia toisesta samanlaisesta...

Jokatapauksessa pointti oli se et kukaan ei edes halua varastaa tommosta...

avain
 

Itsellä Freelander 2 ja siinä kaukosäkkyrän päädystä saa oviavaimen.Oven vetokahvan takana liukumalla irroitettava muovisuoja ja sieltä löytyy lukko.

Mites kun mekaaninenhan se aivollinenkin on

Polttoainepumpulle sammuttimelle ja muille virtaa tarvitseville loikka johto ja bilteman kaukostarttaimella käyntiin

Bensassa tai commonrail koneessa hankalempi jos ruiskutuksen ohjauksen katkoo, vaan mahtaa netistä sopivasta paikasta löytyä neuvot siihenkin mihin johtoon loikka virta ja menoksi

Joka toimii .. ??

Nyky ja hieman vanhemmissakin on ajonesto tehty sillee et on moottorin ECU poksissa sisäänrakennettu joten sinne ei pääse käsiksi ainakaan hyppy johdoilla,sit ku autossa on useita pömpeleitä jotka tarttee saman koodin eculta että toimis. Eli ei löydy MISTÄÄN mitään ohjetta millä auton saa käyntiin muuten kuin riittävästi osia vaihtamalla ja/tai softa ja koodit millä ajonesto puretaan pois ja ne koodit ei oo missään netti jakelussa. Ja missään kaasari koneissa ei oo ajonestoo ja vanhemmissa mekaanisissa Dieseleissäkään ei oo kummosta ajon estoo.