Noita renkaita on myös pienempänä:

http://www.fermer.ru/gazeta/101484

Ei hirveesti sisään joustoja ylemmän kuvan autossa ja kun uudestaan katto kuvaa ni ei alemmassakaan johon tehty jopa lisää tilaa

Joo, noi molemmistä päistä ohjaavat isot Zilit on melko tönkköjä. :rolleyes: Mutta viihdearvoa ja vetokykyä piisaa.

ZIL-167 http://www.youtube.com/watch?v=4HgLrfhmwGU
ZIL-132K http://www.youtube.com/watch?v=5QYpv0MaP1M
ZIL-135 http://www.youtube.com/watch?v=niN-gV6S_Nw

60-luvulla neuvostoliiton autokalusto oli ajanmukaista, ja joissain kohdissa jopa edelläkävijää. Seuraavat vuosikymmenet sitten keskityttiin seuraamaan, että kasvaako ne Brežnevin kulmakarvat yhteen? 90-luvun alussa huomattiin, kun neuvostoliitto katosi kartalta, että miten se kalusto nyt noin yht'äkkiä vanheni. Tuli kova kiire soitella länteen päin, ja kysellä yhteistyö apua.

Eipä tartte käytössä kovin notkea ollakkaan, ei ole tarkoitus alkaa harrastaa mitään trialia tai vastaavaa. :)
Vetopitoa pitäisi olla, ja kykyä edetä hangessa/hiekassa/sorassa, ja mäennousukyky kohilleen.

Plus yhestä plutakosta pitäs koittaa ajaa "tie" rantaan...
Sielä onneksi on paksua koivua ja kuusta josta ottaa pikkusen vinssillä kiinni ja vetää...

Pituutta vähän pois siksi että on talvella pari "ahtaampaa" paikkaa missä pitäisi lunta puskea, on helpompi venkslata ympäri.

Menetetyn massan voi tarviitaessa korvata heittämällä kyytiin painoa.

Etuakseli tosiaan on valmiiks aika edessä, vinssille kun tekee johonkin fiksumman paikan ja vetää vaijerin vain eteen niin ei ole se vinssi siinä edessäensimmäisenä tökkimässä.

Videoita kun kattoo, niin venäjällä ei olekaan yhtään huonoja teitä, on vaan huonoja autovalintoja :D