Sellanen paketti. Sitten alonkin katteleen että perhana kun oli jotain lisävalojrn piuhoja tossa silmissä ja alko häiritteen. Varmaan 50m johtoa sain aika sutjakkaasti pois. Aikamoinen spagetti lautanen tossa konehuoneessa vielä on..
Ja jarrujen ilmaus jäi vielä kesken, varmaan pää sylinterissä ilmaa kun ei pelkkien satuloiden ilmauksella ala pelittään???

no niin, eihän niitä jarruja löydy vaikka nesteelläkin kävin istumassa ja ettimässä:confused:

mites tuota kun jos etupää oli vain auki niin tarviiko takaakin ilmata? onko jotain hyviä vinkkejä ihan yleisesti?

aloin myös miettimään että miten tuo jarru tehostin toimii? laturin persiistä tekee paineen/alipaineen? jotain nestettä siinä säiliössä josta menee putkia tehostajalle ja laturille ja minne kaikkialle?

Onhan neste säiliö ollu varmasti KOKOAJAN piripi taan täynnä. Toyotan systeemistä en oo varma mutta voi olla että pitää ilmata etu jarrut myös

Ilmeisesti nesteet oli valunu sen verran pois että pääsylinterin tiivisteet olis kuivanu. Korjaussarja tilattu mätänetistä.

Sitä odotellessa alkoi iso rälläkkä soimaan. Mukavaa kun on reikiä peitetty TEIPILLÄ JA KITILLÄ PERKELE

Korroosio on perseestä. Ja sitten kun rälläkkä innostui niin jarrua ei tunnettu.
Lupaan että tuleva hitsi sauma tulee olemaan helvetin rumaa ja kittiä en käytä.

Olihan sinne joku tehny peräkärryn töpselille valo juttuja ja jotai epämääräistä kolvattu. Ja ssähköt oli tehty mun lemppari palikoista. Rosvoliittimistä ja sähköteipistä. :(

Huh huh, viikon verran etsittiin jarruista vikaa ja ilmattiin parilla litraa eikä jarruja löytynty.. noh tänään avattiin pää sylinteri ja kaikki ilmattiin sellaisella imurilla. Viimeistä nippaa ilmatessa tuli mieleen että perhana kun kuskin puolen satulan nippa on satulan ala osassa. Yks risti kaks ja pääteltiin että autossa on kaksi apparin puolen satulaa. Ja satulaa ei saanut ilmattua kun nippa oli alhaalla.
Satula irti ja ylösalaisin ilmaus. Uu jeah ja jarrut toimii!
Huomenna tehää kylkiputki ja laitan pari kuvaa

tossa tuli vähä pajoiteltua ja ajeltua ja hajotettua. kylkiputki mallia suora 2.5tuumaa, makeaa meteliä! :D motonetin halvimmat ledit taakke ja nyt näkee!
astinlaudat lähti ja kuskin penkki vaihtui parhaaseen jakkaraan mitä ikinä tiedän.. vanhan volvon jakkaraan :p piti tietysti heti kiireessä väkertää se paikalleen ja kolari auto josta hain sen, ei omistanut tuulilasia, siksi puhallin penkillä ;)

eli annetaan vino kuskin penkki tai heitetää roskii. niskatukikin on revenny sisältä jotenkin..

niii tuli sitä käytyä lempimässä kaverin pihassa kivituhka kasaakin. notkee kun norsu! :D:D

olen kuullut puhuttavan että suomen teillä ei kulje yhtään suoraa hoojiita, no en minäkään!
noin viis senttiä vinossa koko paketti?! :confused: U pultit kiristielin kummaltakin puolelta, kun oli vähän löysällä.
sitten samalla tuli huomattua että riippujen puslat oli loppu. saattaa vaikuttaa ryhtiin? puslat tilattu kummalleki akselille mallia Terrain Taimo, vai mikä se nyt oli.

käytiin tossa hakkuita kattelemassa ja todettiin että kytkin remppa taitaa olla listalla ja isommat kumit. ei sitä vinssiä kai tartte kun on lukot? :D

huutaa vähän SOAaa.. samallahan sen kai oikenis ;)

Palkkihelmat täytys taikoa ja pari paikkaa, vetokoukku suunnittelua ja puskurit kuntoon eestä ja takaa.

Rakas Joulupukki...

Tosta oon kyl vähän erimieltä.
Kyllähän siinnä soassa pakat ja jousilautaset kääntyy akselin yläpuolelle ja ne tuppaa
ainaki 33 renkail olemaan sil korkeudel vakiona et jää kaikkiin kiviin ja kantoihin killumaan niistä.

Murikan kohdallehan ei tietyst tuu lisää ilmaa mut noikin vaikuttaa jo pirusti.

Mites toi noin pirusti kallellas on?:eek:
Mää ku luulin et mun hojo kulkee kenossa :)

Ettei ois kuskin puolelta lehtiäkin poikki?

Joo totta puhut lähteehän sieltä pakan verran pois kamaa..

ja sen huomaa kyllä maastossa kun lehdet o akselin yläpuolella. murikkahan ei tietty mihinkään nouse mutta sitä oppii varomaan nopeasti kyl.

Mulla oli työlästä kans ilmata hj uudet jarrut perinteisesti, ilmeisesti nipat päästi kierteistä ilmaa jarrua nostaessa yksin ilmatessa. Hj on mielestäni tehtaalta tullessaan jo vinossa niin että se on tiellä suoremmassa, kallistus voi lisääntyä jousien kuoleentuessa erilailla.
Itse korotin jousia takomalla ja kun oikeapuoli on tuuman korkeampi niin auto on valtatiellä vatupassissa.
Takomalla saat siis autosi suoraan ja ok homma jos jouset on vielä kunnossa.

Jos nyt tekisin hj:n niin soan tekisin myös, paljon vähemmän työtä ja toimii.

voi mätä. palkkihelmat tuli nakerrettua 100x50 ja 3tai4mm vahvasta.
lisävalot löytyi paikallisesta puuilosta hintaan 24,90 kpl.
pari ledivaloa löytyi samalla lisää 9,90kpl, paikkaansa vielä etsivät..

muutamana iltana olen raapinut päätäni että miten saisi helpoiten tehtyä hyvän ja ruman safari telineen? päässä on käynyt sellainenkin idea että vesijohto putkesta ja kierteellisistä 90 asteen mutkista saisi ylä ja ala kehän telineeseen, kaikki muu siihen väliin olisi tietysti hitsattavissa.. ;)

ja eihän noi vanhat AllTerrainit pidä hevon:mad: niin nyt täytyy kattella vähä isompia ja karkeempi kuvioisia tilalle. (kettinkit voisi tehdä kanssa?)

rakas joulupukki... :)

palkki helmat sillain kuten ne parhaalta näyttää.
eli pimeessä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143780

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143779

Mitäköhän katsuri sano jos takaluukussa on nyrkin mentävä reikä? onko vaarallinen jalankulkijoille?
Onko kukaan tehnyt itse kokonaan tuotas yläosaa? jos tässä joulun pyhinä nakertais.. :)

Olihan se mukavaa aloittaa maanantai auton tankkauksella.. siinä laskeskelin kulutusta että n.18 litraa sadalle...Hmm, ompas paljon..:confused:
No tankkiin 50 litraa menovettä ja taas baanalle.:cool: Kävin kylillä ja kaikkea nurkissa rälläsin kunnes ajoin land ruinerin halliin ja ajattelin vaihtaa rossipyörään renkaat. Radio soimaan ja rengasrautaa ettimää.. Huomasin että Perhana, tuleepas paljon sulamis vesiä tojosta..Perhana, haiseeki iha löpölle :mad:
Ei muuta ku montulle ja kaikki pytyt mitä nopeesti löyty nurkista nii mukaa. Proppu auki ja yks alle, toinen vuoto kohalle.. Noin 10 litraa sain päälleni ja montun pohjalle löpöä, vähä vajaa 50 talteen..

Kiitokset tapsa4x4:lle hyvästä uudesta tankista!

No siinä kun oli sitä tilaa niin kattelin samalla vähä paikan tynkää

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144419

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144421
sellane siihe sitte meni:)
vähä jäi hitsaamatta vielä kun oli sitten illalla mukamas niin kiire ja hätä taas mennä äkkiä kotiin. täytyy paikkailla kun kerkiää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144422
lisävalot löyty Puuilo kaupasta. 24,90,- !! Simot!!:D
Referenssiluku on nyt tasan sata. Saako leimalla palaa kaikki 6 pitkää lamppua?

Äkkiseltään näyttää että mätähommaa vois olla senverran että nosta koppa rungolta ja aloita rungosta.
Jos aiot autoon laittaa euroja niin kaikki menee hukkaan kun paikat pettää yksi kerrallaan.
Saisit sillä auton kestään 15v. pitempään mun mielestä..

runko on ok kunnossa ja ei ole sellaisia paikkoja mitä ei saisi tehtyä auton alta.. tarvitsee vaan olla malttia! :D

On varmaan syytä juhlia, sain konttorilta leiman! Töötti ja kuraläpät jäi puuttumaan janiistä merkintä otteeseen. Ei ressaa :)

työkalulaatikoston suunnittelin tekeväni ns. Takapenkkien paikalle, noin 30cm korkeaksi.. olisihan sellainen vetolaatikosto systeemi, kokolattian kokoisena, myös komea. Kuten Gluttonilla

Renkaat on seuraavana ostoslistalla ja Soa on tän vuoden tavoite



Isot liikkeet on näyttäviä. Se on tän vuoden motto!:D

Töötti löytyy yleensä konttorin pihassa kun itse painelee samalla kuin arvon katsastaja ajaa sitä ympyrää. Maadotus yleensä hapara ja hieman rattia kääntämällä yleensä toimii sen hetken kun on tarvis.

Joo sieltä on se tappi kulunut loppuun ja ei enään kosketa siihen kehään.. täytyy siirtää kojelautaan piuhat ja jokin nappi laittaa.

Nykäsee ratin irti ja vähän ruuvimeisselillä longottaa kehää ulommaksi. Omaani ja kaverin autoon olen tehnyt tällaisen onnistuneen korjauksen.

Se uus tappi ei maksa Toyotalla paljo mitään, ei kannata alkaa nappeja virittään.

eilen kävikin jännästi kun olin pajalta lähdössä kotiin niin pitkät valot ei suostunu lähtemään pois päältä, ratti irti ja kontaktispraytä, jarru cleeneriä ja paine ilmaa viiksen juureen ja ympäristöön. sillä sai pitkät pois päältä.:)

samalla venyttelinkin sitä kehää kun otin ratin pois ja toimii! (tai toimi ainakin hetken) :rolleyes:

pikku puuhastelua tässä tenhy ja kuvat kertoo enemmä ku sanat

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147317

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147318

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147319
noin helposti tuli valmista! tuo välipohja levy on vissii 1.2cm vahvaa ja itse laatikko on puoli senttisestä nakerrettu. vielä pikku hieno säätöö vailla..;)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147320
tollainen sälä laatikko tuli juuri tarpeeseen tohon nurkkaan..

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147321
tämä nurkka on vielä suunnittelua vailla, mitä tuoho tekisi?

Rumahan se on mutta toimii! tarkka sovitus niin laatikko pysyy sisällä kun sen työntää pohjaan ja ei tarvitse lukituksia. :)