Suikkeliin löytyy tuollainen palikka Amöriikasta se yksikertaisesti korvaa väli-kardaanin! Halpahan on suhteellista, mutta tuo blocki kiinostaisi jos, mulla olisi viellä manuaali (eli tilaa sille). Se on sellainen boxi josta saa valita hitaan ja nopeen alueen. Tiuhempi puoli taisi peräti kaksin kertaistaa omat välitykset. Siihen kun viellä lisäisi twinstick-kitin.....

Mutta kyllä varmasti tuo välitetty jakis on:nopeampi, helpompi, kevyempi ja luulisimpa että jopa halvempikin.

imho

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

No minä olen tehnyt tuplalaatikko systeemin, suoraa rahan menoa tuli ensimmäisen version ajoon saamisessa n. 200e eli silloisissa markoissa reilu tonni. Bensa kuluja en laske mitä meni kaikkiin matkoihin osia haaliessa ja teettäessä.
Laatikko M40, 140 volvosta (240 laatikko käy vain ensimmäisistä suosimalleista 70-luvulta), laatikon välilaipat tehty/teetetty, suskan päälaatikko sidottu volvon laatikkoon erillisellä häkillä, volvon laatikko yhtyy jakolaatikkoon mersun kardaanin kuminivelellä.
Jakolaatikko on orggis paikalla ja kone siirtyi eteenpäin 70-80mm.
Nykyisin en tuohon enää alkaisi koska a)projekti kesti 3kk (kori kannattaa ehdottomasti irroittaa rungolta), b)kaikkine kuluineen tulee edullisemmaksi ostaa jakiksen välitykset, c)rahatilanne on parantunut silloisista opiskelu ajoista.
Systeemiä käytiin ensin katsomassa kouvolan suunnalla ja yritettiin korjata siinä olleita puutteita.
Minun systeemistä on hajonnut päälaaikon ja volvon laatikon välinen holkki muutaman kerran (nykyinen kestänyt 3-4 vuotta) ja volvon laatikko hajonnut pari kertaa eli M40 ei ole liian kestävä.

Kerron ja esittelen mielelläni syteemiä mutta en jaksa siitä tänne mitään romaania kirjoittaa.
tuossa yksi kuva osista:
http://www.petrisimolin.net/gallery/...underdrive.JPG

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

Kyllähän tuo LaaLaan rakennelma on aikamoista pioneerihenkeä vaatinut!
Eli jakolaatikon välitysten muuttamiseen taitaa siis olla se helpoin tapa ja ehkä toimivinkin?
Nyt ei sitten muuta kuin tilaus vetämään ratassepälle.



Hessu

Jakolaatikko tuli irroteltua tuossa iltapuhteina ja lähtee loppuviikosta välitettäväksi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kytkin asetelmineen oli hyllyssä varalta ja kurkkasin nyt samalla entistä, niiteillä oli, joten ehta sujahti samalla paikalleen. Koeajulla kun kävi niin, että 4 rengasta mudassa, kaikki 45 hv peliin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ja kytkin ylös. Insaturbot ei pyöri(mieletön pito<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>) ja litranen kiuas huutaa tuskissaan samalla kun kytkin karkuuttaa käyttösavut <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Lyhyemmät välitykset lienevät paikallaan ? Projektiin kulu aikaa 4h kahdelta ensikertalaiselta. Pelimiehet vissiin vaihtaa laatikon/kytkimen nopsempaan ?

sj-410

Ja mihinkäs lähetit loota välitettäväks? Omakin kaipais ko. operaatioo...

Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista!

Polvijärvelle.

sj-410

Kts. viestiketju yllä.

sj-410

Häkkisen Jukka outokummusta on tehnyt noihin suikan laatikoihin välityksiä ja akseleihin lukkoja, hintaa jakolaatikolle on n 500€. Onnistuu molempiin malleihin. Puhelin nro 0400340168

Aamulla vein ja illalla oli laatikko valmis. Näky jäävän hyllyyn vielä parit vanhemman suitzan ratas satsit. Viikonloppuna laitan paikalleen ja viikolla testiajut.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Pitää sitte infota tänne kuin pelittää.
Sanoin, että saattaa alkaa kauppa käymään, kun tuntuu täällä olevan kovasti kiinnostusta.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Hintsua oli se 500€ ja samalla rahalla lähtee paineilma lukko/akseli. Ehkäpä sellaista sitte seuraavaksi<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>, joskus.
Rattaat oli vinotut, päistä pyöristetyt ja karkastut. Näyttivät asiallisilta, saa nähdä huutavatko maantie ajossa.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

sj-410

Oottakos kyselleet Cros4wd:ltä noita välityksiä suikkiin. Eikös sieltä löydy kaikkia mahollista Suzukiin...

http://www.petrisimolin.net/gallery/...a-Big_jeep.gif
www.nalle-offroad.com

Ongelma on just tuo SJ410 kun sellaista ei ole ameriikassa tunnettu ja paikalliset firmat ei niihin siten välityksiä tee. SJ413 ja Samuraihin löytyy sitten cross4wd:lta ihan lompakon mukaan lähes kaikkea.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

Mulle tuli Häkkiseltä uudempaan (merkkivalolliseen) jakolaatikkoon rattaat pelkästään hitaalle puolelle.Ei vaikuta nopean puolen välityksiin.Rattaat on suorahampaiset,antaa hiukka ääntä hitaalla puolella ajaessa.
Ei kyllä haittaa kisahommissa mitään.

No Esu miltä vaikuttaa jakis ja onko muut laittannu?
http://www.smilies-and-more.de/pics/...sports/090.gif

Jakolaatikon välitykset tulikin koeajettua suoraan Lapland Trophyssä, ei ees kerenny kokeileen ennen :) Sen voin sanoa, ettei ilman välityksiä ois tullu mitään, kykä olis palanu kivikossa just. Erittäin tyytyväinen olen. Kompensoi isompia renkaita hyvin. Nyt pystyy ajamaan pelkällä kaasulla eikä tartte luistatella kytkintä.
Ruokahalu kasvaa syödessä ja nyt pitäis alkaa etsiä isompaa rengasta joka kantaa suossa paremmin. Trophyssa 2000kg bj:t meni voimalla suon pohjaa pitkin ja turve lensi, kevyt Suzuki tyhjäkäynnillä suon pinnalla jos kerkes rastille ennen monstereita<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


sj-410

[quote]
Oottakos kyselleet Cros4wd:ltä noita välityksiä suikkiin. Eikös sieltä löydy kaikkia mahollista Suzukiin...

Joo, tais olla 990 € ja saa itse asentaa <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Enkä muista oliko 410 sopivia.

sj-410

Mites Esu sulla tuo äänipolitiikka välityksissä? Eipä se nyt sinällään haittaa vaikka vähän meluaakin.

Oli kyllä trophyssä kivikot aika ankeita vakiväleillä, tarpeeksi kun oli vastamäkeä niin ei ees liikkeelle päässyt<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Kyllähän se vakioon verrattuna hiukka ujeltaa, ei kuitenkaan häiritsevästi. Ilman rättiä, metsässä ja hiljasessa vauhdissa ei haittaa. Maantietä kun ei juuri tule ajettua Suikalla.

sj-410

Joo ja automaatti lämpes hetkessä 100-130 asteeseen! Eli välityksiä saatava.

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

Eurotrial retuutettu läpi Häkkisen Jukan tekemillä 4.4 välityksillä olevilla suorahampaisilla rattailla.(uudempi 410 jakolaatikko)
Toimii ja tuntuu myös kestävän.Hitaan puolen 4. vaihteella kierroksilla ajaessa (nopeus noin 20-30 km/h) rattaat alkaa "resonoimaan".
Ei kestäisi varmaan kilometrien yhtämittaista ajoa,mutta eipä taida ikinä tarvitse hitaalla puolella pitkiä matkoja yhtäjaksoisesti ajaakaan?
Nopea puoli edelleen kuin alkuperäinenkin.
SUOSITTELEN!