Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L (Viesti 1035184)

En tiedä missäpäin stadia oikein ajelet, mutta kyllä nykyisin tuntuu pääsääntö olevan että mennään 40km/h mittarin mukaan kaikkialla, on se rajoitus 30km/h tai 60km/h. harvassa on ne pätkät missä 60km/h alueella porukka oikeasti 60km/h ajaa. Yleensä hyvä että edes viittäkymppiä.

Ymmärrän kun on huono keli että ajetaan sen mukaan, mutta kuivalla kesäkelillä harvemmin on perusteita sille miksi pitää ajaa pahimmillaan lähes 30km/h alle rajoituksen - ja tuo ei todellakaan ole mitenkään harvinaista (lähes päivittäin ajan mm. vanhaa tuusulantietä tai Viikin suoraa missä 60km/h rajoitukset).

Alkuperäinen kirjoittaja Päivän Byrokraatti

Liikkuva poliisi on myös laajentanut toimenkuvaansa yllättävään suuntaan, sillä apulaispäällikkö Marko Lavikkalan huoli kohdistuu myös ympäristöön: "päästöt ja melu lisääntyy".

Lavikkalan mukaan kolme keskeistä tappajaa liikenteessä ovat ylinopeudet, turvavyön käyttämättä jättäminen sekä päihtyneenä ajaminen. Lavikkalan väite ei palkintokomitean käsityksen mukaan pidä täysin paikkansa.

Liikenneturvan tilastojen mukaan kuolemaan johtaneissa moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa nopeus on ollut seuraava:
• Ei ylinopeutta 67%
• 1-9 km/h ylinopeutta ajoi 6%
• 10-19 km/h ylinopeutta ajoi 5%
• 20-29 km/h ylinopeutta ajoi 4%
• 30 km/h tai yli ylinopeutta ajoi 16%

Vastaavasti liikenneturvan tutkimuksessa, jossa automaattivalvontaa on käytetty kahden kameran välisen keskinopeuden selvittämiseen, 49% kuljettajista ajoi ylinopeutta. Toisessa liikenneturvan tutkimuksessa taas sellaisilla yksiajorataisilla teillä, joiden tiekohtainen nopeusrajoitus oli 80 km/h, nopeusrajoituksen ylitti noin 60% autoilijoista ja vastaavasti 100 km/h rajoitusalueella ylinopeutta ajoi noin 40% autoilijoista.

Kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa ylinopeus ei siis nouse tilastoissa korostuneesti esiin. Jos kaikista autoilijoista 50% ajaa ylinopeutta ja kuolonkolareihin joutuneista 33%, tilanne näyttää jopa yllättävästi hieman päinvastaiselta. Tilastojen valossa etenkään pieni ylinopeus ei näytä vaikuttavan merkittävästi kuolonkolarin riskiin, mutta yli 30 km/h ylitykset sen sijaan kyllä lisäävät onnettomuusriskiä selvästi.

Paljon autoilevat tietänevät omasta kokemuksestaan, että yksi vaarallisimmista tilanteista maantiellä on ohittaminen, eikä nopeusrajoituksien muutoksella ole juuri vaikutusta ohituksiin liittyvän riskin osalta. Tähän riskiin voidaan enemmän vaikuttaa valistamalla autoilijoita siitä, että alinopeus on vähintään yhtä vaarallista kuin ylinopeus. Suurin osa ohistustarpeistahan liittyy alinopeutta ajaviin autoilijoihin, joiden erityisen ärsyttävänä alaluokkana ovat kuljettajat, jotka nostavat nopeuttaan ohituskaistan kohdalla, estäen ohituksen nopeusrajoitusten puitteissa, mutta jotka taas heti ohituskaistan loputtua pudottavat nopeutensa takaisin reippaasti alle tien nopeusrajoituksen.

Kaksikaistaiset moottoritiet ovatkin turvallisuudeltaan omaa luokkaansa nimenomaan minimoidessaan ohituksiin liittyvän riskin, kun ohittajan ei ole tarpeen siirtyä vastaantulijoiden kaistalle.

Liikenneturvan kommentit:
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.s...t-osassa-teita

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_ (Viesti 1035855)

Ei ainakaan uudenmaan alueella tarvitse nostaa yhtään.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- (Viesti 1035862)

Mielellään olisin taas ajanut suurinta sallittua + marginaali päälle kotia päin tien ollessa Hyrylän jälkeen "vapaa", mutta Transitti veti 70-75 km/h jonoa 80-alueella. Ajaisko tuo yli 80 km/h jos olis 90-rajoitus...?

En tajuu miks nopeusmittarit pitää säätää jo tehtaalla persiilleen näyttämään liikaa.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L (Viesti 1035860)

Kehäteillä ja ulosmenoväylillähän ajaa lähinnä niitä stadin ulnopuolella asuvia työmatkalaisia.. ;)

Jos em. tienpätkillä opeteltaisi ajamaan niin stadin ruuhkat ja jatkuvat onnettomuudet vähenisi oleellisesti. Mut täällä kun on pakko ajaa 10m "turvavälillä" mihin kukaan ei mahdu kun tarttee vaihtaa kaistaa tai tulla liittymästä, liittymistä toisaalta tullaan 50-60km/h 80-100km/h alueelle kun pässit ei tajua että kiihdytyskaistalla tulisi kiihdyttää niin reippaasti että ajettaisiin samaa nopeutta kuin siinä tiellä mihin ollaan menossa, ja toisaalta sitä valtaväylää ajavat ei ymmärrä vetoketjutekniikasta hevon vittuakaan vaan itsepintaisesti pidetään omasta paikasta kiinni - vaikka vetoketjuna kaikki liikenne sujuisi paremmin.

Kuvaavaa on, että stadissa ei tarvi ajaa kuin 5-10min. ja hermot jo ehtii mennä, esim. Jenkeissä tuli ajettua isoissa kaupungeissa + maanteillä kaksi viikkoa ja 4800km, todella vilkkaassakin liikenteessä, ja koko aikana pari hassua kertaa oli kun joku pöljä sinne osui. Sama pätee aika hyvin myös mm. sveduissa. Täällä ei vain osata ajaa järkevästi, sujuvasti, toiset huomioonottaen ja niin että liikenne kulkisi silti turvallisesti. En oikein tiedä mikä siinä on niin vaikeaa.

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_ (Viesti 1035877)

Itse olen ihmetellyt sitä samaa, että miksi ei kiihdytyskaistalla voi painaa sitä helvetin kaasupoljonta ja antaa mennä. Toinen erittäin yleinen ja vittumainen piirre on vasemmalla kaistalla ajo. Jos itse säätää vakkariin vaikka sen 107 ja antaa mennä, niin jossain vaiheessa takaa lipuu vierelle joku idiootti joka jää siihen junnaamaan ja tyypillisesti omalla kaistalla edestä tulee kuorkki tai jokin muu hitaampi matkaaja ja pitäisi kaistaa päästä vaihtamaan ohituskaistalle mutta vieressä junnaa tämä teiden valtias. Silloin joutuu jarruttamaan ja säätelemään myöhemmin vakkarin taas uusiksi. Erittäin ärsyttävää kun sitä tapahtuu usein.

Toinen mielenkiintoinen seikka on jota tapahtuu tuusulanväylällä paljon on se että ensin ajetaan sataa, ja yhtäkkiä vedetään liinat kiinni ja ruvetaankin junnaamaan neljääkymppiä. Liittyy tuohon liittymistä tuloon ilmeisesti. Tämän tilanteen yleisin aiheuttaja lienee ohituskaistalla oleva tulppa joka ei osaa siirtyä oikealle kaistalle?

Noin 2kk olen asunut uudellamaalla ja erittäin vahvasti olen tullut siihen tulokseen että täällä päin ei autolla osata ajaa. Onneks työmatka on vain 3km ja sekin tuusulan pikkuteitä. Vetäisin varmaan itteni narun jatkoks jos joutusin ajamaan helsingin keskustaan joka aamu ja illalla pois.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L (Viesti 1035860)

Jos em. tienpätkillä opeteltaisi ajamaan niin stadin ruuhkat ja jatkuvat onnettomuudet vähenisi oleellisesti.
Liittymistä tullaan 50-60km/h 80-100km/h alueelle kun pässit ei tajua että kiihdytyskaistalla tulisi kiihdyttää niin reippaasti että ajettaisiin samaa nopeutta kuin siinä tiellä mihin ollaan menossa, ja toisaalta sitä valtaväylää ajavat ei ymmärrä vetoketjutekniikasta hevon vittuakaan vaan itsepintaisesti pidetään omasta paikasta kiinni - vaikka vetoketjuna kaikki liikenne sujuisi paremmin.

Täällä ei vain osata ajaa järkevästi, sujuvasti, toiset huomioonottaen ja niin että liikenne kulkisi silti turvallisesti. En oikein tiedä mikä siinä on niin vaikeaa.

Alkuperäinen kirjoittaja pastirolli (Viesti 1035886)

Aivan sama kuinka nopeuksia nostellaan kunhan vain varotaan muita tienkäytäjiä kuten lapsia. Vain köyhillä on kiire.

Alkuperäinen kirjoittaja pastirolli (Viesti 1035886)

Aivan sama kuinka nopeuksia nostellaan kunhan vain varotaan muita tienkäytäjiä kuten lapsia. Vain köyhillä on kiire.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L (Viesti 1035860)

Kehäteillä ja ulosmenoväylillähän ajaa lähinnä niitä stadin ulkopuolella asuvia työmatkalaisia.. ;)

Kuvaavaa on, että stadissa ei tarvi ajaa kuin 5-10min. ja hermot jo ehtii mennä, esim. Jenkeissä tuli ajettua isoissa kaupungeissa + maanteillä kaksi viikkoa ja 4800km, todella vilkkaassakin liikenteessä, ja koko aikana pari hassua kertaa oli kun joku pöljä sinne osui. Sama pätee aika hyvin myös mm. sveduissa. Täällä ei vain osata ajaa järkevästi, sujuvasti, toiset huomioonottaen ja niin että liikenne kulkisi silti turvallisesti. En oikein tiedä mikä siinä on niin vaikeaa.

Alkuperäinen kirjoittaja sjeeppi (Viesti 1035068)

Joo ja minun osalta kun ajan edelleen 100km/h "pakettiautolla" olen enemmän tientukkeena.
Mutta ehdottomasti hyvä asia... nostaisivat sitten tuon pakettiauton nopeusrajoitusta samalla.

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_ (Viesti 1035877)

Toinen mielenkiintoinen seikka on jota tapahtuu tuusulanväylällä paljon on se että ensin ajetaan sataa, ja yhtäkkiä vedetään liinat kiinni ja ruvetaankin junnaamaan neljääkymppiä. Liittyy tuohon liittymistä tuloon ilmeisesti. Tämän tilanteen yleisin aiheuttaja lienee ohituskaistalla oleva tulppa joka ei osaa siirtyä oikealle kaistalle?

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat (Viesti 1036838)

Ei tuo stadissa ajamisen tarvitse stressata sen pahemmin kuin Stokiksessa tai euroopassa ajelukaan kun asennoituu liikenteeseen oikealla tavalla. Jos hermo menee noin pienestä ei kannata Stadin pieneen ruuhkaan mennäkään vaan käyttää julkkiksia :rolleyes:

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- (Viesti 1037083)

Moskovassa on kuulemma mielenkiintoisia aamuruuhkia. :D Suomen ruuhkiin sais vähän perspektiiviä. En oo käyny Moskovassa ku lentokentällä, mut hauska olis käydä kattomassa meininkiä.

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis (Viesti 1036977)

Sitten on kyllä kivan näköstä toiki, että jossai kesän mökillelähtöruuhkassa vasen kaista vetää huonommin, kuin oikee kaista. Syynä se, että kiireiset rynnii heti väkisin vasuriin kun tulee joku nopeudenmuutos plus nelostiellä rekkojen toistensa ohittelu olemattomilla nopeuseroilla.

Alkuperäinen kirjoittaja hitsaa (Viesti 1037115)

Aamen, tätä oon aina ihmetellyt ja sitä kuinka sitten ollaan niin vihasia kun jotkut menee rauhassa oikealta ohi kun jarruvalot palaa.. varmaan liittyy tuohon ei päästetä ohituskaistalla ohi -syndroomaan.