joo mitä mä olen noita tutkinut niin kiinnostusta tosiaankin olis tohon milemarkkerin 12000 mäkään en niistä kylkiäis tarjouksista välitä valintaa tehdessä,toki se atlokin kaukosäädin kiinnostaa myös tota ohjaamaan.

Mullakin on tuo Milemarkerin 12000:nen pyöriny mielessä, olis aika passeli laitos Chevyn keulalle. Hyvinhän tuo ABT 10000:nen on vetäny, mut sen vois sitten laittaa taakse katumusvinssiksi. Irtoshan se Repron Patrollikin hyvin ku pylpyrän kans vaijeri ja Chevy liinoilla puuhun kiinni <img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Voima riitti, mut hidas se oli.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

Joo siinä olikin oikein koeponnistus http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_16.gif

Vastaavia tilanteita varten ostaisin järeän vinssin.Tai siis ostankin,kunhan likviditeetti riittää moiseen.

Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään.
http://offroad.eimihikaa.com

Warnin magnum tuli laitettua Suzukin keulaan ja koeponnistuksessa tuntui aivan passelilta peliltä. Laturi 70A ja Exiden maxxima akkuna. Niin ja vinssipeti tuli kaupantekijäisenä.

sj-410

4x4_76 toi "katumusvinssi" oli hyvä heh heh.
tossa kuva jörmelön autosta ennen laatokankierto kisaan lähtöä,pari vinssiä taaksepäin alla tojon mekaaninen josta näkyy vain naru ja vähän kitaa.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...lonvinssit.JPG





Edited by - jjtp on 15/06/2005 08:17:25

Edited by - jjtp on 15/06/2005 08:19:09

Edited by - jjtp on 15/06/2005 08:23:23

Edited by - jjtp on 15/06/2005 08:25:54

Edited by - jjtp on 16/06/2005 00:38:26

Edited by - jjtp on 16/06/2005 00:39:48

Edited by - jjtp on 16/06/2005 01:38:10

Edited by - jjtp on 16/06/2005 01:39:01

Kun vertaillaan vinssin hintaa ja ominaisuuksia, niin nimellinen vetoteho on vain yksi asia ja silloin pitää ensin miettiä käyttötarkoitusta. Halutaanko mahdollisimman nopeaa ja tehokasta vai edullisempaa perusvinssiä. Warnilta löytyy vinssi jokaiseen tarpeeseen. Alla on hieman tietoja mitä malleja pitäisi verrata keskenään.

Mile Marker 12000SE vastaa Warn Tabor 12k (1090 + Hi-Lift mukaan).

Moottorin teho vetokyky 2/3 krs.Välitys Hinta

MM12000SE 3,6 kW 4170/3640 294:1
9.5xp 4,48 3927/3595 156:1 1290
XD9000 3,43 3715/3402 156:1 1090
M8000 2,78 3302/3026 216:1 990
Tabor 9k 3,2 3640/3333 261:1 790

Kaupan päälle Hi-Lift 60" tai langaton kauko-ohjain mallista riippuen.

Warnin jälleenmyyntiarvo, merkin tunnettuvuus/laatu, varaosahuolto ja muut seikat tulisi myös huomioida ostopäätöstä tehtäessä. Onhan laitteen käyttöikä jopa 20 vuotta.

timo.kopra@atlok.fi

Jälleenmyyntiarvohan tippuu jo 30%/6kk, muuten toimii hyvin.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

mä taas olen ajatellut homman niin että erikois osille paras arvohan on se käyttöarvo,eihän lypsävää lehmää kannata myydä.
mitä pitkäikäisempi sen parempi jos joku tuote on oikeesti hyvä niin kyllä se kannattaa ostaa ja pitää, yrittää vielä löytää sellainen mihin saisi vielä varaosia vuosien jälkeenkin.
mitens muuten abt,gew ja mile markkerin kohdalla muuten toi varaosahommeli toimii,noi kaikki lienee tehty samalla "muotilla"/tehtaalla mahdollinen kasaaja/jälleenmyyjä lienee vain liimannut mieleisensä merkin kupeeseen.
tuolla ne gew merkillä
http://www.caic.com.cn/d/winches/3.htm
ja samoihin vinsseihin löytyy noi valinnaiset piuha ohjaimet
http://www.caic.com.cn/d/winches/5.htm



Edited by - jjtp on 16/06/2005 23:16:31

Kyllä nyt on paarmat syöny "Jörmelöä" tosi pahasti ku noin kiukuttaa :) Sanoisinpa että miehet on vaan käyny liian painaviksi ja voimat tais jo mennessä hyytyä Haminassa pikku vastoin käymisis.. Onneksi omistan tommosen "Suoltapelastajan"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

mile markerista kokemuksia sen verran että kovaa vetää jos vaan on aikaa. hidas kun helvetti mutta aina on k5 yli 2500kg "keiju" ylös tullut, jopa talvella kun on roudasta läpimennyt.. itse olen ollu tod, tyytyväinen ja vapautus kytkin on järee rautakampi jota kevyt käyttää ja vapaalla puola kyllä rullaa, ainoo pettymys kyseisin kamppeen kanssa on ollu alkup vaijeri joka on todella jäykkää "kankea"

Mikäs malli ja kokoinen winssi Herra Potterilla olikaan...?

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

hyvä kun kysyit. tosiaan mulla on e12000 eikä se12000. pöh

Mitäs eroa noilla on?

Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään.
http://offroad.eimihikaa.com

no ainakin toi freespool kahva ja välitys..
menasitko offivarusteesta käydä hakemassa, huomasin vaan että kuva siellä on e12000 mutta teksti se12000, kumpaakohan myyvät?



Edited by - hpotteri on 16/06/2005 23:56:48

Mulla on hj:ssä abt 10000 ja ei ole taittopyörää vielä tarvinnu,tulee kyllä vaikka olis akseleiden varassa,tosin se kyllä tuntus jo rasittavan jonkin verran.

Itsellä ainakin oli ideana offivarusteesta tilata. Hakemaan en lähde kun melkein 900 kilometriä matkaa. Tuota kuvahommaa itsekin ihmettelin kun kävin MileMarkerin sivulla katsomassa tarkempia tietoja vinssistä. Kumpi noista sitten olisi parempi tuo E12000 vai SE12000?

Hammer & Pajero

Edited by - Hammer__ on 17/06/2005 00:19:28

Edited by - Hammer__ on 17/06/2005 04:02:45

Laitetaanpa jatkoksi vielä kysymys Ramsey Patriot vinsseistä. Ovatko luotettavia? Pelaako varaosien saatavuus? Jos jollain on käyttökokemuksia Ramseysta, niin voisiko kertoa niistä tähän?

Hammer & Pajero

http://static.summitracing.com/globa...rwc-109153.jpg

Jaa tällänenkö...?

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

Juuri niin...

Hammer & Pajero

Soittelin tänään offivarusteeseen ja aikani koopeen kanssa juteltuani, päädyin tilaamaan Warn K9:n. Suurin tekijä joka valintaan vaikutti oli, että sitä sai heti. MileMarkerin 12000:sta olisi saanut vasta joskus heinäkuussa ja itse tartten vinssin käyttöön lapland trophyyn mennessä. Lisäksi koopee arvioi että ehkä se tuo 12000 MM olisi turhan järeä pätkän keulalle, koska se kuulemma painaan paljon enemmän ja virrankulutuskin on suuri. Pitänee varmaan paikkansa. No nyt tulee warn/tabor keulalle ja asennuslevy mukana. Aika näyttää oliko valinta hyvä. Jos tuo tuntuu liian tehottomalta, niin voihan sitä ensi kesänä laittaa jonkun tehokkaamman keulalle ja siirtää tuon taakse katumusvinssiksi. Mutta uskon että valinta oli hyvä ja eiköhän tällä tämän kesän safarit / kisat pärjätä. Kiitokset kaikille tähän ketjuun vastanneille sekä tietysti koopeelle hyvästä palvelusta ja neuvoista. Asiallisen oloinen palvelu offivarusteessa tuntui olevan vaikken aiemmin ko. firmassa ollut asioinutkaan, joten tämä kerta ei jää kyllä viimeiseksi kerraksi offivarusteessa vaan jatkossakin asioidaan siellä...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Hammer & Pajero

Kyllä ysitonnisen pitäis pätkäpajeroon piisata, aika syvälle saat ajaa että tarvis taittopyörän, kunhan sähköä vaan piisaa.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Tänään tuli vinssi ja nyt illan päälle pistin sen paikalle. Tällainen siitä sitten tuli: http://www.petrisimolin.net/gallery/..._-IM000986.jpg
Huomenna pitää lähteä testaamaan sitä metsään, mutta pikaisesti kokeiltuna vaikuttaisi olevan aika nopean oloinen kela, ehkä liiankin nopea. Mutta eiköhän se kelpo vekotin ole kun siihen tottuu. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Vinssipetin sai kaupanpäälliseksi ja helpotti asennusta kun ei tarttenut alkaa sitä itse väsäämään.

Hammer & Pajero

Edited by - Hammer__ on 23/06/2005 22:36:23

Täytyy kyllä myöntää että olet siististi asentanut vinssinkeulalle.Puskurikin on varmasti asiansa ajava, onkohan paksusta putkesta tehty??

Note! This message was posted anonymously!

Moi,

mites vinssi pelitti? Oliko maastossakin liian nopea? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Meinaatko laittaa erilliset käyttökytkimet?

Miten muuten tuolla tavalla sään armoille auton keulaan sijoitetut relepoksit ovat kestäneet? kellään kokemusta useammalta vuodelta? Olisko pajerossa järkevää mahdollisuutta sijoittaa tuo konehuoneeseen, vaikka hieman pidemmillä piuhoilakin?

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Puskuri on paksua putkea. Kestää varmasti liftillä nostamisen kuin myös puun tai poron. Samankaltaisesta putkestä tai sitten jostain palkista pitäisi vielä väsätä takapuskuri.

Hammer & Pajero