Mun 410 suzukissa oli takana ja edessä original paikoilla iskarin kiinnitykset ja alustana 3" Calminin setti. Eli joka nurkassa iskarit pysty suoraan ja joustot toimi. Ainakin jos oikein ymmärsin niin ne takaiskarit on vakiona pysty suoraan??

Eli noissa tulevissa skyjackerin iskareissa on molemmissa päissä samanlaiset kiinnitykset. Edessä vakioiskareissa on siis yläpäässä se kiinnitys eritavalla ja ainakin siis se on muokattava... Mitenkähän sen korkeuden asettelu olisi järkevintä tehdä? Täppäänkö vain siihen kohti missä iskari on nk. lepo asennossa, niin mahtuu joustamaan sisään ja ulos?

edessä on vakiona tappi/lenkki kiinnitys ja takana se on lenkki/lenkki kiinnitys.

laittele joo alkuun ne original paikoille, sittenhän sen jälkeen parhaiten näkee miten se toimii, joustoja joutuu varmasti rajoittamaan eli korkeampaa pohjaanlyönti kumia laittelemaan, Nekin näkee sitten kun pääset joustoja kokeilemaan uudella alustalla.

mallin vuoksi laitoin jo eteen korottavan lehtijousen tänään paikoillleen ja mallasin lyhyempää niistä skyjackereista originellipaikalle niin meni vasta kun oli melkein pohjassa. Sen vuoksi lähdin näitä syntyjä syviä miettimään :D

Laitat jouset alle joka nurkkaan ja sen jälkeen autoa nostelemaan renkaista tai ajat rampille...sit mittailet iskarin kohdalta maksimi joustot sisään ja ulos,samalla on helppo kattoa pohjaanlyönti kumit oikeille korkuuksille.
-iskari kannattaa asemoida silleen paikallee että siitä ei lopu liikerata/pääse pohjaamaan eli mittoihin sentti pari plussaa(eli kun auto on nojollaan pohjaanlyöntikumia vasten,niin iskarissa on vielä varaa sentti kaks ja ylhäällä sama homma).

Näilllä ohjeilla kokeillaan kunhan sairaslomat loppuu ;) Mites katsastusmies yleensä suhtautuu kun tehdään esim tämä iskarin yläpään korvakko itse? Ainakin noissa projekteissa kun seurannu niin joissain on itse tehtyä korvakkoa näkyny...

Ei pitäisi olla sanomista kunhan tekee kunnolla eli ei mitään räpöstyksiä..

Ja ei niistä kannata ylipäätään mainita mitään jos ei katsuri ala kyselemään erikseen..

Ja ei ole tietääkseni semmoista pykälää olemassa että iskunvaimentimen kiinnitys pistettä ei saisi muuttaa.


pakasta vedetyt autot asia erikseen.. mitä vanhempi niin sen parempi rakentelu kohde.

Ei itsellekkään löytyny tietoa mistään niin heitin tällaisen kyssärin ilmoille ja päättelin vain porukan projektikuvista, että tuskin on vaarallista jos itse teen.

Itse valitsin auton kriteereillä: "yksinkertaiselle immeiselle, yksinkertainen auto". Tosin jos tämä tästä hyvin pitkälle menee vielä niin onko tää enää yksinkertainen? Tosin tää rakentelu tuli ihan vahingossa, oli kyllä tarkoitus pitää vain jahtiautona, nälkä vaan kasvoi syödessä... :D

Toisin sanoen peli on jo menetetty, Mopo on karannut käsistä :D:D:D

Näin on miulle moni todennut :D

Ja syypää on tuo vanne mitä erehdyin kokeilemaan, josko se mahtuis :rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135038

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135039

Tänään sain kaverilta tän mallivanteen, että pääsee testailemaan ottaako mistä kaikkialta kiinni, kunhan on 31" renguli ympärillä :p Loputkin vanteet pitäisi tulla loppuviikosta... Oli vaan virhe todeta, että toimituksella ei ole kiirettä :rolleyes:

"yksinkertaiselle immeiselle, yksinkertainen auto"
-Sit kun pääset sen ruiskun kimppuun,niin otappa paljon kuvaa ja tekstiä!!!
-tohon jousi hommaan vielä sen verran että samuraissahan on ne riipukkeen "kääntymisen" estävät stopparit(joissakin?),Niin niitä kannattaa vähän silmäillä ettei rajota jousen liikettä,sieltä voi saada muutaman sentin lisää ulosjoustoon:)

Tai sitten ne riiput voi kääntää taka puolelle ;) Tai sitten tekee kunnolliset topparit että riiput ei pääse muljahtaa runko aisaa vasten...Jos ei ole niitä original stoppareita...

Juu kuvaa tullaan ottamaan, ittelläkin sormet syyhyis jo aloitella johdotus hommia, mutta pitää tässä henkisesti latautua, kun tulee ne tuulilasin alaosan pellit niin niiden kanssa saattaa näin äkkinäisellä olla väkertäminen :)
Takana kirosinkin niitä rajoittimia, kun asentelin autoon sen dobinsonin satsin, vaan ei tullut mietittyä niiden sielunelämää sen enempiä.BTW, missähän kiljunpöhnässä mie tänne valehtelin tuosta dobinsonin satsista, että ois olluna 3" korottava. Varmaan jäi korvienväliin se kun auto mistä nää oli purettu, oli korotettu näillä plus riipuilla sen 3" ja ne oli rek.otteessa, mutta ne riiput ei käyny vakio suikkaan kun ne oli käännetty jne.. Eniveis kun aikaisemmin tuli selailtua offroadtarvikkeen sivuilta noita tietoja näistä niin ovat +40mm ja mittasin niin joka nurkka nousi sen mitä luvattiin, eli taitavat olla järkissään

Ja tulipahan tuota levikkeillekki hitsattuu mutterit paikoilleen niin helpompi riisua ja laitella paikoilleen niitä. Sitten lattioista olisi vielä hakattu irti vanhat "eristematot", että pääsee viimeisiä paikkoja hitsaamaan ja maalaamaan lattian...Kummallisen paljon ehti tuossa sairaslomalla elpymään kun sai jotain aikaiseksikin :rolleyes: Niin ja tarttuihan tuolta joenkaupungista vielä metrin verran nailontankoa, jos jossain vaiheessa sille keksis sijoituspaikkaa autossa :D

Pitää kuvia lisätä, kunhan on riittävästi saatu aikaiseksi :cool:

Älä ainakaan korinkorotusta tee, saattaa pompata leimalla, riippuu taas ihan katsastus paikasta....Suzukissa ei riitä painot että sais nostaa koria ylemmäs..

Eikös se 2008 vuonna ollu jo poistunut se 1500kg:n raja...? :eek: Muistelen vaan kun jotain etsin haun avulla ja siellä oli linkkiä aiheesta...
Nooh, pittää rimpautella nuo joensuun konttorit läpi mitäs tuumaavat :)

Mulla on puuhastelun alla pitkä 413 Suska, johon olen asentelemassa Volkkarin 1.9 td konetta ja Volvon automaattilaatikkoa. Ja ennenkuin aloitin rojektia niin kävin juttelemassa Joensuussa Katekalla kats.ins. Saastamoisen kanssa. Hän suhtautui hyvinkin suopeasti rojektiin, tietenkin tietyin reunaehdoin (akselipainot). Mutta ei missään tapauksessa lähtenyt kampittamaan touhua, vaan jopa kannusti tekemään. Ja kun asiat perustelee kunnolla niin varmasti hänen kanssa pystyy asioista keskustelemaan. Eli kannattaa sun ainakin siellä kysellä.

Tollaset löytyy,Mulla ei oo kyllä hajuukaan paljon originaalin pituus on??
pistä yv:tä jos kiinnostaa..
-Täälläkin ollaan siinä uskossa että ei korinkorotuksia suzukiin!
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131830

Suzuki ja siihen 3" korotus alustaan + renkaat ja kaverit huutaa seläntäkana että Ei se kaadu!! :D:D Mutta kuinkas kävikään, no nurinhan se meni että pölähti..

eli siis suzukihan on jo tuommosenaan melko kaatuma tautinen joten korin korotusta en suosittele ainakaan minä, Ja vasta sitä täälläkin spekuloitiin ja konttorilta käyty kysymässä. Ei riitä Suzukin painot...


Suzukihan on jo muutenkin näppärä pyörittää tuolla mettissä ja rapakoissa että ei se edes tarvi sitä korin korotusta,

Muistelin joskus mitanneeni vakio riiput niin olisko paljon muisti metsässä, jos sanon niiden olleen n.7,5cm? Eli noilla riipuilla sais n.2,5 cm korotusta? Ja pistetään tuo korinkorotus muutenkin takalalle, kun tärkeämpääkin tekemistä suitsan kanssa olisi ja metsästyskausikin painaa päällle eli ei jouda laiskottelemaan :D

Nyt on taas itä-suomen hitain pellin taivuttelija saanut hieman tätä projektia eteenpäin. Työt vaan ikävästi häiritsee harrastuksia niin siitä vähästä talli ajasta ois yritettävä ottaa kaikki irti :mad:

Konehuone on valmisteltu elimenvaihtoon, eli kone on irti kunhan vaan luoja suo, että tuo voortin rattori lähtee käyntiin niin sais siihen etukuormaajaan taljan kiinni ja motin nousemaan...

Eli tänään sain lattioista (toivottavasti) viimeiset peltityöt tehtyä ja huomenna pääseekin heilumaan verrexi+miranoli maalien kanssa. Oli oikea päätös talttailla lattioista eristeet irti, koska sieltähän löytyi taas sitä mätää :o

Ja vähän kuvaa sätöksistä :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135733

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135738

Tuohon tuulilasin alareunaan on tulossa ensiapua saksanmaalta. Oli muuten samanlainen fiilis kuin naapurinukon pojalla tuossa videolla, kun potkasin tuulilasin irti ja löytyi nuo hapatukset :D http://www.youtube.com/watch?v=WKYD-cDd_Gs
Jospa se postikusti ensviikolla tois osaa niin sais viimeset heppaukset tehä :rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135736

Ja nyt on päässyt testaamaan tulevaa rengassettiäkin sen verran, että sai todettua noiden 31" renkaiden mahtuvan pyörimään tuossa edessä, kunhan teen ensin pikku viiston tuohon palkkihelman päähän. Otti kiinni sisäänjoustossa kun yritti kääntää. Tosin oli vain noin puolesta sentistä kiinni, mutta onneksi ei sen vakavempaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135741

Sitten oli pakko mallata rimpula levikettä :D. Levikkeestä tulee ~4 senttiä vielä yli, mutta tulkoon .,..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135744

Riiputkin tuli pajaresilta ja niitä piti kiljupöhnässä maalailla...:p

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135742

Näillä mennään ...

Voi isäkissanvittu!!!! Tuli paketti saksanmaalta missä oli odotettu tuulilasin alapelti...Ainut vaan, että oli taittunu piloille...:mad: Nooh palautellaan sano ärrän täti ja pitää laitella viestiä sinne mistä tuli tuo tilattua...

Vaan jotain muutaki ehti tänään touhuta. Lattia on pohjamaalissaan ja heitin kaverille puolileikillään, jos pidettäs hionta talkoot...siitä se sitten TAAS mopo karkas käsistä :D:D:D. Mentiin sittä ylämyllylle autoväri hirvoselle ja valitsin värin, hieman kaljaa ja makkaraa siihen kylkeen. Nyt on sittä tarrat raaputeltu ja suikka riisuttu ovista ja kaikista ylimääräisistä tingeltangeleista, kaikki karhennettu karhunkielellä pohjamaalia varten ja kyynärpäässä on jumalaton kutka ja jutka. :D

eikös noi ikkunan alapellit olis voinu taivuttaa jossain jos ei kanttikonetta omista

Kyllä siihen tuttava koetti taivuttaa peltejäkin. Ei vaan oikein mieleistä tullut, eikä viitsinyt kiireistä yrittäjää kiusata enempää..

Tänään tuli viimeisen vapaapäivän kunniaks vietettyy taas aikaa tallilla ja nautin sätkää ja kaljaa, pyöritellen niitä epäonnistuneita aihioita. Sen verran sytytti ja eikun laikka punasena pilkoin hieman peltiä sekä hieman taivuttelua ja a´vot, Sain hepattua kiinni odottamaan jatkotoimenpiteitä...Kyllä se tuo olut on oiva lääke, vaikka liikkeet hieman hidastuukin :D:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135870

Alaosa siis muodostuu kahdesta osasta ja minulle tullut aihio oli yritetty tehdä yhdestä. Liekkö ollut pellinpokkain väljä, kun kulmat levisi toisessa päässä peltiä. Muistinpa vielä vanhoista rippeistä ottaa mittoja tuulilasille ja pyyhkimille niin ei niitä tarvii arpoa :rolleyes:

Tallille tuli tänään kammettua tarkoituksena hitsailla tuulilasin alapelti loppuun. Harmi vaan ku ei ollukkaan toista käsiparia sihen palaan niin vaihtelun vuoksi arvelin asennella pidemmät riiput paikoilleen ja testailla joustoja.
Tällä hetkellä edessä ei siis ole iskareita ja pidemmät iskarit viskasin taakse. Takapään joustoissa huomasi että ne pohjaa melko pian, kun ovat valmiiksi hieman kasassa. 10-11cm vaatisi rajoittaa sissään joustoa. Taidan kuitenkin kokeilla vielä niitä lyhempiä keppejä sinne taakse, kun pituuskin näytti passelilta loppunsa. Nyt kyssäri: tarviiko iskariin jäädä nk. ulosjoustoon varoja? Pidemmät kepit asettuu takana niin, että molempiin suuntiin on vara mennä..
Sitten takana huomasi myös sen, että rajoittimet paukkuu riipuissa, oliskohan miten isosynti siirtää niitä aikanaan vaikka sentillä eteenpäin?
Sitten kaveri vielä pelasti päivää ja tigin tarjos lainaan, että saisin vähän siistimmän siitä tuulilasin pellistä, muuten on kyllä jo tarpeet pokkailtu bilteman vehkeellä, että odotellaan vaan sitä tekemisen vimmaa. :) Liekkö ollu ihan hyvä, että tuli löyhempi päivä, sen näkee sitte ;)

Sittä pakolliset kuvat...:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136161

Ei mahdu tuon parempaa ottamaan :mad:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136162

Rajoittimella ollaan...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136163

Ei nuo 31" :set näytä enää niin isoilta :rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136164

Pakolliset kaljatölkit kuvasarjassa :D:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136165