Ne (ei EU-tyyppihyväksytyt ja muutama semmonenki) saa oikeesti melutakki paljo, 103 dB puolella maksimitehon kierroksista on jo melko möykkä.

Ja nykypyörään saat vaihtaa siihen tarkotetun E-hyväksytyn sliparin siitä noin vaan kellekkään ilmoittamatta, ei tarvii siis muutoskatsastaa, lukee laissaki.

Minä ainakaan moottoripyöriä tai niitä kuskeja vihaa. On vaan kummallista miksi se niiden katsastaminen olisi jotenkin sen kummallisempi operaatio kuin autojen.
Kukin ajaa omantuntonsa mukaan erikuntoisilla vehkeillä, mutta ompahan vuotuinen tarkastus parempi kuin ei tarkastusta ollenkaan?

Ne uskolliset motoristit jotka pitää pyöriään tiptop kunnossa on niitä kuuluisia harrastajia. Aika paljon on vaan myös niitä ajajia, jotka ei tiedä, eikä osaa pyöräänsä edes korjata. Ihan samoin kuin muissakin "luokissa" autoilijat, mopoilijat, pyöräilijät, mönkijämiehet, moottorikelkkailijat, veneilijät jne.

Kohtuu turha on väittää, että 100% suomen moottoripyöristä on katsastuskunnossa, onko joku pyöräilijä joskus käynyt mittaamassa jarrujaan tai iskareitaan?

Ääni asiaan sen verran, että kyllä ääntä maailmaan mahtuu. Suurin osa ei tosin kestä ampumarataa tai autorataa lähelläkään asumustaan kun siellä harrastetaan 6h 2päivänä viikossa...

Se moottori pyörän katsastus kusee eniten harrikka ja itäpyörä miehille kintuille

Vanha rysty jossa shovelin kone ja gliden laatikko fatboyn keulalla

Laskekaas prosentit :mad:

Kone
vaihdelaatikko
etupää jarruineen
taka-akseli

Ja kaikki vielä eri mallisarjoista ja vuosilta vaikka paikalleen pulttaamalla sopiikin.
Eikä pyörä muutu käytännössä miksikään paitsi äänet on komeammat, parempi vaihdelaatikko ja "raskaampi" etuhaarukka.

No juu, 103 dB on jo aika paljon. Katsastusvelvoitteella siihen ei siis ilmeisesti muutosta saa.

60-luvulta alkaen asuin ampumaradan naapurissa, n. 300m päässä ampumapaikalta jonkun vähän vajaat 15 vuotta, kunnes ampumarata suljettiin. Kokemusta on jonkin verran siitä valoisan ajan ampumamelusta. Pimeällä siellä Parolan Ryysyrannan takana ei ammuttu.

Se on kuitenkin omasta näkövinkkelistä asiallisempaa melua kuin 20m päästä tietä pitkin menevä, pakoputkesta viritetty pärrä. Onneksi suurin osa pärräkuskeja käyttää vakiovaimentimia. Vakiota, kuten rynkyllä tai m39 sotilaskiväärillä ampuva. Kumpikaan ei ole lisännyt välineensä meteliä siksi, että se on "cool" tai jonkin marginaalisen tehonlisän saamiseksi.

Joo loppuu tuo pyörien rakennus näköjään..

Aika perseestä, itse tykkään kyllä pyörien äänistä. En pienten kyllä niinkään.

Mutta toisaalta, jos katsastus pysyisi asiallisena ja katsoisivat vain asiat jotka ovat vaaraksi hengelle niin saattaisi vaikka toimia..

Jos rupeavat e koodeja etsimään maskeista ja putkista ymym.. Menee homma kyllä aika pelleilyksi..

sinällään katsastusta vastaan mullakaan ei ole suuremmin mitään, muuta kuin rahanmeno ja aikaa tärvääntyy, mutta tahtoisin sen ulottuvan myös mopoihin. Ainakin tässä meidän kylällä tuntuu jokunen pikkusuzuki olevan sellaisilla putkilla ja vauhdista päätellen vähintään 80cc pytyllä varustettuna, että turha koittaakaan nukkua räkänokkien notkuessa kaupannurkilla. Aina ihmetyttää se koneen vonguttaminen, mopo kun on parkissa. Enempi itselle koituu harmaitahiuksia mopo+teini yhdistelmästä, kuin aikuinen+moottoripyörä combosta.

Ja nopeesti on tullut havaittua se asennevamma usealla autoilijalla. Väittäisin että taajama-alueella 40 km/h rajoituksella kulkee kaksipyöräinen satavarmasti yhtälujaa, oli sitten mopo tai moottoripyörä. Eilen taas tällanen aivovammanen autoilija nakkas kolmiontakaa eteen. Katteli kyllä ensin oikealle ja vasemmalle, sitten taas oikealle ja 10 metriä ennen kuin olin risteyksessä kiilasi eteen, ja ihan tarkoituksella, nimittäin tuijotti kokoajan mua. Saatana että hapettaa. No rekiasterinhän saa ylös ja voipi käydä muistuttelemassa.

Tuota kun miettii montako osaa prätkässä on versus joku 90 luvun mannelavetti niin ei siinä katsastuksessa ole muuta ideaa kuin rahastus.

Ohjauksessa on yksi kuluva osa ja jos se ei ole kunnossa niin ei sillä prätkällä pysty ajamaan. Jarrut voi kyllä testata mutta nekin on joko hyvät tai huonot siltikään puoltamatta.

Valot voi tarkastaa mutta niinkuin edellä on jo todettu, ne on mielummin kunnossa kuin rikki.

Jos renkaat on kaljut niin taas ollaan jossain märällä suojatiellå nutullaan.

Eli ei noissa oikeasti ole juuri mitään katsastettavaa...

Odottakaa vain kyllä Suomalian virkamiehet keksii tiukempaa tiukemmat säännokset mennään 1-0 paremmaksi kuin mitä keskiverto EU määräisi.

Kysyppä Espanialaiselta kun tuovat käytetyn auton esim Belgiasta mitä veroja maksaa rekistöröidessään sitä omaan käyttöön omaan kotimaahansa ?

Kerran olen kysynyt ja ketutti koko loppuviikon että tämmöinen tavaroiden ja ihmisten rajaton liikkuminen on meilläkin ilmeisesti (selkäkeikkanaurua) ei taida sitä päivää olla kalenterissa eikä muussakaan kristallipallossa että tämä täällä toteutuisi muissa kuin puheissa.(vaalien alla)

Tuota nelipyörien katsastusta ihmetellyt kanssa samoilla kulkineilla ajelevat maaanteilläkin ja muualla esim Alaskan poliisi sarjassa eikä niissä kilpiä näy olevan mutta mitenpä täällä ?
(on kaiken maailman rekisteriluokkia kuten traktori ja sun muut)

Kun mietitään tasavertaisuuden kannalta niin miksi näinkin suuri porukka kuin moporistit olisi vapautettu vuotuisesta katsastuksesta?
Ei varmasti ainakaan huononna liikenneturvallisuutta kun saadaan ne pahimmat katiskat pois liikenteestä.

Näinhän se on maastureissakin. Kun on tarpeeksi rakennettu niin siitä tulee sitten "kilvetön kilpuri" :D

Itse asun ns. testilenkin varrella niin sympatiat motoristeja kohtaan on aika nollilla....
Melko päätöntä ja vastuutonta ajamista.
Hirvittää päästää joskus omat lapset samalle tielle.

Mua ei ole ikinä yhdenkään harrikan pöpötys (ei edes sen suoraputkisen) tai isomman katupyörän ääni haitannut. Ne kuitenkin yleensä tapaa ajaa paikasta A paikkaan B, eli ovat siinä äänilähteenä vain pienen hetken. Muutenkin kun ääni on sen verta matalampi niin ei ole ollenkaan häiritsevä.

Sen sijaan joka ikinen teinipelle jolla on joku moposkootteri tai mikälie pikkumopo jossa on joku saatanan mehupilli mistä lähtee yliviritetyn moottorisahan ääni, ja niillä pyöritään ympyrää ja ilmeisesti aivan kiusallaan pidetään naapurustoa hereillä vituttaa niin, että tekisi mieli käydä kaatamassa jokaisen mopoon öljytilaan jotain lientä että leipoo kone kiinni. Pelkästään viime kesänä soitin viisi kertaa kytille kun 5-10 teinimopoilijan porukka tuossa parvekeen alla ajaa tietä edestakaisin, torvet soi jos ollaan paikallaan niin kauhea kahvan kääntö koko ajan päällä. En sentään ihan mennyt niin pitkälle kuin yksi naapurin ukko, joka paineli pesismaila kourassa niitä vähän kouluttamaan.. mieli on kyllä tehnyt.


Uudemmissa autoissahan itse asiassa pitää olla e- hyväksytty putkisto alusta loppuun, mutta se on eri tarina ja kuuluu tähän samaan idioottimaisuuteen kuin moni muukin asia mihin nykyautoissa (ja tulevaisuudessa myös prätkissä) puututaan. Mielestäni toi katsastuspakko prätkille on vähän niin ja näin, ymmärrän pointin siinä taustalla, mutta siltikin.. on se vähän turhaa. Se prätkäväki mitä itse tunnen, pitää ainakin laitteistaan hyvää huolta ja talvisäilytyksen jälkeen käytetään asianmukaisessa huollossa tai huolletaan itse. Sen sijaan että tiukennetaan katsastusehtoja, niin voisi autopuolellakin sitä touhua vähän järkeistää.


Ja itse en tunne yhtäkään motoristia, joka ei pitäisi pyöräänsä ihan aikuisten oikeasti viimeisen päälle kunnossa. Kyllä Hesellä oli pointti tuossa kommentissaan. Mopo- ja kevarijunnut ovat asia erikseen, pyörien kunnon lisäksi tarvitsisivat asennekasvatusta rankalla kädellä...[/QUOTE]

Eihän katsastuspakko vissiin vaikuta rakentelu määräyksiin, kaahailuun tai pitkillä ajoon. Saattaa jopa helpottaa kovaäänisellä prätkällä ajelua, jos on tuore leima näytää poliiseille. Tarkoitus kai on parantaa lähinnä motoristin omaa turvallisuutta. Hurjimman näköiset "katiskat" on varmaan just niitä mitkä on käytetty katsastuksessa.
Itse epäilen et tulee vaan rahan kulua ja vaivaa. Kun ei niitä teknisistä vioista aiheutuneita onnettomuuksia ole paljon tapahtunut tähänkään mennessä.

Kyllä turhaa rahastusta taitaa olla noiden moottoripyörien katsastus.
Enempi harmitusta aiheuttaa juurikin aiemminkin mainitut skootterit/mopot mitkä pitävät aivan jäätävää mekkalaa.
Ja tieliikenteessä veikkaisin tulevan vaaratilanteita huomattavasti enemmän esim alle 750kg peräkärryistä ym kuin moottoripyöristä. Kesäisin varsinkin näkee paljon pikkukärryjä missä valot toimivat ihan miten sattuu jos sattuu. Turhaa vouhotusta taas. :(

Tuota samaa olin sanomassa kuin Luppakorva eli jos teknisistä vioista aiheutuneita onnettomuuksia(ulkopuolisille?!) ei juuri ole niin hyödyt taitaa mennä lähinnä katsastusyrityksille...

Mitä tulee hyvä hyvä että annetaan mopojillekkin runtua kommentteihin niin näissä asioissa pitäsi kaikkien kumipyörämiesten vetää yhtä köyttä, eikä lähtä ei koske mua linjalle...

Aselupapuolellakin oli samaa ilmassa pistooleihin liittyen ja katohan mokomaa, luvansaanti monimutkaistui metsästysaseisiinkin 65v Urpo Kalevilla. On pällitestiä ja tarvitaan harrastustodistusta yms.

Tallissa on paha ääninen 690 kotari, paukkuu ja ryskää oikeinkin ihanasti. Eikä haittaa tulevat katsastukset pätkän vertaa, ainoastaan katsastuksen väärät perusteet pistää vituttamaan.

Prätkien katsastuksesta.
 

Eihän tuosta ole muut kuin rahallista haittaa motoristille jolla on pyörä kunnossa.
Saisivat kyllä muuttaa samalla tuon moottoripyörien katsastuskätännön samanlaiseksi kuin autoisssa.
En voi käsittää miksi pitää maksaa liikenne vakuutusta talvellakin?
Mitenkähän nuo prätkien vakuutukset menee muissa maissa?

t. Ismo ämmä

Eikös samantien pitäisi veneetkin viedä katsastukseen? Onhan moni niin huteralla purtilolla liikenteessä vesillä ettei mitään rajaa. Samoin traktorit, kuinka monen traktorissa on ohjausnivelet täysin tiukat, välyksettömät ja jarrut pysäyttää sen vanhan massikan edes tasaisella? Ruohonleikkureillekkin voisi jonkun määräaikaiskatsastuksen määrätä. Tiedä vaikka terä pääsisi löysälle ja lentäisi sitä pihalätäkössä olevaa sisiliskoa silmään :).

HYVÄ SUOMI !

Mites jos katsastuksen porkkanana huojennusta vakuutuksessa kuten veneissä. itseasiassa paskalla kiululla aiheuttaa lähinnä ongelmia vain itselleen ja kuluja yhteiskunnalle. Eipä tule mieleen yhtäkään tapausta jossa tekninenvika olis veneillessä aiheuttanut vahinkoa toiselle osapuolelle.

Traktorit ne olisi kyllä saatana syytä katsastaa! Semmoisia romuja tuolla liikenteessä näkee. Huippu oli kun oltiin pähkimässä landebaanalla aikanaan ohitusta, niin Massikka päätti oksentaa tien puoleisen etufillarinsa ja liki kaatui eteen.

BTW. Montako kertaa olet nähnyt sisiliskon lätäkössä? Pois lukien että et ole sitä sinne itse rontannut...

Tämäkin on helvetin tyhmää en välttämättä saa uudelle aseelle ostolupaa ja hallussa pitolupaa,
mutta vanhan pystykorvan "koko" oikeuttaa mihin tahansa kivääriin paitsi puolituumaiseen,
että näin suomessa :confused:

On niitä kaikeri pari tapausta missä kyydissä ollut on loukkaantunut jos on maihin ajettu tai muuten kolaroitu teknillisen vian esim. kaasun hirttäminen vuoksi, mutta taitaa olla aika marginaalista veneiden ja veneily tuntien määrään nähden



Kannatan periaatteessa, mutta katsastus saisi olla valot, ohjaus ja jarrut tyyppinen ilman renkaiden koista nipottamista jos nopeus ei nouse yli 40Kmh ja jarrut riittää niin mitä sitten,
mutta suomalian katsuri insinööri teettää helvetin moisen ylimääräisen homman kun ennen katsastusta pitää alle laittaa oikean kokoiset renkaat ja niitten varastointikaan ei ihan huoletonta ole :mad:

Voihan tuo olla, ettei maaseudulla olisi monessakaan traktorissa enää liikennevakuutusta moisen jälkeen.

Vai lähtisittekö itse ajelemaan jollain 60-luvun, pääosin talon töissä olevalla traktorilla ajamaan esim 30km päähän katsastamaan? Siinähän vasta riskitekijöitä olisikin :D

Isäntiä vituttaisi kun ei saisi ajaa sitä puolen kilometrin matkaa hiekkatietä pellolleen ilman virkavallan kuumotteluita.

..

Mopojen / kevareiden yms meluvalvonta kuuluu poliisille, ei sitä vuosikatsastuksella estetä. Ei itselläni ole ainakaan tapana lähteä moottoripyörällä kaupunkiin ajamaan pillurallia urku auki yöaikaan, kuten tuskin kovin monella muullakaan.

Estääkö vuosikatsastus amisautojen pörinäpöntöt ja subbariarsenaalin? Entäs niiden käytön yöaikaan?

Toi traktorien katsastus oliskin mielenkiintonen episodi, kun keväisin muutama 10tuhatta natikkaa yms. painelin pitkin maanteitä konttoreille kaupunkeihin. Ehkä hieman jopa liian hankalaa ja vaarallista ajattaa ne traktorit asemille. Lisäksi traktoreilla varsinkin vanhemmilla taidetaan pääosin ajella maantiellä silloin kun ne vaihtavat omistajaa.
Mopoloista, mönkijöistä ja motskareista olen kaikista samaa mieltä, että 2vuoden välein saisi leimanhakureissu olla jos kilvissä pidetään.

Se onkin mielenkiintonen yhdenvertaisuus, että jarrullinen kärry täytyy hinata leimasedälle, mutta jarrutonta ei, saatika sitten näitä moottorikulkuneuvoja.


Suomessa 2011 onnettomuuksissa kuolleet / loukkaantuneet / rekisteröidyt menopelit:
Mopo 10 / 1111 / 279 000
Moottoripyörä 28 / 626 / 237 000
Henkilöauto (kuljettaja) 126 / 2606 / 3milj.

Oisko kyse kuitenkin pääosin tästä karusta taulukosta joka ei ainakaan motoristien puolella ole.

Kuinka monessa onnettomuudessa syynä oli ajoneuvon kunto?

Millanenkohan olisi taulukko jos jätettäisiin pois ne joissa moto on ollut uhri?

Olkohan jossain, että 80 pros. olisi päälle ajoja tai muuten autoilijoista johtuvia onnettomuuksia.


Vähän samaa asiaa on se, että pojat on vaarallisempia mopoilijoita
Jos poikia on 100 000 ja 1000 koheltaa ja tyttöjä on 10 000 ja 200 koheltaa niin kummatkos on vaarallisempia liikenteessä?
Kukkahattutädin mielestä pojat kun niille sattuu 1000 onnettomuutta

Tämän takia monet pitävät pitkiä päällä....
http://www.karjalainen.fi/uutiset/uu...ntui-kolarissa
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/k...-eteen/1223953
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/k...-eteen/1078119

Tässä vain muutamia esimerkkejä.... ja läheltäpiti tilanteita varmasti sattuu päivittäin kun autoilijat eivät huomaa moottoripyörää...

Aivan perseestä tää nykyajan touhu. Eikös tämä Suomessa jo kaikissa asteissa kuopattu mutta nyt rahanahneet mulkvistit ajaa läpi tätä. Älytöntä rahastusta kuten koko katsastusjärjestelmä muutenkin. Tutkimuksilla 10 vuoden otannalla 3 tapauksessa onnettomuuksissa taisi olla tekninen vika osallisena kun puhutaan isoista moottoripyöristä. En katsasta vaikka tuliskin tämä, viekää kilvet ja kaikki, sitten se vasta kunnon outlaw meininkiä onkin PRKKL.

Pitkien pitäminen päällä MPllä on ihan jees koska pyörissä on niin surkeita valoja, nimerkillä pappa käänty suoraan eteen kun oli 60kmh vauhtia ja sit pamahti. Sen jälkeen laitoin xenoni valon pyörää mutta nyt se on taas pois kun ei meinaa ballastit ja releet mahtua mihinkään choppausten jälkeen.

Tohon meluunkin voisi kommentoida että oma 1.9L V2 pitää aika pahaa ääntä vaikka olen jatkanut putkia ja huiluja puolisen metriä ja kokeillut varmaan 5 eri putkikombinaatiota mutta ei niitä vaan saa määräänsä hiljaisemmiksi.