|
Lainaus:
-pieru,se tulee perseestä- -miksi miksi,no miksei- <img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle> |
Ajattelin joskus kokeilla noita alumiinitikkaita rampin runkona. Rakenne on kohtuullisen jäykkä, eikä tarvis kun lisätä vanerit katteeksi puolienpäälle. Tai sitten jotain verkkoa. Ojanylityksessä painavammalla autolla pitäis varata keskelle jonkunlainen tuki, esim pari sopiva 2x4 pätkää.
Ei oo tullu kokeiltua kun ei ole ylimääräsiä tikkaita. Vois toimia kuitenkin. Tällähetkellä käytössä on junanvaunun kulkusiltaritilästä leikatut 30x165cm pätkät, jotka on reunoista jäykistetty 10mm harjateräksellä, ja yks teräspuikko menee pitkittäin keskellä. Pitoa on ja helppo lykätä alle. Mutta ovat senverran lerjut etteivät kestä pajerolla ojan ylitystä. Hyvää on se että niitä on näppärä kuljettaa kattotelineellä. Kahdella pultilla molemmista läpi ja siipimutterilla kiinni. Kaveri teki vastaavat viritykset, mutta noin 80 cm pitkinä ja neljänä kappaleena. Idea on että jokaisen pyörän alle riittää silta, ja niitä voi kuskata sutsukin takapaksissa. Kummasti ne vaan kuulemma rämisee:) Eli jotenki kannattais kiinnittää. Vertailutesti on käynnissä, että kumpi se on parempi. Tosin kaksistaan kun ajellaan, on ramppia vaikka pienen maantiesillan tarpeisiin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Seuraava voit olla sinä |
Lainaus:
Eiköhän olisi jo TT:.kin aika kirjautua palstalle ;) Tässä kuitesti kuvia TT:n silloista, jotka testataan piakkoin tositoimissa...? http://www.petrisimolin.net/gallery/...K-G3%20063.jpg isohko, mutta tässä toinen.. http://www.petrisimolin.net/gallery/...K-G3%20060.jpg *pres play on the tape* Edited by - 6LPK on 09/06/2005 00:02:19 |
Jos nuo osoittautuu toimiviksi niin saisko noita tehtyä kohtuukorvauksella muillekin? Alumiinistahan tuollaisten "pitäis" olla painon takia, ja sitä ei oo ainakaan meikäläisen helppo kuumaliimailla, ja isommissa erissä hankittuna materiaalikin lienee edullisempaa.
Mulle riittäis kyllä lyhyempikin, 2m on julman pitkä sekä kuljettaa että käyttää, ne Myllikseltä talvieksytyksessä lainassa olleet ajosillat oli soppelisti sen mittaiset että rangen 100" akselivälin kanssa niitä saattoi käyttää myös takana (eteenpäin edetessä siis, eli asemoitiin etu- ja takarenkaan väliin). Kuljetuksen kannalta vois olla hyvä jos sais takajalkatilaan poikittain, pitääpä melkein ottaa hieman mittoja, 60" lifti sinne ainakin sopii mut ei jää hirveesti ylimääräistä. Mielstäni pituutta ei tarvii olla valtaojan reunalta reunalle, ainakin mulle riittää että ajosilta avittaa riittävästi, että rengas ei kulje ihan ojan pohjaa myöten (joka usein on märkä, upottava, pehmeä ja liukas). Toi kuljetettavuuskin on aika tärkeää, jos ne on helppo pitää mukana niin silloin ne on käsillä kun niitä tarvii. Ja lyhyemppästä sais "helpommalla" (=kevyempi&halvempi) niin kestävän että tollasia vois huoletta käyttää vaikka herhon ajoäivillä, eli pitäis olla riittävän tukeva vähän toistuvampaankin käyttöön. Eli jos jollain on riittävän toimiva ja testattu malli, niin ainakin mulle noita vois kohtuuhelpolla saada kaupattu ayhden parin, aineesta käydyn keskustelun perusteella olevan että tarvitsijoita vois olla muitakin, niin saataisko näistä jonkinsortin kimppatilaus aikaiseksi? -Paavo "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Tervehdys!
Konesahallahan siltaa saa poikkaistua ihan mihin mittaan herrat vaan tahtoo.... eli teenkö 6 m kiskoa ja katkotaan asiakkaan mittoihin? ;) Mutta, asiaan ja vakavaan sellaiseen. Ittekkin oon sitä mieltä että 2m on liian pitkä. Ja sitten metrisenä ne ainakin kestää jo ihan hienosti. Tämä pitkämalli on vain niille jotka ei halua kaluta ojanpohjia pitkin, taatusti se auttaa jo paljon kun sinne ojan pohjan kurakkoon saa jonkin stopparin jossa on pitoa, kuten semmoisen 1m mittaisen alurampin. Näissä on vaan yksi hiton huono puoli. Se on se hinnan kirous. Valehtelematta värkki maksaa priimana hyllytavarana aivan maltaita ja nuokin ainekset on kahmittu vain romikselta, sieltäkin aivan kohtuuttomaan hintaan. Valehtelematta vaikka kuinka asevelihinnalla koittais tehdä, tulee esim. 60" (1,5m) ramppiparille hintaa töineen ja kuluineen niin paljon ettei kukaan suostu maksamaan vaikka olis kuinka hyvät rampit tahansa. Sahausta tuollaisessa rampissa on paljon ja alumiinin hitsaus on mitä on,,, saakelin käryävää ja epämiellyttävää hommaa ja hitsattavaa saumaa tuollaisessa ajosillassa on todella paljon. Ramppiparille tulee asevelihintaankin vähintään 100 E/pari ja jos niitä nyt pitäis tehdä vielä kasoittain urakalla niin loppuu romikselta värkit ja priimasta tavarasta tehtynä hintaa tulee varmaankin vanha tonni parilta. Eli vaivutaan epätoivoon ja laitetaan ojanpohjaan 3"x8" lankku ja päästellään yli paljon halvemmalla! TT PS. jos joku nyt oikein tosissaan näitä haluais niin voidaan toki keskustella asiasta... Note! This message was posted anonymously! |
Tervehdys!
Konesahallahan siltaa saa poikkaistua ihan mihin mittaan herrat vaan tahtoo.... eli teenkö 6 m kiskoa ja katkotaan asiakkaan mittoihin? ;) Mutta, asiaan ja vakavaan sellaiseen. Ittekkin oon sitä mieltä että 2m on liian pitkä. Ja sitten metrisenä ne ainakin kestää jo ihan hienosti. Tämä pitkämalli on vain niille jotka ei halua kaluta ojanpohjia pitkin, taatusti se auttaa jo paljon kun sinne ojan pohjan kurakkoon saa jonkin stopparin jossa on pitoa, kuten semmoisen 1m mittaisen alurampin. Näissä on vaan yksi hiton huono puoli. Se on se hinnan kirous. Valehtelematta värkki maksaa priimana hyllytavarana aivan maltaita ja nuokin ainekset on kahmittu vain romikselta, sieltäkin aivan kohtuuttomaan hintaan. Valehtelematta vaikka kuinka asevelihinnalla koittais tehdä, tulee esim. 60" (1,5m) ramppiparille hintaa töineen ja kuluineen niin paljon ettei kukaan suostu maksamaan vaikka olis kuinka hyvät rampit tahansa. Sahausta tuollaisessa rampissa on paljon ja alumiinin hitsaus on mitä on,,, saakelin käryävää ja epämiellyttävää hommaa ja hitsattavaa saumaa tuollaisessa ajosillassa on todella paljon. Ramppiparille tulee asevelihintaankin vähintään 100 E/pari ja jos niitä nyt pitäis tehdä vielä kasoittain urakalla niin loppuu romikselta värkit ja priimasta tavarasta tehtynä hintaa tulee varmaankin vanha tonni parilta. Eli vaivutaan epätoivoon ja laitetaan ojanpohjaan 3"x8" lankku ja päästellään yli paljon halvemmalla! TT PS. jos joku nyt oikein tosissaan näitä haluais niin voidaan toki keskustella asiasta... Note! This message was posted anonymously! |
Onkos kukaan tuolta kysyny?
http://www.lintec.net/Verladeschienen-Finnisch.pdf ---Ei hävetä enää yhtään--- |
Kyllä oli hyvännäköisiä ramppeja...
Noista varmaan saisi kyllä jos jonkinlaisen ajosillan...painokin näytti pyörivän alle 30kg jos puhutaan noista alle 2m rampeista...tuskin kukaan pidempää kaipaa...ja kestävyyttäkin tuntui olevan nii paljon että kyllä se auton kestää... Mitähän mahtaa maksaa? |
Pistin tarjouspyynnön karvalakkimallista 1,5m pitkästä, joka kannattaisi maasturin ojan ylityksessä. Pyysin hinnan parille ja kymmenelle parille...
---Ei hävetä enää yhtään--- |
Vois olla kiinnostusta, mutta kuunnellaan mitä pyytävät.
sj-410 |
Itsekkin ajattelin tarjousta pyytää. Mutta ehdit ensin. Jos tosta hommasta mitään tulee, siis jos hinta alkaa ihmisiä kiinnostamaan niin asun itse Lappeenrannassa. Tosin 11.7 alkaa vuoden mittainen "ulkoilmaleiri"...mutta jos minusta apua asiaan on niin pääsen helposti vierailemaan paikanpäälläkin.
Katsellaan sitä hintaa...millaiseksi muodostuu. Saisi olla ajoluiskien päät kyllä hieman erimuotoisia kuin tuossa oli nuo luiskien päät...eiköhän sekin olisi neuvoteltavissa. Luulenpa että täältä voisi löytyä montakin kiinnostunutta varsinkin jos hinta tulee kohdalleen. Ja jos näyttää että muutamalle parille tulee liikaa hintaa niin kysellään kuinka moni voisi olla halukas. Ja kysellään tarjousta uudelleen? Voisi jopa alkaa kuulostamaan hyvältä... |
Linteciltä kaveri soitti: Tarjosi mallia AVS-80, speksit tulla linkissä ylempänä sivulla 10. Pituutta 1620mm ja leveyttä 305mm Kantavuutta 2620kg, ja paino 10kg/kpl...
Sitten se joka kiinnostaa kaikkia, kai?!? Eli hinta parille olis 420€+alv... Ei tuu Jeepin katolle tuommosia ainakaan ihan heti... ---Ei hävetä enää yhtään--- |
Juh...speksit kuulostaa kyllä hyviltä...jotain muuta kuin tuo hinta! Ei tuu tähänkään taloon ihan äkkiä...unehdetaan.
|
Minusta hinta ei ole ollenkaan paha. Ei siksi että ostaisin noita (eivät sovi budjettiin) mutta jos miettii että ne ovat kuitenkin ammattikäyttöön tehdyt, ja yli kahden ja puolen tonnin kantavuudella kuitenkin ihan hemmetin kevyet, niin eiköhän tuollaisen erikoistuotteen hinnoittelun ymmärrä. Jonkun verran siihen on kuitenkin laskettava suunnittelua ja tuotekehitystä pelkän materiaalin ja valmistuskustannusten lisäksi, pienehkö kotimainen yritys kun on kyseessä. Ehkä kannattaisi kysellä esimerkiksi Kiinan tai muun halpatuotantomaan suunnalta, ja pumpata rahoja mieluummin sinne kuin Suomeen. Vai?
|
meillä on töissä tommoset pitemmät millä saa ajettua henkilöautoja rekan kyytiin/pois,täytyy sanoa että on kyllä hyvät ja tukevat.
|
Lainaus:
Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista! |
Toi hinta oli juu yhdelle parille, kun alvi oli 0%. Sitä en sit osaa sanoa, mitä alvin määrä olis. Ja onhan olemassa aina mahdollisuus ostaa yksi hiukan pidempi ajosilta ja sitä sitten pätkiä...
---Ei hävetä enää yhtään--- |
Ihan vaan ideana, voisko tuo materiaali/konstruktio olla hieman heppoisempaakin (lue = edullisempi) jos siihen tekis puoleen väliin "korvakon" maastotunkille? Ainkin tuollaisessa safariajelussa on yleensä ryhmässä useampia maastotunkkeja, joilla vois tehdä helposti korkeussuunnassa säädettävän tukipisteen? Jos yksinään ajelee niin sitten toiselle puolelle jokin teleskooppi (putket sisäkkäin) viritys? Muutama lankunpätkä tarvitaan luonnollisesti tunkkien alle, ettei ne uppoa mutaan kovin helposti. Toki sitten ollaan pulassa, jos oja alkaa olla enemmän kuin 2m syvä...ei enään tunkin mitat riitä...
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
Tervehdys!
Itsekkin olen koskus luonnostellut teleskooppijalkoja siltojen alle, mutta arvaappa vain toimiiko ne käytännössä! Teleskooppi menee jossakin rytäkässä vähän kieroon niin se entinen tukijalka sitten. Ja hankalassa maastossa jalana asemointi tukevasti voi olle hankalaa sillä sivuttaisvääntö tappaa sen jalan aika nopeesti. TT Note! This message was posted anonymously! |
| Sivu luotu: 01:53 (GMT +2). |