Jaa sie oot tehnyt tuommoisen tavallaan piilopalkin! :) No mikä jottei! :) Onhan tuo siistin näköinen ainaki!

Leikkaa ne helmojen ulkopellit irti,

sitte tarkistat että onko siellä takana enää ehjää peltiä,jos ei niin hitsaa sinne ehjää semmosta,2-3 millistä ni tulee tukeva.


sitte leikkelet palkit sopivan mittasiksi ja nostat paikalleen,

yläosan hitsaat siihen vanhan helmapellin yläreunaan,

alaosan hitsaat sinne takapeltiin joka tuli näkyville ku leikkaat sen ulkopellin pois,

jätä päät auki ni helpompi sitte pestä paskat pois sieltä jos hukutat sen nevaan...


Menikö liian hankalaksi? jos ei niin työn iloa... kurkkaa mun rojekti topicci ni ymmärrät mitä tarkotin, siellä muutama kuva helmapalkeista.

Joo oon mie sun(kin) projektia seuraillut ja koettanut oppia ottaa :D

Menikin tää ilta lepäilyksi kun tuo mamselli meinas että pitäis välillä kotonakin olla. En vaan oikein ymmärtänyt että mitä mie täällä... :confused: :D

Kitkaperä/avoin
 

Capista ei ilmeisesti ulospäin näe että onko siinä kitkaperä vai avoin? Pitää vissiin aukaista tuo perä kun joka tapauksessa pitää tehdä huoltotyöt sinnekin niin ei haittaa vaikka öljyt tuleekin ulos.

Jos tarkistais tässä kaikki nesteet ja öljyt joka paikasta. Mitä öljyjä ootte nakelleet koneisiin, periin, jakikseen yms?

Toi oli just sopiva muistaakseni 70x50 palkki tonne helman sisään ja siihen hitsasin viel 70mm halk putken vähän alemmas kuin tuon kanttipalkin, ni saapi tunkilla hyvän otteen tosta putkesta, ei lipsu. Pitäis vaan viel hitsata tuoho reilu 10cm leveelti putkee, jot säilys pellit ehjänä :rolleyes: Nii ja noilla naisilla on jostain kumman syystä hirvittävä tarve saaha ukko kotia ja sit kuitekii tääl sätis saapi möllöttää :eek: Ei voi ymmärtää :D

Noin sen ainakin saa selville varmasti. 1 konsti on nostaa molemmat takarenkaat ilmaan ja pyörittää toista jos toinenkin pyörii samaan suuntaan niin sillon sieltä kitka löytyy tai kemppi. mutta jos toinen rengas pyörii erisuuntaan niin melkovarmasti avoin perä.

Elähän mittää mulla oli ku olikin kuva tuosta räpättimestä sillon ku se oli vielä kasassa eli puskin on tuollainen :D
http://www.kotinet.com/ari.leskinen/Woodoo/rapatin.jpg

Rälläkällä irrotin eli kiinnikkeet joutuu tekeen uusiksi.. Muutenkin koko auto on palasteltu osiksi ja loput taitaa olla jossain Oulun suunnilla vieläkin ? :p

Mä jatkojalostin sen Rovaniemelle ja osittain Vantaalle :D

Pitkälti samannäköinen kuin mitä ite suunnittelin :) Aattelin vielä hifistellä ja tehdä pienet kauneuskulmat päihin :D

Öljyistä...
 

Itte oon kaadellut viimeset vuodet koneeseen Nesteen Turbo LXE:tä, kun saa n. 4€:n litrahintaan. Eli 10W-40 moottoriin, ja menee ympäri vuoden. Tai sit 15W-40:iä toisena samalt valmistajalta.

Vaihteistoon ja jakikseen voi laittaa kukkarolle ystävällistä 80W-90:ä sit (tätähän saa 20litran pöntössäkin n. 4€:n litrahintaan mikäli Nesteen tuotetta ottaa). Itellä pikkusen parempaa ku niis 75W-90:iä. Etuperään käy 80W-90 ja taakse myös, mut mikäli kitkallinen niin sit se lisäaineistettu sinne. Ittellä takana 75W-90 LSD:tä ku on kitkallisella perällä.

Kiitti Jyrden! :)

Hei, onko tosiaan näin että pitää irrottaa vetari kun vaihtaa alapallonivelen? Näyttää jotenkin ettei millään mahdu tulemaan vanha ulos ja uusi sisään jos ei irroita? Samalla oikeastaan kyllä pitäis vaihtaa vetarin yläpuoleinen suojakumi kun näytti olevan rikki. Jos koettais päästä helpolla ja laittais liimattavan.

Vetarin saa irti, jos käyttää alapallonivelen irti tukivarrestaakin...
Mut muistaakseni se mutteri ei aukee täysin vetarin ollessa paikallaan... Vai oliko niin, että vähän jää kierteilleen vielä vaik se ois paikallaan... Aikaa ku viimeks omaan vaihdoin kaikki nupit keulaan, ja sen välitangon ja apusimpukankin.

Ota suosiolla se vetari irti sieltä, Helpottaa hommaa kummasti.

Se ei mahu tulee pois sieltä se alapallo jos et ota vetaria pois....

Samalla näät että onko vetarin pultit kunnolla kiinni..

Homma edistyy
 

Nonni, takapään korotukset tehty, vääntösauvoilla sain keulaakin ylpeämmäksi.

Hitsasin muuten ne palaset niihin korvakoihin :)

Samalla tuli vaihdettua se alapallonivel, pitäis vielä selvittää että mistähä autosta se oli, mikä siihen oli laitettu :D Noin mielenkiinnosta :rolleyes:

Mutta. Nyt iski projekti kynsille; kuten sanoin että tiedän sähköstä yhtä paljon kuin sika sateliiteista; en osaa prkl kytkeä takavaloja :D

Siellä oli uusilla johdoilla vedetty (ja totta kai samanvärisillä) ne ja mun muistilaput katos jonnekin :D

Nooh, illalla pari(kymmentä) olutta ja jospa sitten saatais ne valotkin pelaamaan ku tulee ammattilainen vilkaisemaan :D

Meinasinpahan tänään jäädä koeajolla autolla kiinnikin, näköjään oli routa lähtenyt pellolta. Vaan irtoshan tuo ajopeli kun tunnin kaivoin ympärillä :D

Kuvia illemmalla :)

Eihän se nyt kummonen homma ole kytkeä niitä valoja,

parkit päälle-testikynällä kokeilet mihin tulee virta,siinä parkit,

vilkku päälle ja sama homma.

pakki päälle ja taas sama toisto, sieltähän ne sitte alkaa löytymään...

juu laita vaa hitsaten yhteen ne, itte jätin hitsaamatta datsunissa ja voi jeesus on hirvee vetää mutkaa ku tuntuu että taka-akseli liikkuu 15 senttiä :D

No kun tuota nuin. Periaatteessa noin. Mutta, en oikein hoksaa että miten on mahdollista että sieltä ei oikein tahdo löytyä maata yhtään mistään ja silti parkit pelaa :D Se on pitkä ja mielenkiinnoton sepostus tuosta aiheesta mutta ne on jonkun ihme insinöörin keksimät kytkennät :D

Tai sitten tuo on Nissanin kosto jenkkiläisille Hiroshimasta ja Nagasakista kun siihen on laitettu Fordin takavalot...

maata ei löydy mistään? onhan sulla runko palkki melkolähellä niitä takavaloja

Eiku tuo on siis semmonen kötöstys etten osaa ees selittää. :D Saati sitte tehä :D

MIstä se maadottaa jos ei rungosta,


Kerro mullekkkin niin poistan heti kaikki maajohdot omasta autosta,,

Ei se hitsikonekkaan toimi ilman maa kaapelia, kokeillu monesti :D:D se maa vaan ei hyppää vaikka kuinka koittaa :D:D

Ja tottahan se lamppukin tarttee maita syttyäkseen..

tarkista että lavan alla oleva maajohto on kunnossa,rungosta lavaan.;)

Saimma valotkin pelaamaan :D Mutta oli tuo semmonen johtohässäkkä etten toivois kyllä kellekään vastaavaa :D Mulla muutenkin sähköpuoli ihan hakusessa niin oli kyllä aika mielenkiintoista tutkia tuota :P

Huomenna vois illemmalla värkkäillä karjapuskuria paikalleen :)

Projekti on polkenut nyt jonkun aikaa paikallaan johtuen kroonisesta rahapulasta ja MM-lätkän alusta :p

Noh, sain ainakin uudet penkit hommattua, ne alkuperäisethän on melko huonot. Ei ainakaan pitkää matkaa jaksa niillä penkeillä ajaa. Samalla jos vähän laittais niitä penkkejä korkeammalle, nehän on alunperin ihan lattiassa kiinni ja päätilaa mun mielestä on aika reilusti.

Löysin yhden mielenkiintoisen Kiina-vinssin, 12000lbs, mutta en oo vielä uskaltanut tilata. Hinnankiro ei kyllä olis.

Millätavoin olet vinssin kiinnityksen järkeillyt ?

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=64580

Mullon tuommone kiinanvarppi keulilla ja ajaa asiansa kunhan malttaa vaihtaa vaihteistooin oikeet vaseliinit marmelaadien tilalle ja liitännät tekee kunnolla!

Saakelin hijashan tuo on ja kovaääninen, mutta koskaan eijjoo suosta nii mahoton kiire ollu poes, pääasia että pois on päästy... :D