No eiks se sitte ole 2685???

mitäs tossa vanhassa ho lohkossa on vikaa ja paljo se maksa :)

Löytyis ehjä HO lohko :) Omasta ajokista purettu kiertokangen antauduttua.

Oho,näppäily virhe paholainen.Eli olin kattovinani et 2685 mut tuota kun ei
ollu tuolla aiemmin petpin listalla niin aattelin jos se sit kuitenkin oli 2686.

Toi vanha lohko on joskus päässy jäätymään ja lämpimänä tulee vesi läpi.
Ja on siinä vähän muutakin eli verkon paino.

Mut muita osia vois vielä hyödyntää.Kiertokanget varmaan ehjät,kampiakselissa
pienet jäljet mut koneistamalla siitäkin saa kalun,männistä ei tietoa ku en irrottanu.
Niin ja tuosta kannestakin saa ku plaanaa ja hio venttiilit.

hmm... millaset veivit sinne pitää laittaa että kestää :)

Eiks nää Jeepin mosat normaalisti kestä ihan hyvin vakionakin. Tää kone oli Saksantuontiautossa ja öljynkierto just sen näköinen kuin voit kuvitella että on kun mineraaliöljyjä ei vaihdeta koskaan. Venttiilikoneistosta sai piikata pikeä irti.

kuka tässä vakiosta mitään on puhunut, mullahan on omassa ihan toimiva lähes vakio moottori jo :)

Jeepeistä ei omakohtaista kokemusta, mutta lienee samallainen kuin muutkin:

Ja nyt kun tulee "paremman huolellapidon kohteeksi" niin jotkut huomattavan hyvin pesevät oljyt koneeseen, ja öljyjen/suodattimen vaihtoväli heti maksimmiin, niin pääset itsekkin ihmettelemään laakeriremonttia:o

-> siis kun pistetään parempaa öljyä koneeseen, niin kaikki vuosikymmenten paska lähtee irti, tukkii öljynsuodattimen, ja silloin kokoajan likainen öljy kiertää suodattimen ohi (niin kuin aina kylmä oljy tekee:o) ja sitten tuo paska tukkii joko kanteen menevä öjykanavan, Hydrauliset nostajat taikka kiertokangen öljykanavan.... ja alkaa kuulua kolina:(
-> suosittelen vaihtamaan suodatinta huomattavan usein, esim ensimmäisen kerran 500 km jälkeen, sitten 2000 km jälkeen, ja uudet öljyt+suodatin 5000km jälkeen. (jos öljy menee heti ensimmäisen lenkin jälkeen käytetyn näköiseksi, niin se on merkki että öljy toimii myös puhdistamisen osalta, siis vanhat paskat alkaa liuota öljyyn:))

Tarkoitin että vakioalakerta saattais olla niin vahva että kestäisi jopa ahdinkokeilusi, koska ei nämä heikoimpien koneiden maineessa ole. TimoL varmasti tietää mitä kankia ison veden takana Jeepin koneisiin laitetaan ;)

stroukkeri tai ahdin, jompi kumpi haluttais kokeilla mutta voi olla että jää ajan puutteissa tekemättä

Myit minulle w123 280E:n moottorin joitain vuosia sitten ja senkin Piti olla hyväkuntoinen ja nokat kunnossa, sanoit itse ne tarkistaneesi. Kiinniruostunut loppuun ajettu Paska se oli.

Ainut Mersun 280 mosa joka minulla on ollut oli 123 coupessa, josta kävi lauma Mersuharrastajia irroittelemassa osia ihan itse ja useampi henkilö samaan aikaan ennen romun paalaamista. Jokainen sai hypistellä osia ihan tarpeensa mukaan ennen ostamista. Auto oli vakuutusyhtiöltä ostettu korinvaihtopeli (lue runkonumero vaihdettu) joka oli saanut pienen pusun eikä sitä voinut prosenttien takia enää korjata kilpiin. Hyvin se kiinniruostunut loppuun ajettu paska silti yhden viikonlopun ajelut siirtokilvillä palveli.

Jos oikeasti olet minulta tuon moottorin ostanut, olisiko ollut asiallista vaikka soittaa perään silloin kymmenen vuotta sitten eikä alkaa märehtimään asiaa vuosikymmen myöhemmin netin keskustelupalstalla. Muutoinkin laitan Mersun osat yleensä mieluummin paaliin kuin edes tarjoan Meseharrastajille. Vittu mie en ymmärrä tätä nyky touhua ostajien toiminnan suhteen! Topicin alkuperäisen aloittajan kanssa asiat on sovittu eikä tämä kommentti liity nyt häneen mitenkään.

Juurikin näin! Sen enempää ottamatta kantaa mihinkään kauppaan vaan tapaan hoitaa asioita.