Jotain tuollaista?!?
http://www.youtube.com/watch?v=yXm0ZTxRrTU

:D:eek:
Jos tuo valkokylki rungon sisässä piileskelee, niin voihan se kuoriutumaankin alkaa? Vaatinee kuitenkin valmistusvirheen, tai melkosesti lämpöä..

Ikä, maastoajo ja painepesuri tuo hyvin sen valkoisen kumin esiin joistain renkaista.

saman laista sielt tulee esille niinkun kankaat? vm:08 oli niil ja ei mitään tietoa missä on ollut kesät nuo kun tuli pajeron mukana. sillon oli ehyet kylet ja paikalleen ei pitkään tarvinnut ajaa kun huomasin sen.

ps: tuossa muutama kuva

Noilla kumeilla se Jeesuskin ajeli. :D:D Eli Valkosivuhan sieltä esiin pyrkii ja jos oikein tarkkaan katsot niin huomaat missä sen raja menee siellä kumin sisällä.

Tuo koko kun on tuolla ameriikassa normi henkilöauton koko niin samaan runkoon tehtänee montaa eri pintaa ja rengas mallia. Eli sama rengas on Cadillacin kesäpyöränä leveällä valkosivulla ja pajeron ja lankkufarmin talvipyöränä kapeammalla.

jep ihmettelin kun ylempänä on omituisen näköinen kumi siis pinnatut renkaat? ennen ollut leveel valko kyljellä?

Ei. Ei. Wanhat valkokylkiraitaset elämänsä ehtoossa olevat pinnoittamattomat kumit. Ikää varmasti vähintään 10-15 vuotta.

muistaakseni kyljes oli 08

Ei varmaankaan vuosimallia tarkoittamassa. Vaikka olis järven pohjassa ja aavikolla paistettu niin ei 5 vuodessa tollaseen kuntoon mee.

Tosta valkokylkirenkaasta tulee mieleen tämä sketsi:
http://www.youtube.com/watch?v=3DOFOOr_qPo

Tosta renkaasta ei voi kyllä sanoo, että tällasii mä oon aina halunnut... mä en tollasiin uskaltas laittaa edes ilmaa.

http://www.youtube.com/watch?v=aq6Y6m8vmdI

sulas tiet niin uskaltas laittaa nuo mudderit alle. noi lentää sen jälkeen mettään.

Kyllä hajoaa yllättävän herkästi, jos sille päälle sattuu.

Toinen "hyvä" tapa rikkoa renkaan runko, on ajaa jonkun pikkusen kannon tms yli.

Ja se renkaan runko ei hajoa pelkästään sen takia, että ajat siihen asfaltin katkeamaan, vaan syynä on se että runko aikaa myöten alkanut pettämään, ja tuo pikkainen lisärasitus rikkoo lopullisesti.

Myös pienet sivuluisut yms. jotka päättyy äkkiä, esim. jäältä asfaltille, käy runkojen päälle.

Kaverin telikärrystä petti n. 10v vanhat kesärenkaat 3kpl/pari kuukautta, ja pelkästään sen takia että kääntely asfaltilla vääntelee.

jos on siinä on esim. 308 voi tarkottaa 30 viikko 2008,1998,1988

Omista nokialaisista ei ole vanhuuttaan pettänyt rungot kuin kumisaappaista. Runkovikoja tai muuta pystyheittoa tai jäykempää kohtaa on ollut lähes joka satsissa nokialaisia, mutta uudesta asti on ne vaivanneet. Milloin nokialainen olisi ihan pyöreä kaikki 4kpl...

Yksi satsi pinnattuja Ässä-renkaita 205R16 misukan talvi-nasta-pinnalla oli tehty kolmeen erilaiseen runkoon. Yksi oli rungoltaan ihan lötkö muihin verrattuna ja siitä lähtikin nastat ensimmäisenä. Kaikki tuntuu käyvän aihioksi, jos vaan on ehjää. Nyt on pinnattuja vain peräkärryissä.

Nyt on talvikumina Kumho KC-11 (olikohan se noin?) nastoilla, 245/75R16. On jotenkin kulmikkaampi käytökseltään liukkaalla kuin saman kokoinen Hakkis LT. Kun Kumho lähtee sivuluistoon, tapahtuu se vähän myöhemmin kuin Hakkiksella mutta sitten Kumho luistaakin liukkaasti ja pitkään. Hakkis LT on loivempi rengas ja sen käytös on rauhallisempaa, ennustettavampaa. Veto- ja jarrutuspito tuntuu Kumhossa vähän paremmalta kuin Hakkiksessa, muta onhan Kumhot 5 talvea uudemmatkin.

Kumhon kyljet on vähän sellaisen pullean oloiset, kun kulutuspinta on kapeampi kuin saman kokomerkinnän Hakkiksessa. Selkeästi positiivinen ero nokialaisiin on vapinattomuus, kun nämä on kaikki pyöreitä.

2000-luvulla merkinnät ovat nelinumeroisia. 90 luvun erottaa pienestä kolmiosta numeron perässä.

Eli esim viikko 30 vuosi 2008 = 3008.