Olette oikeassa,aamulla kävin verstaalla ja kas oli yön aikana muuttunu kitkalukolliseks.
Tais tulla ehtoolla vähän huonosti katottua.
Purkasin siin samalla murikan ja niinku arvata saatto ja yllä vihjastiin niin ei lukko osat
oikeen hyvältä näytä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124319
Eli noi paksut kuperat levyt molemmin puolin paskana.
Meinasin ens et hitsaan ton halkeeman umpeen mut taitaa olla näköjään parempi
ettiä kokonaan uus murikka.

Jos jousitusta on korotettu noinkin vähän ja tuota kulmaa pikkusen parantaa
niin rupeeko muka heti vaatimaan noi yllä mainitut lisäpalikat?
Luulis et tulis kuitenkin parempi mitä oli alkujaan normikorkeudessa,ei ne kulmat
sillonkaan kovin hyviltä näyttäny.

Normikardaanilla pinioni ja laatikon ulostulo täytyy olla samassa kulmassa, jottei kardaani ala täristää. Lyhkäsellä kardaanilla voi aika helpostikin tehdä sen. Eli normikardaanilla samassa kulmassa (toki eri korkeudella voi olla), tuplaristikolla taas pinioni osoittamaan suoraan kohti laatikon ulostuloa.

Tuo oli hyvä tieto,sovittelin juur paikalle mut onneks en ehtiny vetää kii,eli ei näin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124328
Vaan lasketaan hieman alemmas et kulma on sama molemmissa päissä.
Kiitos tiedoista,

Murikkaan tein tuollaisen hätäkorjauksen,kunnes löydän jonkun ehjän akselin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124327
Normi rauhallisessa ajossa voi vaikka toimia,kunhan muistaa ettei nosta kytkintä liian äkkiä.Myös lukon osat hitsasin ja hiosin,mut se tuskin tulee toimimaan,mut ompahan
rojut sisällä.

Noi tracklokit perästä riippumatta hajoaa yleensä aika lailla tuolleen aina - kitkat kuluu enemmän tai vähemmän loppuun, ja noista esijännityksen aikaansaavista prikoista murtuu korva/ korvat irti. Jos lähtee molemmat, niin silloinhan lukko ei sitten oikeastaan pidä minkään vertaa. Sopivan pitävällä pinnalla (vaikka kuivalla kalliolla) vähän isommilla renkailla ja kasikoneella niin riittää kertapolkaisu että on kitkat entiset :D

No niin,pientä virtaa on jostain tähänkin rojektiin löytyny ja loppunäpräys suoritettu
ja auto on taas seitsemän vuoden jälkeen liikenteessä.
Jotain pientä näpräystä oli ennen ku leimalla vois mennä,tässä muutamia.

Alumiinista hitsuuttelin tollasen varapyörä telineen
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133448
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133460
Paikalleen sovittelua,juur näkyy viel kilpi.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133461
Myös varapyörä ehostettu.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133451
Vanhan poljettavan käsijarrumekanismin heitin mäkeen ja laitoin uuden normaalin
kahvan tunnelin päälle.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133452
Vaijeri systeemit altapäin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133453
Sitten aloin hahmottelemaan putkiovia.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133454
Ovet hitsattu ja paikalle sovitettu,vain lukot puuttuu viel.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133455
Tämän jälkeen kävin konttorilla normi ovilla ja hylky tuli toisen puolen ylä ja ala
pallonivelistä.Omaa tyhmyyttään oli jääny huomaamatta.
Eli nivel remonttia oli tiedossa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133456
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133457
No nivelet tuli vaihdettua ja tänään kävin näyttämässä ja nyt kelpas.
Eli vielä pari kuvaa ku on niin kivoja,ensin takaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133462
Ja vielä toisesta suunnasta.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133459
Ehtoolla piti viel oikee käydä terassilla koeajo lenkillä ja leima malja juomassa,hyvin
toimi toistaiseksi.
Katto tarvis viel pientä ehostusta,ja ovet uudet tiivisteet ym.pikkujuttuja mut
voiton puolella ollaan ja nyt ajellaan muutama päivä ja nautitaan kesästä.

On Se vaan hieno. Tule jonakin päivänä tänne meille jeepin kanssa. Olis kiva nähdä ihan livenä noin hieno laite:D Katsottaisiin samalla kuvia ja videoita Raision kisoista.

kesäoviin tiivisteet ;)



hieno on !!!

Taas on jätskikioskilla käyty ja viel toimii,yks mikä pisti korvaan niin bensapumppu
tankin sisällä pitää mun mielestä kovempaa surinaa ku ennen,eli taitaa olla menossa.
täytyy varmaan pistää tilaukseen ja vaihtaa ennen ku hajoo ettei jää tielle.
kerran sen jo elvytin ku mykistys,olis vaan pitäny sekin vaihtaa uuteen ku tankki oli pois.
Tai tyhmä ku en tajunu tehä luukkua takalattiaan,sitä kautta olis helppo nyt vaihtaa.

Ekalla kerralla ku kävin konttorilla oli normi ovet paikalla.Näytön kävin putkiovilla
Ja insinööri oli sitä mieltä ettei tollasia saa olla ollenkaan,pitää kuulemma olla umpinaiset ovet.
No niin kauan ajan noilla kunnes virkavalta kieltää,jos kieltää.

Renkaisiin piti olla maahantuojalta lausunto,muuten ei kelvannu.Tai yskis se vähän
siitä lausunnostakin,mut sanoin et se on ny kelvattava niin merkkas sit otteeseen.
Merkkas myös pienen korin korotuksen ja "alustasarjan" eli ite kipristetyt jouset.
Myös korkeus levikkeen alareunasta napaan on merkitty.
Muuten oli aika lepsu,ei kattonu edes nokkapellin alle.Olis voinu olla vaik v8.

Kelpais vaikka ei olis ovia ollenkaan ja vain ketjut oviaukoissa....

On se hieno Jeeppi! :)

..ja tosiaan kyllä Wranglereilla ja CJ:llä saa ajaa vaikka ilman ovia. Siihen ei voi sen enempää leimasetä kuin poliisikaan puuttua.

Upee rojekti ja huippu toteutus