No niin no, noilla on hyvä aloitella, saa laillisesti korotettua. Tukivarrethan voi vaihdella myöhemminkin, tilailla vaikka jenkeistä, niihin kun ei euro-hyväksyntöjä tarvita.

tää oli hyvä juttu tietää,orkkis tukivarret on tosiaan kakkaa mutta toi korotus satsi olis hinnaltaan ja juuri sen laillisuuden takia soppeli.

Jeps, tätä kyllä vähän ajoinkin takaa kommentillani.. Toki yleensä kokonainen sarja on suhteessa halvempi kuin ostaa kaikki sälä erikseen, ja siksi on sääli että hyväksyttyjä "täydellisiä" sarjoja on Euroopan puolelta aika vähän saatavilla.

Tosin Jeeppiin (ja moneen muuhunkin merkkiin) aftermarket- sarjat saa monessa eri versiossa Suomestakin aika mukavasti, 4x4parts toimittaa ne ihan kohtuuhintaan :) Saahan ne jenkeistäkin tilattua ja säästää hieman, mutta eroa ei välttämättä tule ihan kauheasti tuotteesta riippuen. Siellä kyllä sitten valmistajavaihtoehtoja on paljon enemmän.

Näin helposti antautui Dana35:sen vetari 33"pyörillä:D
http://www.youtube.com/watch?v=_7mEzJTcjuE
sen jälkee kesti mun ajot kun vaihdoin vetarit ja laitoin sähkölukon;)

Auts :( eihän tuossa ollu edes mitään tilannettakaan päällä. taas yks hyvä syy laittaa jotkut vahvemmat akselit Jeeppiin ;)

Muista että etumurikka on toisella puolella kuin rojotassa;)

Tuostahan ei tiedä paljonko vetari oli ottanut kipeää joskus aiemmin jossain pahemmassa paikassa ;) mutta juu, ei tuo d35 mikään kaksinen akseli ole. Onneksi TJ:tä on saanut tehtaalta D44 optiolla, harmillisen harva vaan sitä kohtaa on ruksinut..

ajatusleikkiä
 

olikos se niin että 25% sai moottoritilavuutta kasvattaa muutoskatsastamalla ja mitäs ne tehot sai nousta?
Tuo oma katiska kun on 4,2 litranen saastemoottorinen niin saakos sinne laillisesti survoo esim chevyn 305 kiulun 5,2 litraisen tai mitä muita kasipannuja tuohon vois soveltaa?

Tj Jeepissä suurin on 302 ja 218 hv
Yj Jeepin tehot ei myöskään saa nousta yli 218 hv:n ja moottorintilavuutta voi nostaa ton 25%

PS: UUS MOTTI PITÄÄ OLLA VÄHEMPI PÄÄSTÖNEN

Mistäs vuosimallista alkaen pitää olla tuv hyväksyntä jousissa.98-> vai jo ennen.

http://www.fjdc.org/bbs/viewtopic.php?t=3255&highlight==

Tuota katselinkin mutta onko noin yksiselitteinen,ettei sitte harmita ku tilaa jonku ei e hyväksytyn satsin alle.

Eiku:http://forums.offipalsta.com/showthr...&highlight=tuv

Niin toisessa lukee 98-> ja toisessa 96->. Kummanko mukaan nyt mennään toi trafin linkki oli vanhentunut.

TÄSSÄ: http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...imuutoksin.pdf

Tarvittavat selvitykset
Auton, jonka on edellytetty olevan EY-tyyppihyväksytty tai sitä vastaava (1.1.1996 ja sen jälkeen tyyppihyväksytyt uudet henkilöautomallit ja 1.1.1998 ja sen jälkeen käyttöön otetut henkilöautot), korkeuden muuttaminen käyttämällä automalliin soveltuvia alustan madallus- tai korotussarjoja saadaan hyväksyä muutoskatsastuksessa edellä mainitun liikenneministeriön päätöksen ehdoin. Alustasarjan soveltuvuus autoon voidaan osoittaa esim. auton valmistajan lausunnolla tai riippumattoman tutkimuslaitoksen (esim. TÜV) todistuksella. Alkuperäisosina myytävien korkeudenmuutososien osalta riittää maahantuojan tai valtuutetun jälleenmyyjän ilmoitus osien sopivuudesta kyseiseen autoon.
Muun auton alustan korkeudenmuutos saadaan hyväksyä muutoskatsastuksessa edellä mainitun liikenneministeriön päätöksen ehdoin.

Kiitos konijeepille.Oma jeeppi on vm97 eli jos nyt oikein käsitin niin pitää olla tuv hyväksyntä jousissa.

No niin nyt tarvittais vaihteistolta jäähdyttimelle menevät putket,Jamantilla ei ainakaan nettikaupassa ollut eli mistä noi löytyis.

Tilaamalla saan, just tänään toimitin KJ-Cherokeen vastaavat!!

Mikäs se hintapolitiikka olis,laita vaikka yv jos et täälä halua mainostaa.

Meinasin että jos laittas lisä lauhduttimen vaihteistolle niin ei kävis liika kuumana,onko ideoita toteutuksesta.

Laita mielummin jäähdytin, kun ei taida öljyt sentään höyrystyä laatikossa ;)

Kierto niin että ensin laatikolta syylarille, siitä lisäjäähdyttimelle ja sitten takaisin laatikkoon. Lisäjäähdytin flektin kohdalle.

Laita tiedustelu sähköpostiin, helpompi löytää kuin keskustelufoorumeiden YV-osastoilta!! Muista laittaa VIN ja sun yhteystiedot (muutkin kuin sähköposti, puhelimella nopeampaa saada tietoa, jos jotain tarvitaan,...)!!

Vein noi putket hydrauli puljuun teetettäväksi,katotaan jos onnistuis.

Tuli tuollanen vm89 Wrangleri hommattua kesäauto-projektiksi.
4.2+automaatti.

Saakohan tuohon mistään noita takakulmia korjauspaloina?
Entiset on ruoste syöny aika tehokkaasti.

Mikä ois hyvä kaasari tuon alkuperäisen korvaajaksi?
Toiveena, että sais tuota letku/johtoviidakkoa vähemmäksi.

Etuakselina ilmeisesti Dana30.
Saako tuohon etupyöränlaakereita vaihdettua, vai pitääkö koko napa uusia.

Jouset tuossa on ihan suorat.
Mistähän sais edullisesti uudet? Joko ihan vakiot tai mielellään vähän korottavat.

Jos jollain ylimääräisenä jotain noista, niin saa tarjota.
Myös puoliovet tai vastaavat kiinnostais.

Jamantiltahan tuohon saa jos jonkunlaista osaa, kuten myös 4x4partsilta ainakin jousia ym.. Mutta jottei menis ihan kotimaisten mainostamiseksi, niin tossa yksi Virolainen kilpailija:

http://www.topparts.fi/index.php/ame...varaosat_huolt

Vähän hankalat sivut, mutta esim. sitä "Crown" -logoa klikkaamalla pääsee eteenpäin etsimään Jeepin osia. Itse en tuolta ole mitään (vielä) tilannut, mutta tohon omaan CJ:hin kyselin sieltä sähköpostitse hintoja ja toimitusaikoja. Toimittavat kuulemma Suomeen, toimitusajat oli jotain 2-3 viikkoa, vähän riippui osista. Ja ainakin sähköpostipalvelu oli ihan asiallista, lievästä kielimuurista huolimatta. CJ:n korin takakulmat (sama kuin wrankussa) oli muistaakseni 57 euroa kappale, ja toimitusajaksi lupasivat kolme viikkoa.