Tai tekee heti oikein niin ei tarvi miettiä tuollaisia. itse olen kaikkiin suskiin tehnyt umpinaiset ja takuulla ovat kuivat sisältä.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

Ja suskan kelluntaominaisuudetkin paranee<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

--Koskahan sitä aikuistuis, ettei tarttis muitten hävetä???--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)
^^Leikkiauto^^
Proom! Proom!

No miten onnistuisi noiden helmaputkien tekeminen rosterista, vai väänteleekö liikaa hitsatessa. onko kukaan kokeillut?
t:Ari

Note! This message was posted anonymously!

Jostain täältä luin jotain että se rosteri sitten ruostuttaa sen tavallisen pellin siitä vierestä heti? en ihan varmaksi muista, joku kemisti korjatkoon <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

Ei pidä missään tapauksessa hitsata rosteria kiinni mustaan peltiin. Siinä syntyy galvaaninen pari, missä musta "heikompana" alkaa syöpymään/ruostumaan. Kun autosta on kyse niin maantiesuola ja kosteus vielä kiihdyttää ongelmaa. Esim. laivoissa käytetään sinkkiä suojaamaan teräsosia. Sinkki epäjalompana syöpyy ennen terästä (uhrautuu). Samoin käy mustalle teräkselle kirkkaan teräksen kanssa.

täyty nyt laittaa kuvaa kun köpöstelin omaan tollaset.... vielä tarvii tohon putkien väliin muutaman pätkän tueksi ja sitte vähä maalia... laiton noi suoraan helmaan vanhojen astinlautijen reiistä ja tein tonne takapuolelta muutaman vinotuen pohjan tukipalkkeihin, mutu tuntumalla ainakin kohtuu tukevat..

http://www.petrisimolin.net/gallery/...ari-kylki1.JPG

http://www.petrisimolin.net/gallery/...ari-kylki2.JPG

"auto tykkää kun sillä ajetaan..."

pikkaasen tuli isoja kuvia, sorry...

"auto tykkää kun sillä ajetaan..."

Ei oo mun putket vielä paikallaan, putkenvääntäjälle tuli perheen lisäystä ja on nyt vapaalla. Mutta luvassa taas ensiviikolla <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>(nythän on viimeviikon ensiviikko).

Tänään ohjelmassa työvalojen asennusta ja hiliftin kiinnikkeiden tekoa ja sammuttimen kiinnitystä ja... koko ajan tulee valmiimmaksi. Mutta huomenna vapaata rakentelusta ja hiukan treenaamaan trialia. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

ihan komeet noi rytarin kylkiputket.. tekis itekkin mieli tehä putket kylkiin mut mut.. olkoon nyt ainakin tommonen näin aluksi.. ja kohta tulee toveri niva ja kirjottaa VÄPYVI <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-

hommakkaappa oikia auto, ei ole sitten ongelmia

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

Jos jokin umpinainen putki ollut kuiva ennenkuin päät hitsattu kunnolla umpeen, niin miten ihmeessä sinne voisi kertyä vettä enempää kuin mitä siellä sisällä oli vesihöyryä ilmassa eli muutamia grammoja maksimissaan. Ne vesitipat tuskin syövyttää teräsputkea kovin merkittävästi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Laiskuuttani laitoin RHS palkin päät umpeen ettei tartte kökköjä pestä pois. Eli kannatan LaaLaa konseptia.

voe helevettilaene

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

Ja viä kun painaa massaa täyteen noi helmapalkit,ei ainakaan ruostu.Moottoripyörän ketjurasva,ainakin Motulin,on noissa paikoissa kans kova sana..

***Feel the power of...NIVA***

Edited by - LENNY on 10/07/2005 23:21:24

Sori vaan tämä toisen threadiin sekaantuminen omien tussarointien kanssa, mutta innostus kasvoi aivan sairaaksi kun lueskelin tätä juttua...

Kaikenkukkuraksi löytyi city-Talbottiin kelpaavat helmasuojien mallit.

http://www.rockrover.com/images/slider2.jpg

Mun lällyoffailuun varmasti riittävät, eikä tarvi puoskaroida kotteroa kokonaan.(vielä) Kaiken kukkuraksi tommoset osaa jopa meikäläinen tehdä, tällä viikolla hardwaren kanssa kaverin tallille hitsailemaan.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
http://www.rockrover.com/images/slider9.jpg
Tommoset ne olis valmiina, siis noi, mun tekeleethän voi olla vaikka mitä.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Materiaali koeponnistettiin laakerinvaihdon yhteydessä, ei palkit nöyrtynyt.Ehkä ne kestää voikukkien hipaisut sitten?

Life sucks, then you die...

Noni, jotain sai aikaseksi. Helmasuojien aihiot edistyy, vielä pariin kohtaan "kolmiot" hieman tukea antamaan. Ensin tietty pitää sovittaa miten noi mahtuu paikalleen... ties vaikka joutuis purkamaan koko pashat?
Suurin homma lienee käikäleiden viimeistely maalauskuntoon, ja niiden saumojen siistiminen.Ei tässä mitään luokkahitsareita olla joten monenlaista saumaa löytyy...<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

5mm:n lootua noi kaikki, olisko noi "kourat" ollu 6mm tai jotain.

Pitänee kans jaksaa väsätä semmonen lisäputki tohon sivulle, vähän varjelemaan ovia.

Sit vielä kuva... hehe, aikamoiset viritykset. :)
http://www.petrisimolin.net/gallery/...O-DSC00119.JPG

Life sucks, then you die...

Tuntuu että helmat saa aika helposti nykyään kipeetä ja tuli puheeksi että jos laittaisi sittenkin 50x100 palkit helmakoteloitten tilalle.
On vaan mielipiteitä ettei unipodiin (XJ) pitäisi laittaa liian jäykkää helmaa, kori ratkeaa sitten muualta, korin kun pitää saada elää. On jollekkin jossain kuulemma käynyt niin.
On totta että kori kiertää varsin paljon traililla, ja olen huomannut että tiukassa paikassa auttaa kun avaa takaluukun (tulee just se puuttuva 2 senttiä ulottuvuutta lisää). Ja toisinpäin, kun on kiinni jossain ja hamuaa perästä ajosiltoja tms tarpeellista niin ei mene luukku kiinni.

Mutta mites on kokemukset? -Joukka-?

Cherokeestä ei o kokemuksia, vielä, mut Nivaan mä tein helmat palkista ja kolme vahvempaa poikittaisrunkopalkkia per puoli helmapalkin ja runkopalkin väliin sekä takapäähän runkopalkkien päitten väliin kans 4mm seinämällä olevan palkin johon hitsasin pintapellit kiinni.

Korin jäykistymistä ei oikeastaan huomaa, natinat ehkä hieman lissäntyi kun kori vääntyy "väkisin".
Noillakaan jäykistyksillä ei koppa menny liian jäykäx, Nivan kun ajaa pohjastaan kiinni vinoon kulmaan ja avaa takaluukun ni eipä mee enää takas kiinni enneku ajaa autoo suorempaan.

http://www.kotikone.fi/toveriniva/im...a88/igor30.JPG

http://www.kotikone.fi/toveriniva/im...a88/igor45.JPG

http://www.kotikone.fi/toveriniva/im...a88/igor35.JPG

http://www.kotikone.fi/toveriniva/im...a88/igor39.JPG

EDIT:korjailin osotteet

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk


Edited by - ToveriNiva on 30/11/2006 20:32:46

Niin... noh onhan se sun saumas sitten varmasti ilmatiivis? Jos on niin imaseppa samalla tyhjiö sinne putkeen niin ei ainakaan ruostu. Kyllä siinä kuitenkin on hyvä olla reijät joista se sisälle kondensoitunut / muuten tullut vesi pääsee pois. Kummasti ne reiät on niissä alkuperäisissäkin helmoissa.

Omien kokemuksien mukaan se vaan lähes poikkeuksetta on niin et vaikka miten hyvin jonkun asian tiivistät niin se perkeleen vesi menee sinne sisälle... ei välttämättä heti mutta myöhemmin. Ja monasti on parempi vaihtoehto et se vesi mitä johkin sisälle pääsee niin pääsee myös helposti pois.

Ehdottomasti samaa mieltä! Umpinaiset ja limirakenteet (kaksi tai useampaa levyä päällekkäin) ruostuvat enemmän kuin avoimet.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Tuohon umpi vs. avonainen äänestykseen täältä myös ääni avonaiselle.
Veneitten kanssa pelatessa on tullut opittua että vesitiiviys tarkoittaa sitä ettei sisään päässyt vesi pääse enää ulos... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

- Isoa kovaa kellon ympäri -

Ensinnäkin: Erittäin hyödyllinen viestiketju ainakin minulle!

Näin mistään varsinaisista offiasioista mitään tietämättömälle tästä on ollut kovasti apua!
Avron viritelmässä pistää silmään nuo runkokiinnikkeet. Siis nuo helmaputket tulevat ilmeisesti kiinni rungon korikiinnikkeisiin - vai ymmärsinkö väärin?

Miten nuo helmasuojat kannattaa yleensä autoon laittaa (esim omaan Rankkuuni), että ne
a) suojaavat hyvin,
b) eivät tee mihinkään mitään turhia paskaa ja vettä kerääviä taskuja, sekä vielä
c) toimisivat niiden perkeleen muovisten kynnyslistojen tilalla eritoten lasten autoonnousun apuna?
d) näyttäisivät sikamakeelta...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> (sisäinen tuunari iski)<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Kannattaako:
1. ne hitsata suoraan helmaan kiinni koko matkalta? (Ruostumisongelma kun kahden pellin väliin jää ohut kotelo?)
2. niille tehdä kiinnikkeet helmaan? Miten tässä tilanteessa helma ottaa kiinnikkeen kohdalla vauriota kun auto nojaa helmaputkella johonkin kiveen tai kantoon?
3. Tehdä suojiin kiinnikkeet, joilla ne saa kiinni runkoon (veikkaisin kestävimmäksi ratkaisuksi, kunhan rakenne on vaan tukeva).

Millaisia ratkaisuja porukat on käyttäneet?

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

Edited by - TimoV on 17/11/2005 11:08:46

Repost: http://stiletti.wipsl.com/gallery/album84

Ovat siis aika umpinaiset, "hengittäävät" orkkiskynnyskoteloiden kautta, mutta vois alakulmiin porailla
vielä pari/muutaman reiän että vesi pääsis varmasti helposti ulos.

Toimiivat hyvin, vois ehkä tulla hieman enemmän ulos jotta suojais oven paremmin. Helpottaa autoon nousua.

Hitsasin nuo koko matkalta ympäriinsä kiinni, en edes harkinnut erillisten kiinnikkeiden tekoa. Ruostuu
siten kun ruostuu, toi kori ei oo enää tehdasuus muutenkaan, tekee sitten helmat uusiksi jos tarvii ja
kannattaa.

Helmapalkkeja ei mielestäni kannata laittaa runkoon kiinni, vaan ehdotomasti vain ja ainoastaan koriin.
Tästä(kin) on väännetty palstalla kättä muistaakseni useamman kerran, joten söötsi vois valottaa enemmän.

Note! This message was posted anonymously!

Nyybi-Paavo on oikeassa.. Tämän topicin edellisellä sivulla on mun laittama linkki ttapion aloittamaan topiciin. Sieltä taas löytyy aika monta linkkiä lisää.

/* Life Begins at 35" */

Joo ilman muuta koriin kiinni. voi tulla muuten katsastuksessa sanomista.

Tosta kuvasta on nyt pakko kysyä, että minkähän kokosta tuo palkki on??? Mä kävin tossa paikallisessa k-rauta puodissa toteemassa että niillä lähin tyrkyllä oleva koko ois 80x40x3mm - ja ne nyt tuntus aika painavalt ratkasult, joskin kestäis sit varmaan vaik maailman loppuun saakka... Tuo 80mm ei tulis kyl sit tota muutamaa senttiä ulos ainakaan mun mittausten mukaan, joten veikkaisin et tos kuvas on just toi 100x50 putki

Jos ei mee... ni haetaan vauhtia