Tai käyt paikallisesta hydrauliikkaliikkestä (EI PORNOKAUPASTA) ostamassa nestevaimennetun mittarin, esim.asteikolla -1.5bar / 1.5bar ,riittää useimmille.
Tuossa ei tosin olen minkäänlaista valaistusta itsessään, ja mittari on hyvä kalibroida välillä raottamalla yläpuolella olevaa nestetulppaa.


Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään.

"ja mittari on hyvä kalibroida välillä raottamalla yläpuolella olevaa nestetulppaa."

Vai pitäiskö leikata se pikku "nipukka" poikki
kuten siinä niin sanotussa käyttiksessä lukee.
Tai sitten mää oon ihan väärässä (kuten monesti)

Jähmettyykö tuo glyseroli kuinka pahasti pakkasella? Kannattaisiko vaihtaa silikoniöljy sisään kuten mittarin myyjä ehdotti, ei tosin osannut auttaa mistä sitä silikoniöljyä saa. Onko kenelläkään antaa vinkkiä?

HiLux 3.0 V6 vm.1988
Pajero 2.8 GLS A 1999
-SLCK #63-

Jaa, mie ostin ainakin valmiiksi silikoni "öljy" täytteisen, ja tuo vaimennettu mittarihan ei sit reagoi ihan yhtä nopeesti ku vaimentamaton

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Mikäs vika siinä equussissa sitten muilla on? Itellä toiminu jo piitkään ilman mitään moitteita(koputtaa puuta), tasaset paineet on(koputtaa jälleen puuta).

--------
Ekana<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
--------

Omassa käytössä ollut Equus näytti 0,1-0,2 bar liikaa. Sinänsä se viisari liikkui ihan herkästi.

tuo tarkkuushan niissä yleensä on ihan mitä sattuu... itselläni equus näyttää -0.15 auto sammuksissa...

-------------------------
datsun patrol -83