Hetkinen tarkoittako kyseinen proto nyt sitä, että julma tappeleminen päälle aken/trafin kanssa, jotta saa suomeen kilpiin duppelhytti proton? :eek:

Ehdottelemista aloitellessa voisi varmaan jo suoraan samaan postilaatikkoon pudottaa kantelun eu-tuomioistuimeen, että ake/trafi kiusaa :p

Suomessa kuorma-auton "täytyy" lähes poikkeuksetta olla jotenkin kuorman kuljetukseen liittyvä ja kykenevä, eli tietyt pykälät rajoittaa melko tehokkaasti - mutta sopivilla järjestelyillä mm. kuormatilavaatimukset saadaan hälvennettyä toisarvoisiksi ...

Asialliset muutokset kyllä yleensä onnistuu, mutta tietyt ehdot kannattaa pitää mielessä, juurikin mm. kuormatilan ja / tai käyttötarkoituksen suhteen ;)

Ja hytin takaseinään täytyy kiinnittää huomiota

Mites tän kanssa kävi? Ollaanko sitä jo Suomessa?

Kyllä taitaa tulla tippa linssiin, jos tuo safariproto tulee maailmalla vastaan ;)

asiaan voitais palata jossain topikissa, joka käsittelee tarkemmin kuorma-autojen rakennemuutoksia... Mutta itteä on jääny mietityttämään, miks toisissa kuorma-autoissa vaaditaan jotain tiiliskivistä tehtyjä väliseiniä, mutta esim.8 hengen suburbaneissa ei ole väliseiniä tai kuormatiloja...

Olisko kuorman takia?

Kolarissa kuljettajan niskaa uhkaa subbarissa vain matkustajat, jotka ovat yleensä vyötettynä kiinni. Voi tietysti peräkompulassa jotain pientä olla.

"Oikeissa" kuorma-autossa saattaa olla lavalla toistakymmentä tonnia kuormaa. Silloin väliseinä pelastaa henkiä.

Mutta ovat nuo kuorma-autojen säännöt sekavia, ei käy kieltäminen...:cool: