Juuh tuo on kyllä helkutin hyvä ruori nissaniin, sopivan paksu kehä ja sopivan iso että on kevyt käännellä. Ei tarvii urakkanuppia enään että jaksaa kääntää parkkiruutuun.

Kertokaahan joku että mites tuossa TD25 Myllyssä säädetään tyhjäkäynti?? pitää pumpunajotusta muuttaa vai kuin. Vähän tekisi mieli nostaa kun tuntuu että vois olla hippasen korkeempi. Vai onko nopein ja helpoin säätää kaasun vaijerista??

Ja sitten mitäs raatilaiset on mieltä mikä tuota etupäätä rieppoo kun roikkuu noin alhaalla?? kuolleet jouset ja iskarit ois itellä veikkaus mutta onko näissä jotain muuta?

pumpun päässä mihin kaasuvaijeri tulee kiinni niin siinä on se peltimurkula pumpun kylessä mitä se vaijeri kääntää niin siinä on säätöruuvi tyhjäkäynnille

taitaa olla vääntösauvat melko kuolleet jos keula roikkuu alhaalla,kiristämällä nousee jos niitä ei oo tiukattu jo,ne pultit löytyy sieltä auton alta ,siellä on 2 kpl semmosia pitkiä sauvoja mitkä menee keskipalkista auton etuosaan,.

En itse alkaisi tällaiseen "parin tonnin romuun" laittamaan kovin paljon uutta kilkettä...
Pakosarjan kanssa omassa ratkaisuna vakio + sovitemutka turbolle. Mallia tein itse ja säästin. tarviit siis vakiopakosarjaan sopivan laipan + turbonlaipan + tiivisteet + pätkän putkea. Hinta 40€?

Turbo jostain vastaavan kokoisesta dieselistä ja hukkaportillisena, muista varmistaa että toimii paineella, niin et joudu patentoimaan... omani oli alunperin 325 td bemarista, noita pieniä mitsun mutkia käyttää monikin laites. Hinta n. 50-200€?

Välijäähy, omani mallia motonetistä ja kiinalainen, vähän turhankin järeä, olisko ollut 150€. käytettyä pienempää kympeillä.

Ahtoputket (välijäähylliseen keulalla), tässä tahtoo mennä yllättävän paljon rahaa! Omat mallia rst mutkia romuläjistä + jäähdyttimen letkuu + klemmarit (noissa ei oikein auta säästää) omaani taisi mennä likemmäs 100€.

Sitten vielä turbon voiteluun muutama €, pakoputki €, ahtopainemittari € jne. Kyllä tuohon helpon 500€ saa laitettua...

Jos tuossa haluaisi järkevästi säästää niin pienempi cooleri ja koneen päälle? säästyisi monelta kelmmarilta, mutkalta jne. Omani oli tuohon tarkoitukseen 10cm liian leveä...

Kiitokset Zillelle vinkeistä ja ohjeista. Pitänee tässä talven aikana katella josko sais osia haalittua ja tuolleensa ni vois sitten keväällä koettaa saaha etiäpäin tuon ahtamishomman.

Tietääkö kukaan mistä löytyy sähkökaaviot nissaniin??. Alfamer tarjoaa noita kirjoja mutta ovat vain bensaversioihin.

Sitten sähköihin liittyen, missäpäin jakista ja pää laatikkoa mahtaa sijaita pakkivalon kytkin ja sitten kytkin joka sytyttää mittaristoon sen nelikon valon? Olis aika kiva kun sais pakkivalot toimimaan niin ymmärtäis kanssaautoilijatkin että liikutaan tarkoituksella taaksepäin.

Itse itselleni vastaten, löytyi nuot kykimet sieltä ja saimpahan pakkivalot toimimaan, oli joku hiiri varmaan järsiny toisesta johdosta sentin pätkän pois välistä. Mutta kuis toi jakiksen sähköt?? sinne menee 2 johtoo ja sit siellä 2 niit kytkimii mut ne kytkimet on sarjassa ja menevät vaan toiseen johtoon, toinen on kyllä ollu jossain kiinni ku näyttää että on vaan katkennut liittimen juuresta. Toisella jotakin tekoa niitten sähkösten napalukkojen kaa??

Löytyi ne vääntövarsien pultitkin sieltä mutta ei nyt jaksanut ruveta kirrailemaan kun oli vaan tarkoitus pikasesti kävästä makaamassa auton alla. Näyttävät siltä että ei ois juurikaan koskaan kirrailtu/koskettu.

Coupesunnyn ratti on vielä parempi :D

Mutta esim 200SX:ssa on vakiona samannäköinen kuin tuo mutta vielä paksummalla kehällä.. Minulla on ja tykkään :)

Tuli tänään kirrailtua nuo vääntövarret ja mukavasti nousi etupää. Näyttää vähän hölmöltä noilla pienillä nastarenkailla mutta kesäksi sitten vähän korkeutta. Nostaessa meni sitten aurauskulmat aika huolella persiilleen, tämä todettiin 2 kilsan testilenkillä. Ei muutakun kulmat kuntoon ja kovaa ajoa. Saa nähä sitten että mitä mahtaa tulla kun laittaa kesällä taas isot pyörät alle.

Samaan hätään tuli taas revittyä liuta edellisten omistajien sähkövirityksiä poies. löytyy mitä ihmeellisimmistä paikoista ja mitä ihmeempiä viritelmiä...

Makee peli sulla! Oletko päässyt jo mehtään ajelemaan? Otahan kuvia miten se menee siellä sitte :)

En oo viellä päässy kun viikonloput täynnä muuta ohjelmaa mutta vuodenvaihteen jälkeen olisi tarkoitus lähteä kokeilemaan. Jotakin lumipenkkoja on tullu kiipeiltyä ja kyllä tuo niihin kiipee kivasti.

Laitellaas vähän kuvia taas. Muutama kuva tuosta keulan nosto operaatiosta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119622

Tuon verran sieltä siis löytyi viellä kiristettävää, nyt on kaikki otettu mitä irti saa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119620

Nyt näyttää jo suhteellisen suoralta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119621

Vähän se on pienen näkönen tuo talvikiekko tollasessa kaaressa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119623

Tuollanenkin löytyi eli toinen vakaajatangon pää näköjään vähän loppu. tarttee vissiin molemmat vaihtaa leimalle.

heitä mettään koko tanko.. siis jos tällä oikeesti meinaat mehtäskin ajella.. :D
en ainakaan itse ole vielä huomannut mitään eroa noissa maastureiden ajo ominaisuuksissa vaikka kaikista on tullut noi turhat tangot riisuttua..

Nousee tosiaan tassu kannolle helpommin, kun ton vakaajan heittää varaston nurkkaan. Pohjan panssarointi tuntui ennemminkin rauhoittavan kallistelua mutkissa, kuin vakaaja :confused: (ehkä turhan vankka runko miul panssarissa) :D

Kuis nuot leima sedät tykkää jos tuon tangon nakkaa kuikkaan?? muistelisin että tulis napinaa??

Katastukseen ruuvaat sen takas kiinni. Ei mee, ku muutama minuutti ;) Toki onhan se kyl vissii lain vastaista, enkä minä ainakaan niin tee :D:D:D Ja jos se auto ny ihan hervottomaksi muuttuu tiellä ajaessa ni anna olla paikoillaan tai sit vaan hiukan hölläät muttereita.

No pitääpä koittaa jossain välissä millanen tulee ajaa jos ottaa pois.

muistaakseni vuosimallista jotain ja jne eteenpäin ei saa poistaa. ja vanhempi kuin "joku" saa poistaa.. en muista vuosia nyt tarkasti...

Mikäs on kun insat on myynnissä ja tuollaiset kiekot on alla?
Mitäs tän alle keväällä ruuvataan...?

Talveksi ihan oman mielenrauhan takia ruuvasin nuot nastat. Tippu kulutus varmaan puoleen noilla. Ei oo viellä ihan ideaa mitä ruuvataan keväällä alle mutta jotakin kokoluokassa 31" se tulee olemaan. Ideoita otetaan vastaan. Eikä noista insoista tiiä vaikka jäisikin alle jos ei mee kaupaks.

Mikä vanneleveys tuossa on 7,8,9?
Ja mikä ET vanteella että mahtuu pyöriin KC:n tuo 31x10,5x15?

Tulinkin tuossa toisiin aatoksiin että taidan kuitenkin pitää nuot saharat alla. kuitenkin sellaset renkaat että ovat saannet aika paljon kehuja. Jää kuitenkin yks 31x10.5R15 renkaille sopiva vannesarja ylimääräseks. Tulee varmaankin myyntiin ellen sitten kehittele siitä jotakin mielenkiintoista.

Veikkaisin että noi ois 8" tai 8.5" vanteet ja ET:stä ei nyt oo hajuakaan.

Noniin turitaampa taas vähän. Eli on tullut haudottua jo jonkun aikaa ideaa lavakaaresta nissaniin mutta sitten tuli mieleen että mitä jos luopuisikin tuosta alkuperäisestä lavasta ja kyhäilisi tilalle flatbed lavan. jonin verran toki tulee lavalla kuljeteltua tavaraa mutta onnistuuhan se tuolla flatbedilläkin kun laittaa sopivasti sidonta pisteitä.

Jonkun verran kaivellu kuvia erinäisistä flatbed toteutuksista ja seuraavanlainen:

http://www.frontrange4x4.com/forums/...1&d=1295829610

Oma ideani olisi että runkoa ei tarvisi lyhentää, eli lava olisi "normi" mittainen ja täyttäisi ne katsastus setien vaatimukset lavakoosta. Tuosta häkistä lavanpäällä en viellä tiedä tekisinkö, metsässä tuo toki kallistellessa sitten nojailee puihin. Tasainen pohja ja jonkunlaiset irrotettavat laidat tms.

Olisi mukava kuulla kommentteja kokeneilta tekijöiltä. lavakaari ja orkkislavan plussat ja miinukset verrattuna flatbed toteutukseen.

Pohdin myös että mistä mahtaa lavakaaret olla tehty, itselle nyt tulisi mieleen esim pakoputki, eihän siitä mitään kaatumarautaa tehdä vaan lähinnä koriste. Etäpä miten tuollasen flatbedin runko?? mistä ja miten??

Kyllä itte tekisin vesijohtoputkesta nuo kaaret lavalle... Painoahan niille kertyy, mutta siltikkin vahvempaa. Ei ne tehdastekosetkaan oo tuota pakoputkivahvuutta ihan. Löytyshan sit toki tuubiputkeekin, joka esim. 76,1:sessä on jo seinämältään 3.4mm. Vesijohtonen vastaavassa koossa tais olla 2mm seinällä (tästä ittellä pakari)...

Mä turasin omaani tuommosen viime talvena

miinuksia:kaikki romu pitää AINA sitoa kiinni

plussta:lumet lentää helpommin pois kyydistä talvi aikaan ja ei tarvi korjailla mätiä kaaria,


http://i913.photobucket.com/albums/a...%20kc/0122.jpg


http://i913.photobucket.com/albums/a...%20kc/0026.jpg

ja just näissä romujen kuskaus hommissa ei oikein saa lavalle kunnolla romua mahtumaan kun ei oo laitoja... ja jos jotain laittaa ni pitää kunnolla sitoa kiinni,tietysti pitäähän se sitoa jos on lavakin mutta ei niin monella liinalla...

http://i913.photobucket.com/albums/a...%20kc/0095.jpg

Niin tuossa sun versiossa on runkoa lyhennetty takaa?? Vähän tuon tyylistä itsekkin mietin, mutta pidemmällä lavalla. Laitoja mietin että jos tekisi jotkut kevyet jotka voi tarvittaessa vaan nakata paikoilleen. rakenteeltaan jotain kalusteputkea ja kanaverkkoa tms.