Mulla on defessä 2 kpl "vain"55Ah
keltaista optimaa ja 115A laturi.

Akuista on väännetty vaikka kuinka paljon eri topikkeja, mikä hyvä, mikä halpa....

Mä olen vielä toistaseks luottanut optimaan tossa pikupissa. 55Ah keltakantinen painaa suunnilleen saman verran, kuin 90Ah varta.

Hyvin on virtasia riittänyt satunnaisiin vinssailuihin ja pörähtää käyntiin pakkasellakin.

TEMÄHIK

Komia disco :cool:

Kaverilla oli tuomoinen ja se on sitkee vehje jota on hyvä ajaa!

-Joel

Joo, mukavahan tuo on ajaa, pitää kompata. Ykkössarjan discossa on sama runko ja akselisto kuin RRC:ssä, silti niissä on ihan erilainen ajotuntuma, ainakin mun mielestä....

Suikassa mulla oli vuositolkulla yksi punainen optima, muistaakseni 50 Ah. Kesti raakaa käyttöä (ja huonoa huoltoa) ja kerran jopa jäätyi totaalisesti mutta virkosi siitäkin ja toimi taas moitteetta. Eli saattaapi olla, Discon keulille tulee jossain vaiheessa 2 optimaa. Ovat kooltaan sopivan pieniä sinne etukulmiin.

Tänään saatiin paljon aikaan auton kanssa. On se vaan niin, että kun olosuhteet on kunnossa niin työtkin sujuvat. Olin siis Offroad-Pajalla, missä auton saa kivasti nosturille, on tilaa touhuta auton ympärillä, on lämmintä ja hyvät valot, työkaluja on joka lähtöön, tarvittaessa löytyy varaosia hyllystä, ammattitaitoinen henkilökunta apuna jne.

Ohjausvarteen ja raidetankoon vaihdettiin uudet nivelet, niistä siis tuli katsastuksessa hylsy. Samalla ohjausvarteen laitettiin vahvikeputki päälle. Sama piti laittaman raidetankoon mutta aikapulan takia sitä ei ehditty siihen laittaa. Vaatii pientä hitsausta kun pitää ohjausiskari siirtää toisaalle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120444

Samalla heivattiin lepikkoon edestä kallistuksenvakaaja ja se ihmeellinen tärinänvaimennin. Kummankaan poissaoloa en paluumatkalla huomannut millään lailla. Tuossa kuvassa on vielä alkuperäinen tukivarsi, sen tilalle vaihdettiin vahvempi malli.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120443

Tuossa taakse vaihdettu uusi tukivarsi. Vanhoissa tukivarsissa oli kumipuslat ja näissä uusissa on uretaaniset.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120442

Samalla tuli tyhjennettyä tankin vierestä vedenerotin, oli sinne näemmä vettä kertynyt. Ja kardaanit ristinivelet tuli rasvattua. Auton pohjaa tuli tarkemmin tutkiskeltua ja onhan siellä parin vuoden sisään vähän peltihommia tiedossa. Ensimmäisenä on tiedossa palkkihelmojen asennus.

Positiivista tässä yksilössä on se, että ruiskutuspumpun ohjaus tapahtuu mekaanisesti, tässä ei vielä ole sitä sähköohjattua kaasupoljinta ;)

Mites kun tuossa näyttäis jo olevan noi palkkihelmat ja niissä maastotunkin adapterille reiätkin?

Kaitsu

Autossa on ja ei ole helmapalkkeja ;)

Vanhat kynnyskotelot on paikoillaan alkuperäiskuntoisina ja ne pitää jossain vaiheessa uusia, alkaa saumat pullistella uhkaavasti. Nuo kuvissa näkyvät palkkihelmat on sellaiset pultattavat mallit, suunnilleen tollaset:

http://www.paddockspares.com/pm956-r...inc-plate.html

Eli ne on vaan pultattu kiinni auton koriin suojaamaan alkuperäistä kynnyskoteloa. Kyllähän nuokin jotain suojaa mutta pikkuisen heppoisen näköiset ovat, varsinkin ne pulttikiinnitykset.

Eli jossain vaiheessa korvaan vanhat kynnyskotelot tukevalla RHS-palkilla.

Tollanen oli vaihteiston proppu. Öljy oli hyvän näköistä, melko tuoreen oloista tavaraa. Miltäs tuo proppu näyttää asiantuntijaraadin mielestä ? Laatikosta kuuluu pientä ääntä 3-5 vaihteilla ja sen takia noi öljyt vaihdoin, jotta näki onko paljonkin metallinpurua öljyn joukossa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120470

Huomasin tuossa, jotta kuljettajan ovenkahva on muuttunut (pakkasilla ?) hassusti löysäksi. Eli aina ei riitä yksi vetäisy oven avaamiseen vaan pitää vetää toinen veto perään. Joskus aukeaa ekalla ihan normaalisti mutta joskus vaatii toisen vetäsyn.

Onkohan tämä joku tyyppivian tapainen juttu ? Ovesta sisäverhous irti ja tutkimaan mitä löytyy, onkohan tuossa jotain erikoista mikä olisi hyvä tietää ennen avaamista ?

Samanlaista useamman nykäsyn tekniikkaa joutuu oman Discon repsikan ovessa harrastaan pakkasilla. Muistaakseni kuskin ovessa oli sama aikonaan. Jotain sille tein, mutta en muista mitä. Sitä ei kuiteskaan tarvi enään tupla/tripla nykiä.

Tuolla Rover palstalla tais olla juttua tosta säädöstä. Kännykällä vähän hankala etsiä enkä osaa tällä linkittää kuitenkaan... :(

Koitin sieltä etsiskellä enkä löytänyt mutta uusinta tuotti tulosta :)

Eli tuolla ovista asiaa: http://www.roverfriends.fi/foorumi/v...&highlight=ovi

Tarvii ottaa ovipahvi irti ja ihmetellä.

Edit: tuolla on näemmä paljon tietoa kaikesta mahdollisesta http://forums.lr4x4.com/index.php?showforum=11

Toihan se just oli tankojen säätö ja saranat oli toinen.

Kaitsu

ÖLJYISTÄ:
Itse en noilla kilsoilla olisi tuosta rautamoskasta huolissani, mutta eihän tuo hyvä merkki ole, se on vissi.

Öljyistä kuitenkin sen verran, että vaikka lompakkoon sattuu kovasti niin tuonne R380 -laatikkoon ei kannata laittaa mitään muuta kuin omat Texaco MTF94 -öljyt. Laatikko pelaa pakkasessakin eikä tarvitse tempoa kepistä. En itsekään uskonut ennen kuin kokeilin.

TT

Litrahinta tuolle Texaco:lle näyttää olevan 14,50 e/l. Ei nyt ihan maltaita maksa verrattuna muihin vaihteistoöljyihin. Ja menekki kuitenkin vain sen 3 litraa.

Tänään Discolle meinasi käydä huonosti, auton kuljettajasta puhumattakaan. Auto on siis edelleen lainassa nuorella naisella. Hän oli aamusta kuuden jälkeen matkalla kotoaan tallille vanhaa 1-tietä pitkin. Vastaan oli tullut henkilöauto, joka oli ajanut aika lähellä keskiviivaa. Aivan kohtaamishetkellä vastaantulija oli ripeästi kääntänyt keulan vastaantulijan kaistalle. Onneksi Discon kuljettaja oli ollut hereillä ja ehti & uskalsi väistää ojan puolelle. Pahaksi onneksi juuri väistäkohdalle sattui puinen valotolppa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121084

Tuossa tilanne kuvattuna tulosuunansta. Paikalla kävi poliisi ja palokunta, joista jälkimmäinen hieman pätki tolppaa jottei sähköjohdot katkea.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121086

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121085

Autoon on vaihdettu HD-puskuri, johon on pultattu tuollainen paksu lisärauta valojen kiinnitystä varten. Kyseinen rauta on taipunut taaksepäin ja samalla puskurin keskiosa on pari senttiä taipunut/kiertynyt sisään. Vinssin etupuolella (ja puskurin takana) oleva tukirakenne on samaisen pari senttiä painunut sisään. Vinssi toimii ja näytti ulkoisesti olevan ihan kunnossa. Vasen ajovaloumpio oli tippunut hankeen mutta se meni jo takaisin paikoilleen. Toinen lisävalo on entinen. Nokkapelti ei ollut äkkiseltään taipunut yhtään, muovinen maski sen sijaan oli pikkuisen painunut sisään.

Paikalle sattunut traktori vetäisi auton takaisin tielle. Oltiin juuri aloittamassa auton vinssausta tielle mutta meni nopeammin ja helpommin traktorilla vetämällä. Autolla ajettiin pari kilsaa ja kaikki toimi valoja lukuunottamatta moitteettomasti. Pitää keulan rakenteet tutkia tarkkaan, ennen kun auto menee takaisin ajoon.

Kyseinen vastaantulija ei pysähtynyt paikalle vaan katosi jäljettömiin. Liekö ollut humalassa, huumehöyryissä, itsetuhoinen, rattiin nukahtaja tai muuten vaan joku urpo.

Onneksi alla oli kunnon auto, eli kuljettajalle ei sattunut fyysisiä vammoja. Henkiset traumat varmaan ajan kanssa helpottuu. Ja muistakaa olla tarkkoina aina kun olette liikenteessä, koskaan ei tiedä mitä tapahtuu.

Autosta paskat kuhan on kuski kunnossa! Kuskille iso hatun nosto ja arvostusta et ei lyöny lukkoon vaan vetäsi sivuun. Näitä stna idiootteja löytyy aina. Pistää hieman vihaksi kun ei pysähdytä! Toivottavasti kuskilla traumat helpottaa pian ja ymmärtää et teki juuri niin kuin pitikin...

Onnittelut kuskille - rattiNaisen meininki !

Etevästi katkeaa näköjään tuommonen tolppa, lienee uudemman mallisia jotka suunniteltukin katkeamaan - kaikkien onneks !

Onneks ei ollut alla mikään Yaris tai Micra, olis voinu käydä huonosti tuon tolpan kanssa... :(

Samanlainen "tilanne" tässä meidän lähellä vähän aikaa sitten. Sitten vielä häivytään paikalta, mikä mättää :(:confused:?

Koitin tuota tolppaa katsoa, onko sellanen "turvatolppa" mutta äkkkiseltään en osaa sanoa oliko vai ei. Enkä sitten muistanut katsoa niitä viereisiä ehjiä tolppiakaan. Itse asiassa tuo tolppa katkesi kahdesta kohtaa, sellanen metrin pätkä oli hangessa.

Joo, näitä ruosteisia vanhoja paskoja maastureita saa kaupasta uusia mutta ihmisten kanssa on vähän vaikeampaa. Onneksi nuoren elämä ei katkennut tänään :)

Onneksi ei käynyt pahemmin:eek:. Ihme tyyppejä tuntuu olevan liikenteessä. Pysähtymättömyys kertoo kyllä jos nyt ei ihan mielentilasta, niin ainakin ajokunnosta:eek:- tai sen puutteesta.

On se varmaan sellainen "turvatolppa" ollut onneksi. Ja vielä kun noin vilkkaan tien varressa, niin sitä varmemmin. Jotenkin tullut katseltua noita, kun niitä alkoi tulla, niin paljon on jälkikäteen sahattujakin. Ja se on kyllä hyvä juttu! Voi kuvitella, että noin pienillä vaurioilla ei olisi selvinnyt, jos vaikka 20 cm ehjään puuhun oisi osunut! Olen sen asian hyvin lähipiirissä nähnyt...

Onneksi päätyi noin tuo onnettomuus ja kuski kunnossa! Eikä sekään tietty harmi ole, että autokin melkoisen ehjänä. Se kyllä on harmi, että aiheuttaja ei jäänyt paikalle ja myöhemmin kiinni saaminen aika epätodennäköistä... :(

Uskoisin että on ollut kun on noin tyvestä katkennut,ja ihmeen vähillä on auto selvinnyt muutenkin. Mutta onneksi ei tullut henkilövahinkoja,nuo paikalta pakenijat joutais hirttää genitaaleista puuhun pakkasella,PRKL:mad::mad:

No olihan tuo tapahtumapaikka ihan tässä kotinurkilla eli Kivikujan risteyksen tienoilla. Oli tänään oikein Länskärissä uutisoitukin,,,
Ensin luulin, että neitokainen on käynyt katkomassa tolpan Hiidenpirtin jälkeen, mutta se valotolppahan oli poikki jo Tapaninpäivän jälkeen Leppävaaraan duuniin ajellessa eli oli joku muu sen katkonut. Liekö sama väärällä kaistalla ajellut tumpuloinut sielläkin ja pakottanut väistämään,,,

Ja kuka muuten vakavissaan väittää vanhaa ykköstietä nykyisellään eli motarin valmistumisen jälkeen vilkasliikenteiseksi,,,