Eikö ilman löydy, vai ihan vain ihailun kannalta?

Minkä ihailun kannalta..?

No sen vaihdekepin.

Just että tämmöistä.:rolleyes: Miksi sitä vaihdekeppiä pitäis ihailla..?

No samasta syystä kuin rattia ja polkimiakin!:rolleyes:

Niin onhan ne suikassa erilaiset, kun uusimmissa vehkeissä ja mielestäni näissä vanhemmissa maastureissa on jotain vanhanajan tyyliä, kun sit taas nykyisissä on vain muovia jne;)
En mä nyt kyl mitenkään ihaile vaihdekeppiä rattia ja polkimia, jos valaistus parempi on mukava ajella, kun ei tartte lähes pilkko pimeässä istua.

Huomasin tuossa et suikka oli kuluttanut öljyä aikast tavalla kun entinen omistaja sen ajoi Helsingistä tänne Turun läheisyyteen,joten mitäs tuollaiseen mahtaa kustantaa moottori remontti ja mitä muuta kannattaa uusia kun venttiili ohjurin kumit ja mistä kannattaa hankkia tarvittavat osat..?
Motti ei savuta sinistä kovillakaan kaasutuksilla/kierroksilla,mutta hieman kitkerän hajuista pakokaasu on.

Jakopään kilut kannattaa vaihtaa samalla. Tarkista kampikoneiston kunto huolellisesti, noissa on tyyppivikana kannen huono voitelu (liian ahtaat öljykanavat). Itellä meni aikanaan nokka-akselia myöten kaikki vaihtoon. Merkkiliikkeestä tuli osat hankittua mutta ulkomaisista tarvikekaupoista saa varmaan halvemmalla. Niin ja osan kiluista saa moponetistä.

Eipä ole suzukilla ollut mitään ruudinkeksijöitä inssit,kun moottorikin hieman huono verrattuna vaikka toyotaan tai hondaan. Olis kyl hieno laittaa tollaseen honda civicin ruiskukone,mutta kun nekin on kaikki etuvetoisia tai miksei kaasari konekin,kun aikoinaan oli sellainen niin kyl se toimi todella hienosti ja ajettukin oli lähes 300th.km.:(
Eikö niitä kannen öljykanavia vois hieman avartaa..?
Ihmetyttää vaan suuri öljyn kulutus et selviäiskö pienemmällä rempalla,kun saattaa olla et suikka menee myyntiin..?

Kokeile vaikka fortella.. Sellaisen vetäsin edellisen suzukin koneen läpi kun kulutti öljyä aika reippaasti. Loppui öljyn kulutus kun seinään. Toimi ainakin minulla.

Oliko sulla siinä litranen kone ja varmaan tarkoitat forte moottorin puhdistus juttua..?
Öljy on kyl surkeeta kun katsoin eli ihan mustaa litkua.
Mistä sitä ainetta saa ostaa ja onko tätä ongelmaa SJ413 moottoreissa..?

Juu litraseen laitoin. Motonetistä ja muista kaupoista saa samantapaisia aineita jos ei oo merkkiuskollinne fortelle. Forte maksaa päälle 20€ ja halppikset alta kympin. 20-30 min korotettua joutokäyntiä ja öljyt vaihtoon.

Jaa se on sellaista et niinkin vähän aika pidetään koneessa ja voishan sellasen puhdistus kuurin kokeilla,mutta auttaako tuo juttu pidemmän päälle,jos vaikka pitää auton..? Sekin on vähän mietinnässä vielä.
Laittais sitten delwacia, kun aikast hyvää öljyä vanhempiin moottoreihin vaikkakin aika yleistä diesel moottoreissa.

Voi avartaa mutta hyvin maltillisesti. Ja suikassa kannattaa käyttää laadukasta öljyä, jotta voitelu pelaa. Veikkaisin, että venttiilien kumien vaihto + moottorin öljynvaihto auttaa jo paljon tohon öljynkulutukseen.

Öljy on mustaa litkua tai ehkä välillä vähän parempaa, kun uutta lisäilee.
Mitä öljyä käytätte,kun itse meinasin delwacia...?
Tulipa vaan mieleen et onko näissä suikissa pakokaasumittaus pakkoa,kun onhan näissä jo ikää tuo minunkin on vm.84..?

Delwacia en laittaisi, on ihan hyvä oljy matalakierros dieseliin mutta tirheään bensa myllyyn joku hyvä täys synteettinen, ja kyllä suitsa vaatii pakokaasu mittauksen..

Mitä vikaa tuo mun tapaus mahtaa käsittää,että onko venttiili ohjurin kumit menneet vai kenties jossain muualla vikaa. Kuluttaa öljyä, mutta pakokaasu ei ole sinistä,mutta kuitenkin pakokaasu haisee kitkerälle öljyn kulutuksesta. Kulutus johtua siitä Tarkalleen en öljynkulutuksesta tiedä muuten kun entinen omistaja ajoi sen helsingistä tänne ja kilometrejä tuli 189km ja itse ajelin hieman tuossa pihassa ja tikussa ei yhtään öljyä..?

Niin onko ketään vaihtanut ohjurin kumeja irroittamatta kantta,kun joihinkin moottoreihin vaihtaneet ja niihinkin jokin oma konsti..?

Jos se tuolla matkalla kuluttaa litran öljyä, ni on pakko lykätä putkesta sinistä ja reilusti.....

Paljonko moottorissa oli öljyä matkaan lähtiessa ? Merkkaako paikkansa lämpimänä, eli vuotaako öljyä jostain ulos ?

Öljypohjan tiiviste näyttää olevan vaihdon tarpeessa tai ainakin kiristää pitäis,mutta ei se öljyä tiputtele. Ilmeisesti entinen omistaja on öljymäärän tarkistanut ennen matkaa,mutta tiedä sitten. Vien suikan pelti hommien jälkeen katsastukseen niin sitten öljyn kulutuksen näkee paremmin,kun pääsee ajamaan kunnolla. Monessa uudemmassa autossa on ollut venttiili ohjurin kumi vikoja ja öljynkulutus ollut kovaa,kun googlesta luin muilta palstoilta. Moottori kyl käynnistyy todella hyvin ja kiertää nätisti eikä kuulu mitään ylimääräistä ääntä eli ei siinä luulis isoa vikaa olevan.

Grand Vitara syyläri vuotaa
 

Käyttöautona GV 2003 2,0 huomasin tuossa happianturia vaihtaessa että syylärin alaosa märkä samoin tuuletin ilmeisesti heittänyt jäähytinnestettä vähä pidemmällekin. Onko miten yleinen vika vitaroissa ? Voiko vuoto olla jossakin muualla, vai kannattaako heti pistää tilaukseen uusi syyläri ?
n. 250 € osamies eipä tuo hinnankiroissa ole. Onkohan helppo vai hankala vaihtaa ?
Ensimmäinen japsiauto itsellä. Pitänee vielä sanoa että lambda-anturi tuli vaihdettua vanhan kokemuksen ja halvan OBD-lukijan perusteella. Hyvin tuo kuittasi vian CRX T-40 OBD lukija

eikö kannattais ottaa vanha syyläri irti ja viedä kennotukseen,luulis pääsevän halvemmalla?

On aivan turha moittia Suzukin moottoria ja sen kehittäjiä. Minulla on vuoden -87 SJ413 jolla olen ajanut yli 325000 km ilman mitään murheita. Auto kaikkineen on ollut todella hyvä, ainoat vaihdetut osat ovat pyöränlaakereita pari kappaletta, jarrujen korjausta yms. normaalia pikkujuttua. Ikinä ei ole ollut mitään isompaa vikaa, ellei ruostekorjauksia sellaisiksi lasketa. Moottori on edelleen ihan yhtä hyvä kuin silloin 25 vuotta sitten auton ostaessani.

Eipä tuo 250 eeroo ole mielestäni paha valeon tarvikesyyläristä, kennotus voisi olla viisi kymppiä halvempi. Uudella syylärillä kahden vuoden takuukin. No asiaan syylärin toimitus menee joulukuulle. nyt tarkkailen nesteen pintaa ja vuotoa. Mielessä kävi josko heittäisi jotain jäähdyttimen korjaus mömmöä syyläriin jos vaikka kestäisi sinne joulukuulle, vuoto ei ole suuri mutta kuitenkin.
Onkos porukat käyttäneet ko. aineita. Bar´s orginaalia ainakin jossain netissä kehuttu ?

Niin eikös SJ413/samuraissa ole jo parempi moottori,kun 410.pin ainakin jotku ovat niin antaneet ymmärtää..?
Mulla on 410 ja eipä se moottori mikään huippu ole eli taisivat suikka japsitkin huomata, että ne tarvitsee jatkossa parempaa ja pirteämpää moottoria:rolleyes:
Ruostettahan noihin tuppaa tulemaan,mutta tyypillistä vanhemmissa japseissa.