Niin kyl ajattelin sen ohjausiskarin laittaa vaikka en tuolla omalla oikeestaan kunnon offia ala ajamaankaan. ERÄ auto.;)

Kyllä siitä ohjausiskarista on lähinnä hyötyä katuajossa, niin rauhoittaa vähän pikku vapinoita ja woblauksia. Mettässä kyllä hakkaa käsille, oli iskaria tai ei.

Mulla on akomus ostaa Samurai ja ostettuna on 410.piin A-omegan ohjaustehostin sarja. Käykö tuo A-omegan simpukka/pumppu asennettavaksi Samuraihin..?

Hoblaa. Sopiikos tuo Porlan pajan ohjaustehostimen asennussarja samuraihin?

No eihän samuraissa ole 410:iin verrattuna eroa noilta osin muuta kuin moottori, joten pumpun kiinnitys ei sovi samurain lohkoon, ja paljon muita osiahan siinä setissä ei tulekaan. Mutta kai sen pumpun kiinnityksen näppärä kaveri sovittaa samuraihinkin?

Onhan siinä ne runkoon tulevat vahvikelevyt. Ja jos tilaa ni ottaa pumpun telineen ilman hitsauksia ja hitsaa ite ni helppo homma

Tarviikos tuo omegan setti jotain lappuja katsastukseen?

En tiedä miten muualla mutta omaan kun muutoskatsastin omegan simpukan paikallisella asemalla niin piti olla vastaavan omegan rekisterinumero, akseli massan tarkistusta varten. Muuta ei tarvinnut olla.

Ja ei kerro, että ite tehny kierteet ohjaus varteen

Alla Suska 410 MutantRhinossa Insan Special Trackit 235/75R15 kokoa ja ensin ilman ohjausiskaria. Oli aivan hirveä ajaa kun etupää oli ihan levoton. Sitten laitoin alkuperäisen rikkoutuneen tilalle OME:n ohjausiskarin ja meno rauhottui huomattavasti, vaikka eihän Suskassa tunnetusti mitään ajo-ominaisuuksia ole....

Mulla ei ole otteessa ja katsuri sano että ei ole tarvetta muutoskatsastaa.

Konttori kohtanen homma.

Dont worry ;)

Eli vähän katsurista/konttorista kiinni..


Ja olishan tämäkin pitänyt arvata. :)

Eli siis setti sopii pienellä muokkaamisella? Entä onko väliä otanko tehostin hilppeet A vai B omegasta?

Käy samuraihin ja A ja B mallin eroja en tiedä

Myös Isuzu Trooperin setti käy suikkaan pienellä sovittamisella. Katsastuksessa aikanaan kysyin onko tehostin OK, katsuri katsoi vaan että asennus on tehty asiallisesti ja se oli siinä.

Simpukka on käytännössä kiinnityksiltään ja kääntövarreltaan sama A ja B omegassa, Monzassa, Senatorissa ja tehostetuissa Rekordeissa. Tehostinpumppuina joko jenkkiläistä Saginaw-jalostetta vanhemmissa tai myöhemmin ZF-pumppu mikä on sama kuin kaikissa samanikäisissä etuveto-ooppeleissa. Osat pitäisi siis olla suunnilleen ilmaisia. Itekin heittänyt paaliin varmaan tusinan tuollaista settiä, kun ei ole tajunnut, että noita joku käyttää johonkin järkevään.

Oliko se niin kun justiinsa muhosperä caragen miehen kanssa lapland trophyssa vertailtiin omegan simpukoita että A mallissa on pienempi kuin B mallissa,

A mallin simpukka passaa paremmin koska sillon original syyläri passaa omille kiinnikkeille,Muuten joutuu sitte vähä kikkailee ku se B mallin on leveempi ...

Joku korjatkoon jos olen sekoittanut nuo simpukan koot..Mutta jommin kummmin päin se oli..

Oikein muistat,tosin Antin virityksessä simpukassa on ajonopeuden mukaan muuttuva tehostus joka omalta osaltaan voi kasvattaa simpukan kokoa hieman. Tosin tuo muuttuva tehostus ei ole käytössä:D

mistähän autosta sais suitsaan sopivan hihnapyörän ohjaustehostimelle? omekan tehostin paketti olis tulossa autoon.

Jos ei valmista löydy niin tekemällä kampiakselin hihnapyörään alumiinista sopivan välilaipan saat kiinni siihen ihan minkälaisen hihnapyörän tahansa. Omassa Suskassa 6pk Clion hihnapyörä käyttää yhdistettyä ohjauksen ja hydraulivinssin pumppua, jossa Audi A6 6pk hihnäpyörä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139783

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139784

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150401