Huutonetin tyypiltä tuli ctekki tilattua ja parhaillaan latailee kaivurin akkua, ihan oikea laturi sieltä tuli ja tosiaan alle 60€...suosittelen

Valoja rustatessani sain taas akun niin tyhjäksi, että startatessa kuului kuuluisa "naks". Laitoin EXIDEn n. vartiksi-puoleksi tunniksi kiinni ja siinä missä 4A:n peltiheikillä ei tuossa ajassa olisi tapahtunut vielä mitään, lähti kone käyntiin ilman hiventäkään akun vajaatehoisuudesta. Lienee 7A teho todellista, kun peltiheikin latausvirta tippuu alta minuutin jonnekin amppeerin puolentoista paikkeille piuhojen kiinnistyksestä.

Nyt ei siis tartte odotella seuraavaan aamuun, jotta pääsee liikenteeseen. :)

Siis siinä on se ero, peltiheikeillä on tuo virta "lupaus" lähinnä teoreettinen, mutta nuo "paremmat" myös pystyy siihen minkä lupaa.

siis ctek 7A lykkää 7 Ampperia 14,3v vaikka verkkojännite alisi pikkasen vajaa... (ainakin tuo vanhempi vielä 175 voltilla)!

Mutta parempaa haluttaisi, lainasin kaverin 25A Ctekkiä, 25 Amppeeria 14.6 volttia....

http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sa...ulaturi-37737/

päädyin tuohon 20A/12V kun halvalla sattui eteen huutonetissä tulemaan, aivan tyhjää akkua ei pysty tälläkään lataamaan mutta nyt on testissä kypsyneen akun elvytys, apukaapeleilla annoin ensin vähän sähköä että lähti lataamaan, raportoin kun joskus muistan.

on kyllä todella tehokas laturi, veneen akun kun starttailu sai vikaa etsiessä aika äkkiä tyhjäksi niin ei ehdi kuin tulpat kuivailla (joita on 6) niin johan riittää taas akussa potkua ja laturikin antaa vielä lisäpotkua siihen..

Ctek MXS 10 saa ebay:stä samaan hintaan kuin uuden taakuullisen MXS 7 suomesta. Mulla on Ctek MXS 5.0 EU POLAR nyt eberin kaverina. Eli aina kun auto on tolpassa lämmityksessä akut latautuu. Jos tuo ctek 5 ei riitä, niin täytyy ostaa tuollainen isompi.

http://www.ebay.co.uk/itm/CTEK-MXS-1...item4d06a07d66

tommosella räpsytelty neljä vuotta ja hyvin pelaa ja löytyy puustiakin on näemmä hintakin tippunu satkun oston jälkeen.
http://www.fixusnet.fi/~f506x0000001...00&Y219=&Y223=

Kokeilin ladata puutunutta punakantista Optimaa vanhemmalla pikku C-Tekillä (XS3600), mutta ei lähteny lataamaan ainakaan 10 minuutin aikana mitä maltoin odotella. Vaihdoin tän isomman MXS 7.0:n tilalle niin johan läks lataamaan samantein, olikohan 10 tuntia kiinni ja akku oli täys ja virrat pysyi myös. Eli on näissä eroja.

Nyt kun näitä rakkineita on pyörinyt pihassa useampia ja sitämyötä monen kuntoisia akkuja, niin EXIDEn laturia ei voi kun kehua. Ellei ole kenno- tai muita pahoja vikoja, niin jopa täysin tyhjentynyttä akkua ei tarvitse enää yötä ladata ja odotella. En nyt ole sekunttarilla vieressä vahdannut, mutta tosiaan kun piuhat lyö kiinni ja rustaa jotain muuta max. puoli tuntia, niin räjähtää koneet käyntiin kuin täydellä akulla. Ihan sama onko pakkasta vai mitä. On nämä pohjosen keleihin tehdyt vehkeet hyviä! :cool:

Ehdottomasti ctek, löytyy sekä 7.2 että 25A versiot. Pitäisi tuo 7.2A versio viritellä taas kiinteästi autoon.

Onko joku käyttäny ctekkejä, tai muita vastaavia, kahden akun systeemeissä jotka on erotettu esim. motonetin erotusreleellä?

Ei kokemusta, mutta....
 

Mittailin tuota bilteman erotusrelettä taannoin, ja sen perusteella toimii k.o erotusreleen kanssa.

Jos lataat "hupiakkua" niin silloin ei lataa starttiakkua missään vaiheessa.
Jos taasen lataat starttiakkua, niin hupiakku alkaa lataumaan käytännössä heti, ja lataa molempia yhtä aikaa -> siis ei toimi siten, että lataa ensin starttiakun täyteen, ja sitten vasta hupiakkua.

Olen joskus joutunut käyttää starttiboosteri että saisin nostettu se jännite tarpeeksi tyhjässä akussa että se c-tec alkaa toimia. Se vaan ei jaksaa alkaa toi lataus jos on liian matala jännite muuten ihan ok pikku laturi.

Mikä c-tec?
 

Jos on ns. supply- malli , niin työntää 13,6v maksimivirran (noissa omissa 7 A). vaikka jännite on nolla; siis esim kylmälaukut toimii tuolla suply tilalla ilman akkua...
siis tuolla supply:llä latataan jonkin aikaa, 5 minuutista pariin päivään?, ja sitten valitaan "lennosta" napilla lataustoiminto. tuossa "supply" tilassa toimii myös ylivirtasuojaus.

-> jos alle 100 Ah akku niin pahasti "kyykyssä", että ei 7 A virralla saa ("käännettyä kennoja") napajännitettä tuohon 10 V pintaan tunnissa parissa, että ctek alkaisi elvyttämmän, niin aika epäluotettava akku....

Ja noista "starti boostereista": Jos semmoinen halpakauppamallin peltilaatikko, missä on voimalla väänneltäviä kytkimiä: Ota molemmat akunkengät irti, ennen kuin testaat tuota "boosteria"; nuo on vanhan tekniikan kamppeita, ja niissä tuo BOOST- jännite on pahimmillaan "täystuho-" siis elektroniikalla tulee ongelmia; ylijännitesuojat tms. ei kestä "Minuuttia tuota (noin) 20 V" jännitettä....

Niin, siis C-Tec tuo MTX 7.0:kin on, mikä lähti lataamaan vaik XS3600 ei ladannut. Tolla isommalla on kyllä kaikki lataantunu ja on tuo supply-toiminto myös.

Ootteko testailleet 12/24v latureita. Sais latailtua molempia jännitteitä? Esim. tollasta http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...-A125-A-37736/

Itte oon laittanut kuorkkiin kiinni 2kpl 12V latureita kun sen akkuja on tarvinnut ladata.

Tuollainen tuli haettua:

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/e...ductid=45-5516

Muuten toimii hyvin, mutta leuka johdot olivat laittaneet väärin liittimeen... eli punainen johto laturilta vaihtui liitoksessa mustaksi...

Ctekin laturissa on ongelmana johtojen murtuminen...
 

Ctek on varmaankin muuten hyvä laturi mutta yllätyin kun jo muutaman käyttökerran jälkeen johdot murtuivat ja kuparit tulivat näkyville. Korjaaminen taitaa vaatia vähintään tinaimurin koska johdot on juotettu suoraan piirilevylle. Vastaavaan ongelmaan en ole törmännyt muitten latureitten kanssa. Taitaa mennä 60 euron ostos roskiin.

Outoa....
 

Takuuseen, toihan on valmistus virhe! :mad:

onko vinkkejä mistä järkevästi 24-v ylläpitolaturi, sellanen malli että ymmärtää lähtee heti lataamaan ilman näppäilyä kun tyrkkää töpselin kiinni. olis vähän huolettomampi eberiä poltella....

C-tek, toki pienin taitaa olla aika suuri....

MUTTA: pistä molemmille akuille oma n. 3.6 A C-tek, niin tuleepahan tasapainoitettua akut (siis jos 2x12v) huomaamatta...

Mitä tuota EXIDEä on tullut hehkutettua, niin nyt on käytännön kokemus täysin tyhjentyneen akun - ei edes yksi pieni hehkulamppu inahtanut - lataamisesta. Tasan puoli tuntia kellotettua latausta ja lähti käyntiin kuin täydellä akulla. :D

Samalla latausajalla 4A "peltiheikillä" tuskin olisi starttireleen naksumista enempää herunut. :p

On taas se aika vuodesta että pitää ladata akkuja, eikä vanha Länsi-Saksalainen luottolaturi Einhellin ominaisuudet tahdo riittää.. Eli hyvä laturi harrastekäyttöön? Pitäis latailla kaikkea mahdollista, myös talvella, sysäpurkausakut, ym. Ja ylläpito-ominaisuus auton ja pyörien akuille vaaditaan myös. Eikä mitään halpispaskaa.

C-tekin 5.0 polaria katselin, mutta myyntipuheen mukaan defan uusi akkulaturi pieksee c-tekit mennen tullen? Defaa tais olla 4 ja 7 ampeerin versiota. Onko joku tehnyt vertailevaa tutkimusta?

Heti kun olin aikoinaan ostanut EXIDEn, niin näin DEFAn Motonetissä ja olihan se halvempi, muutoin näytti ihan samalta. Mitä kokemusta on kertynyt, niin 7A riittää virraksi hyvin ja tosiaan puoli tuntia tyhjästä "palmun alta käynnistykseen" on fakta, jos vain akku on ehjä. Pienempi 4A tuskin paljoa jää, kun nämä puskee potkua oikeasti, eikä lukemat ole peltiheikkien ja Einhellien tapaan vain hetkellisiä maksimivirtoja latauksen alussa. Kunhan vain valitsee mallin, jossa erilaisia akun kokoja ja siten latausvirtoja on useita, niin hyvin menee.

EXIDEssä on 3+3 eri aluetta lyijy- ja geeliakulle alueella 20Ah - 150Ah ja lisäksi 12V (taisi tosin olla vähän suurempi jännite, olisko ollu 14,7V?) , josta lähtee 7A virtaa esim. herättelemään kuollut akku henkiin tai antamaan tasaista käyttöjännitettä "jollekin". Ne 3+3kpl automaattilataustehoja on sitten pelkkää latausta varten.

EDITtiä: Ylläpito-ominaisuudesta en tiedä, mutta jos 15-30min riittää täyteen, niin ei siinä paljoa tartte latailla, vaikka vähän harvemmin tulisi käyttöä.