Näin saatto olla trafilta sanoi että ce-hyväksyntöjä tekee suomessa muutamia yrityksiä varmaan se on sitten sellanen yleikatselmus lähinnä tätä turvallinen tuote rataa

Sähköpuolella kyllä muistetaan kertoa koulutuksessa, että se CE-merkintä kertoo vain, että valmistaja lupaa laitteen olevan turvallinen. Mistään muusta se ei kerro. Ja se päätösvalta, onko laitteessa CE-merkintä, riippuu ainvan siitä valmistajasta.

Jännittävää kyllä, joku on väittänyt, että kiinalainen elektroniikkatuote pysähtyisi suomen tulliin, mikäli siinä ei ole CE-tarraa.
Haluaisin nähdä tämänkin.

Kyllä nuo pykälät koskevat kaikkia mahdollisia ajoneuvoja. Jos trafi päättää "tämä ei ole traktori vaan henkilöauto" huomatessaan auton mylläävän maastoautotapahtumissa ja olevan ulkoisesti lähes samanlainen kuin tapahtuman muut kulkuneuvot. Voihan tuosta napsahtaa kenties uuden henkilöauton autovero.. Ei siinä välttämättä auta yhden henkilön kanssa vaihdetut sähköpostit, porsaanreikiä löytyy suuntaan ja toiseen?

Ei se trafi nyt noin paha ole totta jos puhutaan nuo protoluokan autot muistuttaa paljon enemmän traktoria kuin vakio maasto autoa ja jos nopeus on rajoitettu 40km/h ja alkuperäisestä traktorin rungosta säilytetty yli 50% siitä ei voi tulla mitään vero seuraamuksia tämä asia on varma

olen trafin kanssa 2006 ekan kerran takunnu matkailu-auto asioissa ja silloin trafissa itse sanoivat että jos nämä asiat täyttyy saat tehdä täysin verovapaan matkailuauton 2x80cm x180cm sänkyjä keittovälineet sisä korkeus 180cm kaikille matkustajille tehtaan turvavyöt mutta asian porsaan reikä oli että jos autossa on kiinteä väliseinä ei väliseinän takana saa ajon aikana matkustaa eli takatilaan ei tarvi turva vöitä eli tekemällä vanerista kaksi sänkyä jotka saranoilla seinällä ja sähkö liesi jolle tulee valtuutetun sähkö asentajan asentama(panssari suojattu) johto auton ulkopuolelta nämä kaikki oli niin auton takakonttiin piilotettu että ne ei vie tilaa eli sain tehtyä verovapaasta kuorma-autosta vero-vapaan matkailuauton jossa oli pakettiauton edut sai ajaa 100km/h pakettiauton vero olisi kummiskin kyseiseen autoon ollut 9000euron luokkaa muuttaminen tuli maksamaan parituntia työtä ja 250euroa rahaa

Kerran sitten poliisi pysäytti ja valokuvas keksinnöt ja kehui ettei matkailu autolla saa kuljettaa mitään että kuorma-auto ja pakettiauto on sen takia että niillä saa kuljettaa mutta kun laki ei kiellä jos lähet retkelle voihan sitä ottaa vaatteita auton täyteen tai tennispalloja joku voi ottaa koivu klapeja niin se nyt vaan on sallittua kuljettaa kantavuuden verran tavaraa:) mutta jos menis ottamaan vaikka väliaikaisesti toisen vaneri sängyn pois ja sattuis jäämään kiinni verot napsahtais


kaikki nämä suomen virkakoneitossa olevat tahot ovat velvollisia jos asiakas kysyy tekemään vastauksen kirjallisena leimattuna eli jos on kirjallisena vastattu annettuun kysymykseen ja traktori on sen puitteissa rakennettu et joudu varmasti lisä veroja maksamaan tässä asian porsaanreikä on että jos mennään muuttamaan vuoden 51- mallin traktoria mennään sen vuoden sääntöjen ja ohjeiden mukaan mutta kun silloin ei ollut paljoa sääntöjä eikä ohjeita siihen:) tämän päivän traktoriin hädin tuskin saat anteenia laittaa ettei joudu jo muutoskatsastamaan

Niinpä! Ja näiden rakentaminen on varmasti vielä vapaampaa!:D:D Ja nykyäänhän pöydät hinataan perässä, joten ei tarvi alkaa edes pöydän kanssa pulaamaan, senkus kuskaa jotain pöytää muistuttavaa häkkyrää perässä ja väittää, että kyllä tällä voi puida vaikka turvetta ja havuja.:eek::D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77123
Esim tuohon puimuriin on ainoastaan vaihdettu vaihteisto, akselit, runko ja koppa, muuten ihan orkkis Sampo tms :-)

Siinä olis lallille peli...
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphoto...41006074_n.jpg

siihen vielä vetävä etuakseli ja isommat pyörät

Hienoja ajatuksia...ajatuksina.
Vaikuttaa vähän siltä, etä moniko oon oikeasti joskus nähnyt traktorin?

Montako 60-70 -luvun traktoria tiedätte jossa on RUNKO?
Niissähän kone, laatikko ja perä muodostaa kuorman kantavan rakenteen ja tässä on ihan vähän haastetta säilyttää 50% offipeliin. JOkunen poikkeus saattaapi seassa olla.

Tehkää porukalla vaikka ennemmin sellainen pientuotantosarjan offiauto...pääsee varmaankin helpommalla ja voi myydä 19 pois ja pitää sen yhden.

TT

niin se ensimmäisen valmistaminen vois maksaa 30k mutta sen jälkeen vois tulla jo 15k kipale kyllähän maatalojen isännät ostelevat poikilleen mopoautoja jotka maksaa 13k ettei pojat ajale uutta valmettia pilalle kylillä

että jos siitä saisi valmistettua ns halpaversion mutta siinäkin olisi kaikki mahdollisuudet vinssipaikat yms mitä ns-kisamallissa uskoisin että voisi olla kysyntää


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114383


tälläistä pääsin viime viikolla tutkimaan ei tämäkään ihan kaukana asiasta ole. oli traktorin kilvissä pikkusen pitäs olla isompi ja lavalle lisä istuin ja maavaraa lisää

..
 

Mietin kans tota samaa. Jontikka ja moni muukin valmistaa nuit kopillisii mönkkäreit jotka rekisteröidään traktoriksi. Osa on aikalailla jo suzukin kokosii. Jos niihin saisi vaihtaa jäykät akselit niin vois mennäkkin aika hyvin. Moottori on 900cc dieseli ja vinssikin ois valmiina edessä. :D

Seuraillaan sivusta mielenkiinnolla.:cool:

Osittain huumorina heitän tuollaisen kuvan/linkin, menisikö muutoskatsastuksesta (maastoauto->työkone) läpi tuollaisilla irroitettavilla lisävarusteilla..:rolleyes:
http://i461.photobucket.com/albums/q...2/100_1646.jpg
Tuolla lisää: http://www.jeepforum.com/forum/f8/81...loader-594906/

runko
 

taavetti,nuffieldi,fordson majori.
niissä on tavallan runko voi välistä heittää moottorin pois.
pätkä runkoa ja loota,jättäs perän ja nostolaitteet pois.loput tekis ite.
eikä pitäs tulla liian pitkä

Se on APURUNKO, jos jotakin nimitystä haetaan. Löytyyhän tuommonen monesta muustakin (myös valmet). Uudempia Jontikoita on oikealla rungolla, jossa kone ja laatikko ovat kumityynyillä kiinni. Se on vasta runko.

TT

mitä tälläisella raktorista jalostetulla protovehkeellä nyt sitten saavutetaan, vs. katsastettu protoauto ???

Aikoinaan oli keltaisessa pörssissä myynnissä -60 land rooveri pitkä malli joka oli leimattu traktoriksi ja tällä sai ajaa 15vuotiaana, oli myynissä heinolassa, ei havaintoa minne kulkeutunut ite kyselin tätä mutta ei ollut rahaa silloin ostaa oli aika kallis silloin.

kAtsastus vapaus, vero vapaus, vakuutukset 65E vuosi, orbitroll sallittu, voi ajaa löpöllä omalla pihalla;) siinähän noita.
Omaan ajokkiin ei tolla nopeus rajoituksella olis paskankaan väliä.

Fordsonissa on semmoinen upalkki pituutta se reipas 1000mm, eli ei kummoista apurunkoa löydy, ja se laatikkokin painaa kohtuullisen paljon.