No ei se ihan näin mun mielestä mene. En tunne kovinkaan hyvin tuota asiaa, mutta en todellakaan laittaisi pakoputken paksuista snorkkelia. Pakopuolella nimenomaan tarvitaan jonkin verran pakovastusta, kun taas imupuolella siitä on pelkästään haittaa. Myös snorkkelin pidentäminen kasvattaa vastusta, eli halkaisijaa pitäisi kasvattaa samalla kun pituutta listätään. Jos meinaa tehdä snorkkelin joka on koko ajan käytössä kannattaa tehdä vieläkin paksumpi, sillä ahdistava ilmanotto lisää polttoaineen kulutusta.

/* Life Begins at 35" */

riittääköhän susukiin 60mm ja pituutta tuli n. metri lisää?

EDIT: tai ei siis susukin koneelle vaan 1.3 ekkerin koneelle.

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

Edited by - las-c on 11/02/2005 08:20:32

Ei se ihan noin mene. Imupuolella homma täytyy olla "resonanssissa" (jos halutaan tehoa). Tämä koskee vain imusarjaa ja kaasarin/ruiskun imuputkia. Imuputkien (jos on) edellä ja putsarin etupuolella pitää olla mahdollisimman helppo virtaus joka tarkoittaa laajaa snorkkelia ja vähän mutkia. Pakopuoli nelitahtikoneessa ei ole tärkeää kunhan rööri piisaa. Kaksitahtisessa pakopuolen resonanssi lie tärkeä kun pökäleet tulee pytystä tietyssä tahdissa ja imeskelee uutta laakia samalla pyttyyn, helpottaa jos uutta pakettia ei panna putkeen ennenkuin edellinen on sopivasti matkalla ulos eikä punge takaisinpäin. Homma siis etenee sykäyksittäin. En nyky-kakstahtisten kohdalla ole varma miten hoidettu mutta näin se ennen meni kun olin nuorempi.

Kaikki paitsi offailu on turhaa

Jos ihan huippukierrosten tehot unohdetaan, niin veikkaisin että kaasutinmoottorissa suurin vaikutus tulee siitä, että jos imupuolen häviöt muuttuvat, niin suuttimien yli oleva paine-ero muuttuu (siis kohokammion paine vs. dynaaminen paine venturissa) muuttuu ja seokset menevät äkkiä rajusti rikkaalle. Kuristava ryyppyhän pelaapi just näin, mutta toki selkeästi rajummin. Polttoaine / ilma suhteen saaminen koko käyntialueella taas kuntoon on sitten isompi talkoo - kaasarista riippuen.

Itse ilmavirtaukseen yhtään järkevästi silmämitalla mitoitettu snorkkeli ei varmaan ihan hirveästi vaikuta ja silloinkin vain suurimmilla virtauksilla = kaasu pohjaussa täydessä laulussa.

Ruiskulliset vehkeet osaavat ottaa tuon huomioon, kukin oman kykynsä mukaan.

Tapsa

- - You set the bar too high and everybody's going to disappoint you - -

Hei kundit kuka teistä oikeesti on tarvinnu tuota tiedän yhden. mutta rakentelijoita on ..... en pysy enää laskuissa.

Mä vaan tässä mietin että kannattako päätä vaivata jos ei aje vedessä niin syvällä että ui tuulilasia myöten ja pysähtyy? nimittäin ainakaan mulla ei tiivisteet ovissa kestä pitkään noin syvässä ajoa, ja myös pää rupee leviämään jos joutuu ko olosuhteisiin. hyvä hän se on varautua, mutta mitäs ne kaikki muut rekleet siellä kone tilassa onko kaikki siellä vesitiiviitä ja varmasti ei mene jostain virranjakajasta vesi siään tms?

Älkää ottako itteenne, mä vaan mietin niitä näitä.

Jep, Dumbokin sammuu kyllä selkeästi ennen kuin kone ryystää vettä. Jakaja ja tulpanjohdot ei tykkää edes roiskeista. Mulla on vaan pätkä kurkkutorvea, joka kääntää ilman oton suunnan siten, ettei suoraan syylarin läpi ehkä roiskahtava vesi mene koneeseen sisään. Riisselillä vois kait uida syvemmälläkin, oot Sami ihan oikeassa.

Tapsa

- - You set the bar too high and everybody's going to disappoint you - -

Hep...yksi kone mennyt paskaksi kun ei ollut ja ainakin kerran kone pelastunut. Eihän siinä mitään jos näkee, että on syvää ja keula ei uppoa nopeasti. Joskus vaan keula tipahtaa alas ja silloin kukkaroa lämmittää kun on semmonen rööri siinä tuulilasin vieressä.



www.alanmiehet.com #2

Tossa nyt kuvaan päässeitä tapauksia mun kohdalla. Molemmilla kerroilla oli konepeltiin asti vettä.

http://www.alanmiehet.com/kuvat/09_0...85d8021280.jpg
http://www.alanmiehet.com/kuvat/31_1...90347e3994.jpg

MK:lla ei tässä ollut rööristä ainakaan haittaa
http://www.alanmiehet.com/kuvat/07_0...abfb995e28.jpg

Tässäkin ois ollu hyvä olla...
http://www.alanmiehet.com/kuvat/09_0...c31a39d3cd.jpg

Tähän loppu tuuri.
http://www.alanmiehet.com/kuvat/09_0...a8e96825e5.jpg

www.alanmiehet.com #1

varmuuten vuoksi, sano savolainen ko kolmatta kortonkia pälle rullas...


ei kait, mutta tuohan se lisää KATU-uskottavuutta munkin siti offariin...

Jari Nyyb



Note! This message was posted anonymously!

mitäs se haittaa jos rakentaa vaikka niinku kaiken varalle?
ei oo viel tarvinnu, ei oo ku valot käyny hetkellisesti veden alla, mä ainakin teen sen JOS sitä vaikka joskus tarvitsee. en sano että se käyttö on varmaa, että ajan koko ajan veden alla.

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

Kyllä mullakin on vettä kabiinissa vyötäröä myöten ennenkuin kone hörppää vettä (hitaasti ajaen), mutta sen takia mä sen snorkkelin rakennan että jos käy niin että keula uppoaa syvään ojaan, suohon tms., niin ei kone imase vettä sisuksiin. Blazerissa kun on se putki maskin takana niin on hieman liian suora reitti veden mennä ilmanputsariin. Nyt ei kylläkään ole ilmanputsarista mitään putkea kun vinssin releboksia ei muuten saanut asennettua niin hukkasin sen putken. Meteli kasvoi huomattavasti kun moottori imee ilman nyt pellin alla eikä keulasta.

Kerran vaaksoin 90mm putkella niin sen saa vielä a-pilarin taakse piiloon niin että se ei ole ollenkaan näkökentässä. Tosin silloin se on vaara-alueella kun puiden välissä taiteilee niin kova muovi särkyy helposti.

No, kunhan taas inspiraatio iskee niin pitää uudelleen sijoittaa erinäisiä juttuja konehuoneesta ja suunnitella lisää kunnollista snorkkelia.

Miten muuten vaikuttaa kabiinin meteliin kun tuo snorkkelin suu on a-pilarin kupeessa?

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

Ei tuossa minunkaan tapauksessa vettä ollu kun 30 sentti, roiske vesi tappoi kanget.

-Jussi

Laitetaanpa tähän jatkoksi. Tämä on varmaan naurettavan tyhmä kysymys, mutta kun asia vaivaa koska tämä auto on ollut mulla vasta pari viikkoa, niin kysytään kumminkin. Mulla on safarin snorkkeli autossa ja auton pesu alkaisi olla ajankohtainen, niin kestääkö tuo snorkkeli pikapesussa sen pesukoneen harjoja ja haittaako jos sinne snorkkelin putkeen menee pikapesussa vettä/pesuaineita eli tartteeko sitä ilmanottoputkea peittää mitenkään vai kestääkö ajaa suorilta pikapesuun? Kun ei näin talvella oikein kannata pihallakaan alkaa autoa pesemään.

Pätkä-Pajero 2,5TD -88
BFG 33x12,5x15 Mud-Terrain

Minusta tuo on hyvä kysymys...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

Morjens.

Omaan hojoon tuli viime kesän Islannin kiertoa varten, koneen henkivakuutukseksi, rakenneltua snorkkeli. Materiaali oli noin 75mm (polyeteeni?)putkea. Sahalla vain poikki sopivaan kulmaan ja juotoskolvilla kiinni. Pellin alla haitariputkella liitos ilmanputsariin. Ei kaunis, mutta halpa.

Havaintoja:
Perstuntumalla parempi teho jos tuutin pää eteenpäin (kokeiltu molempia, sitten ei vaikuta kulkuun)
Ilmanputsari tukkeutuu ainakin aavikolla nopeasti
Kotimainenkin paska kertyy turhan hyvin (lumi,lehdet, hyönteiset, ym)

Olenkin normaalissa maantieajossa kytkenyt käyttöön normaalin ilmanoton. Snorkkeli on paikallaan, ja jos tarvetta on, ilmanoton suunnan vaihtaa noin minuutissa.

Mikko

Note! This message was posted anonymously!

Heh mulla on vähän huonot kokemukset BJ:llä pikapesussa. Mulla rosteri snorkkeli ja putket päässä hattu. Eräänä kauniina päivänä ku tuli käytyä möyrimässä ja ei ollut tietoo pesupaikasta päätin kurvata shellin harjapesuun. No tietäähän miten siinä käy ku tollosen töötterön sinne ajaa. Pesu koneen logiikka sekosi täysin ja harjat pieksi autoa kuin viimeistä päivää. Onneks toi mun snorkkeli on sen verran jämerää tekoa ettei harja laite päässyt tuulilasista sisään. Pesukone työnsi auton väkisten taaksepäin ja jos pesufirman ukko ei olisi tullut painamaan hätästoppia niin olisin mennyt takaovet läpi kartanolle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vaurio listaan tuli kirjattua hajonnut umpionlasi, snorkkelin hattu löyty pesuhallin nurkasta, rekisterikilvet mutkalla ja henkinen romahtaminen<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> En suosittele maastureita jossa ulkopuolisia härveleitä menemään harjapesuihin.

Mikko onko muita vinkkejä Islannin kiertoon, tarkoitus lähteä tulevana kesänä Tj:llä eli kaikesta infosta laivat, suositeltavat reitit ym.olisin erittäin kiitollinen.
speedof128@hotmail.com / private messaget ok.
Tepa


Note! This message was posted anonymously!

Vanha juttu mutta ittelle ajankohtainen.

Löytyykö MikJus konehuoneesta kuvaa miten oot putket vetänyt?

Ajattelin jos sais sen Bertan oman yli-ison ilmanputsarin vaihdettua pienempään malliin.
Onko kellään antaa vinkkiä mitä kannattaisi lähteä metsästämään?

-jm

KoMk ry. Off Road Team

Tommoselta näyttää Hilux-putsari:
http://www.alanmiehet.com/kuvat/20_0...6a9f0b9e04.jpg

www.alanmiehet.com #2

Nyt se on lopussaan tehty. Komeahan se ei ole mutta toimiva, luulisin.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...snorkkeli1.JPG


http://www.petrisimolin.net/gallery/...snorkkeli2.JPG

Eikä tarvinnut laittaa pakkelia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- jm

KoMk ry. Off Road Team

joo sarjassa paskaputkia on aivan hieno, vain kakkelit puuttu.

pakko mahtua ku on vihitty

ei vaineskaan, ihan hyvä systeemi käy hyvin ja toimii varmaan, mutta sori nyt kun laitoin pakkelia,

pakko mahtua ku on vihitty

Pitääkö alkuperäinen putsari veden ulkona, jos kahlaa putsaria myöten??
Siis eikö putsarin saumat ala vuotaa?

#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

Eihän tuo vuotanut mistään kun testattiin. Kone sammui heittämällä ja putkessa pysyi alipaine useita sekunteja.

Niin, unohtui mainita kiitokset Jarille konsultaatiosta ja materiaaleista.
Oli mukava tehdä kun sai hakea hyllystä sopivaa palikkaa tyyliin "..kolmekymppinen mutka ja molemmissa päissä muhvit..."

Jos jotain kiinnostaa rakennussarja niin Jarilta irronnee sopuhintaan.

-jm

KoMk ry. Off Road Team

Aika tehokas imuri tollanen snorkkeli. Täytyy joku verkko tehdä tohon snorkkelin päähän ettei kaikki oravat ja männynkävyt mee putkeen. Öljyssä kelluva imuosa oli muurautunut melkein täysin umpeen mutta hyvin tuntu kone hegittävän tollasen öljykylpy/koivunlehtifiltterin läpi.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...uuttimessa.jpg

http://www.petrisimolin.net/gallery/...issaroskaa.jpg

http://www.petrisimolin.net/gallery/...s-putsari3.jpg

www.G-69.tk - www.pahama.com