|
Jumalauta mutta onpa komee maski ;) toi 2.8motti pois tuolta keulilta sit samaalla ja jotain muuta tilalle :D
|
Lainaus:
http://euro4x4parts.com/nissan_parts...ification_kit/ Löysin toi marks4wd myöskin alemmin hinta (mutta varmasti rahti kans vielä +/-1600€) Niin kallis! :( Vähän halvempi jos vaihdat axelin välitysten : http://euro4x4parts.com/nissan_parts...el_and_pinion/ |
Löytyskö tästä Oulun lähistöltä keneltäkään lainaksi japsijaolla n.38x14-15" kumeja. Saisi vähän väännellä akseleita eri kulmiin ja katsoa miten tila piisaa?
|
No ni. Tikit saatu pois koparasta ja jonkin asteinen lupa lekurilta alkaa tekemäänkin jotakin. Joten eiku hallille lompsis. helmapalkkien tuusaushan se piti alottaa. Viisas ku aattelee ensin hyväksi, sitten piirtää ja sitten vasta tekee, niin eiköhän se jo kolmannella satu oikein :D
Ensteksi CAD.in kanssa piirrellä pikku hahmotelmaa siitä mitä kuvittelee tekevänsä. Lähinnä kiinnosti, paljonko tuo kokonaismitta lyhenee kun nuo päät taivuttaa sivuille. Teki niinki paljon ku 16mm. https://dl.dropbox.com/u/1345859/Hel...kit/skissi.jpg Sitten vaan putken kylkeä auki ja uutta rautaa väliin https://dl.dropbox.com/u/1345859/Hel.../magneetti.jpg Ja taas opetellaan liimaamaan rautaa yhteen. Pitää tahi ei, jos ei niin liimataan lisää. https://dl.dropbox.com/u/1345859/Hel...itsisaumaa.jpg Siihen vaan vielä lisäksi putkea kylkeen ja toinen samalainen. Vielä jos nuo tälle viikolla saisi liimailtua ihan helmoihinkin kiinni. https://dl.dropbox.com/u/1345859/Hel...uolivalmis.jpg Järkeilin siten, että jos nuo tekee pöydällä niinki valmiiksi ku vain suinki mahollista, niin ei tartte hitsailla pystysaumoja ku voi pyöritellä vielä mielensä mukasesti ympäri noita. Ja jos jollain mietityttää, että miksi noista päätyistä piti tehä tuon malliset, niin aattele se ensin lappeelleen ja sitten ne viisteet seuraapaan Patrollin lokasuojien kaaria. Palkki on nyt sitten 100x40x4 kun sitä sattu pajalla olemaan hyllyssä ja putkeksi tulee 40x3 ihan samaisesta syystä. TODO, 5.7.2013 mennessä (tai 1.6 jos millään keinoin onnistuu) -Kori hevon kuikkaan rungon päältä. -Runko modaukseen, puhallukseen ja tuoreeseen maaliin. -Takavinssille petiä -Tankki uusiksi -korin ruosteiden korjaus ja maalaus -Akselit vasaran alle, jousikupit uusiksi ja maalia -Jakis välilettäväksi -sisusta vähän parempaan kuosiin + vähän poppia ettei tartte ittekseen laulaa -Lisää virtaa, lisää akkuja -ja ja ja ja ja ties mitä. |
Kansa tahtoo humppaa patrollin pirttiin! Kun ei ole edes sitä veekasia murisemassa, ahtoja ja savuakin niin vähän että hädintuskin kuulee! :D :p Päkkilässäkin isointä ääntä piti "joka toisella kuoppaa kaivaa, lukoilla yli"-kyräilevän kartturin jälkeen tietokoneen/invertterin tuuletin :eek:
Mutta komeen näköset palkit tulossa :cool: |
Että tämmöstä tänään! Kohtahan noita pitää alkaa uskaltaa laittamaan auton alle...
https://dl.dropbox.com/u/1345859/Hel...kianiskaan.jpg Galluppia kehiin, putken päät auki vai umpeen? |
ite laittaisisin umpee noi palkit ja tekisin poisto proput 12mm mitkä voi siis sulkea pultilla.
|
ehdottomasti putkien päät umpeen ja 2-3 reikää allapuolelle ja vaikka joku kori tulppa tms siihen reikään..
samalla putken sisälle voi ruiskia vaikka öljyä tai kotelosuojaa.. :rolleyes: |
Lainaus:
|
Ja taasen pukkaa kysymystä. Jousikorotusta alkaa olemaan 5" paikkeilla. Parhardeja en viittis alkaa ostelemaan uusia joten kuvittelin puottavani yläpään kiinnitystä tuon 5" verran. Mitä tässä tulee ottaa huomioon kun tuota korkeutta alkaa muuttamaan? Sen verran järkeilin, että kun pudottaa saman verran ku jouset nostaa niin parhardin saa samaan asentoon kuin mitä se on "tehdasasetuksin"? Etutukivarsiin tulee nyt 3° korjaavat epäkeskopuslat, katotaan miten se noiden kanssa pelaa. 3" korotuksella ilman casterin korjausta oli ainakin aivan järkyttävä ajettava :D
|
Että tämmöstä sitten eilen.
https://dl.dropbox.com/u/1345859/Hel...est%C3%A42.jpg Ja ku kaikilla muillaki venyttelykuvia niin mulla kans! https://dl.dropbox.com/u/1345859/Hel...ttelykuvaa.jpg |
Lainaus:
|
Jaa oot uuet renkaat saanu alle :P Onko teillä muuten range ja nismo samalla tallilla?
|
Renkaat on hetken lainassa niin saa leikellä nuo pellit valmiiksi sopivan kokosiksi. Tommoset sinne kuiten tiensä jossain välissä löytää. Ei oo rangen kanssa samassa pilttuussa, vaan ei se Lenunkaan talli kaukana ole.
|
Panhardin asennolla ei juuri muuta väliä kunhan samassa linjassa ohjausvarren kanssa, eli ei sitä soveltamisen varaa sitten ollutkaan :)
Jos ohjausvarren ja panhardin linjaus poikkeaa toisistaan niin keulan joustaessa renkaat kääntyy joka ei ole kovin toivottava ilmiö, ainakaan suuremmassa määrin. Ja linjausta katotaan nivelpisteiden suhteen tietysti. |
Lainaus:
|
http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimn...t/prod_97.html
Taidampa tehdä tuon tyyppisen ratkaisun panhardin korvakoihin. Iskareiden yläpään kiinnitykseen tekasen varmaan jonkun mallin väliholkin millä lasken kiinnitystä. |
Lainaus:
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...7jOaccI92LAUmA Mutta se mene runkoon puoli ja ajatellen se on varmasti helpoempi tehdä. Itse ostin Tough Dog säädettävä panhardi (koska olen huono hitsaja). Hieno laatu ja kestävä (ei on piippu) http://s12.postimage.org/u7wa1fw99/12110033.jpg Unohdin tarvitset mahdolisesti pidentaa tukivarset takana myös. Tee se itse säädettävä tukivarset: http://www.patrol-gr.net/l-atelier-d...brication.html Ja täällä on toinen idea ratkaistaa casterkulman "ongelma": http://www.patrol-gr.net/pages.php?pageid=192 Ja ennen unohdan. Jos haluat vielä toimiva takajarrut tarvitset pieni jalka: http://www.patrol-gr.net/im_forum/re...sy600023mn.jpg |
Kyllä passaa creepyt hyvin patikan alle, alkaa näyttää jo menijältä ;) :D Millonkas moiset lähtee tilaukseen? :p
|
|
Lainaus:
Ei me uskota!!! Photoshopattu! :D :D :D :D On kyllä hyvänä pysyny. |
Tolleen se nyt sitten liitty helmakoteloon. Sen verta oli pehmiäksi mennyt jo pelti helman tienoilla, että melko paljo tuli tuotsa pellistä tehtyä hitsilangasta...
https://dl.dropbox.com/u/1345859/Hel...istasaumaa.jpg Jos hitsatessa alkaa nenään tuoksumaan, että nyt palaa joku muu kuin hitsilanka, niin mitä luultavimmin silloin palaa joku muu ku hitsilanka. Äkkiäpä sen hoksas ku liekit alko lämmittämään leukaa :D https://dl.dropbox.com/u/1345859/Hel...akkipallaa.jpg |
Jotaki taas saatu tehtyä. Takakaaria aloin tekemään uusiksi ja totesin tuon renkaan takana olevan kotelon olevan sen verta pehemiä, että silipasin koko roskan poissa.
Olipa oma hommansa mallailla tuon mallinen palikka tilalle,vaan kylläpä se sinne pikkuhiljaa taipu. https://dl.dropbox.com/u/1345859/per...tkasy/auki.jpg https://dl.dropbox.com/u/1345859/per...sy/ummessa.jpg https://dl.dropbox.com/u/1345859/per...sy/sivusta.jpg Tuohon ku nätisti sommittelee jonninmuisen puskurin niin eiköhän tuo taas hetken kestä. Taas tuli paikkailtua kaikki 1.25 sinkityllä pellillä ku ei koskaan saa aikaseksi haettua ohkasempaa. Toivottavasti auto ja halli on vielä aamulla oottamassa, jäi tuo jälkivalvonta taas vähän vaiheeseen. Kello oli kuiten jo 3.15 ku pajalta lähin ni ei viittiny jäädä pidemmäksi aikaa kattomaan syttyykö siellä kotelossa mikään :D |
Alako jo niin tympimään tuo helmapalkkien ja ruosteisten peltien hitsaaminen, että piti välissä alkaa tekemään jotain muutakin. Takavinssin asentelun takiahan nyt koko remointoiminen varsinaisesti alko niin laitoimpa senki alulle. Aluen pitäen oli tarkotus laittaa se jotenki takapuskurin yhteyteen, mutta tilan puutteen ja lisäperäylityksen vuoksi siitä ajatuksesta tuli luovuttua. Soppeli paikka löyty tuosta takapenkin syvennyksestä, siinä kun oli tuommonen poikittaisrunkopalkkikin sopivasti ja toinen vähän perempänä. Oli soppeli kiinnitellä peti niihin.
Tovi jos toinenkin sitä piti siihen mallailla, ja ettiä vaijerille reittiä. Tankkia joutuu vähän modaamaan ja tekemään tankin päälle vähän syvennystä jotta vaiheri mahtuu kunnolla kulkemaan. Vähemmän kuitenkin, kuin mitä alun perin pelkäsi. https://dl.dropboxusercontent.com/u/..._mallausta.jpg https://dl.dropboxusercontent.com/u/...rin_reitti.jpg Ihan on selekiästi tehtaalla jo tuohon suunniteltu takavinssin paikka kun on kiinnityspistekkin heti lattian alla. Tommoset korvakot hitsuuttelin petin alareunan kiinnitykseen. nuo on vielä takaa vahvistettu kolmioilla tuohon runkoputken päälle, ei pitäis kauhiasti päästä taipumaan. https://dl.dropboxusercontent.com/u/..._lattiassa.jpg Vinssi tulee nyt sitten tuohon malliin vähän kallelleen, jos ei vääntäs vinssin jalkojakaan niin paljoa, kun veto tulee enemmän alaspäin kuin suoraan sivulle. Tuohon pitäis saada vielä veisteltyä vaijerille reikä. Muuten alkaa olemaan työstön kannalta suht valmiina. https://dl.dropboxusercontent.com/u/...paikallaan.jpg Tuossapa vielä yks kuva peräpäästä. Varsin mukavastihan tuo istu tuonne. https://dl.dropboxusercontent.com/u/...i_alhaalta.jpg On se mahotonta hommaa ku pitää pyhäiltanaki olla yö 4 asti tuusaamassa ku ei tajua lähtiä poissa :D |
Mitenkä muuten menee säädökset pakoputken osalta. Saako sen laittaa puhaltamaan alustan alle alaspäin taka-akselin etupuolelle?
|
Lainaus:
|
Ei ainakaan mun patrolleissa oo ollu mitää merkitystä vaikka on ollu ahdistimelta noin taka penkkiwen kohalle saakkka
|
Lainaus:
|
Pakoputki ja vinssipeti liittyy vähän toisiinsakkin.
Eli onko vinssi tarkoitus eristää ohjaamosta? Suosittelisin tekemään auton pohjasta kohtuullisen tiiviin. Kun joutuu rapakkoon jumiin niin on mukavampi olla ku ei oo suihkulähdettä vieressä :) Vesi toki löytää jollain aikataululla sisään mutta jokainen litra vähemmän on kotiinpäin ja pienemmästä reiästä tulee pienempiä sattumia ku isosta :) Pakoputki liittyy samaan asiaan, jos on vaijerin mentävä reikä tuossa kohti ja pakoputki lopuu samoille seuduille niin tulee utu mökkiin. Tässäkin kuvitella myös se tilanne ku on jossain poorissa jumissa helmoja myöten. Edit: suosittelen siis tekemään kaasunpoiston silleen että sillä hankalassa tilanteessa muitakin suuntia poistua ku sisäkautta. Ladogan kierrossa taisi takavuosina autokunta lähtä paremmille ajomaille kun nukkuivat suossa kiinniolleessa autossa sen käydessä.. |
Jahas, sitä olis Kallon Range niputettu, kisattu ja poltettu niin palataan takaisin päiväjärjestykseen ja Patrollin pajotukseen. Takavinssipeti alkaa olemaan kutakuinkin maalia vaille valmis ja alottelin tuota peltien oikomista.
Kun kaikilla on kaikessa hienoja kevennysreikiä, niin tekasimpa itekkin tuohon takavinssipetiin muutaman kolon ihan testimielessä. Vähän on heittoa noissa reissä, mutta eipä nuo nyt jää edes näkyviin :D https://dl.dropboxusercontent.com/u/...vinssipeti.jpg Valitettavasti jäi ennen kuva ottamatta, mutta oikeni tuo sen verta hyvin, että tuohon taas saa valon paikollaan. Vielä pitäis jostain bongata kohtuuhintaisina nuo uudet takavalot. https://dl.dropboxusercontent.com/u/...llinoikasu.jpg Eikä tuo lopputulos noin karun näköinen ole, mitä kuva antaa ymmärtää. Tuo oli kuiten puolesta välistä sisässä n. 5cm. Melkosesti sai vääntää, naputtaa lämmittää ja kiskoa liukuvasaralla että tuon sai oikenemaan. |
kannattaa melkein upottaa semmoset ledvalot noitten originaalien tilalle :rolleyes:
oisit vaan hionu klommot ja maali päälle, niitä tulee kuiteski lisää :D |
Etenee tasaisesti omalla painollaan. Pohjan reikien hitsaaminen alkaa päästä vauhtiin. Takapenkin jalkatilat oli kummaltakin puolelta läpimädät, toinen puoli tuli jo liimailtua kasaan, toinen puoli odottaa samaa operaatiota.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...4-hitsattu.jpg https://dl.dropboxusercontent.com/u/...eihitsattu.jpg |
Kertokaapa joku jos tiedättä, että kuinka irtoaa patrollista penkkien välissä oleva kyynärnoja/lokero/takatilanlämppärikombo. takana on 2 pulttia mutta edessä ei näy missään mitään ruuveja tai muita vastaavia. Etunurkat on jokatapauksessa jollain lailla kiinni. Onko siellä vain klipsit ja pitää vaan uskaltaa raakasti vääntää?
|
Lainaus:
|
Tämä projekti on viettäny kesän aikamoista hiljaiseloa, kiitos ympäripyöreiden työpäivien ja vähintään 6 päiväisten työviikkojen. Nyt kuiten sai haettua tämmöiset, joten eiköhän seuraava homma ole leipoa nämä alle. Mogin kapeat peltiperät, muutettu japsijaolle ja levyille wilwoodin jarruilla. Tarkoitus olis kääntää jakis toiselle puolelle ja muokkailla nuo Patrollin tukivarsille!
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...tkaakselit.jpg |
Onks joku käyny pokkaamassa mutkat suoriin akseleihin :eek::eek: :p
|
Kyllä nuo on Kalle ihan mersun tehdas omin pikku kätösin väännellyt ;)
|
Kuka osaa sanoa, että mistä päin Oulun talousalueella sais tilattua joko vesi tai muulla tekniikalla tehtyjä leikkeitä? Pitäis alkaa tukivarsien korvakot hahmottelemaan ja mielellään tilais ne valmiina joltain pajalta.
|
Elektroniikkatie 3 palvelee ht laser ainakin..
|
Löyty ainakin näin alustavasti soppelit renkaat moggilaisten kaveriksi. Hetihän niitä piti saada mallata paikoilleen :)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...l/patrol40.jpg Ground Hawg 40/17-15 |
Alustava hyväksyntä akselivaihdolle saatu konttorilta joten eiku rälläkkä soimaan. Nyt sitten vain kaikki kilvan kirjottamaan kaikki maholliset hyvät ja huonot neuvot mitä mieleen tulee jne.
|
Mitä meinast välitysten kans? Eikö moggin akseleissa oo aika lyhkäset välitykset vai meinasikko kompensoida vaan isoilla kumeilla.
Onko nuo akselit kuinka paljo leveemmät ku orginaalit |
Nuo on 6cm kapeammat ku orkkisakselit. Ja kattoo nyt miten nuo välitykset vaikuttaa. Voi olla, että välitän vielä jakiksen tiheämmäksi.
|
Kävipähän semmonen homma, että motivaatiopupu tuli kylään joten eiku samontien pajalle ennen ku mokoma taas karkaa...
https://dl.dropboxusercontent.com/u/..._ja_akseli.jpg Korkkailtiin viimein tuo etuakseli auki jotta pääsi ihmettelemään mitä se on syönyt. Kalle (kallo) esittelee ensiluokkaisia rälläköintitaitoja! https://dl.dropboxusercontent.com/u/...kseliputki.jpg Samalla riivittiin pois kaikki maholliset "aikaansaannokset" mitä tuohon oli ympätty. Eli jälellä käytännössä vaan neitseellinen aihio. https://dl.dropboxusercontent.com/u/...13/pinjoni.jpg missään rattaissa ei näkynyt naarmun naarmua eikä kulumaa, ainoana poikkeuksena lukon kytkentärenkaassa oli yhdestä hampaasta lohjennut reuna, todettiin, että ei anneta hidastaa menoa. Kaunis mersun leimakin löyty pinjonin päästä <3 Oikean puolen laakeripukkiko tuon nimi sitten lie on, oli jotain viitteitä, että olis käyny vähän lämmön puolella, mutta ainakaan laakerissa ei moisesta ollu mitään viitteitä. https://dl.dropboxusercontent.com/u/...elpapalkki.jpg Ainaki yhen 6kk seinää vasten nojannu helmapalkki pääsi paikolleen. Hieman oli pelti paikkapaikoin haperoa, vaan täytellään kynnyskotelotäyteaineella (hitsilangalla) :D https://dl.dropboxusercontent.com/u/...auki_tyhja.jpg Meleko tyhjäksi meni jo hyttäkin. Ipe kisko perän ja kaulan väliltä joka ikisen sähköjohdon, joka ei ollut A. alkuperäinen ja B. jollain tapaa tarpeellinen. Eli suomeksi käytännössä kaikki jälkikäteen asennettu ja jokunen alkuperäinenkin mahto päästä tiensä päähän. Huomenna jatkamaan. On se mukava ku pitkästä aikaa taas nappaa homma, asiat sujuu ja tiimi saa palautetta! |
Ottakee sit tästä projektista Paljon kuvatuksia, jossain vaiheessa varmaan sama edessä,,,joko mogit tai volvolaiset,,,mut vanhempaan patroliin...
|
Joo ihteäkin kiinnostaa tuo kardaaniviidakon muodostus, että tuleeko millä laatikoilla ja näin poispäin.
|
Lainaus:
Etuakseli päädyttiin pyöräyttämään ympäri ja käyttämään gr.n omaa 5 lovista mauaaliaskia ja jakista. Jakiksen välitykset selviää, jahka päästään ensimmäisiä savuja ottamaan. näin ainakin laskennallisesti pitäis saada ihan ok välitykset lyhkäselle puolella. Enemmän kysymysmerkki on nopea puoli, että joudutaanko kenties välittämään ylöspäin, jotta maantienopeuksissa ei tarvi huudattaa konetta punarajalla... Mene ja tiedä, tuossahan se kevään mittaan selviää :D |
Mulla Rangessa laatikon (aut ZF) suurin vaihde 0.73 jakis 1:1 ja perät 7.55 ja on soppeli maantiellä n.36" renkailla.
Pikkupuoli 2.73x3.32x7.55 on todella kohdillaan. |
Eli kokonaisvälitys = 68.43:1. Tuolla kokoonpanolla patukkaan tulee 61.934:1, mut 40" renkuloilla. Voipi olla, että joutuu vielä jotakin mahollisesti tekemään. Orkkis välitykset oli 37.94:1 35" renkaiden kanssa joutu koko ajan seisomaan kytkimen päälle. jos tuosta pikaseen laskis esim 1000rpm mukaan, niin renkaan pyörimisnopeus noilla 35 rattailla on olliu 7.242km/h ja uusillä välityksillä ja renkailla tulee olemaan 5.070km/h. jotta kyllähän tuo hidastuu sen kolmanneksen, vaan olishan tuo mukava saada oikein kunnon ryömintämoodiinkiin.
|
Kumpi laski oikein ja kumpi väärin? Yritin laskea suikan ykkösen nopeutta ja saan reilu 500m/h 1000rpm.
Eli 1000/92*60= n.652rph Renkaan halkaisija 31"= n.0.78m 0.78*652= 509m/h edit: kerrotaan lopputulos vielä piillä niin ollaan oikealla seinällä :D eli suikalle ko lukema 1.598km/h niin saat vertailupohjaa :) |
No annappa suikan 1, jakis ja perävälitys ni tarkistetaan :)
|
Lainaus:
Todelliset lukemat siis 35" renkailla ja entisillä välityksillä 4.345km/h ja 40" + uudet välitykset 3.041km/h. Ei kuiten poista sitä, että pitäs saada välityksiä vielä tiheammäksi! |
Välitys on laskettu oikein, tuo pii mulla oli hukassa :)
|
Lisätäänpä muutama kuva vielä tännekkin
Etuperän lautaspyörän käännön suunnittelua. Sorvia tarttee. Kuuluisko tuolla olla jotain simmejä millä tuota hammasvälystä säädetään? http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145659 Mestari itse hitsailemassa http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145658 |
Tollanen villapaita on varmaan paloturvallinen hitsatessa? :D
|
Lainaus:
|
No on se ainakin lämmin! :D:D
|
Lainaus:
Eipähän ollu taas aivan tyhjänpäivänen päivä pajalla! Jokaisen rakentelutopicin pakollinen taidekuva... https://dl.dropboxusercontent.com/u/...arhun_kera.JPG Ensinnä lyödään liinat kiinni ja nostetaan... https://dl.dropboxusercontent.com/u/...s/1_yritys.mp4 Tämän jälkeen irrotetaan viiminen korin kiinnike ja nostetaan uudestaan :D https://dl.dropboxusercontent.com/u/...s/2_yritys.mp4 Eikö nää nyt siten oo ne porttaaliakselit??? https://dl.dropboxusercontent.com/u/...aalit_alla.jpg Kauhian näppärä tommonen pikkunen hallinosturi tämmöseen kevyeen siirtelyyn. Runko pihalle ja höyrypainepesua niskaan! https://dl.dropboxusercontent.com/u/...ko_ilmassa.JPG Siinä ne nyt lähtee Kallen (kallo) käsissä monien hyvien reissujen paskat kelekkoon! https://dl.dropboxusercontent.com/u/...hoyrypesua.jpg Oli tuo vedenpoisto runkopalkkien sisältä kans yllättävän näppärää :D :D :D https://dl.dropboxusercontent.com/u/...o_rungosta.JPG Tuostapa on taas hyvä lähtiä jatkamaan. Saa nähä, koska nuo taas päästään liittämään toisiinsa! 9 tuntia vierähti meleko vilikkaasti taas tuosa hommassa. https://dl.dropboxusercontent.com/u/...vierekkain.JPG Kiitokset Kallelle, Ipelle ja Imadille!!! Ps. Jos ootta joskus Oulussa päin käymässä, niin muistakaa poiketa tämän kautta. http://www.kaenkky.com/?p=k&id=363 Meirään virallinen halliruoan toimittaja. Kebabit paino taas varmaan sen 2 kiloa kappale ja ohan hyviä!!! |
ihan "jonkuverran" joutuu oleen kateellinen tommosista tiloista :D
|
Eilen ku oli näistä puhetta...
http://www.ebay.com/itm/G1-4-Female-...item3f2e64eac5 Koita selvitä tuosta konkurssista :D On noita vähän halvempiaki mutta tuossa lukee selvästi että on normally closed. Mulla tuommonen pajerossa konehuoneessa ohjaamassa etuperää ja on kyllä kestäny upotukset sunmuut. edit. niin ja näihin saa sitten noita pikaliittimiä erikseen |
Lainaus:
jostain tämän tyylisestä olis tarkotus rakennella tuo lukkojen ohjaus! |
Tämmöstä tänään. Motti ja loota lähti lentoon ja siinä samassa tuli ruuvailtua kaikki muukin, etuakselia lukuun ottamatta kuikkaan. Huomenna vois päästä hiekkapuhaltamaan rungon ja aloittaa rungon paikkomisen.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...tikko_pois.jpg Tähän vaiheeseen jäi tänään, koska 17mm hylsy meni hukkaan enkä saanu etukardaania akselista irti. Alako vituttamaan ja piti heittää hanskat naulaan ja antaa periksi tältä päivää :D https://dl.dropboxusercontent.com/u/...kseli_pois.jpg Jos jollain on huomenna tylsää, niin tulukaapa pajalle pitämään seuraa ja kääntelemään rungoa niin saan puhalleltua sen! Ristus tuo patrollni konelaatikkopaketti on pitkä, rapian 190cm. Tuohon jos ymppäis vielä toisen jakiksen niin sais kunnioitettavat 2 metriä rikki. Kertokaapa tietäjän, jotka ootta rassanneet noita GR.n laatikoita, että kuinka helposti tuohon sais ympättyä vielä toisen jakiksen perään??? |
Ranskasta saa valmista sarjaa tupla jakoloota sovitukseen.eikä muistaakseni ollut ihan tolkku hintainen.
|
Lainaus:
Pakko kysyä onko se nyt sitten hunajaa ja mansikoita vai kebab paikallisessa hinnoittelultaan :confused: Toi tolkku voi tarkoittaa joko hyvää tai huonoa, järkevää tai järetöntä :D |
Lainaus:
|
http://www.outback-import.fr/fr/produit/3662845006592, oliskohan tää mitä tapsa tarkoitti?
|
Lainaus:
|
Pikkuhiljaa alkaa olemaan rungon perä hitsailtuna ja paikkailtuna. Seuraavaksi pitäs siirtyä keulaa kohden ja alkaa siirtämään jousien-, iskarien- ja jakarien kiinnikkeet 5cm eteenpäin + että jakarien kiinnikkeet pitää siirtää vielä rungon sisäpuolelle saadaan akseli parempaan asemaan ja renkaatkin mahtuu vielä kääntymään ilman, että ottavat takareunastaan koteloihin ja helmoihin kiinni.
Takimmainen poikkipalkki piti uusia kokonaan, toisesta sivusta puolen metrin matkalta melkeimpä kokonaan, ulkosyrjä jäi vielä alkuperäistä. Toisella sivulla riitti sisäpuolen uusiminen. Jos jotakuta jää vaivaamaan, että mitä nuo 3 tötsää tuossa poikkipalkissa on, niin ne on tankin kiinnikkeet. https://dl.dropboxusercontent.com/u/...pera_takaa.jpg Hitsisaumat alkaa ainakin näin omaan silmään pikkuhiljaa vaikuttamaan jo hitsisaumoilta, vielä ku hetken treenaa, niin uskaltaa alkaa jo hitsailemaan akseleihin uusia korvakoita :D https://dl.dropboxusercontent.com/u/...hitsisauma.jpg Ameriikan postisetä sai viimein kiikutettua myös tämmöiset Ouluun asti. Olivat tulleet tullipostiin jo 3 viikkoa sitten, eivät vain olleet siellä viittineet laittaa mitään ilmoitusta, että olis paketti odottamassa. Tuossa kun sitten laitteli amerikan maahan mailia ja seuraili paketin kulkua jenkkilän postin seurantapalvelusta niin tajus viimein ite soittaa tulliin. On muuten sitten yhtä helvetti tätä nykyä koittaa saada tullattua tavaraa maahan. Ensinnä meni 2 päivää siinä, kun tulli ja posti pompotteli ristiin rastiin ilman, että kukaan anto mitään selkeää vastausta mihinkään. No siinä kun viimein sai postin suomalaisen seurantakoodin, niin pääsi tullin sivuille tekemään maahantulotullausta. Ja on muuten sitten semmonen palvelu, että ei ihan justiinsa onnistunu kevyellä ranneliikkeellä, vaan vaati tullin tullauspuhelinpalvelussa roikkumista jonnin aikaa kun tullin täti pohti, että mihinkähän tuoteryhmänumeroon ne lie tämmöset kompurat pitäs sitten laittaa. https://dl.dropboxusercontent.com/u/...itus/viair.jpg Vaan eihän siinä mittään, se on reipasta ja mukavata tämmönen auton laittelu. Varsinki kun menee pajalle 2 yöllä ja lähtee sieltä 10 jälestä aamulla. Jos laittas vaikka nukkumaan muutamaksi tunniksi niin jaksas mennä taas yöksi töihin! |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Hyviä hiekkapuhalluspäiviä ollu monta! Millon päästään ajelemaan :D
|
No nyt on runkokin viimein puhallettu. Eipä tuolta mitään ylläreitä löytynyt, ihan oli vielä raudasta tehty :D
|
Joko kävit ainesputkea hakemasa?
|
En käyny vielä, pitäs saada nyt kaikilta tilaukseen osallistuvilta metrit, että paljonko sitä tarvivat. Sulle oli muistaakseni se 3 metriä?
|
Lainaus:
Jep. 3metriä riittää |
Mistä GR patukasta pitäis löytyä runkonumero??? Pelkääjän puolella etuosassa oli kohta, missä joskus olisi saattanut olla runkonumero, mutta koskoa kohdassa ei ollut edes ruostetta niin tuntuu, ettei se siinä ole ollut????
|
Mullekki se 3 metriä :P
|
Jos auto on kilvissä , saa sen tiedon numeron sijainista katsastuskonttorilta , jos se on meistetty muualle. siis pitäis olla löyty trafi:lta.
|
Runkonumero on siirtyny runkonumeroiden taivaaseen. Soittelin tosa konttorille, että mitä sen kans tehä. Meinailivat, että seku meistaat uuden :D
|
Päivän kuva-arvoitus. Mikä tai mitä näistä tulee?
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...iinnikkeet.jpg Jos jollain on orkkis GR pihalla seisomassa, niin viittisitkö käydä mittaamassa, että paljonko etu ja taka-akselissa on ilmaa jousilautasten välissä. Eli siis montako senttimetriä on ylemman ja alemman jousilautasen välissä sekä etu, että taka-akselissa. Kiitos! |
Eikö kellään oo orkkis GRää? Ja sit vielä toinen kymysys. Mitenkä, mikäli tuohon öljypohjaan ei saa riittävästi kardaanille tilaa, niin jos kallistais koko konetta semmosen 5 astetta pelkääjään päin?
|
Ihan selvät kahvimukin pitimet. Pienemmät reiät on noiden kiinnitystä varten.
|
Lainaus:
Tuon verran joutu tekemään lisätilaa, jotta saa pidettyä jakarit vielä orkkis paikalla. https://dl.dropboxusercontent.com/u/...aviistosta.jpg Tilaa on nyt sen verran, mitä orkkiksena olisi. tukivarsi tuossa täys sisäänjousto tilanteessa ja luultavasti joutuu vielä hieman tuosta rajoittamaan. https://dl.dropboxusercontent.com/u/..._ja_jakari.jpg Runkopalkki vahvistetaan vielä taka ja yläpuolelta niin saa kompensoitua tuota loveamista katsastussetän mieliksi :) |
Elekääpä mittään! Se voi pian olla, että tästä vielä joskus tulee taas auto :D
Ensteksi ku tekasee tommosia palasia... https://dl.dropboxusercontent.com/u/...en_palaset.jpg ... niin niistä saa värkkäiltyä tommoset vahvikkeet tuohon runkopalkin kolon kaveriksi https://dl.dropboxusercontent.com/u/..._vahvistus.jpg Vielä toisesta suunnasta ko kuvat on niin kivoja! https://dl.dropboxusercontent.com/u/...vahvistus4.jpg Runko saatu taas oikein päin ja tuli mallailtua jakareita ja akseliputkea alle. Mahtuvatkin vielä perhana!!! https://dl.dropboxusercontent.com/u/...aikoillaan.jpg Ennen ku joku kerkiää sanomaan, että eihän nuo oo symmetrisesti alakuunkaan, niin se on vaan siinä heitettynä paikalleen jotta näki että kaikki mahtuu olemaan. https://dl.dropboxusercontent.com/u/...A4puolelta.jpg Jos sitä sitten taas yöksi töihin ja huomenna pajalle jatkamaan. Tarkotus olis, että etuakseli olis paikollaan tiistaina ja pääsis miettimään taka-akselin kohtaloa! |
Aika huonosti saa gr oljypohjaa lovettua imu putki tulee heti tielle ja öljy tilavuus pienenee aika paljon. eilen juuri tehtiin yhdelle palstalaiselle gr koneeseen isompi öljypohja että öljy riittää kunnolla.
|
en oo virlä joutanu alakertaan kurkkimaan, vaan kai sitä imuputkea saa mulkkailtua vähän sivuun jollain keinoin? Et sattunut kuvia napsimaan tuosta ölppäpohjan muutoksesta?
|
Voin laittaa kuvia huomenissa. Se on vielä auton takapaksissa odottamassa pesua ja kiinnitystä.
|
Nii se vaan tämäkin pikkuhiljaa etenee. Akselit käväs eilettäin auton alla katsomassa, miten ne siellä oikeesti mahtuu olemaan. Taka-akselin kanssa ei mitään ongelmia. Etuakselissa sit muutama enemmän.
Pinjoni tulee justiinsa pahimmoillen öljypohjan tielle. Tämä nyt on onneksi ratkastavissa pikku muutoksilla. Muutan tuota ölppäpohjan muotoa ja käännän imuputken kuskinpuolelle niin pitäis mahtua olemaan. Toinen vaihtoehto olis tietty rajoittaa noita sisäänjoustoja, mut akseli tuossa kuvassa siinä kohdassa mihin se tulee jäämään, joten sisäänjoustoa ei olis käytännössä ollenkaan. Etukardaani ottaa kiinni laatikonkannatinpalkiin -> palkin siirto taaemmas. https://dl.dropboxusercontent.com/u/...oljypohja2.jpg Kone, laatikko ja runko kohtas toisensa pitkästä aikaa. https://dl.dropboxusercontent.com/u/...aikoillaan.jpg Etuakselin mallasin ihan puhtaasti kardaanikulman mukaan, jonka perusteella casteri oli 1.5° negatiivinen, tuossa toinen puoli korjattuna. Pitäisi olla nyt n. 5-6° positiivinen. Toivoin mukaan on, koske en oo enää rälläköimässä tuota auki. https://dl.dropboxusercontent.com/u/...aannettyna.jpg Josko tuota taas tänään ehtis saada jotain aikaseksi kun pukkas ihan 3 vapaapäivää peräkkäin ja juopotteluki on hoidettu alta pois! |
No ni, rapia puoli vuotta meinas olla motivaatio tämän kanssa enemmän ja vähemmän kadoksissa. Mutta josko sitä taas koittas alkaa saamaan jotain aikaseksikkin.
Etuakseli olis nyt virallisesti ensimmäisen kerran kiinni autossa. Kaikkien mittojen pitäis ainakin teoreettiseti olla 2mm sisällä :D https://dl.dropboxusercontent.com/u/...akselialla.jpg Jonnin varran tulee ahdasta kääntöpään laippojen pulttien kanssa, mutta kaiken pitäis just ja just mahtua olemaan paikollaan. Tuohon vielä jakarien korvakoille toisen puolen laipat ja sit jousilautasten + iskari- ja parhardin kiinnikkeiden suunnitteluun. https://dl.dropboxusercontent.com/u/...rit_kiinni.jpg |
Hienoo työtä on kyllä !! :)
|
Mahtu se sinne. Mää sanoin että se mahtuu sinne, laipat pultit ja kaikki. Ja silti piti ihan ihmetellä, että kyllä ne kaikki sinne mahtu.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/..._ja_jouset.jpg Murikan alle jäi mittanauhalla 42cm. Valitettavasti standardimittalaitteita oli liian vähän :D Samaan hengen vetoon vielä ihmetellen, että mistä on alkuisin se tiukka huhu, että mogin boxit ei mahu 15" vanteeseen? |
Kaljakauppaan ;)
|
ei ne boxit ahista vaan se, että kova sovitus on et saat tehtyä levyjarrut niin että 15" vanne mahtuu niiden päälle ja että vanteet ei levittäs kauheesti ulos...
|
Lainaus:
Jos on, niin näyttää aika hurjalta, kun olka-akselilinja on noin kaukana pyörästä.. :confused: |
mahtuu muttei järkeviä levyjarruja niiden sisään, toki tekemällä nekin mahtuu. ja se 15tuumanen 44 rengaspakettikaan ei välttämättä ole se paras, johtuen isosta ilmatilasta, joka ei kylläkään verrattuna 16,5 tuumasiin verrattuna ole paljoakaan isompi silmämääräisesti
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
runkonumero on pelkääjän puolella runkopalkin päällä, about koneenkorvakkeen kohdalla tai siitä eteenpäin...
|
Pitää stanssata uusi kun ei vanhasta saanut mitään selvää. En kyllä ees muista, että olis katsastuksessa koskaan edes moista katsottu.
Miten muuten noiden akselipainojen kanssa, paljonko saa nousta?? Nimim. Jännä kakka katsastusvaiheessa? |
Jotaki edistystä taas tämänki saralta. Ristus ku on hidasta hommaa suunnitella joka ikinen reikä ja palikka joka ikiselle asialle. Ensin pahvimalli, sitten vikakappale ja viimein melkein onnistunut :D
Sit ku vielä tämmösen yötyöläisen päivärytmillä tekee, niin vapaapäivänäkin hereillä ollaan yöllä. No eipähän oo muista häirittettemässä ja saa rauhassa huudattaa ratiosta rokkia! Jousilautaset löysi paikkansa tuosta olka-akselin päältä, joka myös kantaa jousen siirtämän kuorman. Sivuttais ja pitkittäistuet vain sitten akselin puolelle niin ei pääse tuo laitanen liikkumaan. Sivuttaistuki toimi siinä samalla myös iskarin korvakkona. https://dl.dropboxusercontent.com/u/...Bkorvakko1.jpg Jousilautanen tulee pulttiliitoksella noihin tukiin jotta sen saa irrotettua ja tarvittaessa kääntöpään ja boxin irti. https://dl.dropboxusercontent.com/u/...Bkorvakko4.jpg Matkahuollon setä toi tänään myös takatukivarsien puslat joten pääsee seuraavaksi työstämään sitäkin paikalleen. Kiitoksia Cros4wd.lle mahottoman nopeasta toimituksesta. Päivälla soitin ja aamulla oli puslat koparassa. |
| Sivu luotu: 17:47 (GMT +2). |