Psst... hiljaa ny! Ei saa kertoa lukottomien (muka-) maastoautojen omistajille (mukaanlukien minä) ettei niillä tee mitään ilman lukkoja... Ressukat ovat luulleet ajelleensa oikeaa offia, vaikka jotain neitiajelua on tietysti ollut, kun ei oo täysiä lukkojakaan...

Ah, (käytettyä) peräöljyä naamaan, lukot päälle ja kioskille! Kyllä kunnon roudaus on ihanaa!

Ja joo, kyllä ne lukot auttaa, auto menee ajamalla ristiriipunnoista (ilman jarrua), mut pointti on siinä ettei lukot automaattisesti erottele huonoja ja hyviä maastoautoja.

Kuinkahan kauan aiheesta (lukot tekee autuaaksi, merkki XYZ on paras, jne.) tarttee väitellä että kaikkien näppäimistöistä loppuu kirjaimet? :D

Joo lukot on pop ja HC-kamaa, kun 99% offaajista ajaa ja pärjää ilman niitäkin. Ehkä se on enempi henkinen selkäranka.

Jos aletaan kategorioimaan ja puhumaan ominaisuuksista, niin lähtisin aika lailla siitä, että missä on kierrsalusta ja missä lehtijouset. Se jakaa aika tavalla menohaluja ja matkustusmukavuutta. Kierrealustasta saa viriteltyä aikas lailla kivan, jos mielenkiintoa riittää ja vaikuttaa etenemiseen uskomattoman paljon...

...aikä ole norran päät pökkimärrä kiviin ja kantoihin ...

Joo lukot on pop ja HC-kamaa, kun 99% offaajista ajaa ja pärjää ilman niitäkin. Ehkä se on enempi henkinen selkäranka.

Jos aletaan kategorioimaan ja puhumaan ominaisuuksista, niin lähtisin aika lailla siitä, että missä on kierrealusta ja missä lehtijouset. Se jakaa aika tavalla menohaluja ja matkustusmukavuutta. Kierrealustasta saa viriteltyä aikas lailla kivan, jos mielenkiintoa riittää ja vaikuttaa etenemiseen uskomattoman paljon...

...aikä ole norran päät pökkimärrä kiviin ja kantoihin ... ;-) ;-)

TT

Ei välttämättä...
 

No jaa,onpa heitettu reissuja missä odoteltiin ja vinssattiin niitä kierrejousellisia eikä se ollu sen ansiota et itellä oli VÄÄNTÖSAUVAT ja lehtijouset eli onneton 110 hiluksi, alusta 2" ja 33" renkaat ja ARB takana,edessä ei mitään. Eli ei kierrejousi mitään takaa jos ei lukko/lukotkaan vaan kaikkien summa ja senkin voi tumpelo kuski mitätöidä.

Mitä huonompi alusta ja vähemmän lukkoja sen kovempi vauhti :D Tällä kaavalla esim. pitkä suikka vakio jakotoosalla ilman lukkoja loppuun ajetuilla lehtijousilla etenee yllättävän hyvin :D Eli tuskin siinä Discolla metsään menossa mitään ongelmaa on.

sinänsä erikoista että ihan suomenlaissa oli määräys että oli 83-90 tuotavissa maastoautoissa oli oltava yksi tasaupyörästön lukko jos omapaino oli yli 1500kg.melkosia lain rikkojia nuo land rover ja rangerover maahantuojat ja autojen omistajat.vai onko moisiin haettu poikkeus lupa? olla lukoton??

Mahtoikohan keskitasauspyörästön lukko kelvata...?


Andy

12 §

Maastoautot

1. M1-luokan auto ja kokonaismassaltaan enintään kahden tonnin N1-luokan auto katsotaan maastoautoksi (M1G- ja N1G-luokka), jos:

a) sen vähintään yksi etu- ja yksi taka-akseli on vetävä, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä;

b) siinä on vähintään yksi tasauspyörästön lukitusmekanismi tai se on varustettu vastaavalla järjestelyllä;

c) sen laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 30 prosenttia; ja

d) se täyttää vähintään viisi seuraavista kuudesta ehdosta:

i) lähestymiskulma on vähintään 25°;

ii) jättökulma on vähintään 20°;

iii) ylityskulma on vähintään 20°;

iv) maavara etuakselin kohdalla on vähintään 180 mm;

v) maavara taka-akselin kohdalla on vähintään 180 mm; ja

vi) maavara akselien välillä on vähintään 200 mm.
(18.6.1993/530)
2. Kokonaismassaltaan yli kahden tonnin N1-luokan auto sekä kokonaismassaltaan enintään 12 tonnin M2-, M3- ja N2-luokan auto katsotaan maastoautoksi (N1G-, M2G-, M3G- ja N2G-luokka), jos:

a) se on telavetoinen tai jokapyörävetoinen, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä; tai

b) se täyttää seuraavat kolme ehtoa:

i) vähintään yksi etu- ja yksi taka-akseli on vetävä tai kytkettävissä vetäväksi akseliksi;

ii) vähintään yksi auton akselistojen tasauspyörästöistä on lukittavissa tai varustettu vastaavalla järjestelyllä; ja

iii) auton laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 25 prosenttia.

3. N3-luokan auto ja kokonaismassaltaan yli 12 tonnin M3-luokan auto katsotaan maastoautoksi (M3G- ja N3G-luokka), jos se on telavetoinen tai jokapyörävetoinen, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä, tai jos se täyttää seuraavat ehdot:

a) vähintään puolet auton pyöristä on vetäviä;

b) vähintään yksi auton akselistojen tasauspyörästöistä on lukittavissa tai varustettu vastaavalla järjestelyllä;

c) auton laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 25 prosenttia; ja

d) auto täyttää vähintään neljä seuraavista kuudesta ehdosta:

i) lähestymiskulma on vähintään 25°;

ii) jättökulma on vähintään 25°;

iii) ylityskulma on vähintään 25°;

iv) maavara etuakselin kohdalla on vähintään 250 mm;

v) maavara taka-akselin kohdalla on vähintään 250 mm; ja

vi) maavara akselien välillä on vähintään 300 mm.

4. Maastoauton mäennousukyvyn mittaus tai laskenta, lähestymis-, ylitys- ja jättökulma sekä maavara määrätään EY:n neuvoston moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä antaman direktiivin (70/156/ETY) mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 92/53/ETY.

tiiä sitä mutta mun veikkaus on ettei ihan yhen sauna illan kaljoilla voitelulla ole tullu poikkeusta johonkin tietyn valmistajan autoihin, sillä onneksi 99% suomen maastureissa on lukko akselistoissa joissain 1 joissan 2 kpl ja jollain n. 1%ei ole.

Mene ja tiedä. No, ainakin kohta 2 A poistaa aika tehokkaasti kaikkien 2WD/4WD-autojen (eli kytkettävä neliveto) lakisääteinen tarve lukkoihin, eli suhdeprosentit muuttui 99%/n.1%'sta joksikin muuksi. Varmaan aika lähelle 50%/60%....



Andy

Aitto on kyllä aika pihalla:)

Mutta tuohon lukkovaatimukseen kelpaa keskitasauspyörän lukko tai kytkettävässä etuvedossahan se on automaattisesti lukittu.

miten te jaksatte?

Eikä tuossa asetuksessa M1G maastoautolle akselilukkovaatimusta edes ole.

mitsussa,mersussa,volvossa,opelissa,daihatsu,nissa n/datsun,toyotissa,isuzuissa,mazdassa,ford,gm,jeepis sä on lukko tai lukot kaikissa malleissa niin kuin suomen laki on vaatinut. ns, ei lain täyttävia maastureita on suzuki,landrover rangerover, uaz. niissä lukkoja ei ole. mutta ilmeisesti tarkoitettiin että 99% landrovereista ei ole uutena ollut lukkoja..? lähes kaikissa muissahan maasto autoista tuo siis löytyy.

moi!

Ne

mitsut
patrollit
nivat
troopperit
jeepit ( cherokke)
Tais olla jokunen hoojii kin samassa kasassa
varmaan vielä jotkut muutkin ( sain kortin -88) eli niitä 80-90l rasseja katteltiin!

olivat kaikki ilman "lukkoja" jos nyt ei LSD lasketa lukoiksi? Oliko mulla vaan huonoa tuuria, ku kävin Tervajoella Rintajoupilla asioimassa...jär "maasturit" sillon ostamatta!

Kotia tuli -72 taunus kempp lukolla! :D


//Janne


PS: bottomline==> se oma käyttötarkoitushan se ajokin määrää ja sen rakentelun! :D mitään kun ei saa valmiina!

Meillä ei ole parempaa tekemistä... :D

Tämä on aivan totta, jopa ikävä tosiasia.


Andy

vaikka te onnettomat tojotauskovaiset mitä väitätte niin vakio tojo on täys paska maastossa etenemään.

No niin, olet sanottavasi sanonut (vaikka paskaa puhutkin), Voit mennä koppiis takaisin, mutta varo lätäköitä ettei sun volvos sammu.











Häh hää

no niin.Tajusinko jotenkin väärin että alus kysyttiin discosta ja defestä eikä rakennelluista kinnereistä joita paranneltu Volvo-brittiakselein..

No periaatteessa tajusit kyllä oikein ja minä olen siihen kysymykseen jo vastaukseni aiemmin antanut, joten mulla on oikeus saivarrella ja jauhaa asian vierestä kun taas sinä et ole tainnut siihen alkuperäiseen kysymykseen vielä vastata vaan sapelit kalistellen tulet tänne riehuun jostain vakiotojotista;)

[QUOTE=ugly_hj;870692]No niin, olet sanottavasi sanonut (vaikka paskaa puhutkin), Voit mennä koppiis takaisin, mutta varo lätäköitä ettei sun volvos sammu.











Häh hää[/QUOTE3]
Eipähän ole näkyny vakiotojoa vakiouatsia haastamaan...mitenhän hyviä ovatkaan etenemään maastossa..mut kyllä on kiva kun ollaan tosissaan jonkun merkin puolesta ja unohdetaan mistä on kysymys..Tärkeintähän on että harrastaa jotain ja nyt esim offausta.Kaikki ei tykkää kivikosta,kaikki ei suosta mutta offaus noin yleensä merkkiin katsomatta on kivaa.Se voi olla jopa kivempaa avoimin perin ja ilman korotuksia kun on itsetunto kohdallaan... Jokainen tekee itselleen sopivan ajokin tai ainakin yrittää tehdä,ei kai sitä tarvi muiden siunata ja kumartaa..Kiva että saadaan pulinaa ja porinaa. Onkos ukoista tulijoita testaamaan miten autot etenee,tehdään pikkanen testilenkki...

Hieno laji on kyllä, totta, tervetuloa vaan helatorstain venäjän reissulle, ihan mukava sauma tehdä testilenkki jos toinenkin.

Pakko oli oikein tarkistaa joko dementia on tehnyt tepposensa...Huraa,ei hätää! Ekasivulla taitaa ollakin uokki nimimerkiltä melko kantaaottava kirjoitus juurikin otsikonmukaisesti...sitä sapelinkalistelua ja kannanottojen oikeutusta ja kysymystä että kuka kenenkin kommentteja rajaa voisin esittää..ja Taas tojo keittää..

Kiitos mutta taitaa Ladoga pukata päälle silloin niin pitäis ainakin ukon olla kunnossa ja säästellä uintikuntoa..ei voi Toukokuussa paljoa riehua että kisakunnossa..

No niin olitkin, luotin siihen ettet ois muistanut. Ei pelkoa siitä, että tojo tai sen kuski keittäis ainakaan täällä päin. Mites uazuskovainen, onko havaittavissa lämmön nousua? Se on valitettavaa ettei kukaan oikein tosissaan vaivaudu uazia kehumaan, mutta juttu kuitenkin on niin että, se auto on täys paska niin maantiellä kuin maastossakin ja jopa parkkipaikalla, paska mikä paska.

moi!

Jos vaikka vastais ihan otsikon mukaisestikkin! ;)

Itellä on ja on ollut LR tuotteita jo toistakymmentä vuotta..

SIII ihan sieltä ja syvälta mitä tulee offailuun, kankee, ei ohjaustehostinta, ylipainoinen ja ali tehoinen! Mutta mukava kurvailla kaupungissa cab alhaalla! ;)

Disco 2 mukava "daily driver" ja lällyoffiin sopiva! Td5 oli alla ....laiska!

defe 110, en ehtinyt paljoakaan sillä ajella...tykkäsin sen vähän ja aion hankkia uuden!

just nyt alla Disco 1 V8 ja TYKKÄÄNTYKKÄÄNTYKKÄÄN..ku hullu puurosta! ;) Tallissa uusi jousitus, heti ku lumet lähtee tallin edestä niin laittamaan......ladogassa nähdään! :)

mutta kyllähän nuo kaikki saa rakenneltua offikoneiksi 35''+ renkaille, lukoille yms! Rahallasaa ja autolla pääsee! Vakiona pikkusen vähemmän!

LR tuotteisin tottuneena ja työkalut&varaosat tallissa makaillen en ole nähnyt syytä vaihtaa merkkiä!

Jos vaihdan niin varmaan olis joku pinzi tai mäyris! :)

Ota koeajoon, käy joissakin tapahtumassa ja pyydä päästä kyytiin...tutki ja tutustu...niinhän siitä asiasta pääsee jyvälle! Hanki "mentori" ;)


//Janne

Ei tunnu lämpöä täälpäin,mut jos toyboyn lelut jo kaupast niin hyviä ni miks rakentaa? Onks se tyhmää?Ja tyhminä viel laitatte niit brittiosia-huhhuh.Haittaaksse.

uaz
 

UAZIN käynnistys

1. uazia lähestytään rauhallisesti ja pelotta.
2. konepelti avataan ja suoritetaan pikainen käynnistyshuolto, jossa tarkistetaan, että
A:kaikki osat on tallessa
B: kaikki öljy ei ole vuotanut pois
c: mikäään muukaan ei ole rikki

2.1 jäähdyttimen nesteen ollessa vähässä sitä lisätään kyydissä olevasta astiasta
2.2 joskus kaikki jarruneste on vuotanut itsestään pois
2.3 öljyä uaz valuttaa ja syö aina.
Öljyn määrä tulee tarkistaa AINA ennen ajoon lähtöä
Tarvittaessa öljyä lisätään mukana olevasta astiasta

Bensiinin määrä tulee tarkistaa viimeistään tässä vaiheessa

3. Käynnistystä yiritetään virta-avaimesta kunnes akku on tyhjä. Tarvittaessa otetaan veivi käyttöön
4. Mittaristosta on pidettävä tarkka vaari alati ja herpaantumatta
5. Jos onni potkii, ollaan valmiit taipaleelle.

Täytyy kyllä myöntää että uazis on ainakin varauduttu kaikkeen että ehkä se ei ihan luotettavimmista päästä ole:D

Mitä tulee tuohon disco defe kysymykseen niin itse kyllä aikoinaan molempia mietin defe olisi ollut vaihtoehto itselle noista mutta se hinta suhteessa. Ostin toyotan enkä ole katunut päivääkään.

Jesse.Uazit ovat yksilöitä ja tuo tekstisi oli kiva ja joskus jopa totta.Syvä osanottoni merkkivalinnastasi mutta tervetuloa silti Heinolaan ajelee.

M1G,,,se on tullut myöhemmin.. 2000 luvulla

ja toi LSD-kitka lukko on riittänyt lain säätäjille niin auton maahan tuonti on onnistunut.

Niin oothan kai autollas metsässä töissä kun se on noin hyvä.
En oo väittäny et ilman lukkoja ei pääse.
Menee kyllä mut vähemmän ku lukoilla.:p

Ja oon kyllä pihalla kukapa muu ku sie harrastaa offia sisällä.:D

Enkä oo kyllä mistään vaatimuksista puhunu.

Tässä vaiheessa voisi toki edistää keskustelun tasoa väittämällä että kaiken sorttiset lukot, kierrejouset ja yli 31"-kokoiset renkaat ovat uusavuttomien juttuja, mutta koska olen luonteeltani kiltti ja lauhkea kuin lammas en sano mitään... :D



Andy

Kyllä menen autolla metsään töihin (Toyota Hilux). Tarkoitin tuota "pihalla oloa" kun väitit lukotonta 4wdtä 2wdeeksi.

Tuo lukkovaatimus-vastaus kuului tuohon lakipykälä-tekstiin.

Disco 1 sopii metsään vallan mainiosti...ihan vakio discolla vakionormitie renkailla oon ajellut offroutia ja kyllä sillä pääseekin joskus...ainoastaan etupuskuri sekä takapuskuri on sujunut ja helmat ottaneet hieman osumaa ja sitten se onnettoman heikko raidetango on ollut useasti mutkalla, siinäpä ne miinukset. Mutta joustot toimii ja välitykset kohillaan, siinä plussat!!! Mut joo, tuommosenaan ei ole disco valmis rankempaan ajeluun eli rengastus, takapuskuri, etupuskuri+vinssi ja raidetangonpanssari niin sitten sillä kehtaa tunkea muiden matkaan.
Vaan onpa sitä joskus puuhattuttu sellaista 205 ajelupäivääkin ja siellä se on nähty että saa olla vaikka kuinka rakennettua vehettä lukoilla yms, mutta kun laitetaan 205 liksit alle, niin eteneminen maastossa on toisenlaista kuin mitä yleensä, siitä voi päätellä tai sitten ei, mutta vakio discolla tuntui pysyvän muiden matkassa.
Taidanpa ihan vaan mielenkiinnosta laittaakin tuon discon hupikuntoon niin pääsee sitten testaileen taas

Pojilla hyvät jutut laatikolla. taidan ottaa toisenkin lusikallisen hiekkaa.

*rouskis rouskis*


;)

Meinasin jo jossain vaiheessa tilata lapsille lisää lappareita ja ämpäreitä, kun meinasivat loppua :D

Koitetaas pysyä asiassa, tää topicci on kuitenkin saatu pysymään autoaiheisena niin ei sekoiteta siihen enää lapioita ja ämpäreitä.









Ja kukaan tuskin voi väittää, etteikö näiden juttujen seuraaminen olisi viihdyttävää;)

lapiota on ihanvarmasti jokainen tosioffari joutunu offates käyttämään.Ja jos ei ole niin...

Ja mulla on ämpärillinen popcorneja ;)

Lappari on kuulemma Ruunan ku.ta :p

Mutta alkup aiheeseen... Hyvin soveltuu, kunhan pysyy koneet kasassa !

Ihan kivastihan tuollainen discovery kestää tuollaista "reippaampaa" ajelemistakin:D:D:D:D






Ja kuten ennenkin olen tainnu todeta, niin kaikki hajoaa aikanaan ja rahaa saa kulutettua suunnattomat määrät tähänkin lajiin;)

No ei tuokaan niin yksiselitteistä ole, mutta ymmärrän kyllä uazhihhulin näkökannan. Jos aloittaja olisi kysynyt, että kumpi on parempi lapio offaukseen savenmaan iskas vai aito fiskars niin silloin olis aiheellista sekoittaa tähän keskusteluun lapionäkökulma.

Ei taida olla hirveesti porttaali-Toyotaa vakiona kaupan
 

Kannattaako siinä nyt hirveesti paukutella vakio HJ-Toyotan kulkuominaisuuksista tai osien kestävyydestä jos oma laitteesi on kokonaan;) muista merkeistä kasattu. Et muuten ole vielä raaskinut kertoa paljonko sitä alkuperäistä autoa on jäljellä siinä sun kinnerissäs. Volvon porttaalit, kori metrin +- lyhyempi ja ja :rolleyes: eli ei voi puhua HJ:stä kuin paperilla. :eek:

No ei vakio hoojiitä tai mitään muutakaan vakiomaasturia kannata hirveesti kehuskella olet kyllä oikeassa ;) , enkä varsinaisesti niin ole tehnytkään , myöntänet kuitenkin, että pieni väittely on hauskaa ajanvietettä silloin tällöin. hehe

EEEEIPäs!
 

Kuka estää tekemästä pikku muutoksia,ja kun nyt pilkkua hieman nusastaan ni harva auto onTÄYSIN vakio mitä tuolla kinkereissä on näkyny. Enkä sitä uaziakaan niin ylistäis:):)

Taas toistan itseäni-Vakio on vakio!Laitetut on laitettuja,eipä taida olla vertailukelposia. Aihioina tojotatkin jees kun jaksaa rakentaa.

Pitäisikö joskus kerätä koko paletista orkkisautoja kasaan ja sit pöpelikköön vertailemaan...? Olisi siinäkin pariksi päiväksi tekemistä... ;)



Andy

Siinä Myllikselle puhaa.....selonteko syksyn numerossa! ;) Suuri "orkkis" testi! Lähden vapaaehtoisesti discolla matkaan! :)

Tätähän tässä on ehdoteltu mut ei oikein porukoil ole vakioautoja... Vaikka pidettäis sellai 205 ajopäivä..Meil olis kivaa tehtävää ja ajettavaa settiä tarjolla.Toki on tekeillä sellasta kivikkokikkailuakin ettei tu mieleen millai Trial auto ajaen senlenkin menee.Mukavaa vaihtelevaa lenkkiä kalliokivikosta suohon,kaikkea löytyy...

kyllä juuri avasin lonkero purkin ja tämän keskustelun..

eikös ne sunkin uazin vakio renkaat ole 32" eikä 205..

Itelläkin se disco muutuu "kotisutumatkailuautoksi" pikkuhiljaa! ;)

mulla toi gaz 69 vakio ni siinä olis sopivanpaska vertailukohde pikkurenkain... Kiva ois nähdä vakiobj tai hj kuinka ne sukeltaa ojat ja spoorit.

800 000 ajettu 12ht kone herättää kunnioitusta kaivautumalla syvemmälle kuin kukaan koskaan käyttäen hyväksi sitä hirween... hirween wahvaa wääntöä. :D:D

Hjn etuakselipaino samaa luokkaa kuin kokonaispaino suikalla...tarviikin viedä gaz 69 vaakalle!

Mesessäkös sitten on vääntöö? :D:D:D:D:D ku naurattaa
ja laakeri vikanen betonimyllyki käy komeemmin.

Taasko kampiakselikateus iskee! Ei hj ole disco eikä ne moottorit ilman ääntä pyöri!Taitaa olla mesen mylly aika yleinen viripata...

alkaa olla aika tympee topicci,

156 postausta, melko harvassa varsinaista faktaa alkup. kysymykseen liittyen...

missäs Offipalstaa tituleerattiinkaan "asiantuntevaksi" foorumiksi ?

Nythä täällä alkaa räkä pärskämään... :D

Eiku meillä on tämmöne keulalla.
http://www.youtube.com/watch?v=q_0xifuTqVA

Se siun 61 on hyvä vehe painavan kärrin vetoon TIETÄ myöten.
Vähän vittumaisesti se lekuttaa montuissa mutta kai se kuuluu härkävankkurijousituksen ominaisuuksiin...Varmaan siihen tottuu äkkiä. Onneksi tuo auton reilu elopaino tasaa kyytiä. Onneksi siinä koneessa on vääntöä, oisha muuten noilla tonniloilla ilkee lähtee risteyksestä liikkeelle.

Kovasti nuo isot pojat on käyttäneet tuota hj konetta erilaisissa rojekteissa... Vai olikohan se niin että eipä niitä taiha olla muualla kuin tojotien pellin alla kun oishan se ilkeetä ajella putkihärvelillä tyhjäkäynnillä mäkee ylös takapyörät ilmassa...

Ei vainenkaa leikki leikkinä. En ole keksiny että mihin sitä alavääntöö tarttee... Kun sattuu olemaan tiheät välitykset. Kierrejouset joka kulmassa. Jäykät akselit ja 100% lukot edessä ja takana. Vakiona. Sillä on hyvä mennä vauhdikkaammin kun kuulemma ei se tyhjäkäynnillä hiippailu onnistu. Tuolla betonimyllyllä. ;)

Vääntöö?
 

Mihin sitä vääntöö tarttee? No siihen et josset osaa ajaa ni se sitkeys paikkaa sun väärät pedaali kuviot...sama homma automaatin kanssa,jos olet ämmä tai et muuten vaan osaa vaihteita käyttää ni sit automaatti on sun juttus:):) Äläkä vaan uumoile mitään lukkoi,niit et ainakaa osaa käyttää:) Tää on kai nyt sen verran yli hilseen et ei kai voi enää sanoa provokaatioksi..:)

Putkiauto minkähälainen muuten tulis ku laittas jonku micran motin turbolla suki sukin yms jakis jonku risukeulan lukko perät+tukivarret kierrejouset ym kivaa ei painas ainakaa montaa sataa kiloa.

Mutta alkuperäisessä aiheessa pysyäkseni joka vehkeestä saa offipelin jos tahto piisaa
Discocta ja defestä myös millään autolla ei vakiona nevalla tai kivikossa kauas mennä

Painon saa jakaantumaan rengas koolla. Kulkeehan noi 15-50 tonnia painavat koneetki metsässä. näitä muutaman vuoden ajelleena EI niilläkään kauas ilman teloja mennä.

K: Olikos tällä palstalla joki sit-sättikin?
V: Jep, joka topikissa voi väitellä merkkien paremmuudesta ja kehua omaa ja/tai haukkua muita. Plussaa uskonnollisuuteen vivantavista merkkiuskollisuusmielipiteistä.

Palataas topikkiin:
http://tireoffroads.com/wp-content/u...y-Off-Road.jpg

Noi lokasuojan levikkeet on vähä niinku turhat...:D:D:D

Tossa sit vähän vakiommalla ajelua...
http://www.dailymotion.com/video/x10...undi-1991_auto
http://www.dailymotion.com/video/x16...yana-1992_auto
http://www.dailymotion.com/video/x16es1_camel-trophy-sabah-malaysia-1993_auto

Defeä:
http://www.dailymotion.com/video/xzk...onie-1989_auto

No nyt mä kekkasin!Laitetaan Discoon tojon motti ja akselit ni tojouskovat saavat nukuttua.ja junavaunusta jouset...Halleluja!

kiva video tuo camel trophy.. joskus tuli oikein töllöstä..mutta millähän autoilla afrikassa oikeesti ajellaan?? noita samoja teitä kuin camel trophyssä? takaveto hiaceilla ja corollilla??..

Palatakseni aiheeseen:

Jos ei ole lapsia taikka lapset ovat jo lentäneet pesästä, talonlaina on maksettu eikä tarvitse enään siirtää palkat suoraan S-Marketin tilille ja haluaa löytää uuden rahareijän mihin kaikki ylimääräiset rahat voi hyvällä ja/tai huonolla omatunnolla upottaa on maastoauton hankinta erinomainen vaihtoehto. Toinen miltei yhtä hyvä vaihtoehto on sijoittaa rahansa esim. Nigerialaiseen hiihtokeskukseen. Joka tapauksessa...

Jos aikoo nuuskia vähän pusikoissa pari kolme kertaa vuodessa ja auton ensisijainen käyttö on maantiellä voi aloittaa millä tahansa autolla. Ihan oikeasti, vaikka korotetulla Subarulla! Jos taas aikoo osallistua suunnistuskisoihin heti alusta asti kannattaa ehkä hankkia sellainen vessa mitä voi rakentaa suhteellisen helposti. Jos ei ajatellut pitää auton kilvissä voi rakentaa kilpurin vaikka romusta. Kaikilla ei ole mahdollisuuksia rakentaa rasvamonttuja parvekkeelle taikka pitää kahta autoa joten elinympäristö määrää kanssa millainen autosta tulee. Sairas ihminen ostaa Serieksen ja ajaa sillä päivittäisetkin ajot vuoden ympäri kun taas järkevämpi idiootti ostaa jotain mukavempaa millä kehtaa ajaa anoppilaan. Tehdään yksi asia selvä, meillä kaikilla viiraa päässä eikä tässä todellakaan ole mitään järkeä. Jossain vaiheessa vauhtisokeus kuitenkin iskee ja mopo karkaa käsistä, yleensä sen ensimmäisen jumituksen kohdalla missä auto uhrataan offialttarilla ja kilpavarustelu alkaa. Silloin kukkaro ja hallitus päättää miten autoa rakennetaan, jos ollenkaan... Joka ikiseen maastoautomalliin ja -merkkiin löytyy enemmän hilivitkuttimia ja dingelidongeleita kun mihin on varaa, joten siitä ei tarvitse huolestua.

Koska auton hankkiminen (ja omistaminen ;) ) aina on tunnepohjainen päätös ei kannata kuunnella meitä liikaa. Osta se mikä miellyttää silmää ja kukkaroa ja ala harrastmaan. Jos se sattuu olemaan LR-tuote niin hyvä niin :D Omasta, hyvinkin henkilökohtaisesta mielipiteestä Discot, Defet ja jopa Seriekset soveltuvat erinomaisesti kaikensorttiseen offikäyttön, vain mielikuvitus ja ajouravalinta on rajana!



Andy

L-Andy kirjoitti erinomaisesti! Kaikki niin totta:)

Hyvin oli tiivistetty. Komppaan!

Olen L-Andyn kanssa niin samaa mieltä:)

Asiallisesta kysymyksestä saatiin taas turhimmista turhin viestiketju:) Vituttaa kun oma merkkikin on tässä paskanjauhannassa edustettuna:eek:

Andy kirjoittaa asiaa, mutta mun mielestä noi lukitut topicit on vielä turhempia kun niihin ei voi enää kirjoittaa ja Punanenä tuo sun kommentin loppulause kuuluu ennemminkin tonne kerro mikä vituttaa topicciin, niin pysyy tääkin viestiketju asiallisempana niinku autokeskustelun kannalta. ;)

Aloittajan alkuperäisen kysymyksen ensimmäiseen virkkeeseen vastaan:"en keksi mitään syytä, miksi ei." toiseen:" sen perusteella, että niissä on enemmän kuin kolme rengasta niin molemmat ovat varsin hyviä aihioita autoihin pohjautuvaan offroad harrastukseen."

Ugly,sä olet kuumeessa!Unohdit nyt parjauksen. Oikeastihan nykyautoista vain 2 merkkiä tekee suoraan maastoon käypäsiä pelejä ja toinen on täs avaukses.

tässäpä tämä kysytään miksi ei soveltuisi.. eli onko kysyjä haluamassa ostaa land-rover tuotteen ja muiden pitäs jarruttaa ja tyrmätä moinen hankinta????

-onko tähän yksiselitteistä vastausta ??
- houkutella ostamaan muun merkkinen tuote??
-???

"Discovery1 tai defender 300tdi" ei kai noita enää nykyään valmisteta, eli aloittajan kysymyksen kannalta on ihan vitun sama mikä nykyauto maastoon käy.
Mä ymmärrän, että uaz-mieheksi profiloituna sun on uokki vaikea pysyä aiheessa, ykski uaz kuski tuli kerran mulle autoaan kehuun ensin moottoria suu vaahdossa ja sitten yhtäkkiä akseleita miten hyvin ne kestää vakiorenkaita, sitten ajo-ominaisuuksia miten taaksepäin on lähes yhtä hyvä ajaa kuin eteen, että sen takia välillä hurruuttaa peruuttaen kauppaankin, ettei turhaan tarvitse kääntyillä sen kummemmin parkkipaikalla melko poukkoilevaa oli puheet, mutta ymmärtäähän sen. :D

Toisista kuumeen huomaa sivullinenkin,jotkut ei huomaa omaansa..Kyl toyboyt on parhaita mut mullapa onkin gaz69...69 on kiva oikeas seuras!

Et tainnu äänestää Niinistöä.

Ikävä kyllä äänestin että jos treffejä meinasit ehdotella niin sorryvaan,olen kylläkin hetero.Mut kyl te osaatte hienotunteisesti tiedustella taipumuksia...

Ei mitään sellaista, itsekin olen hetero, mutta ehkä sun kannattaa tarkastaa mitä toyboy sanana tarkoittaa.

ehkä myös tätä.., tää on täysin vakio ja orginaali "toyboy" neliveto, lukot, maavaraa yli metri, ymm.

Eikä sovi unohtaa portaatonta voimansiirtoa ja aktiivijousitusta:p

Vai vielä hevosia :D

Tuskin maltan odottaa mihin tämä tasokas keskustelu päättyy :D:D

Myös Susukimiehille

http://ristipissarit.wordpress.com/2...poni_pimpissa/

kiitos ja anteeks :p

Eikös tästä topicista voisi siivota kokonaan pois alkuperäiseen aiheeseen ei kuuluvat messut ja jättää ne missä puhutaan asiasta eikä sen vierestä?

Ehdotus vaan, kun aika sivuraiteilla mennään...

Kaitsu

Eikun täähän on kuulemma nyt parhaimmillaan,

Tulee totuus, tietämys ja faktat esille - etenkin kirjoittajista ...

Osoittaa myös hyvän yhteishengen ja vahvan yhteenkuuluvuuden tunteen, jonka tällainen harrastajapalsta luo, merkkiin ikään tai sukupuolisuuntautumiseen katsomatta !

On hienoa kuulua offipalstalaisiin - taidan tilata lisää tarroja ;)

Sopisko paremmin tuonne sitsättiin
 

Eikös ne offarit pääasiassa "sivuraiteella" eli mettässä muutenkin ajele :rolleyes: eli sopii juurikin tämäkin keskustelu kuvioon. :eek: Tosin olen sitä mieltä että tämä topikki kuuluis sisältönsä puolesta paremmin tuonne sitsättiin :) Aloittaja lienee kuitenkin saanut jo riittävästi vahvistusta hankintapäätökselleen :cool:

Tämähän sisältää tekniikkaa ja jutustelua:) No vähän rönsyilee..

Ihkun söpö :p Mistä noita saa ostaa ??

Keskustelu on osin lipsunut asian ohi mutta asiallistahan tämä jutustelu on ollut. Ja erittäin viihdyttävää luettavaa ;)

kyllähän kaikkia härpättimiä pitää kokeilla kerran,että voi antaa mielipiteensä :D
eli yksi disco tallissa saamassa pientä muutosta:eek:

http://i9.aijaa.com/b/00766/10038614.gif-Muuten pärjäiskö tollasella Jeepin vaihteistolla vaikeassa maastossa? Onko lukkoja, jos on niin mimmoisia..? :confused:
-Kyselee epätietoinenespoosta...:o

http://i9.aijaa.com/b/00792/9495971.jpg

Kuvasta päätellen olis NP242 ja menee aivan täysin jos et oo mitään portaalihirviöö rakentamassa. Keskilukko löytyy ja takaa varmaan kitka.