Joo niin mää itekki aattelin että ei maha innostus riittää loppuun asti jos korin rupeaa katkaseenki, on tässä niin palio jo tuota muutaki tekemistä...

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps5970cf8d.jpg

Eilen tuli nuo puskuritki maalilinjalta :P Nyt on Roclan mattamusta pulveri pinnassa!

Tämmöstä eilen...

http://i1323.photobucket.com/albums/...psaad3f1ee.jpg

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps3139c9c0.jpg

Mistähän nuo originelli korityynyt sais uudet?

jääkiekot on hyviä.. just sopivan paksuja ja jämäköitä.. ja niit on helppo työstää. :D eikun urheiluliikkeeseen !

korinkorotus palathan on jo. tarkotin noita kumityynyjä mitkä tuolla vakionaki on.

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps3c14578c.jpg

Tankki nousi 10cm.

Olisko Milnerillä?
www.milneroffroad.com

katoin jo aikasemmin, en kyllä ite hoksannu

Tänään lähti imu ja pakosarjat ja muut hilppeet käveleen ja tämmöstäki sain aikaan...

Tuommoset suikaleet 5mm latasta ettei jouset hyppää pois. Pitäiskö noita pikkusen tukea ettei lähtis niin pahasti taipuun, vai kestääkö vitonen tuossa? Keskeltä tulevat M10:llä kiinni.

http://i1323.photobucket.com/albums/...psb7603f99.jpg

Vakiona tuossa on semmonen ~25mm reikä ja ~50mm upotus, hitsasin sen päälle tuommoset slaissit vitosen levyä johon tein keskelle M10 kierteen, saa yläpään kiriä tuohon.

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps75fce671.jpg

Vasemmalla vakio iskarit sisään painettuna ja ulos kiskastuna. Oikealla optimimitat pidemmille iskareille. Alapää lenkki ja yläpää pultti/tappi miksi sitä nyt haluaa kutsua. Mistä vehkeestä löytyy sopivat vai meenkö varaosaliikkeeseen kyseleen? Ei ole monesta sentistä kiinni!

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps5a770352.jpg

Loppukevennykseksi kuva offimiehen nuuskapurkista. Ostin varsin yhden purkin koikaksi vieläkö tää on hyvää ku en oo puoleen vuoteen tuota merkkiä huuleen työntäny. Kuvasta ei oikeen ilmene VITUN kipeä ja turvonnu peukalon ensimmäinen nivel jonka teloin tänään maastotunkilla.

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps1ec41e5d.jpg

Villi veikka että teit ns.pikalaskun tunkilla, komeasti kopsauttaa lyövä vartta vasten kun epähuomiossa lipee varsi laskiessaan

Näinpä! Tulee melko lujaa se varsi jolla väännellään ylös kun lipeää kourasta :D Kannattaa pitää toisella kädellä taas siittä toisesta varresta kiinni samalla..

Iskarit
 

Siinä olis pieni lista missä tappi/lenkki.

Automalli____________Biltema art. nro._____Mitattu pituus [cm]
Opel Ascona B taakse___70-533_____________39 - 64
Opel Kadett E taakse____70-521____________28 - 46.5
Opel Kadett D taakse____70-535____________37 - 60
Lada Niva eteen_______ 68-7745____________25 - 35
SAAB 900 eteen_______70-634_____________27 - 39
SAAB 900 taakse_______70-639_____________30 - 48

Eli noista niin Opel Kadett D olis aika passeli :)

Joskus meinasin juuri D-kadetin iskaria suzukiin. Mutta on se niin surkea vaimennuskyvyltäään että jäi ottamatta, kumminkin suzukin oma iskari niin jäykkä että työtä painaa sisään ja ulos, kadetin meni miten sattuu.

Taitaa vähän kedautin iskari jäähä heiveröiseksi tämmöseen lahnaan. Jos lähtis käymään tarviketorilla.

Tollanen raskas kierrejousinen möhkö vaatii tosiaan melkosesti vaimennustehoa..:eek:
Henkilöautopuolelta ei riittävän jämäköitä pumppuja löydy, ennemmin raskaamman kaluston puolelta.

Ite rälläköin nuo alkuperäset iskarin alakiinnikkeet irti akseleista, kun tahto tökkiä kiviin ja kantoihin niin vääntyilivät. Uuden alakiinnikkeen tein ylemmäs, eli hyvä paikka oli noiden tukivarsien akselinpään kiinnikkeiden kylkeen. Siihen sitte alkuperänen iskari kiinni ja nyt on varaa iskarissa vaimentaa niin sisään kuin ulosjoustoissaki. Katsuriki tarkasti ja totesi hyväksi ratkaisuksi.

Kiitän neuvosta, koitetaan hahmotella jotain uutta kiinnikettä sitten :)

Emäntä ei näköjään osaa tarkentaa kameralla :D

Tänään lähti kone käveleen. Just jakso nostaa paketin ilmaan, perse keveny aika palio
http://i1323.photobucket.com/albums/...ps1976123a.jpg

Ja sitten se kiskottiin pesulle.. Pesin hyvin sisältä ja ulkoa, muutaman reiän naputtelin ohimennessä tuohon.. Aattelin tukkia kaikki nuo sivulla olevat reiät ja tehdä reikiä ainoastaan rungon pohjaan, ei menis niin palio paskaa sisälle ja tulis helpommin pois.

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps8ee11022.jpg

Pikkusen vielä iltasella tekasin hiekkapuhallus/maalaus ressuhallia

http://i1323.photobucket.com/albums/...pscd06912e.jpg

Jotain tällasta? Anteeksi mutta mulla ei oo taitteluvehkeitä. Jotain 35mm putkea 4mm seinällä. Kiinnitys iskaritolpista 1xM10 ja 2xM8

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps3219ad85.jpg

Aika huono kuva mutta idea selviää :) Eikä ole vinossa vaikka siltä kuvasssa näyttää

Rupes tämä topiikki herättämään miellenkiinnon uudelleen tuohon tallissa seisovan vanhemman pajen "päivittämiseen" / modaamiseen :D

Tuossa uudemmassa 3-koppasessa Pajessa on aika hoikka coilover kyhäelmä. Tukivarret näyttäis olevan likimain samat 2-koppasessa, niin olisko katsastusteknisesti mahdollista korvata kakkoskoppasen Pajeron väntösauva suoraa kolmoskoppasen jousi / iskunvaimentaja paketilla, tosiaan pelkällä lautasen "mälväämisellä" ??

Ja kun niinkuin yleensä mopo karkaa, niin jatkais vielä ja vaihtais coiloveri jousen ilmapussiin???

On, jousitustyypin saa muuttaa.

Lähinnä mietin tuota iskunvaimentajan kiinnitystä tuohon alatukivarteen... jotenkin tuntuu heppoiselta .... Hitsata sitä ei saa, mut onko sit sallittua tehdä tuo korvake muuten vahvemmasta materiaalista?

Tai onko kellään hyviä ideoita miten siihen sais istutettua L322 Rangen iskunvaimentajaa ( http://www.paddockspares.com/rnb0007...-5a999999.html ) ?

Mut täytyy laittaa tää projektilistalla vähän ylemmä :D

Saa kiinnikkeet tehä itte. Mietin tuossa itekki toissapäivänä vielä sitä coilover ratkasua mutta en keksiny mitään viisasta.

Mutta ettei mene ihan asian vierestä niin hommat pikkusen seisoo... Rungossa ei enää mitään irtipultattavaa ja pitais puhaltaa/viedä puhallutukseen. Edistystä ei siis oo kauheesti tapahtunu ku tässä on nyt muuttohommia ja näitä ryyppäämishommia ja vaikka ja mitä :) Mutta koitetaan selvitä! Alkuperäinen aikataulu oli sorsanpyynnin alotus, ei näytä valmistuvan ainakaan täksi vuodeksi :D

Jos sulla niitä ryyppyhommia oli niin ei niissä kannata ainakaan selvitä? :eek:

Tämmösen matkahuolto kuletti!

http://i1323.photobucket.com/albums/...psda3bb761.jpg

Ja rungossa ei oo enää mitään irti pultattavaa. Se lähtee puhallukseen alkuviikosta. Ei oo itellä vehkeitä tuohon tuhhuttamiseen, tai siis niin isoja kun tuohon tarttee

http://i1323.photobucket.com/albums/...psd4a8c45b.jpg

mihin viet puhallettavaksi?

Tuolla on muuten t-maxin suunnittelijalta mukava pikku ylläri tuolla vinssin sisällä... Rummun sisällä on vedon mahdollistava 'ratas' kiinni 4mm paksulla n. 8mm pitkällä ruuvilla ja kun tuo mitätön ruuvi irtoaa pääsee 'ratas' liikkumaan irti ja vinssin vedot on tiessään, moottori vain pyörii...

Kannattaa varmistaa että se on kiinni, ettei tartte tehdä vinssiremonttia keskellä mettää keskellä yötä kuten me viimeksi Taivalkoskella...

Joo kyllähän tuo huoltaa täytyy ennenku sen keulalle heittää :) Tarkastellaan siinnä samalla

nii joo, eno tuhhuutti

Kiinnostus kiikarit päässä. Ei oo hirveesti napostanu, ollu "vähän muuta tekemistä" :D Mutta tällä viikolla oon vähän ryhdistäytyny. Runko tuli puhalluksesta/pohjamaalauksesta pari viikkoa sitten ja nyt rupesin ottaan ruosteita kiinni.......... Eli ihan hyvästi saa vaihtaa peltiä ja putkea. Kuvaa vois tökätä viikonloppuna, jos sen sillon sais maaliin!

Teehän Dectane mulle samanlainen puskuri,korvausta vastaan tietty:)

Ei kehtaa rueta vääntään... Menee niin pirusti aikaa ja en niin palio omiin rakennelmiin luota että voisin niitä myyntiin tehdä :)

YLLÄRI?:D

No hieman ylläri, en nuin pahaa osannu oottaa..

Eihän nää päältäpäin yleensä ruostu. Jostain syystä tuo ruoste tykkää muhia siellä sisäpinnoilla, kun on kosteana pitempään, eikä huuhtoudu suolatkaan veden mukana pois...:mad:
Ilmeisesti vakipaikoista(takajousien päältä) pehmeä, kun putkea joudut uusimaan?

Mutta on noita mukava paikkoa paljaaseen runkoon. auton alla meinas välillä iskeä epätoivo vanhojen paskojen irrottelussa.:(

Yeah, akselin etupuolelta ja päältä

Millä maalasit nuo levikkeet ja onko pysyny maali hyvin? Itellä vois olla pian sama homma tiedosa :)

paukkupullolla motipin maalilla kiskoin, pysy se kun ei puihin nojaillu

Tästäkö se kasaaminen alkaa? :eek: Hyvästi muut harrastukset ja työt taas häirinny, ja jahtikausi häirittee edelleen :D

Tuolla mustan alla on hopeeta jotaki astetta öyhympi maalia ja ei tuon mustankaan pitäis mitään paskaa olla. Jos jonkunmoista ruostesuojaa vielä läiskis... Mikäs se kotelosuojan/teräketjuöljyn sekotus suhde nyt olikaan? :rolleyes:

Kävin sillon muuan kuukausi sitten hakeen mustaa maalia runkoon, no kun maalaan rupesin niin hopeetahan se olikin...... No nyt se on kumminki musta. Ja maalaus toteutettu tietysti laboratooria olosuhteissa

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps9ced6412.jpg

Olisko sen kuumasinkinny samalla vaivalla ?

olis

No joko koppa rungolla? Aika palasiks meni Pahero, lienekkö osat vielä tallessa... Tsemppiä kasaukseen.

huhujen ja kuulopuheiden mukaan el hapero siis napero on kasaan päin menossa :confused:

Tahti niin kova, ettei netti-offaus kiinnosta?:eek:

Kaikki alustan osat paitsi ite akselit puhallin maanantaina eli maalausta vaille. Maalausta alotellu tällä viikolla mutta ei oikeen taas joua. Tarkotus oli saada akseleilleen viikonloppuna mutta ei taia keretä. Mutta tästä on kyllä nyt sitten tarkotus tehäkki niin hyvä että alkaa aina tojimaan ku sälekaihtimia raottaa ja sitä pihalle ihailee :D

Ei tää nyt niin pahalla mallilla oo :)

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps2cebcae9.jpg

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps72509840.jpg

Tänään kovasti kasailin ja viimesiä osia maalailin.. Huomenna jos koittas saaha tuon rullaan ja etuperän hitsattua jumiin!

Mitenhän tässä nyt käy... Jatkuvasti mietin tuota perän lyhennystä.. Onko se nyt sitten pakko tehä, jääkö vaan tympimään ku auto on paketissa ja sitä ei oo tullu tehtyä?!?!?!?!?!??!?!?!?!?! :eek: :(

joo! :)

Perä poikki vaan! Hieno projekti sulla meneillään, tsemppiä jatkoon.

Minkähän tähen? :eek: Eikö tämän kuitenkin olis tarkotus käyttöautonakin palvella?

elä lyhennä....

Jonkinmoisena käyttöautona :rolleyes: Eihän näillä raski ajella ku imee tuota naftaa sen 14l ainaki :D Mutta jos tämä kuitenki "kakkos" autona piettäs että tarvittaessa saa kruisailla (eli siis jatkuvasti) :D On siinnä kyllä perää että takana tila ei oo pahitteeksi :)

Etkös Matti ole seurannut Dectanen ämpyilyä tuo etulukon tiimoilta?:D
Kytkettävä lukko alkuperäisellä vetarinkatkaisusysteemillä...:rolleyes:

Tainnu mennä ohi, mutta kyllä ite arvostaisin nelivedolla ajelua talvisaikaan maantielläkin. :)

Samoin, mutta kaikkien arvostukset ei käy yksiin...

Jos löytäisin Chevyyn sopivan jakiksen, josta löytyy hidas ja nopea lukollinen 4wd, Full-time 4wd, ja takaveto, niin voisin siitä maksaa jopa jonkin verran:cool: Sen verran älykkäältä tuntui Pajeron Super Select..

Joo tuosta etuperästä tulee ihan maantiekelpoinen :)

Onks tosta etuperästä enemmänki juttua jossain? Miten meinasit toteuttaa?

Etuperästä tulee juttua vielä tällä viikolla. Se kävi jo autossa paikollaanki mutta otin pois ku pitää hitsata ja maalata..

Sain mää jotain aikaseksi.. Vähän hahmottelua. Joutu hankkiin vähän varaosiaki, uuet jarrupalat, uuet yläpallot ja vähän uusia tiivisteitä satuloihin ku kärsivät puhalluksessa :D

http://i1323.photobucket.com/albums/...pscb1129b8.jpg

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps935112e7.jpg

Rakentaja ainaki ite on tyytyväinen ja motivoitunut :)

Hauskasti vääristää tuo alin kuva, ihan ku runko olis about 30 cm luokillaan vasemmalle. :D

Ai et meinasit takapotkuna päästellä hienolla Super-Select askilla... Eikö sinne perään löytys joku muuki lukko ku kemppi? Käviskö tää (28-booriset vetarit kun kerran on), saattais lähtee sopivastikin: http://www.ebay.co.uk/itm/Air-locker...item257519bbe2
Asennusohjeita: http://store.arbusa.com/Assets/PDF/RD110_i.pdf

Voihan sitä ajaa 4-veto päälläki mutta ei vedä ku kolmella... :) En mää normi 4-vetoa edes käytä juuri koskaan... Ja tässähän on nimenomaan rahasta vaan kyse, pääsee halvalla! Gary grandyltä on jo toinen etuperä haettu varmuuden vuoksi :)

Eikse vetele mutkissa ym vähä hassusti jos toinen etutennari vetää kokoajan samaa tahtia ku takaset?
Se varmaan selviää, kun pääsee testaamaan.

Kaikkea pitää kokeilla :D

Samoilla linjoilla muitten kanssa. Kolmivetoisena aika ikävä ajella, samoin etupää jumissa. Keskitasauspyörästö voi vähän helpottaa, mutta kuitenkin varmaan enemmän haittaa kun hyötyä. :rolleyes:.

Itse yhdestä offiromusta etuperän hitsanneena voin kertoa etten enää ikinä hitsaa. Toinen napalukko auki joutui ajamaan jos meinas jonnekki kääntyä ja nelikkoa ei voinu kytkeä ku pahassa paikassa ku muuten potki käsille niin perkeleesti. Mut menihän se kun pieni eläin :D

Sen verran voin kertoa että jokin nuoressa miehessä alkaa kovettuun kasatessa kun lopputulos alkaa hahmottumaan, enkä puhu nyt näiden pulkan narujen liitoskohdan vieressä sijaitsevasta "hauksesta".. :D

Kuviaki vois huomenna näppäillä!

Alkaa nää meikäläisen laboratoorio-olosuhteiden maalauskelit vaan loppuun tuon kopan osalta :(

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps22784f7b.jpg

Etuakselisto on pikkusta jarruputki yms näpräystä ja toista satulaa vaillle valmis (ei oo toisen satulan korjaussatsia)... Ja kaikkien kammotukseksi nyt se hitsattu perä! Periaate siis se, niille jotka ei oo sitä vielä tajunnu :), että: pajeron etuperässä oikean puolen vetarilla on vetarin vapautus. Eli kun kytkee nelivedon kytkee vetarin päälle. Nyt perä hitsattu jumiin ja vetarille tehdään ohjaus kojelautaan niinku "normaalisti lukolle"

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps4c7791fb.jpg

On se kuitenki rattailla!

edit. niin, jarrut pelas niinku ei mitään. Mutta satuloiden liukutapit oli ruostunu kiinni.. Yks tappi katkes sisälle ja sen kans sai tapella 3 tuntia.

tällä vauhdilla aikasemmin ajossa ku mun läjä :)

no nyt on meno päällä, monta tuntia päivässä laittanu viimesen viikon. kauankohan tätä kestää:rolleyes:

JARRURUMMUT ON PERSEESTÄ

no laita hyvä mies levyt :)

Käsi-JARRURUMMUT ON PERSEESTÄ? Eihän Pallerossa muita ole..:eek:

niihä mää sannoin :D tai ainaki tarkotin, kohta uus yritys..

Kaipaatko käsijarrun osia? Jotain saattaisi lojua vielä tallissa..Kengät ym. nikaletta, saat postikuluilla.:D

iteasiassa tuossa yhessä laatikossa oli yhet kengät ja muutama pikkunippeli mikä oli menny hukkaan :D

:eek::D:D Lost deal..

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps61a16328.jpg

Nakkasin varsin motin paikolleen, tuolle kait pitäis tehä joku kunnon liuotinpesu kun on meleko shaisessa... Millähän tuo kaikki kurapaska/öljy lähtis? Nyt sitten kaikki pikkunäpräämiset ruveta lyömään nippuun tekniikasta/alustasta...

Nii ja käsijarrurummut on nyt kasassa :D :D

HUOM. Taistalla ex rottamaikra, nykyään jahtimaikra.. On muuten suhteellisen korkea korotuspalikoilla... Pääsee varmaan pahempaan paikkaan ku pajerolla, enää ei kyllä oo "mutakumeja" (nypityt isot nastat) alla!


edit. olipa lähellä suunnitteluvirhe tuossa poikittaistuessa, onneksi jäi 3cm rakoa :D

Eiköhän ne kunnon liuotinpesulla lähde, halpakaupan hyllyjä vain katteleen mitä tarttuu mukaan. Ite oon esim. Korrekin Lensitiä käyttäny. Mutta erilainen vinkki sattu silmiin Volvo foorumilla. Siellä oli kuva koneen lohkosta joka oli vaahdotettu wurthin lasinpesuspräyllä. Kuulemma toimivaa ainetta, vielä kun avustaa esim. tiskiharjalla. Tuo ainehan reagoi mukavasti likaan ja "nostaa lian irti".

Eiks pinkki ois sopinut paremmin mitä punanen?

Wurtin Pinelinellä oman Pajeron lohkon pesin, kun tein remppaa siihen. Painepesulla perään. En musitanut et ois siihenkin ollut jotian ammattikäyttöön tarkotettua ainettakin, eli sellasta mitä ei saa kaupasta ees. Eikä edes tiskin altakaan, vaan edustajoen kautta tulee.

ei tästä nyt kuitenkaan amisten ja teinien silmää miellyttävää lauluautoa olla tekemässä :D

Mä oon noissa pesuaineisa pitäny sellasta sääntöö et se pullo missä on eniten kuolleiden kalojen ja luurankojen kuvia on tehokkainta :D

Niin, ihan kun niitä konepellin alle kiinnostaa katella. Kyllä ite ei kahta sanaa putsaako tuon moottorin kunnolla vai ei. Hiukan sama asia kun oisit paskonu housuun ja vaihtanu vaan uudet boxerit ilman muita toimenpiteitä:D Eli pese se kone MARS MARS

Pesen pesen, aiemmin oli kyse värityksestä :D

Näyttäs olevan tossa superselect jakiksessakin paikka voiman ulosotolle?

Ja eikö olis ollu mukavempi puuhata jo alkujaan pois ja nyt takasin kun olis pessy jo ennen irrotusta? ;)

Sen näkönen paikkahan siinnä on.. Joku juttu siinnä oli miksen silloin pessy :D

Olisit Pasilta hakenu putkipokkarit lainaan niin ei olis tarvinu ryssänvinkkeleitä tehä...

no ei sitä aina tuu aatelleeksi :rolleyes: on pasin kans ollu joskus puhettaki että se voi aina jottain pientä tehäkki :D

Edit. niin, oisko sulla tietoa mistä kannattaa hakea n.50mm putkea, tarkotus ois tehä pikkusen putkihäkkyrää suojaamaan kylkeä.. Ei mitään minkään luokituksen mukaista mutta kumminki :)

Taitaa Pasilta löytyä.Kannattaa ainaski kysyä.

Täytyy kysästä!

Tänään siivosin tallin, ei tartte enää tuulessa ja vesisateessa värkätä!

Perkele, tuo turbo nyt ei sovikkaan tuonne ihan itestään :D

Tässä kohtaa näyttää vielä ihan hyvälle! Taustalla pilkottaa tukittu egr
http://i1323.photobucket.com/albums/...ps7f1ee810.jpg

Eihän tuohon aivan svidduilematta mutteri mene :D Paineilmavingulla saa kyllä helposti tuohon sen verran tilaa!
http://i1323.photobucket.com/albums/...ps807f55b8.jpg

Tää onki sitte vähän kinkkisempi, kuva on vaan huono. Tuo pakopesän "liitoskohta :D" tulee just kohalleen niin ei voi ajaa oikeen tilaa. Alko niin vituttaan niin lähin kämpille :D Taitaa joutua tekeen välilaipan!
http://i1323.photobucket.com/albums/...ps7415489f.jpg

Tuon verran paskoin vakio pakosatsia että tein siihen M8 kierteet ja niihin tökkäsin tapit. Alempi on M10 ja tulee läpipultilla pakosatsista suoraan tubron omaan kierteeseen
http://i1323.photobucket.com/albums/...psdf0d0c09.jpg

Näin jälkikäteen aateltuna tuo öljynpaluu ei oo ihan unelma asennossa :D :D

Oisko paha? Gen2 nappisilmä pajero? :D

http://www.ebay.com/itm/7-ROUND-DIAM...9d17bf&vxp=mtr

Onhan näitä tehty jo tehtaalla 7" pyöreellä umpiolla jonnekkin toiselle puolelle maapallukkaa:
http://images03.olx.com.py/ui/4/81/2...R-1998-4x4.jpg
Mikä toi sun turbo on ja miks siinä on noin helvatan iso hukkiksen kello? :eek: Ja ei noissa kuvissa taas pilkota mitään tukittua EGRää tai muuta, on taas kutistunu niin pieniks. ;)

No eihän tuo paha oo pyöreillä valoilla :D Löytysköhän jostaki nuita muovipalikoita :confused:

Laitoin tahallaan pikkukuvia kun tuli samasta aiheesta niin monta huonoa kuvaa :)

edit. niin, ja se on gt2256vnt

No ei jos tollaset vähä poikkeevammat pömpelit nakkais sisään. Eiköhän ne Mitsun varaosatiskiltä löytäne osanumerot tollasillekin.

Tai sitten työstää ihan vaa pellistä!

Joutuu tekeen välilapian 90 asteen putkella tohon turbon asennukseen..

Laitoin pikkusen taas pikkunippeleitä kiinni ja pesasin tuon alustan ja koneen. Kyllä siittä melko paljo shaissea irtos :D

http://i1323.photobucket.com/albums/...psd59bef8f.jpg

Hieno säätö työkalu kuvassa ^^ :D

Tolla on näppärä kiskoa ja nostella tuota runkoa :D Tosin ei meinaa jaksaa nostaa ku kone paikollaan :D

Oisko kellään muuten jonkinmoista kuvaa siittä miltä tämmösen taka-akseli näyttää kasassa. Tai jotain räjäytyskuvaa.. En millään keksi noille palikoille paikkoja :rolleyes:

käy lataamassa www.mitsubishilinks.com:ista 92-94sen monteron manuaali, löytyy kaikki mitä tarviit

eipä näytä olevan semmosta kuvaa