katoin vierestä ku toiotan asentaja sääti siihe 0.60, johoki välii se tyrkkäs poranterän kikotuksii.... ilmeisesti on tää kylmäkäynnistinhommeli? kyl vaa homma kävi näpsäkästi ku osas :D
katoin et tuolta sais noita ahtoputki/letkusettejä ja coolerikii:
http://www.ahtoja.com/
mut voisin kyl melkei mielenkiinnosta tulla vilkasee tai jos ajelet kylillä ni piipaha siin työmaalla?

Kiinaputkisetit on foliota ja aika kalliita verrattuna pakoputkiosista tehtyyn....akselinylitys maksaa piltemassa noin 20 ekee.
Kuuleriletkuu ostin niskan hytrauliikasta, olikohan noin 30 euroa metrin pätkä.
Putket miulla on rosterii mutta maalattu.

Ai nii eihä miulla oo koko kuulerii...

:D

auto läks äske käyntii ku sai ilmat hitoille löpöputkista mutta mutta :confused:
http://www.youtube.com/watch?v=0rZq0...omgpxxay9Qo%3D
käy tyhjäkäyntiä ja yhtäkkii tollai tössäyttää savut, kierroksilla savua tuleeki sit enemmi.
käytin moottorin käydessä pikana suutinputkia auki, aattelin jos ois ilmaa mut ei auttanu. ajotus on tosiaa säädetty siihe 0.60, jakohihna oli ainaki moottoripukissa varmasti oikein useempaa kertaa tarkastettuna. turbon ahtoputkia ei tossa käydessä ollu paikallaa mut muute kaikki käyntikuntosena. apuja kaivattas tosiaa.... :(
tos viel video yläpuolelta käydessä:
http://www.youtube.com/watch?v=tgUQz...qVKr7odBc1A%3D

käyttää en uskaltanu hirveitä, tyhjäkäyntiä kävi jonkuu aikaa ja pari kertaa käytin kierroksia tuolla parissa tonnissa.... ja tyhjäkäynti oli tos puolessatoista tonnissa.

edit, eihä syöttöpumppu pysty olee yhen kierroksen pielessä kampiakselii nähden? vähä opetteluu nää tiisselivehkeet. käyntii lähtee hiton hyvin, mietin et jos uudet hehkut ois ollu joteki erillaiset mut ei vissii sekää oikee satu, uudet hehkut boschin jotkuu... ulkopuolisesti samallaiset ku vanhat densot.

Säädä tyhjäkäynti kohilleen ja anna sen olla käynnisä jonku aikaa että tulee kaikki rempan jälkeiset kitkut ulos.. Ajotus vois olla myöhäsellä kans.

Voisko olla polttoainelinjassa imupuolella ilmavuotoo ? Meneekö paluu normaalisti tankkiin ? Suodatin vaihettu millon ?

joo täytyy puottaa noi tyhjät alas kuha saan noi ahtoputket samalla kii ni laittaa rympsyttämää

täytyy noi imuputket tarkistaakkii, suodatin on tänää laitettu uus....

Kokeile pitää kierroksia n. 2500 jonkunaikaa.. Ihtellä auttoi, kun oli samaa "vikaa" kannen ja suutinten vaihdon jälkeen.

(Vika itsessään ei ehtinyt selvetä ennen auton myyntiä)

okei... käyn tänää hakees letkuu et saa ahtoputken käyttöö (teen väliaikasesti ilman välijäähyä, täytyy se rakentaa ajan kaa) ni saa puotettuu sen tyhjäkäynninkii alas ja pääsee vähä käyttämääki paremmi ku saa ilmaputsarit ym paikallee.

Nyt on ahtoputki paikallaa ja säädin tyhjäkäynnin 700 kierroksee. Tyhjäkäynnillä pelaa hyvin, ajoittain kuuluu aivan kuin tulis sytytyskatkos mutta ku kierroksia laittaa ni röpötys alkaa ja savu on hieman sinertävän harmaa.... rupesin jo epäilemään jakohihnan merkkejä ja löin kopan raolleen... kaikki merkit on kohdallaan... ei oikein jää vaihtoehdoks ku pumpun ajotus... kuinka paljon tuon tarvitsee heittää että käynti muuttuu huonoksi, aikaisempaan säätöön mitä oli purkaessa tuo kääntyi n.5mm vastapäivään kuskin penkiltä katsottuna. Imuvuotoja ei pa-linjoista löytynyt.

no kyllähän siellä melko myöhäsellä jo pumppu jos 5mm enemmän käännettynä. mutta lähtee hyvin käyntiin?

Käyntii lähtee ku palmun alta kyl...

tuntuuko terävää sykettä suutinputkissa kun alkaa kone rykimään, siis semmoista minkä erottaa muihin suutinputkiin verrattuna? voisi olla nuo deliveryvalvet tiesä päässä? venttiilivälykset?

ei tullu tuollasta kokeiltuakkaa, jos sitä huomenna käyttäis viel ja kokeilis.
sen verta kävin äske et kasasin jakopäänkopan takas paikallee ku varmistin viel suurennuslasilla ja lampulla et varmasti kaikki merkit on kohillaa. sit piti peilin kaa viel kattoo mite paljo se pumpun ajotus oikeesti oli muuttunu ni ei se kyl oo ku 1mm siitä mitä oli irrottaessa, muistihärö tos aikasemmi. alkaa kyl loppumaa iteltä keinot keske.

täytyy kysellä varmaa tuolta dieselhuollosta vinkkiä, loppuu kyl pikkuhiljaa harrastemieli keske.... kohta varmaa joutaa romut myyntii jossei ala vika löytymää.... :mad:

Siirry vaan takasin amerikan autoihin niin ei oo noin vaikeita vikoja:D:D:D

siirryn täyspäiväsesti kakspyöräsii tätä menoo, ja ilman moottoria.... :D

edit.
tuumas tuol diesel-huollossa ku soittelin et pumpussa luultavastikkaa ei ennakonsäädin toimi... taitaa purkuhomma olla esissä....
ainut osa mitä ei tos rempassa tarkastettukkaa ku oletin sen pelaavan kerta ei enne remonttia ollu mitää ropleemia :(

viisaammat kävi kattomassa ja toteemassa ajotuksen olevan pielessä.... päivä aikaslailla pelastettu tai oikeestaa koko viikko :D suurkiitokset -captainille- ja teemun dieselille.... käsivaralla käännetty ajotusta reilusti ja koeajolla todettuna et pelaa!

nyt pääseekii ihmettelee seuraavaks noita ahtoputkia virallisemmaks välijäähyn kanssa, pakoputki pitäs vääntää, konepelti pitäs varovasti koittaa paikallee eli hommaa jos viel minkämoista mut josko se tästä lähtis.

hyvä et oli jotain apua :) ja mittareista sen verran et biltemas näyttäs olevan aika halpa tuo pakolämpömittari, en sit tiedä et tekeekö sillä mitään : http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...mittari-32258/

edit. kattelin viel illal sitä miun toista moottoria ni siin on samas asennos pumppu ku siul.. kannattaskoha siu samal vähä modata sitä pakosarjaa jos meinaat sen tiivisteen vaihtaa? saisit sitä turboo vähä alemmas...

pirskatti, todistettavasti sehä liikkuu:

http://www.youtube.com/watch?v=Wd_C3...1&feature=plcp

:D
vetoja on aikalailla samaa mallii ku aikasemmiki mut syötöt on kyl käännetty suht pienelle (minkäänäköstä savun häiventäkää ei tuu), maantienopeutta kelaa kyl mainiosti eikä 33" oo minkäänäköstä puutumista tossa 80kmh vauhissa. ahtopaineet näyttäs nousevan 0.7bariin maksimissaa mikä on täs vaiheessa iha passeli ku cooleria ei viel keulassakaa oo. pakoputki pitää varmaa ens töiksee väkertää ku ei oo muutaku tyviputki turbolta suoraa alas.

ei siin turbossa tullu ropleemaa näköjää ku mahtu mainiosti pellin alle, sen äänieristematon riipasin hitoille siitä päältä ettei tuikkaa tulee.

35" ja pari tonnii rautaa perässä pitää vielä mennä normi liikenteen tahtiiin.:D

Joo ja tiisselit on muuten pirun tylsiä jossei ne vihellä kovaa ja anna miehekästä voimasavuu:D:D

No näinhän se nimenomaan on. :D

aamulla taas alko riemut, kylmäkäynnistys on sit iha onneton.... tos lämpimässä hallissa ku seiso ja käynnisti ni lähti ku palmupuun alta. hehkupuolella kait vikaa, naapurit saatto kiittää aamusta siitä koko kylän peittävästä dieselikärystä :eek:

uudet hehkut tuli boschilaiset 0 250 202 073 (netistä pengoin et 6volttiset)
ja vanhat oli nippon densot 067100-1500 (neki näyttäs 6volttiset olevan)

pitää vissii johotukset tarkistella ensiks, tuskin on hehkurelekkää seisoessa hajonnu, paitsi viimeaikoijen tuurilla seki on mahollista :D

no jopas oli käyny, kolme hehkuu neljästä oli sökönä.... liekköhä ollu vääränlaiset noi boschilaiset vai mikä mahtanu polttaa? vaihoin nyt vanhat hehkut takas ja kokeillaa noilla et pysyykö ehjänä. paljos tossa pitäs jännitettä tulla ku lyö virrat päälle?

edit. ompas varsin paljon puitu toiotan hehkutusasiaa ku searchilla oikee penkoo :D

pientä päivitystä vapaapäivän kunniaks.... motonettii heti ysiltä ostoksille, kauppakassii tarttu joustoputki, yks akseliylitys, suoraa ja yks 90´ mutka ni synty tollane, toho sit tuli yks simonssi jatkeeks ni hiljeni kummasti :D

http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery...330_121337.jpg

on muute suhteellisen kettumoinen tehä lj:n putki ku ei saa menee mistää muualta ku siitä orkkisreitistä, no nyt on 2.5" läpivirtaavalla vaimentajalla, ei luulis ahistavan.

toi petkele on emännälle tuliaisia motonetista ku sellasta pyys :D

seuraavaks pitäs hahmotella pakolämpömittari ja välijäähytintä...

Joks tän pitäs alkaa renkaan vaihtoon? Liekkö pääsiäis makkarat jossain nurkka-ajoissa, vai hä?

tjaa-a
viimesin hajonnu paikka on tankin kannakepanta, sekii meni melkei tasasella tiellä poikki. rosterilämpäre on jo kontissa oottaas et tekis uudet pannat. laitoin väliaikasesti liinan ympäri, onha siin se toine panta viel mut varoiks.
konetta säätelin vähä eile, tai pumppua pikkase takas myöhäselle ku kylmänä tuntuu aika terävästi käyvän.
mut ehkä.... vähä tekis mieli käydä koeponnistaas jossaki...

appiukko ei ollu iha myötyväine ku sanoin et jos käyn sen metässä vähä revittelemässä... :rolleyes:

:eek:Sunnuntaina klo10:00 piccololle ni siitä sitten letkassa ajoalueelle:D

menikii vähä tää päivä oikeestaa näperrellessä, takapuskurin otin pois ku jossai vaiheessa jos muuttas palkkimalliseks, toi nykyne oli kahella 8mm pultilla kii :eek: samalla lähti vetokoukku ku itellä aika turhake ja olipaha tuoki aika mätä sisältä.... :rolleyes:

tankki tuli räpellettyy rosterisuikaleilla kii ku toine kannake oli poikki valmiiks ja toine viittävaille poikki...

http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery...408_142135.jpg

pakoputki on vähä tarkalla tos helman vieressä ni sitä vähä passailin ni ei iha tärrää ku ajaa 80kmh resonoidessa...

http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery...408_142159.jpg

seuraavaks pitää alkaa suunnitella panssareita jakikselle ja tankille, josko sit koeponnistettas rajan takaa....? :)

Ite tein kans happosesta noi tankin käikäleet :) Pitäs olla alunperinkin ajateltu vähän, kun eivät kestäneet ees 400 tkm. Panssarin väkästelin kans joutessani, profiilissa on kuvia jos kiinnostaa. Niin ja palkkihelmat kannattaa tehä jossain kohtaa! :)

joo pitäs kyl vähä toyotan tuotekehitellä pantoja et ainaki sen 500tkm kestäisivät :D jos jollai on viel orkkis pannat tän ikäluokan läjässä paikallaa ni suosittelen lämpimästi vähä vilkasee niitä, saattaa viel tankki tulla rytinällä alas.

tuo siun jakiksen panssari onkii hyvä ideana, vähä voisin ottaa mallia. meinasin aluks koko levystä mut eipä sinne suotta nii paksuu lootua laittamaa koko leveydelle.
onks toi tankin panssari minkä paksusta kamaa?

mite jos noi helmapalkit tekee tällasee ni rupeeks se kerää vettä tonne kabiinin puolelle vai ootteko mite toteutelle veden poistoa? suzukissa tuli ropleemaks se et sadekelillä rupes nousee sadevesi kabiinin puolelle, ilkee sinäänsä ku toimii myös normikatukäytössäki ni on matot paikallaa..... palkit kyl pitäs tunkkausta varten melkei hitsata kyl.

Joo ite piti tehdä kans koko levee siitä jaken panssarista, mut putkahti siinä tallissa tollanen idea niin päätin koittaa. Noi on 3mm levyä, halvalla sain ja ihmisen mieli on heikko hyvän ja halvan tavaran edessä :D Pikku jäykisteet vielä niissä panssareissa ja kyllä ne toistaseks on iskut kestäny. Mä en ihan täysin käsittäny tätä vesiongelmaa? Et miks se keräis vettä kabiinin puolelle? Ei mulla ainakaan keräänny muutakun tilanteessa, jossa ollaan sen verran syvällä että vesiraja on lattiarajan yli :D

suzukissa meni joku vedenpoisto (tuli muistaaksee konehuoneen puolelta lokaria pitki, mut sitä tuli iha pirusti) tuolta helman ja etulokarin kautta alas ni ku hitsas tuon palkin kiinni ihmettelin ku rupes vesi nousee kabiinin puolee ni loppujen lopuks selvis et se valu tonne helmapalkkii jostai raosta, porasin reiän ni tuli varmaa 5litraa vettä per puoli ulos :D
mihi sie tuit ton tankin panssarin etureunan vai onks se noilla neliöprofiileilla tosta sivusta veetty jonnekki ylös?

Ahaa :D Joo ei ole moista vesiongelmaa läjässä esiintyny. Joo noi RHS-palkin pätkät on tosiaan hitsattu runkoon kiinni ja sit se panssari tulee pulteilla niihin. Takaa on sit pulteilla siinä vinssipedissä.

Tee vaan koko rungon levyinen ja muutenkin riittävän iso pessaari, keljuttaa olla jumissa tasamaalla ku on rungon ja panssarin välissä jokin tökötin...kuten tää vuos sit:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=80339

totta turiset kyl, kattottaa mitä rautaa on tarjolla :)
just lähti vällärikamat tilauksee, josko viikonloppuna pääsee sitä askartelee.
taas välillä ollu vähä saamaton et ei saa aikaseks alotettuu mut josko se tästä ku alkaa kura paljastuu lumen alta...

jäähdytystä...
 

tällasta kivaa tänä aamuna
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery...412_084010.jpg
toivottavasti hahmotin päässä oikei ku turbolta lähen tolla 130´ keulaa kohti, välii jos sais 2" akseliylityksestä mutkan, välijäähy syylärin ja etupellin välii 90´ supisteella ku välijäähy on 2.25", siitä taas 90´ supisteella imusarjaa kohti ja toine puolikas akseliylityksestä minkä päässä 90´supistekulma, hyvi suunniteltu ja menee varmaa ku elokuvissa :D
tilailin kamat ahtoja.comista, aluks iipein kautta meinasin mut aikalailla samoja hintoja miusta näytti olevan ni otin sit tuolta, tavarat varmaa onkii samoja kiinan kilkkeitä mut iha laadukkaan tuntusilta vaikuttas.

Tilasitko kunnon klemmareita samalla, tul vaan joku hatara muisti sellasista kivoista tussahduksista...vai joks p.jappisel o sikkikone, jos sais putkiin tehtyä hyppykupan..?

Sikkikone löytyy, voin tehä klussit putkien päihin kunhan rulla vaan mahtuu päästa sisälle.

Mahtuuks sellanen 2" eli tummaihoisen puska vaanijan vehkeen paksune sisään?

ne on noita yhellä pultilla tiukkaantuvia klemmareita mitkä pitäs kait olla parempia ku kahella pultilla tiukkaantuvat, veikkaisin et kestää ilmankii mut oisha se varmuuden maksimointia :)

tuossa yhdenlainen viritys läjän putkituksesta...

http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=60450

Riippuu aikaspitkälti paineista, isot pojat ainakin jutteli et yli kilon paineilla ei meinaa letkut kestää kiinni suorassa päässä

omassa 1.6 baaria ja letkut pysyy kiinni. suora pää ja kunnon klemmarit. sikkikone silti haaveissa

aika komiasti muute toteutettu toi! tosi siistin näköne

tälle ei kyl yli kilon mee ihan helpolla ku pelko persiissä edellisestä kerrasta :D

Ilmeisesti joksekkin noista letkuista ja putkistakin kiinni tuo asia!
minulla oli 1,9bar ja se yks ainoa suora pää pamahtelee irti toisinaan muissa muissa sikkaus... ja klemmarit on kunnollisia.
Tuttavalla 2,5bar ja letkut pysyy kiinni vaikka suorat päät. Erona minun ja hänen projekteissa letkut.

Sikatuilla putken päillä säästää joksekkin klemmareiden hinnassa.

hurjilla paineilla työ ajelette :eek:

55mm on miun sikkikoneen rullien koko joten tollaseen kahen tuuman rööriin en ikävä kyllä pysty sikkejä tekemään:(

Ei ne paineet niitä koneita hajota, vaan väärät ennakot, liian pitkät ruiskutusajat, liian kovat pakopaineet/lämmöt ja tietty unohtamatta lämmitys ja jaahdytyskäyttöö

laitan suorina ne kii, eiköhä ne miun käytössä siin paikallaa kestä, ja jos näyttää et rupee luiskahtelee ni katotaa sit jotai jekkuu välii....

näihä se on, jäi vaa sellane pelko persiisee sillo ku kone hajos vaik kyllähä siin alakerrassa valmiiks joku häikkä oli pakko olla jo valmiiks ku alle 1.5baarin kilahti... toisaalta varmaa tarpeeks isoks ku tulee paine ni rupee varmasti rasittaa konettaki eritavalla, mitä lie sit toi vakiokone kestää pitemmällä aikavälillä jos on muute terve kone.... :rolleyes:
joutuu sitä ahonalaista karaa kyl alkaa varmaa muokkaa ku tuntuu et isommilla kierroksilla loppuu aine vaa keske.. mut kuha saa ton vällärin kii ni kattoo sit mite sitä rupee virittelemää....

välijäähy paikalleen
 

itteesä ku sai niskasta kii ni sai kammettua kasilta pihalle touhuumaa (naapuritkii heräs varmaa rälläkän sulosointuihi :D ) nyt on ahtoputket paikallaa, kiitokset -captainille- vinkistä, tuli parista 2" akseliylityksestä tosi näppärästi noi putket. akutkii mahtuu olemaa komiasti konehuoneessa ettei tarvii vielä käydä niitäkää konttii siirtämää. tuo jäähyn yläkiinnikkeet jäi vähä vaiheesee viel ku rupes vettä satamaa sen verta kovasti.

yhen sauman joutu toho toisee putkee hitsaamaa, mut siin on se pakoputkisupisteliitos ni ei menny knöllit sisää putkee, sisältä nuo huljuutin brakecleanerillä useesee otteesee, veellä huuhtelu ja paineilmalla viel kuivaks, sit maalia päälle ja paikalleen.

jos joku miettii itellee samallaista touhua ni tykötarpeina siis kaks 3kpl 90asteen mutkaa mis toine pää 2" ja toine 2.25", yks 2" päillä 130asteine mutka, välijäähy 55cm levee, kaks 2" akselinylitystä, neljä 90asteen naulauslevyä raja-marketista, klemmareita ahtoputkii iso kasa.
nuo ahtoja.comin klemmarit vaikutti muute aikas laadukkailta, varsikii hintaasa nähden. yhellä 6mm pultilla tiukkaus ja jäi tosi napakaks.

http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery...414_113523.jpg

http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery...414_113530.jpg

http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery...414_113537.jpg

sieltä se pikkase pilkistää
http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery...414_113740.jpg

Missä penkitys ? Saako tääl muualta lappuja kuin sieltä tuuningterojen taivaasta, ei jaksas mitenkään semmosta...:cool::D

just ihmettelin et amworksillä ois 80egee... taitaa olla tän kylän ainut puulaaki, pitemmälle ei kehtaa lähtee :D
pitää eka noita säätöjä saaha kohillee ni jos soittelis aikaa....
saakoha pasaselta noita ahonalaisia karoja valmiiks tehtynä ettei tarviis veistellä sitä alkuperästä... :rolleyes:

Jaa sitä en tiiä, Artolta vois kysästä ?

Lauritsalassahan oli ainakin Tepalmetilla penkki, mutta voiko siellä ajaa maastureita nykyään, sitä en tiiä ? Tais olla semmonen mikä tuli vetareihin kiinni suoraan ja ei saanu 6- pulttisia kiinni ?

Tietääkö LPR ukot mikä tilanne, vai pitäskö ihan ottaa ja soittaa. :)

pitää pasaselle soittaa ja kysästä karaa.... amworksissä ainaki pitäs olla iha rullapenkki...

eile laitoin välijäähyn kunnolla kii ja kattelin vähä konehuonetta muutekki ettei mitää hämminkiä oo missää ni turbon öljypaineletku oli hangannu kivasti turbon siihe toisee kelloo vekin (se kello mikä vetää hukkaportin auki), kysymys kuuluukii et miks tos td05ssa on kaks kelloa? neulan pään mentävä reikä näky jo tullee siihe kantee mut pitää vaik tinalla koittaa peittää se, ekaks lyö reunat kii toisiisa ni menee sillä jo umpee reikä.

Tepalmetillä on akselipenkki... amworks rulla penkki...

ok, kiitti vahvistuksesta!
pitää säätää kone kohillee joku hetki ja soitella aikaa...

eilen piti rykästä pakosarja irti ku 500kilsaa kesti tiiviste enne ku rupes supattamaa kummastaki päästä, paikallee laittaessa huomasin et laippa oli hitusen kiero mut aattelin et tiukkaantuis. yks tuttu laitteli oikas laipan, ni joutu vetää keskeltä poikki ku oli linjurilla mitannu 5mm heiton :eek: no nyt näyttäs olevan aikas lailla viivan suora, marmoritiskiltä tuli uus pakosarjan tiiviste (oli hyllyssä lojunu ilmeisen monta vuotta jo, hintaa jäi 15euroa), viel pitää turbon tiiviste käydä jostai puulaakista ettimässä tai sit pakeliitista jos vääntäs ite uuden jossei löydy. samalla tuli tuohon laipan juuree tulppa et saa pakolämpömittarin anturin kii.

paljonkas tällasissa pitää nuo pakolämmöt olla enne ku pitää huolestua?

http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery...420_114017.jpg

Pro turpolta ostin ahtimen tiivisteen ja VHT:n kupariliimaa vedin sekä sarjan että turpon tiivisteisiin, kyllä pitää...:)

autourheilusta hain turboo passelin tiivisteen, siin oli tollane tiiviste mille on turbossa ajettu matala ura
http://www.blackbikeshop.com/sites/d...20tiiviste.jpg

taas jäi homma eile illalla vähä keske ku alko vettä tulee siihe mallii niskaa et piti siirtyy sisätiloihin, mut josko tänää jatkas. alkaa väkisinkii miettimää seuraavaks tallin rakennusta :rolleyes:

Taitaa olla PV:n pakoaukon tiiviste....:D

tehot kuristettu ;)

Suzukin osia toytaan, jotain hyvääkin siis :p

nohnoh :D

tänää ei ehtiny muuta tekee ku sähkötin pakokaasulämpömittarin mut jäi viel vähä vaiheesee ku ei ollu varaosapuulaakissa yleismallin mittaritelineitä ni mittari on irrallaa siin kojetaulun päällä.
pääasiassa meni päivä nauttiessa auringon paisteesta :)

edit.
töihi tullessa tuli testattuu mittarin toiminta, kyseessä on tuo piltemaan halppis 32euron mittari, ni varmaa 5sekkaa menee et herää eloo tai alkaa viisari nousta, tyhjäkäynnillä melkei siin 200kohalla se tapittaa, normiajossa näytti jotai 300asteen tienoolla ja täyskiihytyksessä oli siel 450asteen kohilla maksimissaa.... liekkö nuo on järkeviä / mittari pitää paikkansa...?

tänää piti pienessä lunssassa näpertää vähä tollane pikane keularauta orkkisraudasta (zoppasin matalemmaks ja leikkasin vähä rautaa pois) et saa viikon päästä kiepitellä vaijeria johokii, ja hei! ensimmäisen kerran ulkoilutin autoo metän puolella :D
aluks ihmettelin et mitä h!"#!ttiä ku ei vejä ku yks takapyörä hitaalla puolella, ni jostai syystä tuo automaattineliveto ei mee päälle ku lyö kepistä hitaan päälle mut sit ku lyö napin nelikolle ni menee... vai kuuluuks sen ees mennäkkää automaattisesti kepistä?
viel jos ehtis vilkasee niitä huohotuksia ylemmäs enne viikonloppua ja taakse vetolenkit.
ens kosketus metässä noille cooppereilla on kyl aika positiivine, hyvi tuntuu pitävän.

http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery...1/IMG_5595.JPG

http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery...1/IMG_5598.JPG

http://hiirenkuja.dyndns.org/gallery...1/IMG_5599.JPG

Oisit sillä energialla mitä meni puskuriin panssaroinu tankin ;)

prkele ku ei ollu paksuu lättyä hallilla :(
no ei sen puolee, täytyy vissii kyl tankkihuolto viel tehä paremmalla ajalla, tai lähinnä täyttöputki tuntuu välillä puklauttavan yli ni jos samalla puottais alas ja kattois kaikki lähöt ym....

harrasteinto lajii kohtaa on kadonnu ku tuhka tuulee ni laitoin kopperon tonne myyntipalstalle jos joku halajaa ehjää kulkupeliä
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=97540
vioiks luokiteltavaa ei autossa oikeestaa oo, ainut huono ominaisuus on mikä varmaa takaatulijoita ärsyttää et täydellä tankilla vähä viskoo polttoainetta täyttöputken liepeiltä ku kovin kaartaa vasemmalle mut siihenkii on lääke oottamassa ku hain tollasen viime viikolla. ei oo jaksanu vaihella viel

https://lh6.googleusercontent.com/-X...6/IMG_5700.JPG

paljonkos kustansi uus täyttöputki?? toyotan tiskiltäkös ostit??

marmoritiskiltähä tuo tuli, oliks ovh 189e muistaaksee, muutaman kympin sai alennusta.

joo samanhintainen ku itse kerran kysyin..on sillä perkele vaan hintaa..päätin että mulla on vielä sen verran hyvä et ei tarvi ostaa..heh

Mitäs se ny mököttää, pois vaan myynnist...Heinäkuu lähenee, jospa meil sillo o vähemmän remonttia ja päästäs ajamaanki...Koitin muuten siuta hälyttää kans Aslakin pelastus letkaan, mut ei saant yhteyksiä..

Nyt on kyl harrastemieli nii kadoksissa ku vaa voi olla, luultavasti jälkeepäi joskus kaduttaa taas niiku normaalisti. Mikäs aslakilla? Puhelin vissii tilttaillu, välillä tuntuu sekoilevan

Istuppa nyt hetkeksi ja toiseksi, oha tuo vehjes siuta vähän koetelt...mut ei nyt hitto het pois myyä, hä..! Aslakki päätti lähtiä perjantai yön vähän Venäjäl, PÄHÄMÄN helatorstai topikissa tarkemmin :D

auto siirty joensuun tantereelle tänään joten kiitokset kaikille ketjun seuranneille ja vinkkejä antaneille!

nyt ei varmaa vähää aikaa tuu harrastepeliä, keskitytää johoki muuhu älyttömää välillä :D

no woe hitsi... Lähekkö ees vaik kuvaajaks/apinaks tuleville reissuille?

pitää kahella mite intoo piisaa ja aikataulut sattuu.

ainii hilift 60" ja pressa harry II kohta myyntipuolella kaupan....

Jospa sitä täälläpäin näkis, onko palstalaisia?

oli aloitteleva palstalainen, ilmeisesti meni käyttöautoks.....

Terve, auton uusi omistaja ilmoittautuu. Auto tuli ostettua tosiaan enempi käyttöautoksi. Tosin tyypit on maastossa otettu joten katsotaan mihin tämä johtaa..

Huonostihan siinä tuppaa käymään, eli siis hyvin :)

oiskohan ahdon alaista karaa muokanneet.:D