Tuossa vois muuten pikku simmaus auttaa paljonkin ...

Ongelma noissa näkyy kyllä ihan hyvin jo päällekin päin. Halogeenin pistemäiseen valolähteeseen verrattuna monta kertaa isompi emitteri lähettää valoa vääristä suunnista heijastimelle, ja tuloksena on niin kuin olisi pitkät päällä. Esim. TM:n vertailemissa hyvän valokuvion antavissa led-polttimoissa emitterit ovat hyvin pieniä, ja ovat siistissä rivissä hehkulankaa mallintaen, H4:ssa sitten kahdessa paikassa varjostimen kera.

Ajoin juuri hävettävän paskoilla pilteeman H4-xenoneilla 'uuden' -07 hiluksini Espoosta kotiin, ja muutaman päivän kävin töissäkin sillä ennen kuin ehdin vaihtamaan polttimot. Ne nimittäin saivat lähtötuomion noin 0,3 sekunnissa kun näin hajavalon määrän, josta myös kuva liitteenä. Kuva on otettu reilusti yläviistosta n. 1,6 metrin korkeudelta parin metrin etäisyydeltä. Toisessa kuvassa näkee, että valokuvio on periaatteessa kunnossa, mutta jo tuo hajavalo (tallin oven ja seinän pitäisi periaatteessa olla pimeinä) häikäisi niin että silmiin sattui, saati sitten että valokuvion osa olisi osoittanut silmiin. Mutta yksikään vastaantulija tai edelläajanut ei välkytellyt kaikkiaan 600 kilometrin matkalla, vaikka ihan taatusti häikäisi, pahemmin kuin monen kaukovalot. Puolisko sitten sanoi kotona että 'meinasi silmät palaa', enkä ihmettele. No, nyt on sitten Kiinasta tulossa parissakin kulkuneuvossa hyväksi havaitut led-polttimot, kolmas kerta toden sanoo...

Sen verran villiä tuo meininki näyttää nykyään joillakin olevan tuolla lähivalojen osalta, että toivottavasti setäsiniset alkavat liputtelemaan räikeimpiä yksilöitä varikolle lampunvaihtoon, jotkut kun eivät näytä välittävän kanssaliikkujista ja heidän verkkokalvoistaan pätkän vertaa. Kaukovalojen kanssa on ihan sama minkä verran tuikkua asentaa kulkineeseen, kunhan osaa käyttää niitä muut huomioiden.


- amatyyr -

Onhan noita näkynyt ihan mallikelpoisiakin suorituksia projektoriumpioilla ja ledeillä, mutta tapauskohtaisiahan nämä ovat mitä suurimmassa määrin.


- amatyyr -

Pakko kompata amatyyr:iä tuosta hajavalosta. Itseänikin häiritsee todella paljon vastaan tulevat autot joissa on tuota ne in paljon että voisi luulla ajavan pitkät päällä. Jälkiasennus xsenoneita en ole laittanut kuin edelliseen volvoon pitkiin valoihin, jotka olivat omasta mielestä todella hyvät eikä siihen kaivannut lisävaloja ollenkaan.

Tuo projektorimallinen umpio voisi toimia led-polttimolla hyvin, kun ainakin halogen polttimolla kuvio on terävä eikä hajavaloa tule nimeksikään.

No ei ny joka asiassa tarvi poliisia huutaa , mutta oikeassa olet. Edellinen ledikokemus päättyi samankaltaisiin tunnelmiin...

Hehe, ehkä vähän kärjistetty esimerkki, mutta valvovana viranomaisena se on se taho, joka voi puuttua tien päällä noihin, itse ei auta kuin välkytellä. Mutta kirjaimellisesti nuo nimenomaan pahimmat yksilöt ottavat jo aivoon asti, niin tuimasti valo tunkee silmistä sisään.

Ledien kanssa on tosiaan jo parinkinlaisesta umpiosta H4:lla kokemusta, positiivisia kumpikin, eli en todellakaan ole vastaan hyvin näkemistä, mutta se pitää tehdä oikein, muita huomioiden. Huomasin kyllä tuon kommenttisi aiemmin, ettei nämä taida keulalle jäädä, ja ihan hyvä niin. M. Jussinmäenkin kanssa vaihdoin tässä vastikään pari kommenttia aiheesta, ja hän tiesi kertoa, että esim. aito Philipsin H7 led-poltin toimii joissakin umpioissa aivan mallikkaasti, joskaan ei kaikissa.


- amatyyr -

Näissähän on tosiaan säätökin eli pitääpä hetken päästä mennä ruuvailemaan...kun hämärtää, hän kumartaa, siis ...

Näyttäs että paketin mukaan värilämpötila pitäs olla 6500k joka on jo melko sininen, mutta kuvassa näyttää lähinnä 2700k joka on melko keltainen.:eek:

No joo. Ei ehkä ole niin sininen kuin luulisi. Hieman kallistin noita lamppuja ja kas, kuvio muuttui taas hieman parempaan suuntaan. Eli löytyi se loiva V ja samalla hajavalohuntukin pieneni.

Tässäpä nyt kuva nuista omista Nighteye valoista,rihlatussa umpiossa. Parin kaverin mukaan eivät häikäise jossei erikseen tuijota valoja. Omasta mielestä aibnakin 20€ arvoinen sijoitus
https://nuhapumppu.1g.fi/kuvat/IMG_2...jpg?img=medium
Tässä sitten lisänä vielä pitkät joissa Pureluxin ledit,nämä oli 80€,kamera jostain syystä keräsi tuon valon tuohon eteen ja kauempana näkyvä valo jäi pois. Valot tosin on vähän liian alas säädetty.
https://nuhapumppu.1g.fi/kuvat/IMG_2...jpg?img=medium

No ny on ajettu pitempi pimeä siivu noilla ledeillä ja kyä noille varovaisen plussan voi antaa. Kokonaisuudessaan oli tänään valosatsauksen "pay back" päivä, kun Suomenniemen korvilla eteen lompsi jokseenkin kookas sarvipää eli uros peura...Kun ei ollut kohtaamistilanne ja valokeila oli tarpeeksi laaja niin oli hyvin aikaa reagoida.

Ja lähivaloista vielä että sävy on melko hyvä, pikkuisen liian sininen, mutta siltikin kohtaustilanteessa valoa on riittävästi siihen ettei vastaantulijan valot vie kaikkea huomiota.

Mites noi ledi h4 toimii jaappanialaisis miinusohjatuissa... mites se pitkien merkkivalo toimi

LN110:ssa toimii polttimot oikein hyvin, mutta merkkivalo ei toiminut ainakaan suoraan heittämällä.


- amatyyr -

napaisuus käännettävä releellä eli ln110 tapauksessa 4kpl releetä. Varo maajohtoja.

Mihin siinä neljä relettä tarvitaan? Kahdellakin pärjää.


- amatyyr -

Kyllähän se nyt molemmille puolille kannattaa laittaa omat pitkille ja lyhyille.

Miksi?


- amatyyr -

Siellä taitaa olla molemmille puolille omat sulakkeetki. Ja ihan vain siksi jos jostakin syystä (esimerkiksi vaikka peräkärryn tai porokolarin takia) heittää kumman jomman puolen pimiäksi niin ainakin toinen puoli jää palamaan.

Jokainenhan tekee tietty oman autonsa kanssa niin kuin haluaa, mutta polttimonkin palaminen on yleisempää, ja silti harvalla on kaikenlaisia tarvittavia polttimoita mukanaan. Mainitsin asiasta lähinnä siksi, että jos kaikki eivät halua varmistaa varmistusta, niin vähemmälläkin pärjää.


- amatyyr -

Niin. Parempi tehä kyllä kerralla kunnolla kun vaiva on kuitenki aika pieni.
Polttimon palaminen on minusta kyllä aika onneton vertaus sillä se ei pimennä molempia puoli yhtäaikaa..

En tarkoittanut tuota vertaukseksi, vaan lähinnä mitä kukakin pitää tärkeänä. Yksisilmäisiä autoja tulee vastaan vähän väliä, mitäs sitten jos se toinenkin palaa? On minulta hajonnut autosta valokatkaisijakin kesken reissun, lakkasi toimimasta sekä pitkät että lyhyet ja myös takavalot, eikä ollut varakatkaisijaa mukana. Kertaakaan en ole autolla (kop kop) ottanut yhteen hirvieläimen kanssa, eli sekin on harvinaisempaa kohdallani kuin valokatkaisijan rikkoutuminen, saati lampun palaminen. Niin kuin sanoin, jokainen tekee autonsa kanssa niin kuin haluaa, oikaisin vain että hommaan ei välttämättä tarvitse neljää relettä.


- amatyyr -

Jaha taas karkasi juttu. Ihan tosiko ettei kysymyksiin voi vastata ja kommentit eri palstoille. Ehkä syy miksei tietävät/osaavat vaivaudu vastaamaan on siinä että aina joku tietää paremmin miten tehdä tai ei tehdä muttei kuitenkaan itse pysty vastaamaan.

HJ61 toimii ainakin Autolinen H4 ilman mitään ylimääräsiä virityksiä.

Hilux -07:ssa toimii myös pitkien merkkivalo suoraan enempiä värkkäämättä. Laitoin omaan samanlaiset polttimot kuin toisessa ketjussa LN110:een, valokuviostakin tuli hyvä eikä hajavaloa tule nimeksikään, edes matalalla (alle 3m) olevat liikennemerkit eivät heijastele tai kaupan ikkunasta peilannut enempää kuin halogeeneilläkään. En tiedä tuliko hyvä, sen näkee pimeällä, mutta Uotista lainaten ei huonokaan. Kuvan kera todistusaineistoa sitten myöhemmin.


- amatyyr -

Ite laitoin toiset versiot h7:sta tilaukseen. Pitkien teho oli kadonnut jonnekin, ja syyksi paljastui vinoon tärissyt poltin. Eli ei ihan istunu paikkaansa, vaan kiinnitysklipsi pääsi painamaan hieman vinoon niitä.

Dodgessa on todella surkeat noi alkuperäiset ajovalot, niin laitoin nyt sitten ebaysta tilaukseen HB1 bi-ledit. En tiiä, mut ei se paljon siellä kiinassa enää ledi maksa, kun postikuluineen toiselle puolelle maailmaa saa polttimoparin alle 15e.

Koskien ei palava pitkien merkkivalo niin 2kpl diodeja ja tehovastus mukaan niin kaikki pelaa ja kaikki komponentit ymmärtävät toisiaan. Eli releet määrä kukkaron mukaan ja yllämainitut.

Aivan käyttökelpoiset tuli hiluksin valoista. Ei vastaa hyviä xenoneja, mutta hehkuja paremmat ja valokuviokin tosiaan suhteellisen hyvin rajattu, tosin halogeeneilläkin tulee näistä umpioista jo hajavaloa. Ja etenkin tulevia led-lisäpitkiä silmällä pitäen nyt on auton omienkin valojen väri sopivan sävyinen. Kuvia en alkanut vesisateessa räpsimään, mieluummin niitä sitten hyvän sään aikana.


- amatyyr -

Näistä ei ole vielä xenoin korvaajaa valotehossa? Syttyvyydessä nämä tietenkin pesee xenonin mennentullen.

Mielestäni lyhkäsillä alkaa jo olemaan, pitkien näytöt on vielä , ainankin halpisluokassa niin ja näin.

No joo, nyt kun päässyt kokeilemaan hiluksin valoja pidemmälläkin matkalla, niin aika lähelle vastasi esim. A-mersun 35w bixenon-ajovaloja. Kuviostakin tuli hyvä myös kaukovaloilla, leveä ja suht matala suorakaide ja lisäksi hajavaloa lähelle penkkoihin. Perjantain hernerokkasumussa viiden asteen pakkasella vain vetivät kuuraan ihan kunnolla.


- amatyyr -

Bilteman 9" lisäpitkiin ajattelin vaihtavani ledit, koska noi xenonit syttyy niin hitaasti, vaikka niissä on jotkut nopeat ballastit kiinni.

Laita sinne Osram Night Breaker polttimot ja 70w ballastit, (Lumisen Beast-sisuskalut), niin nopeutuu syttyminen ja saat parhaan valotehon ja -kuvion niistä umpioista irti.


- amatyyr -

Eikö night brakeri oo halogeni polttimo?

Ei pelkästään..
http://m.motonet.fi/fi/tuote/430052/...non-D2S-12V35W

Mulls on nyt autossa hyvät umpiot + Osram Truckstar Pro 24v 75/70w polttimot ja kiinnostaisi tietää onko joku vaihtanut tollasista ledeihin ja saanut valot paremmiksi?

Tilasin Kiinasta Led umpiot ja niissä näkyy olevan e9 ja dot leima,eikös nuo kelpaa katsastuksessa? Auton vm.87

Tämmöset? http://s.aliexpress.com/aA77nQ77

Kelpaa.

Aikalailla samanlaiset,näissä oli vielä Angel eyes rinkulat... :D kiitos tiedosta!! :)

Noista sitten kuvia valokeilasta ym.. Eikös nuo mahda käydä myös Jeepin KJ(Liberty) malliin?
V*tuttaa kun tuo tuntuu syövän parkki- ja ajovalopolttimoita todella usein. Johdot tuntuis kyllä olevan päällisin puolin kunnossa.
Ja parkkivaloja, sekä toisen puolen ajovalopoltinta en saa vaihdettua ilman maskin ja umpion irroitusta..

Ja mitenkä nuo, kun ilmeisesti myydään kappaleittain? Niin eikös pitäis olla erilainen valokeila ojan puolella?

Edit: Näköjään kun valitsee värin(color) niin toisessa kuvassa 1kpl ja toisessa 2kpl.. Ja samalla hintakin tuplaantuu..

Öö... 🤨🧐:eek: ei tähän mennessä.

Onko kaikki samanlaisia vai onko noissa sekä vasenta että oikeaa valaisinta (lähivalon kuvio)?
Alkuperäinen kirjoittaja veikkaaja
Ja mitenkä nuo, kun ilmeisesti myydään kappaleittain? Niin eikös pitäis olla erilainen valokeila ojan puolella? Kysyi moderaattori kun oli boschin valoja myytävänä

Mistä alkaen on erilaiset lasit oikealla ja vasemmalla puolella?
Kiva kun moderaattorikin on tilanteen tasalla autojutuissa!
Elikkä pitäisikö ostaa yhden valon ratti vasemmalla ja yhden ratti oikeaalla eli vasen-ja oikea puoleiselle liikenteelle samaan autoon?
_________

Aijaa.. Oon vaa ollu siinä käsityksessä, että suomessa oikean puoleinen valokeila "nousee" ulospäin.:o. Eli näyttäis pidemmälle tien reunaa.

Molemmat on samanlaisia. Kuvio nousee oikealle mennessä.

Kun kerran seuraat juttua ja eri tunnukset ovat liittäneet kuvia valokuviosta niin mistä luulet vasemmanpuoleinen tulevan naapurin autostako?? Kannattaisiko joskus tarkistaa oman auton valokeila seinää vasten?

Aiheeseen liittyen...

Pysyykö ledillä iso H4 umpio sulana jos vähän tuiskuttaa tukevammin tai ajelee jonkun takana?:)

Ei :(

https://www.ebay.de/itm/2X-75W-LED-S....c100005.m1851

Tämän tyyppisiä on paljon tarjolla. Mistä näistä tietää kelpaako katsastuksessa Volvossa? Pääsis eroon akvaarioista ja sähköäki säästyy.

https://m.ebay.de/itm/2X-7-75W-LED-H....c100890.m2460.
Tulikohan tuo linkki oikein puhelimella rapeltäen, jos näkyy niin tuommosia ei ainakaan kannata ostaa.
Löytyy jotaki hyväksyntöjäki mutta valokuvio on tosi surkea ja vastaantulijat räpsyttää vaikka ois suunnattu tosi alas.
Laitan omat raktoriin tai voin myydäkkin jos joku haluaa kokeilla.

Ei ole E-hyväksyntää = ei kelpaa. Samannäköisiä hyväksyttyjäkin löytyy, kuten tuossa aiemmin linkkaamassain Aliexpressin linkin takana.

Joo, en usko. Truck-Lite tekee lämmitettävällä lasilla DOT-hyväksynnällä: http://www.truck-lite.com/webapp/wcs...&storeId=10001

DOT-hyväksyntä ei vissiin kelpaa täällä? Truck-liten valoja saa e-hyväksynnälläkin, mutta ei lämmitettäviä. Ovat muuten stormilla alennuksessa, 199/kpl.
Ebayssakin näkyy olevan jonkin verran valikoimaa e-hyväksytyissä. Esim tuossa https://www.ebay.com/itm/Land-Rover-...MAAOSwr~lYq0g~

Onko laillista kytkeä tuo drl-valo parkkivalon johtoihin jolloin ei olisi erillisiä parkkivaloja?

Edit. tuossa edellisessä ei ehkä kai ollukkaan drllää... Tuossa ainaki on https://www.ebay.com/itm/Land-Rover-...4AAOSwUgNXPJnd

Joo, jotenkin noin sen kuutioin. Tilasin ne aliexpressiltä. Katotaan mitä sieltä tulee ja miltä ne näyttää. Poksahti taas yks H4 polttimo.. Kiitos vaan vinkistä/linkistä.

E-Merkittyjä pikkukanttejakin näemmä saa :D

https://www.ebay.com/itm/2pcs-4X6-5D...RaJP9s&vxp=mtr

Tilasin wishistä aika samanlaiset joista toinen vielä jossain kateissa mutta niissä on ainakin dot sae ja e9 merkki. Angel eyes ja vilkkukin ulkokehällä mutta se ei varmaankaan täällä laillinen edes vanhassa autossa?

Miks ei ois? Oisin ottanu mielellään vilkulliset ja parkilliset, parkit nuissa saattaa ollakki. Nii oisin päässy eroon myös orkkis vilkuista. Sais tinata umpeen koko vilkku/parkki reiän tai ainaki korvata jollain kestävömmällä missä ois vaan parkki.

Kiitos vinkistä, ja nää sopisi Dodgen keulaan kuin rasvattu kun ainaki koko on oikein. Onko kukaan testannut vastaava lamppu missä hirmu määrä pikku ledejä, mietin tässä olisiko tosta mihinkään.

Oon hieman skeptinen. Ihan sama kuin nuo halpis baaritkin. Hirmuisesti valoa joka suuntaan ja vain murto-osa päätyy tiehen.

Jos tuossa esimerkissä on optiikkaa niin saattaa pelatakkin.

Pitäisikö nämä umpiokeskustelut erottaa omaksi ketjukseen ajovalopolttimo-ketjusta?


- amatyyr -

Onkos kukaan koittanu 120 cruiseriin näitä ledisarjoja?

Noniin, nyt on ensitestit nighteye H4 muutossarjasta. 4-sarjan scaniaan laitettiin, ja valokuvio oli varsin hyvä, hajavaloa ei juurikaan enempää. Jotenkin silmällä katsoen näyttää, et valoa ei ole ihan niin paljoa, eli niinkun polttimot olisi himmeämmät kuin 70w halogeenit, mutta valo on eri väristä ja heijastuu selkeämmin takaisin kaikista kohteista.

Nonni.Uusi sarja tuli meni paikolleen. Tuhat lumenia vähemmän valoa , mutta jos se on pois vastaan tulijan silmistä niin se ei ainakaan huono juttu ole.

https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1516386693

Ei oo potkua vieläkään, ainakaan oikeanpuoleisessa.

No. Seuraavat vesikelit kertoo. Riittää että on paremmat kuin halogeenit, ja nämäkin on 20euron hintaluokassa.

Pari paria vielä, ja voisi valikoida hyvät polttimot seasta, niin olisi kutakuinkin kohtuulliset ajovalot kasassa.
Ihan totta, että oikeanpuoleisesta puuttuu potkua. Jos vain jaksaa vääntää, niin tuo on takuunalainen juttu, uutta polttimoa tilalle tai rahat takaisin. Asiallinen myyjä jos on sattunut kohdalle, niin ei tarvitse edes vääntää.


- amatyyr -

Tilasin jo aiemmin kiinasta pari H4 settiä polttimoita Patrollin uusiin umpioihin.
Käyttöjännite polttimoissa on 9-32V, 2,8A.
6000K, 8000LM

Asensin polttimot paikoilleen. Ajoin 3km kylille ja huomasin kaupan seinästä, että oikea polttimo on jo himmeämpi. Ajoin vielä 20km kaverille ja siellä huomasin, että nyt oli kuskin puoleinen polttimo täysin pimeänä ja repsikan puoleisesta polttimosta pelasi enää 1/3 ledeistä.
Polttimot toimii siten, että lyhyillä valoilla palaa 2/3 ledeistä ja pitkillä syttyy vielä se 3/3 led. Polttimon kannassa on vielä sisäinen cooleri, joka jäähdyttää kokoajan.
Mittasin auton käydessä polttimon kannasta jännitteet, n. 29V.
Polttimon pitäisi kestää 9-32V.
Vaihdoin vielä siitä toisesta paketista yhden polttimon, mutta sekin pimeni 1/3 tehoiseksi samantein.

Pistin myyjälle asiasta reklamaatiota. Myyjä vaatii nyt tekemään väh. 20sek. videopätkän rikkinäisistä polttimoista, jotta he voivat lähettää polttimoista hyvityksen.
Vastasin vähän äksynä, että en ala mitään testipenkkejä rakentelemaan, että voin yksistäni kuvailla teidän rikkinäisten polttimoiden toimimattomuutta... :D

Myyjältä tuli vain vastaus, että tämä on heillä vaatimuksena. Jos ei lähetä videonpätkää, niin ei makseta korvauksiakaan.
Jos lähetän rikkinäiset polttimot heille takaisin omalla kustannuksellani, niin postituksen joudun itse maksamaan.

Aikamoinen vaiva 17 euron setistä ruveta jotain elokuvaa tekemään.
No, menihän siinä 2 settiä pilalle, että siinä mielessä filminpätkä pitäisi tehdä.
Ehkä keväämmällä, kun toi kaamosvitutus alkaa hellittää... :p

Joskus oli kinuskityövalon kanssa sama homma. Heille tosin riitti valokuva pimeästä lampusta...:D

No tuohan on selvä? En minäkää lähettäs ilmaseks uusia valoja takuuseen, jos sulla ei oo rikkinäiset valot.

Mullekkin tuli HB1 -umpioihin tuommoset puhaltimella varustetut 3-lediset polttimot.
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB13Ci1R...pg_640x640.jpg
Pikainen kokeilu paikoilleen ja ledipolttimot poistuivat tangetin suuntaan romukoppaan ja halogeeni HB1 takaisin paikoilleen.
https://www.bulbs.com/Images/productmed/1/10663.jpg
En tiiä, mitä lie ameriikan insinöörit ajatelleet, kun noita HB-valoja ovat suunnitelleet, ei niillä saa minkään valtakunnan kuviota aikaan, eli valo ei rajaudu mitenkään lyhyillä valoillakaan, vaan edelleen säteilee epämääräistä pallokuviota.
Toisinsanoen ledipolttimoilla hajavaloa oli paljon enemmän, ku mitä eteenpäin tiehen näytti.
Samalla tavalla sitä hajavaloa lähtee HB1-halogeenilläkin, mutta ompahan vähä siedettävämmän väristä valoa vastaantulijan silmiin.

Tämän kokeilusession jälkeen tilasin ebaystä kokonaan uudet ajovalot projektoreilla.

https://www.dashzracing.com/images/P...RAM94JM-RS.jpg

Jos noihin laittaisi vaikka xenonit sitten sisälle.

H4-umpiossa nighthawkit on kyllä pelanneet vallan mainiosti ainakin toistaiseksi.

Jep. Ei oo ei.... melko samoissa halogeenien kanssa...

Taas on harrastelltu. Eli hajavalon torjuntatalkoiden uusin innovaatio...

1/4" usit tiivari , jota hieman avartamalla sai menemään naftisti paikalleen.

https://forums.offipalsta.com/attach...1&d=1517095055

Siis mitä tässä on tehty? Nuppiin tuo prikka?

Jep. Estämään valon pääsy suoraan eteen. Aavistuksen parani.

Seuraavaksi koitan saada poltinta pari milliä sisään päin.

Tuntuu että tässä keksitään pyörää uudestaan.. ja kohtuu kulmikkaita ovat vielä.
Jännä että ledit säästää sähköä, mutta tekevät niin paljon hukkalämpöö että pitää olla jäähdytyspuhallin. Ja silti vissiin jäätyvät tuiskussa umpeen. Eli lasi pitäis olla sit lämmitetty.. no ompahan ainakin vikapaikkoja saatu lisättyä.:D

Samaa mieltä. En ole oikein tajunnut miksi ledejä pitää joka paikkaan tunkea kun vanhat kunnon halogeenit edelleen toimii loistavasti. No joo, kuluttaahan ledit vähemmän sähköä suhteessa valotehoon mutta onko tuollakaan suurta merkitystä mihinkään. Tai ehkä mää vaan oon kalkkis :)

Itse olen vielä halogeeniajassa, mielestäni kustannustehokasta. Ledit autoissa ovat mielestäni vielä hieman keskeneräisiä tuotteita. Hetken kuluttua tilanne on jo toinen. Näinhän on jo käynyt ledeille kiinteistöjen valaisemisessa. Uusien asioiden ensimmäiset kokeilijat maksavat aina eniten.

Ja kun suomen talvi on mitä on, niin ei tarvi parhaimmillaan parin kilometrin välein käydä rapsuttamassa umpioita puhtaaks. Lisävaloissa vielä menee, mutta ei kyllä ajovaloissa..

Hehkulamppu tuottaa 98% lämpöä ja led 75%, loppu on valoa. Halogeni on noiden välissä, lähempänä hehkulamppua.

Suuresta hukkalämmöstä tuo ei johdu vaan puhaltimet/ suuret jäähdytyrivat on nimensämukaisesti jäähdyttämässä lediä. Led ei kestä kovaa lämpötilaa, vs hehkulamppu/halogeeni jonka käyttölämpötila on normaalisti satoja asteita.
Ledin maksimi on ~80astetta jonka ylittyessä ledi alkaa vahingoittua ja valoteho laskea... lopullisesti.

Jos ei olisi kehitystä, söisimme edelleen toukkia ja torakoita tai keihäillä metsästettyä raakaa lihaa luolissa värjötellen.
Mutta joo, eivät nuo ledit vielä joka paikkaan tai kaikille sovi, mutta joillekin niistä on jo enemmän hyötyä kuin haittaa. Esim. lisäpitkissä niiden edut ovat jo selkeät, ja hiluksin ajovaloissakin ainoa keli jossa esiintyy umpeutumista on tiheähkö sumu pakkasella tai alijäähtynyt vesi. Hyötyinä halogeeneihin verrattuna olen omassa käytössä todennut kasvaneen valotehon (tämä ero on tarkoitus mitata kunhan 'kiireiltä' ehdin) sekä paremmin muiden valojen eli lisäpitkien kanssa yhteensopivan valon värin, joka myös lähivaloissa toimii pimeällä valkoisena paremmin kuin keltainen. Lisäksi moottoripyörällä ajellessa olen huomannut, että enää ei eteen ajella niin usein kuin halogeenien kanssa, eli näkyvyydenkin voisi olettaa parantuneen. Mopoillessa en ole myöskään havainnut minkäänlaista umpeen jäätymistä tai loskan kertymistä umpion lasiin.

Oletko kokeillut näitä ajo- tai lisävaloissa?


- amatyyr -

Kyl mä uskon että noi kehittyy aikanaan ja mahdollisesti jopa paremmaksi kuin halogeenit, mutta kyllä siihen tuntuu olevan vielä matkaa. Toki yksittäisen auton valot saattaa parantua jo nykyisellään mutta kovasti näyttää vaativan virittelyä ja testailua. Lisävaloissahan onnistuminen on helpompaa kun koko paketti on samaa suunnittelua.

Tokihan nämä vaatii tuotekehitystä ja asioiden yhteensovittamista.
Virittelyt ja testailut liittyy omalta kohdalta ehkä enemmänkin pienimuotoisena mielenkiinnon osoituksena ja 'harrastamisena' kaikenlaista värkkäystä kohtaan. Ihan toimiviksi nuo valikoidut kiinanleditkin ovat omassa käytössä eli omissa umpioissa (kaikki H4:a) osoittautuneet, ja jos laadukkaampia haluaa, niin sekä Philipsiltä kuin muiden 'merkkien' eli toimittajien maahantuomana löytyy useita laadukkaita vaihtoehtoja, jotka ihan testatusti antavat hyvin valoa asiallisella kuviolla. Hinta on se aiemmin mainitun syyn lisäksi toinen asia, miksi itse näiden kanssa värkkäilen ja kikkailen. Matka valmiiseen maailmaan on pitkä monellakin osa-alueella, ja uusien polttimotyyppien sovittaminen 70-luvulta peräisin olevaan valaisintekniikkaan liikenteeseen sopivalla tavalla ei ole ihan yksinkertainen asia, vaikka periaate onkin.


- amatyyr -

https://www.ebay.com/itm/CSP-H4-LED-...5Z4Wsg&vxp=mtr

Nää toimii 609 mersun H4 umpiossa hyvin.

Valokuvio lähes sama kun halogeenillakin.

Samoin värisävy toimii hyvin led-lisävalojen kanssa yhteen.

Ei oo ollut muurautumis ongelmaa.(ainakaan vielä ja ovat olleet n.3viikkoa kiinni).

Sanoisin että valoteho on sama tai jää ihan himpun 24v 75/70w polttimolle.
-Mutta värisävyn ansiosta valoa on kuitenkin enemmän...

Onkos nää laillisia?

Nöyp, kuten eivät xenon-sarjatkaan yms.


- amatyyr -

Joo, eli matkaa vielä on kehityksessä.

Tuli whis kaupasta catinbow merkkiset ledit. Onko kellään kokeista onko hyviä? Valokuvio ok chevyssä.

Byrokratia on sitten asia erikseen, ei sekoiteta sitä tuotekehitykseen. Nuo ovat toki työn alla ihan yleisellä hyväksyntätasollakin ainakin joidenkin polttimotyyppien osalta, mutta taitavat olla halogeeniumpiot jo museotavaraa, ennen kuin kaikkiin polttimotyyppeihin saavat kehitettyä korvauspolttimot.


- amatyyr -

Minun ongelma näiden kanssa on marginaalinen mutta radiomies ei paljon ledivaloja voi asennella, pistää pimeäksi kaikki harrasteradiot ja suurin osa näistä kiinankurasta myös ihan kaupallisen 88-108 alueenkin.. :o

Xenonvalot on aika tasoissa, havaitsen eri radioilla mäennyppylän takaa tulevan led/xenon-ukkelin jo ennenkuin se tulee näytille :D

Joo. Ei ole kaukana että löytyy se kompromissi, eli tarpeeksi pieni ja oikeassa kohdassa oleva ledikikkare. Ennen sitä, yksi toimii yhdessä ja joku toinen toisessa umpiossa...

Tässä alkuviikon ajellu uudella farmariAuriksella jossa ledivalot. Aidosti oikeesti mun FJ:ssä on reilusti paremmat valot normaaleilla (no on ne 150%, mut 60/55W) H4:lla.

Samassa käsityksessä oon itekkin että harvassa on oikeesti hyvät uusien autojen ledivalot.

Mutta olikohan autobildi mistä luin että sen takia on alitehosia "alle 2000 lumenin" valoja ettei tarvi ajovalojen pesureita laitella, mikä mun mielestä on kyllä ihan perseestä että sen takia aletaan valotehoa heikentään tahallaan.

No ajovaloissa en, ledi lisävaloja on/ollu useampaa merkkiä ja niissä on kyllä ollu kaikissa sama ongelma. Nää viimesimmät w-lightit ei tarvi kun vähän alle -2c lumisadetta niin ne on hetikohta tukossa ja sitten ei muutakun häikäse enään.

Oon siinä kyllä samaa mieltä että halogeenit on jo vähän vanhanaikaset, mutta talvella ne tuntuu olevan tällä hetkellä ainoot jotka pystyy pitään huonolla kelillä umpion kunnolla auki. (ainakin niissä autoissa mitä mulla on)
Tosin mitsussa on xenon sarja ja siinä on kyllä tähän mennessä pysyny umpiot auki kohtalaisesti.

Tuossa on kuva miten xenon jaksaa pitää umpion auki. Ledi olis varmaan muurautunu ihan umpeen..

Sehän se syy on. Pesurit vaaditaan yli 2000 lumenin valoihin, ja niitä saa kyllä jos on valmis maksamaan, mutta ei volkkari- ja tojotakansa maksa ylimääräisestä, kun onhan näillä ennenkin nähty. Ja tähänhän ovat jo sekä autolehdet että viranomaiset esim. rapakon takana heränneet. Jospa täälläkin muuttuisi asiat mieluummin toisinpäin, että olisi oikeasti tietty vaatimustaso, että valoista olisi muuhunkin kuin varoittamaan kanssaliikkujia.

Lisäpitkät ovat minullakin pari kertaa jäätyneet, ja omissa se on johtunut käytännössä eteenpäin ulkonevasta kehyksestä, joka on muodostanut kupin linssin eteen. Hetken kun on paikoillaan pitkät päällä, niin ovat kiltisti sulaneet auki (halpispitkät, eli emitterit ovat suoraan näkyvillä, eivätkä peilien kautta heijastavat). Ajovaloihin ei puolestaan ole tosiaan kuin pakkasella sumussa kertynyt tavaraa, vaikka alijäähtynyttä vettä lukuunottamatta on kokeiltu kaikki kelit tänä talvena. Tuo sinun esimerkkikuva on jo selkeästikin ääritapaus, jollaisia sattuu kohdalle kutakuinkin promillessa ajokilometrejä. Onhan niitä myös kelejä, jolloin tuulilasikaan ei pysy auki kuin jäärapalla 20 kilometrin välein, eikä sekään ole ongelma tai puhaltimia moitita huonosta sulatustehosta. Joskus vain on kelejä, joille ei mahda mitään muuten kuin apuvälineillä. Kahdessa aikaisemmassa autossa oli lähivaloina tehdasxenonit (35w) projektoreissa umpion lasin takana, eikä kertaakaan ollut jäätymisongelmaa kahdeksan vuoden aikana.

Konepelliltä lämmityksen aikana sulanutta lunta ei ledit jaksaneet sulattaa nyt pakkasilla irti, mutta eipä tuokaan kummoinen ongelma ollut autoa puhdistaessa hieman vilauttaa harjan päässä olevaa jäärapaa ja pyyhkäistä muutamaa noroa pois.


- amatyyr -

Tuo pesurihomma on tosi, siitä oli mersun s-sarjalaisen testissä mainittu. Silti se on tuplasti enemmän valotehoa kuin normaali H4. Muutenki mersun ledivaloista olen kuullut kehuja. Ledihän on valonlähteenä sinänsä hyvä, mutta käytännön toteutukset vaihtelee kuten kaikilla muillaki tekniikoilla. Veikkaanpa, että puutteista huolimatta kymmenen vuoden kuluttua uusissa autoissa ei juuri muuta käytetä. Uuteen ässään ei tainnut olla enää muuta tarjollakaan.
Tuo jäätäminen on joillain keleillä ongelma. Sitähän se on kyllä kaikilla valoilla, mutta ledit ei sula ennen juhannusta, ne täytyy raapata puhtaaksi. Toisaalta kun ollaan selkeästi pakkasella, niin ledivaloon ei lumi tartu, kun se valokin on miinuksen puolella. Käytännössä niillä keleillä kun koko auton keula on huurussa, on valotki ummessa. Minä laitoin led-umpiot autoon ja kyllä ainaki lyhyen testin perusteella en ole muuhun vaihtamassa. Valokuvio on tarkkaan rajattu ja valoa sen kuvion alueella tasaisesti ja kohtalaisen hyvin. En ainakaan muista, että olisin parempiin halogeeneihin törmännyt. Lisävalossa on led ollu jo pidempään käytössä ja erityisesti valon tasaisuus xenoniin verrattuna on selvästi parempi. Ja halogeeniin verrattuna myös teho.
Näihin hehkuvirityksiin en oikein jaksa uskoa, että ikinä tulee sellaista joka toimisi kunnolla kaikissa tai edes useimmissa umpioissa. Normaalistikin H4 umpiosta lähtee suhteellisen paljon hajavaloa, se vain ei haittaa, jos/kun valotehoa ei ole kovin paljoa. Sellaiseen umpioon ei oikein tehokas hehku vain sovi. Kokeilin aikanaan eri xenon sarjoja aika moneen umpioon. Siriuksen kanttiumpio kirkkaalla lasilla oli ainoa missä niitä viitsi käyttää, kaikissa muissa oli hajavaloa aivan liikaa.

Edit. amatyyrin kommenttiin vielä huomautus, siinä s-mersussakaan ei ollu pesureita, ei siis ole vain volkkari/toyota ihmisten ongelma. Mutta kuten jo totesin, 2000 lumenea on aika paljon, sillä kyllä saa hyvät valot kun muut asiat on kunnossa.

Tätä juuri tarkoitinkin, että ehtii umpiot jäädä museoon ennen kuin kaikkiin on vaihtoehtopolttimot.
Mutta omat kokemukset eri led-polttimoista eri H4-umpioissa ovat nimenomaan hyviä, siksi näitä on eri kulkuneuvoihin ensimmäisen kokeilun jälkeen lisää ilmestynytkin, eivätkä varmasti jää viimeisiksi. Näissä on myös hajavalo ollut hyvin kontrollissa, niin kuin tässäkin ketjussa olen kuvin osoittanut, kun puolestaan vaikkapa nykyisessä kulkineessa xenon-muutossarja oli todella surkea tapaus, ja sai lähtökäskyn 0,3 sekunnissa. Samoin valitettavasti monien uusien autojen led-valot ovat melkoisia majakoita valojakauman suhteen, häikäisevät melkoisesti kohdalle sattuessaan. Olisi mielenkiintoista mittarin kanssa verrata seinää vasten hajavalojen määriä, välillä kun tuntuu, että valot ovat autojen keulalla enää vain näön eivätkä näkemisen takia.

Ja kyllä, 2000 lumenia kun suunnataan oikein, se on ainakin nykymittapuulla ihan riittävä valomäärä lähivaloihin. Toki nuo edellisten kulkineitteni ~3000-3500 lumenia olivat paremmat, varsinkin W203:n bixenonien lähivalon kuvio oli kerrassaan mallikelpoinen, eikä näillä led-virityksillä pääse kuin sinnepäin. Mutta väri kun on parempi ja kirkkautta enemmän kuin halogeeneillä valokuvion ollessa hallinnassa, riittää se tässä vaiheessa.


- amatyyr -

Eipä saanut E-mersuun kunnon valoja kuulemma rahallakaan, en muista missä alan julkaisussa valiteltiin, siinä oli just nää max. 2000 lumenin ledit ilman pesureita.
Tuossa Auriksessa on ledeissä pesuritkin, mut silti ei oo saatu potkua valoihin.

Joo, sillä tavan H4:lla voi kuumentaa vain umpiota valotehon jäädessä hyvälle fikkarille, mut hyvillä/hyvin suunnitelluilla umpioilla siitä saa kummasti valoakin kylvettyä tielle. Ei auta hyvä/tehokas polttimo, olipa halogen, xenon tai led, jos umpio on susi.

Jotain nykymersuja tulee säännöllisesti työmatkalla vastaan, niissä on jotkut ledit. Kaksi pallukkaa molemmin puolin ja häikäisee enemmän kuin amispoikien xenonit. Siis hajavaloa tulee, ei ne vissiin liian ylös ole säädetty. Muutaman kerran vilauttanut niille pitkiä, mutta minkä ne sille voi että on tehdasasennuksena tuommoset paskavalot.

Voi olla, että ne kehujat on hypäny 20v vanhasta autosta yhtä vanhoilla umpioilla uuden mersun rattiin, tuntuuhan ne silloin hyvältä. Itse en ole päässy niitä testaamaan.

Truck-liten umpioissa on myyjien mukaan 1300 lumenea ja ne voittaa ainaki useimmat vakiohalogeenit. Aiemmassa kommentissa ajattelin lähinnä lyhyitä valoja, että niille se 2000 lumenea on aika hyvä. Hyviin pitkiin se ei varmaan riitä. Mullaki on noiden ledien lisäksi 180w ledipaneeli, lumeneista ei tietoa mutta varmasti moninkertainen määrä.

Samoin volkkareissa ja monissa muissa on samaa ongelmaa. Ja jostain syystä 10-15-vuotiaat V70:tkin häikäisevät xenonlähivaloillaan melko usein, mutta eivät kaikki, vaikka nykyään omat silmät ovat autossa puolisen metriä korkeammalla kuin aikaisemmin.

Kollega mm. kehui kovasti ostamansa 100t ajetun Mondeon vm. -13 valoja (en tiedä millä tekniikalla toteutetut), kun vertailukohtana oli Primera -03, mittarissa kilometrejä vajaa 500t. Voihan jo pelkästään umpion kunnossa olla vähän eroa. Eli sehän on täysin suhteellista kun puhutaan vain hyvistä tai huonoista valoista.
Lähivaloissa tehorajat mitataan nimenomaan lumenina, pitkissä puolestaan kandeloina ja niistä johdettuna suhdelukuna eli referenssinä.


- amatyyr -

Ootko kuullut tollasista automaattipaskavaloista, ne voi olla sellasetkin :D On muuten kätevät ajella, mutta ei varmaan vastaantulijoiden mieleen.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210454