Sikäli jos jokin hauskanpito luokka tulee, niin tottahan sitä pyritään mahdollisuuksien mukaan osallistumaan..

Onko kuorma-autot (6x6 volvot) edelleen poissuljettuja kaikista kisoista?

Mukana ollaan jossain vaiheessa jossain kisassa, oli luokka mikä tahansa.

Jotenki näin.
 

Jotenki noin se vois olla hyvä. Ja kerranki mulla on asian tuntemusta jossain mulla on nimittäin SML b-lisenssi ja 20v kokemusta Enduro kisoista ja niissä toimimisesta,yks suunnistus kisa autolla ja safareita ja muita revittäjäisiä. Sanoisin et tämmösille sunnuntai suhareille vois tosiaan olla oma luokkansa,niin et siellä olis tarkoituksella kitketty pois kilpailu viettiä että jokainen sais ajaa mielensä ja tahtonsa mukaan vakio tai vakiohkolla autolla toki järjestäjän säännöill. Ei tulis semmosta oloa et enhän mä voi tolla romulla sinne pelimiesten kööriin.. nyt monella homma karahtaa siihen et auto ei sovi mihinkään luokkaan ja sit joutuu esim. modeihin ja sit jää jalkoihin eikä suorakylkisellä autolla saa montaakaan rastia eikä uskalla koettaakkaan ruttujen pelossa. Samoin pitäs hieman kontrolloia sitä et ei entiset kisakuskit tuu ihan vaan noin vasemmalla kädellä niitten suhareiden sekaan,niillähän on kisaluokkiin sopivat autot ni ne voi ajaa niissä. Tietenkään ei lasketa sijoituksia eikä aikoja eikä palkintoja jaeta muuten kuin arvalla. Silloin ei tuu kellekkään kisakuskille mieleen et haempa helpon pokaalin,aina löytyy niitä jotka haluavat voittaa vaikka sitten puolustus haluttomien luokista. On nähty sitäkin että 10v. kisanneet kuskit ilmoittautuu harraste luokkaan ja sitte ollaan rintarottingilla podiumilla,siinä ei ole järkeä. Toinen homma on sekin et esim. mönkijät ja vaikkapa panssari vaunut pitää olla eri luokissa,Warn trophyssa oli allekirjoittaneellakin tilanteita joissa mönkkäri tunkee väkisin rullakitaan,taisipa olla juurikin vanhoja crossi kuskeja puikoissa. Turvallisuutta pitää ajatella myös,valtion puolesta tulee kyllä pykälänikkareita apajille kunhan muutama loukkaantuu pahoin ja valtion byrokratia tuhoaa kilpailumielen kyllä. Mutta yksinkertaisuudessaan: kisamiehet erikseen ja harrastelijat erikseen,mönkkärit ja vaaralliset rastit omiin niitä kaipaaville,ja känniset hörheltäjät pois,juurikin sen takia että sivullinenkin juoppo voi aiheuttaa vaaratilanteita. Jos joku tykkää nuotiomakkaransa kanssa ottaa pullon kepardia ni ei pidä moralisoida mutta KOHTUUS!!!

hep

edit: tosin voisin kyllä ajaa millä vaan säännöillä, jos tarralapuilla saa tulla.. Ja saattaisin päästä tulemaan kilvelliselläkin.. eikä se hintakaan nyt sinäänsä ole kriteeri.. no oliko tästä nyt sitten aiheeseen liittyen taas mitään hyötyä...

kannattaa huomioida ettei noilla punaisilla kilvillä tai millään muillakaan paitsi auton omilla+autokatsastettu saa ajaa katsastamatonta autoa yleisillä teillä!!!!!!!!!!!!!

elikkä punakilpisten autojen siirto pitää tapahtua hinaamalla(puomilla). sillä poliisilta tulee sakko jos siirtää katsastamatonta autoa yleisillä .(ne kun ovat tarkoitettu katsastukseen tai korjaamolle siirtoon).. ilmeisesti tämä suunnistus cup ei ole akk:n alainen ettei kilpailukäyttöön tarkoitettuja kilpiä saa (tullista) ilmeisesti ? tiedä trafin tulkintaa tästä asiasta.

Ei jotkut alueet monikossa vaan yhtenä vuonna oli 1 alue johon maanomistaja halusi laittaa vesihaudan jonka kautta alueelle pääsi koska ko. alue oli niin hankala että turha sinne oli mennä jos ei tuosta lätäköstäkään selvinnyt. Mitä järkeä on mennä kiusaamaan itseään jollain stanu autolla alueelle jossa on jo ennestään 50 cm syvät ajourat, ei sieltä paljon pisteitä heru...

Tänä vuonna se alue ei ollut enää käytössä eikä ole koskaan enää! En ymmärrä itkemistä moisesta asiasta koska TML:ssä oli tuonakin vuonna niin paljon ajoalueita että parhaimmaillakin jäi monta aluetta ajamatta kun ei aika riittänyt. Eli alueita ja rasteja oli niin paljon että jokaiselle riitti autoa ja kykyjä vastaavia ajoalueita.

Juu, kyllä selvisi, mistä on kysymys
 

Onhan se kieltämättä aikamoinen ongelma, jos ei juurikin omasta tallista löytyvällä autolla voi muutoksitta osallistua ja kevyesti kruisaillen voittaa.

Toisilla menee osallistuminen ja voittaminen sekaisin: Ei voi osallistua kun ei ole kilpuria. Ei voi osallistua kun pitää ajaa niin pitkään. Ei voi osallistua kun ei saa hakea vaarallisia rasteja.

Jaa ei vai?

Epäilyttää vähän tuo palkintojen merkityskin. Palkintoja saavat aina samat tiimit - eikä siinä mitään. Minkäs teet jos ole hyvä saati paras. Ei tämä mitään tuuripeliä ole. Mutta moniko niistä tiimeistä käyttää kaiken sen ajan, vaivan ja rahan, mitä menestys vaatii, nimenomaan tavarapalkinnon kiilto silmissä. Se on hieno kiitos tehdystä työstä, mutta halvemmalla saisi kaupasta, ja helpommalla.

Onkohan se nyt aivan selvää, että notkahdus suunnistuskisojen osanottajamäärissä on kelvottomien cuppisääntöjen ja -luokkien syytä? Tai onhan se sitten, jos poisjääntien syynä on se, ettei jokaiselle ole tarjolla sellaista luokkaa, jossa kaikki muut olisivat huonompia. Liekö sama syy trialin puolellakin? Onko safarointi-innokkuus sitten entisellään? Osaisiko joku safarijärjestäjä kommentoida?

Voisiko olla niin että autoilusta yleisesti ja harrasteautoilusta erityisesti on tehty ja tehdään niin perkeleellisen kallista ja hankalaa että kaikki normijärjellä varustetut ihmiset lopettavat sen sovinnolla?

Hieno juttu että on käyty tässä suunnistuskisoja pelastamaan. Mukavimmin se käy omasta nojatuolista mutta parhaiten lähtemällä itse osallistumaan - ajamalla tai järjestämällä. Ja jos kaluston tekninen epätasaisuus kovin harmittaa, voi olla hyvä idea vaihtaa vaikka halmaan tai johonkin kivaan korttipeliin.

- p

Kyllä siirtokilvet saa myös kilpailua varten, siellä katsastuskonttorin ohjelmassa on rasti ruutuun -paikka sillekin vaihtoehdolle. Ulkomailta tuotuun autoon saa tullista paperit jossa todetaan että auto on tarkoitettu kilpailukäyttöön. Sen jälkeen saa katsastuskonttorilta siirtokilvet myös ulkomaiseen autoon. En silti lähtisi hämmentämään asiaa ja pyytämään Trafin lausuntoja - asioilla on tapana muuttua tiukemmaksi kun niistä lähtee kinaamaan.

Ok,kirjoitin väärin monikossa,enkä ollut edes paikan päällä asiaa itse toteamassa ;)
Pehmeillä alueilla tulee kieltämättä ongelmaksi isopyöräisten porttaliautojen murjomat urat,joille ei pienemmän luokan autoilla ole enää mitään asiaa.

Kisoissa arvontapalkinnot
 

Nyt saa sanoa. Tuossa päivällä hommasin muutamat arvonta palkinnot Lakeuden kutsuun. Ajattelin vaan että jos safari luokassa on osallistumismaksu vaikka 70€ ja kisailijoilla se 140€ niin eihän safari luokka voi osallistua arvontaan (eihän)? Pitäisikö siis laittaa safari luokkaan kaksi osallistumis maksua 70€ ( sisältää kisa/safari ajelu maksu ) tai 140€ (sisältää safari/kisa maksu + palkintojen arvonta maksu) ? Tuo olis mun mielestä ainakin tasapuolista.

Rakentavia eherotuksia otetaan vastaan.
Tiedä sitten onko niistä mitään hyötyä :D

Mun tietääkseni jos hinaat autoa puomilla, niin ei kyllä tarvitse olla minkään valtakunnan kilpiä hinattavassa autossa??????

Korjatkaa jos olen väärässä.

Oliskohan ihan pöljä idea tällai maalaisjärjellä keksittynä että jos varsinaisen kisan arvottavat palkinnot ovat arvoltaan esim. 500,- niin safariluokkaan jossa pienempi osallistumismaksu niin arvottavat "palkinnot" joiden arvo olisi n. 250,- eli puolet kisapalkinnoista. Äkkiä tuli tuollanen mieleen. Samat mahdollisuudet osumaan joka luokassa, varmaan safariluokkalaiset ymmärtäisivät oman luokkansa halvemmat palkinnot mutta olisi kuitenkin mahdollisuus voittaa jotain.

Puomittaminen ja hinaaminen on muuttunut,pitää olla vakuutus hinattavassakin eli tarrakilvet vähintään.

oleksä -joker- ny ihan vakavissas kysymäs ???

onks kisan osallistumismaksu 100% sesti palkintojen hankintaan ?

eli jos on:

20 safaroijaa x 70 € =1400 €
40 kisaajaa x 140 € = 5600 €
---------------------------
yhteensä siis = 7000 €


a) mikä on palkintojen arvo / hankintameno

b) mihin safarikurvaajien osallistumismaksu käytetään

onks nyt kyseessä:

1) ahneus
2) kateus
3) yleinen ajattelemattomuus

vituttaako oikeaa kilpailijaa ihan ikenet siivilöinä jos arvontapalkinto menee safaroijalle vs. vituttaako safaroijaa hampaat ojossa jos osallistumismaksunsa kuluukin järjestäjien vernettiin eikä mahdollisuutta arpajaisvoittoon ?

mites jos ihan myisitte siellä niitä arpoja , se olis tasapuolista, vain ostamalla voit voittaa...?

arpajaislakikin muuten ottaa tietyllä tavalla kantaa siihen, kenellä täytyy olla mahdollisuus voittaa, jos oikein tarkaks haluatte heittäytyä...

Miks siellä safiiri luokassa pitäs olla punakilpiset?
-Eikäs noi punakilpi vekottimet ole jo aika kaukana vakio käyttis- safari- makkaranpaisto autoista?

Palkintoja, onks safari joku kilpailu?
-Huppari olis tietty kiva, sais (tääkin) vannapee offarikin pullistella et onhan tuota ajettu :D

Kyselen vain mitä mieltä porukat on ettei jälkikäteen ole niitä JÄLKIVIISAITA :D Siis ihan neuvoa kyselen palstalaisilta ei siitä nyt hernettä nenään. Safariluokkaanhan ei palkintoja jaeta jotenkin noin olen ymmärtänyt täällä olevista teksteistä vai olenko ymmärtänyt väärin :o ? Viime vuonna kisat meni vähän persauksille rahallisesti kun oletettiin autoja tulevan sen 90 Tänä vuonna tai ens vuonna ollaan viisaampia niin palkinnotkin olla vähän toisen laiset.

juu, mulle ei tästä palkoja kasva, vaan jollekulle voip kasvaa ja siks kysyinkin et oikeenko tosissas kysyt

toi arpajaishomma on oikeesti paha, siinon tosi tarkat pykälät palkintojen arvosta suhteessa myytyihin lipukoihin, ja jos kaikki ei oo tasapuolisesti voitonmahiksissa kiinni, siitä saa älyttömän äläkän...

eli kaikki tai ei kukaan voi voittaa jotain on lähtökohtana turvallinen silloin kun jotain arvotaan, tai sitten myydyillä arvoilla mahis voittaa, mutta sitten kandee lukasta vaikkapa poliisin tai paikallisen ely-keskuksen sivuilta lisäohjeistusta kuka ja miten arpajaiset voidaan järjestää... (ei oo ihan simppeli, eikä halpa lupaprosessi)

nimim. almost been there - almost done that

Tuo 140€ on vaan sellainen järkevä summa, jos on noin 50 kilpailijaa... Kulut on yllättävän suuret kun maksaa edes jonkinlaiset eväät kisan henkilökunnalle, maksaa maitten vuokria, varautuu korjaamaan/kaivamaan ojia auki, korjaa muutaman talvitien.. ja jotkut palkinnotkin ovat kivoja.. ymsyms. Pari kertaa olen 24h kisan järjestänyt. Kumpikin kisa jäi kokonaisuudessaan plussalle, mutta sekin oli suotuisien maanomistajinen ansiota, koska eivät jokaista puuta ja ojaa vaatineet korvattavaksi...

Että ei kannata tuota hintaa hirveästi moittia, ei sillä kukaan rikastumaan pääse....

Sitten luokista.. Ehdotan, että tehdään jokaiselle autolle oma luokka, niin kaikki voittavat. Palkinnoksi sitten kisapaita jokaiselle voittajalle!! Ja osallistumismaksu voisi olla vaikka 5€. Kisan järjestäjällähän on kuitenkin rahaa maksaa kaikki kisasta aiheutuneet viulut...
Olisi kaikille sopiva luokka, säännöt voisivat kuitenkin olla purnauksen aiheena jatkossakin... eikä enää homma kävisi kenenkään lompsan päälle...

Kisareissuthan on ilmaisia, niinkuin edellä on mainittu. Ainut kuluerä on osallistumismaksu...:confused::confused::confused: :eek:

Eikös se olis kaikille, ja erityisesti järjestäjille helpompaa jatkaa näillä neljällä luokalla ku tähänki asti. Se palkinto korokkeelle pääseminen ei voi olla aikuiselle ihmiselle niin tärkeetä, tai jos on, on siihen oltava valmis uhraamaan aikaa ja rahaa.

140€ ei ole liikaa, jos saa pari paitaa, jotain safkaa kisan aikana ja voittajille rahan arvoset palkinnot. Maan omistajathan ottaa kyllä takkiinsa joka kisasta. Harva moottoriurheilu laji on tuskin näinkään edullista.

Jos nyt kuitenkin Safari tms. luokka toteutuu niin ehdotan että:
-sama osallistumismaksu
-osallistuu arvontoihin yms.
-saa auttaa/vinssata cup-kilpailijoita ja toistepäin (ei tarvi alkaa mettäs kyselee että mitä luokkaa ajat)
-tuloksia ei julkasta, ei palkintoja (kilpailuvietti veks)
-kaikille jaetaan joku muistoesine (esim. työkintaat)
-mahdollisuus suunnistaa paperikartalla (tämä madaltaa osallistumis kynnystä enemmän ku eurot)
-vain valkokilpisille (jotta kaameimmat paskakasat jäis kotio)
-renkaan max halkasia 915mm sama ku modissa.
-renkaita ei tarvi olla otteessa

Edittiä sen verta että jos toi arpajaishomma on tosiaan noin vaikeeta ku Pee kirjotti, ni helepotetaan järjestäjiä viä sen verta että arpajaisia ei pidetä.

Jos pidettäs kuitenkin Safarit erillään Cuppi-kisoista
 

Eihän kilpailussa myydä arpoja vaan palkinto/palkinnot arvotaan osallistujien kesken. Ei näitä tapauksia arpajaislaki koske.
Riippuen sitten siitä ovatko Safaroijat kilpailun osallistujia vai ei niin ratkaisee pääsevätkö mukaan arvontaan vai arvotaanko palkinto pelkästään cuppia ajavien kesken.

Yleisenä periaateenahan on, että kaikki osanottajat osallistuvat arvontaan, mutta nythän kiistellään siitä onko tasapuolista jos toiset maksaa tuon esitetyn 70 euroa ja toiset saa pulittaa 140 euroa vaikka järjestäjällä on sama työ (ehkäpä suurempikin kun joutuu mahdollisesti erikseen "rakentamaan" ne helpommat reitit) tehdä kisa näille halvemman maksun maksaville kisaajillekin.
Jos taas Safaroijat maksavat pelkän ajelumaksun (vaikka etsivätkin niitä rasteja) eivätkä osallistu itse kisaan niin voisihan tuon ratkaista siten että arvotaan kaksi erikoispalkintoa, toinen kisaajien kesken ja toinen "halvempi" Safaroijien kesken. Muita palkintojahan siihen luokkaan ei jaetakaan :(.

Muuten olen kyllä sitä mieltä että safarit safareina ja suunnistuskisat erikseen. Kyllä kisaajilla siellä metsässä on muutenkin riittävästi haasteita ettei tarvitse vielä safarilaisiakin ajourilla varoa ja väistellä :mad:

Eipä ole mitään järkeä pitää maasturia leimassa ja tieliikennekäytössä (pelkät verot 450€/vuosi),jos ainoat ajot sillä on safarit ja mahdolliset kilpailut silloin tällöin.Trailerilla pelipaikoille ja hakee siirtotarrat jos tarvitsee ajella yleisillä teillä.
Muut ajot,(n.50 000 km vuodessa) on pakko ajaa muulla autolla kuin maasturilla

Suljetulla alueella kilvettömillä mutta tiellä ainakin leimattuna
 

Mikä estää pitämästä leimassa vaikka onkin tiliikenteestä poistettuna ??? Verojahan siinä ei silloin tarvitse maksaa mutta jos sitten tarvitsee niitä tarrakilpiä niin täyttää ainakin tieliikennevaatimukset jollei leiman jälkeen ole autoa taas laittomaksi muuteltu. :( Kyllähän nuo rallipelitkin on leimattuja kun kisoihin menevät vaikka tarrakilvissä ajelevatkin. Ei kait se maastureillekaan mahdotonta voi olla jos määräyksiä halutaan noudattaa.

Kun näitä tarrakilvellisiä safari- ja suunnistuslaitteita on katsellut niin syy leimahaluttomuuteen näkyy turhankin selvästi. Leimalle niitä olis turha viedäkin ilman että ensin lievää remonttia tekis. :rolleyes:

Niin no, totta varmaan tuokin...tai no, katsastus maksaa jotain, jos väli ajoiksi ottaa pois liikenteestä niin tais olla jotain kympin luokkaa suuntaansa...lisäksi verot ja vakuutukset..mitä lienee maksavan siirtolaput?

Eipä sillä, taitaa aiheuttaa tämmöinen niin paljon mielipahaa ja vanteet kiristyy otsanympärille kuten muissakin suunnistus aiheisissa topikeissa että taidan jatkaa toiminnan seuramaamista intervepistä ja ylitelllä vain sorvalinvalinnan rotvallia (:

Kaikkea sitä näkeekin safariluokka kisaluokkien sekaan:eek: just just herätys!
Jos tämmönen safariluokka tulee joka vaan pyörii tuolla kisaajien seassa ja ihmettelee että mitäs tehtäis kun ei noita rasteja tartte hakee kun ei sijotuksi kerrota missään, sitä paitsi ei ees pisteitä lasketa niin ei tosiaakaan hyvältä näytä.
Ihan oikeesti ketä kiinnostaa ajella eri alueita ilman tarkotusta ja maksaa siitä vielä 70e?
Harrasteluokka ajais ihan oikeesti kilpaa sijotuksista, eikä mitään vit.. safaria.
Ja ne punakilpi autot sit kuuluu modi ja protoluokkaan.
Hirvee itku jostain halvoista kiinalaisita munakupeista=pokaali:D kisan järjestäjä menee konkkaan vai?


PS.
Vai pitäiskö maanomistajilta kysyy että olisiko ylivuotisia perunoita joka luokkaan säkillinen palkkinoksi ja cuppi voittajat sais pitkälle itäneitäporkkanoita lisänä. vitsi vitsi:D

On se ?????????????????????????????????????????????????? ???????????

Tässä haetaan (kaiketi) vastapainoa tuolle nykymenolle, eli otsapanta tiukalla kisaamiselle. Ei tuo 70 e ole oikeastaan mitään yhden päivän "kisaamisesta", halpaa kuin näkkileipä. Pääsee nauttimaan kisatunnelmasta ja saa ajaa päivän metässä. Eikös tätä juuri haettu ? Eli testimahdollisuutta lajiin ja sitä kautta mahdollista siirtoa "oikeaan" kisaluokkaan.

Tarrakilpiä ei tietääkseni saa leimassa olevaan,mutta tieliikenteestä tilapäisesti poistettuun ajoneuvoon.

Katsastus vuosittain maksaa 80-100€ ja jos otat auton liikennekäyttöön vaikka 5 viikonloppua vuodessa niin veroissa ja vakuutuksissa pitää silti maksaa vähintään minimi summa (veroissa 20€?),vakuutusmaksu yhtiöstä riippuen?
Nyt vaan voi myös hyödyntää vapaana olevat vakuutusbonukset trailerin vetoauton käyttökustannuksissa ja eikä tarvitse urheilla rikkinäisellä maasturilla liikenteen seassa kisasta kotiin nilkuttaessa.

Eikä se katsastamattomuus välttämättä autosta huonompaa tee kuin katsastetusta.Vuosi on pitkä aika ja jokaisesta itsestähän se on kiinni missä kunnossa autonsa pitää katsastusten välillä. ;)
Kyllä minä ainakin pidin kilpa-autosta parempaa huolta kisakaudella kuin normaalista päivittäisestä käyttöautosta.Kilpailu menestystä ei tule jos kalustosta ei pidä jatkuvaa huolta.(n.20kisaa/2 keskeytystä)

Toi miedompi aloittelu luokka olis ihan aikuisten oikeesti tarpeen. Nykyään jo joillekkin rastialueille pääseminen on liian vaikeaa kevyemmin rakennetuille autoille.

Muutenkin kilpailuissa pitää olla jotain kehitettävää jos yhtä kilpailua varten pitää varata kolme päivää...kyse on kuitenkin "vain" harrastuksesta. Tietääkseni kukaan ei suunnista ammatikseen Suomessa.

Tätä ketjua seuratessa ei voi muuta kuin miettiä, että onkohan tietyillä ihmisillä pipo hieman liian kireällä... Ei tää juttu voi/saa olla näin hankalaa...:rolleyes:

sanompa nyt vaikka varmaan joku ottaa nokkiinsa..itse olen ainaki todella tyytyväinen olemassa oleviin suunnistus sääntöihin ja varsinki siihen että joku nuita kisoja viittii jokujärjestää!!!!!osallistumis maksuista sen verran et laskekaapa paljonko tuo 140e on koko harrastuksen kulusita vuodessa...tänä vuonna menny noin 5ke tohon leikkimiseen että ei paljon tunnu 140e siellä..esim. himalajan reissulla meni 450litraa polttoainetta..no se siitä!!
tuoo safari luokka on kans kiva uus idea. varmasti toimii ihan noillaki säännöillä hyvin.

ite kävin tänävuonna tml:llän ja himalajan ja ajoaluista sen verran et molemmissa kisoissa reitit ja alueet ollu tosihyvin suunniteltuja ja melko haastavia mutta hyvinpä stanu autollaki päässy.

täältä tulee kuitenki iso PLUSSA kisa järjestäjille

ja niille jotka ei kehtaa lähteä kisoihin ns safari vehkeellä sanon vaan et tml:ssä meillä ei ollu suikassa ees ohjaus tehostinta ja sairaan hauskaa oli silti, sioituskin kohtuullinen( 2. )
-sauli-
lapin4WD

Minä ottaisin safariluokan mukaan arvontaan samaan tapaan kuin kisaluokatkin. Ei kovin hyvää perustetta tälle ole, mutta ehkäpä tiimit jäisivät siinä tapauksessa seuraamaan palkintojenjakoa ja innostuisivat itsekin palkintosijoista kamppailusta siinä samalla.

Esimerkiksi joku joka ei halua hampaat irvessä ajaa vaan tykkää rennosta ja hauskasta touhusta. 24-tunnin safarista tämä on mielestäni ihan kohtuullinen hinta.

Niin varmaan haetaan, mutta miten tästä luokasta tulisi nyt se rento fiilistelyluokka jos siinä kerran ajetaan oikeasti kilpaa sijoituksista ja palkinnoista vieläpä puoleen hintaan? Jos ajetaan kilpaa niin silloin ainakin osa ajaa tosissaan. Sekä tosissaan että vähemmän tosissaan oleville löytyy taatusti sopiva luokka nykyisestä CUPista (poislukien tieliikenteeseen kelpaamattomat ja kuorma-autot). Jos oma auto ei ole voittaja-auto mihinkään olemassaolevista luokista niin se on toinen juttu, mutta uuden luokan avaaminen siitä syystä on aika kyseenalainen hoitokeino.

Eipä kai kukaan ole ajatellut tehdä uusia rastialueita safariluokalle. Yleensä jaetuissa paperikartoissa kerrotaan mitkä alueet ovat helpompia ja mitkä vaikeampia. Sillä perusteella voi valita omat alueensa riippuen auton etenemiskyvystä. Hyvin kisoissa on eritasoisia rasteja aina ollut - poislukien ehkä Lakeuden Kutsussa ensimmäisenä ajaneille kun lunta oli niin perskeleesti ja kaikki rastit oli vaikeita. :D

Säännöt on nykyisellään ihan hyvät ja ilmeisesti ainakaan ensivuodelle ei ole tulossa muutoksia? Modiluokassa näyttää nykyisellään olevan aika paljon autoa. Ehkä moni haluaa pitää autonsa punakilpisenä valtiovallan asettamien maksujen takia tai sitten kilpailuissa kiertävien autot alkaa olla jo pitkälle rakennettuja, kuka tietää. Tänä vuonna en ole ajanut yhtään kisaa, joten en voi ottaa kantaa tämän vuoden kisajärjestelyihin. Muutaman kisan kuitenkin ajaneena voin mainita pari asiaa jotka on ottanut päähän muuten mukavassa harrastuksessa. Joskus on vituttanut odottaa aloitusrastilla kun joku orggisluokan auto on taistellut alueelle pääsystä. Ohi olisi kyllä päässyt mutta kun aloitusrasti on otettava. Joskus on pystytty auttamaan jumissa ollutta autokuntaa, joskus taas ei. Aloitusrastit saisi olla henkiloautolla haettavia, ettei niillä tarvisisi jonottaa. Toinen asia joka välillä aiheutti kiroilua meidän tiimissä oli se että jouduttiin "alemman" luokan autolla väistämään jotain protoa. Pahimmillaan sitten vinssailtiin omaa autoa irti tämän jälkeen. Useimmat kilpailijat kyllä ovat herrasmiehiä ja väistävät paremmin etenevällä autolla.

Ainut asia minkä toivoisin muutoksena sääntöihin olisi se, että yksi tiimin jäsenistä saisi ajaa huoltoauton ajoalueen laidalle. Kustannuksia saisi karsittua merkittävästi kun koko kolmen hengen tiimi mahtuisi kulkemaan siirtymät kilpailupaikalle huoltoautolla, majoituksia ei tarvitsisi kuin kolmelle, eväitä ei tarvistisisi kuin kolmelle...

Tämä asia ratkeaisi helposti, kun kisa-auton henkilömäärä rajoitettaisiin kahteen, niin sitten ne ylimääräiset ukot vois ajaa sitä huoltoautoa.

Kahteen sen takia kun kaikilla ei ole kolmelle henkilölle paikkaa? Kolmesta kun vähennetään kaksi niin ei jää ylimääräisiä ukkoja, jää vain ylimääräinen ukko. Tuo yksi ukko joutuisi sitten pahimmassa tapauksessa viettämään vuorokauden yksin huoltoautoa ajellen jos mitään remontteja ei tarvitse tehdä. Lisäksi tiedän muitakin kisaajia kuin itseni joilla on raajoissa vammoja eletystä elämästä, joiden vuoksi kisat joutuisi jättämään väliin jos appareita olisi vain yksi. Miun mielestä kilpurissa kuuluu saada kuljettaa niin monta kilpailijaa kuin rekisteriote ja turvavyölliset paikat antaa myöten, koska joillekin tämä laji on kavereiden kanssa yhdessä olemista.

Ainiin, se alkuperäinen aihe. Safari luokkaa ei tarvita orggiksessa ja stanuissa näyttäisi olevan tilaa uusillekin kisaajille

Samaa mieltä. Kulutkin henkilöä kohti pienenee kun on useampi maksaja. Retro trophykin ajettiin neljästään. Jaettiin osallistumismaksu ja kilpurin ja veturin polttoainekulut tasan. 50% säästö verrattuna 2 hengen tiimiin. Mukavampi ajallakin isommalla porukalla.

Asiasta sen enempää tietämättä pitää kumminkin myös kommentoida tuota miehistöasiaa, mielestäni ei pidä rajoittaa kahteen, itse pitäisin auton paikallaan mieluummin käyttö- kuin käsijarrulla, ja 2 muuta saisi rastikuvan otettua. Jos auto on vaijerilla/narulla roikkumassa jostain puusta niin sitten kai ei ole niin väliä, ehkä silti seisoisi siinä jarrupolkimella... :o Joku raja tietty voisi olla, onko mieltä pitää 5 muuta metsässä mukana kimpoilemassa autossa?

Syy katsastamattomuuteen monesti laitteen huono kunto
 

Ei se katsastamattomuus tietenkään siitä autosta tee huonompaa, mutta yleensä syy katsastamattomuuteen on juurikin se ettei laiteella ole edes teoriassa mahdollisuutta läpäistä katsastusta. :(
Enkä kommentoinut Rabbitin kalustoa vaan enemmänkin otin kantaa yleisellä tasolla. Tapahtumissa, niin suunnistuskisoissa kuin safareissakin kun liikkuu kovin sekalaista kalustoa eikä ne kaikki välttämättä täytä edes osittain tieliikenteeseen edellyettyjä vaatimuksia :mad:

Ja kun tarrra/siirtokilvistä on puhe niin tuossa linkki AKEn sivulle koskien aihetta. Kuinkahan moni tarrakilpiä käyttävä safaroija ja suunnistuskisoja kiertävä ihan oikeesti on miettinyt täyttääkö ajokki kuntovaatimukst ja onko käyttö noiden ehtojen mukaista :rolleyes:

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/34918...Siirtolupa.pdf

alkuperäinen kysymys oli "suunnistuskisojen pelastus"

eli kuinka saadaan "lisää" autoja osallistumaan - ja silloin nykykisaajiahan ei "lasketa", eli kuinka saadaan uusia, jotka innostuvat, ja tahtovat jatkossakin ajaa, ehkä jopa kilpaa...

tähän ajatukseen sopis kuin nenäpäivän nenä nenään, jonkinlainen "entry" meininki -> luokka jossa voisi koittaa miltä tällainen suunnistus(cup)kisa meininki tuntuu... ja siihen se HS tai Safariluokka olis passeli, ilman kilpailua, ilman palkintoja, ilman stressiä ja paineita

jos tahtoo ajaa kilpaa, menestyä ja voittaa, on nykyluokat ihan passelit, ja silloin se auto vaan pitää rakentaa niihin sääntöihin / vaatimuksiin sopivaks, ihan simppeliä mutta yksinkertaista

ei tarvis tehdä tästä(kään) liian monimutkaista...

p.s. Okalla kun on kokemusta ja kilpailutahtoa, niin Jeep vaan johonkin valmiiseen luokkaan ja kisaamaan... ei kai tää nyt niistä kaarista taas / enää / vielä voi olla kiinni ?

Mulla ei oo kiinni noista kaarista:D
Ite tahtois ajaa vain noita 12H kisoja, että ei tarttis aina sunnuntaina makaa koomassa ja se päivä olis pilalla.
10-12H kisoissa on se hyvä puoli että voi vielä saman päivän aikana ajaa kotia ja nukkua rauhassa yönsä ja seuraavana päivänä lähtee vaikka veneilee tai jotain muuta mukavaa.

Ja jos ei oo mitään kilpailua niin ei ainakaan meikäläistä kiinnosta kun silloin vois kysyy staffin paikkaa ja ei maksais mitääääääääääääää:D HUOM:vihje

Onko mieles ollu että näistä kisoista ei paljon kuulu etukäteen paitsi täällä palstalla, ehkäpä paljon maasturimiehiä jotka ei ole aktiivi harrastajia mutta tykkäisivät varmaan lähteä leikkeihin mukaan, he eivät tiedä tapahtumista (ehkä) mainostaminen lähialueilla on tietysti vaikee ja ennen kaikkeavaivalloista tiedän kyllä, mutta mielestäni pitäisi saada tästä ääntä enemmän, painottaen "kuka tahansa voi osallistua" tyylisesti.
köyhä idea näin mutta joku ketä ei oo koulus vaan heitelly kumin palasia vois saada tästä jotai hyödyllistä.'
rastialueet mielestäni on ollut mukavan vaihtelevia, on löytynyt ajettavaa myös vakiommillekin, joissain alueilla on harmittanut kun ei tartte ku ajaa ja taas saa vääntäytyä kaarien välistä poijes..kuka tietää, oliko se kana vai kukko?..
protossa ajelen enkä sijotuksia oo saanu ku on lelut hajalla aina, mutta kyllä koko rahan eestä on tullu nannaa.

Pee ehti jo tähän vastata, eli haen tapahtumaa ilman kilpailua, ilman palkintoja, ilman stressiä ja paineita. Voittaja-autoa en omista enkä sellaista edes halua.

MÄ LUOVUTAN EI JAKSA ENÄÄN:D

Kattelin just missä ens vuoden kisat on niin niistä ite olis voinut just lähtee Euraan, Ristiina ja suurella harkinnalla ehkä Juuka.
Täytyy tyytyy noihin crossi ja 10-12H ajoihin jos on kohtuu matkan päässä;)

Jos lähtis CUP modiin 33":lla kiusaa Offijounia ja painepesuria, menis viemään niiden pisteet Eurasta ja Ristiinasta:D:D

Juurikin näin!!
CUPista löytyy varmasti luokka jokaiselle joka haluaa ajaa/ kilpailla vaikka 33" modiin!

Ei ole pakko ajaa sitä 24 tuntia!!! se ei lue säännöissä.

Mistä löytyy tämä tieto...?

No niinpäs onkii... Nyt kun on kisat tiedossa niin hyvä olisi saada niitä osallistujakin lähtöviivalle... :)

Jatkakaa.

Luin kuin luinkin tämän ketjun lävitse...

Alkuperäiseen kysymykseen ajattelin seuraavanlaista vastausta:

Millaisilla ns. tavallista ihmistä tavoittelevilla mainoksilla ja tempauksilla näitä jo olemassa olevia kisoja on pyritty mainostamaan? Onko näistä kisoista tehty ensimmäistäkään koostetta, vaikkapa urheilueinariin, kymppiuutisten loppukevennykseen tai mihinkään muuhunkaan TV-lähetykseen/-julkaisuun?

Luulen, ettei ole. Aikoinaan, kun Lapland Trophyä kisattiin, tuli melko moni, valitettavasti vasta kisan jälkeen kyselemään, että mikä Trophy ja mitä siellä tehtiin... Eli vaikka se näkyvyys ja tunnettuus meillä lajiin vihkiytyneillä on hyvinkin sisäistettynä, niin tavallinen suuri yleisö ei tiedä lainkaan mistä tässä on kysymys.. Oikeastaan ainoa, mitä tästä lajista osa kansalaisista tietää on nuo helevetin korkeat ja yleensä aivan yltiöpaskaiset autot työpaikkojen, rivareiden, kerrostalojen tai Raxin parkkipaikoilla.. Se, miksi nuo autot on paskottuneita, ei mahda selvitä sille tavalliselle kaduntallaajalle, jolla itselläänkin kenties on maasturi taloyhtiön parkkiruudussa.

Minun ajatukseni on, että viimeinkin koitettaisiin saada tämä laji, esimerkkinä nyt suunnistustouhu poljettua niin julkiseksi lajiksi, että kenellekään sporttivarttia tuijottavalle isukille tai äitylille tai kelle vaan, ei jää epäselväksi, mistä tässä touhussa oikeasti on kysymys.. Siihen kun soppelisti supliikki kisajärjestäjä muistaa kehua, kuinka helevetin monipuolisesta touhusta on kyse ja kuinka helposti tähän hommaan pääsee mukaan, voisimme kokea pienoisen yllätyksen... Tai sitten porukka vaihtais kanavaa. Mene ja tiedä.

Mutta minä en lähtisi keräilemään mitään uusia luokkia, vaan yrittäisin saada tämän touhun viimeinkin julkiseksi ja sensortin lajiksi, että se kiinnostaisi TVtäkin.

Niin ja edittinä:

Mikäli tarkoituksena on saada vain Offipalstan porukoita heräteltyä näihin kisoihin mukaan, eikä sinne tavallista ihmistä edes haluta, niin ei muuta ku banniuhka niille, jotka eivät koskaan ole kisoissa ajaneet tai apparoineet.. Minä olen yhden kisan ajanut ja kivaa oli.. Menestystäkin saatiin ja kaikki meni silleen hyvin. Ja miksikö lopetin siihen? No, kun huipulle oli hyvä lopettaa ja kun tuo kilpailuvietti loistaa melko perinpohjaisesti poissaolollaan, niin siksi totetsin, että safarointi on mukavampaa.. Kisoja on sittemmin tullut katseltua ja joskus jopa kuvattua ja jopa talkoiltuakin, eli sillälailla kilpailutoiminta kiinnostaa.

No tuo bannijuttu oli vitsi, jos ei joku ymmärtänyt... ;)

Jeps, eli varmaan ensi vuonna johonkin turneeseen osallistutaan, ja luulempa että täältä itärajalta löytyy muutama muukin, ainakin bertta pitää keulille saada:D. Mielestäni luokkia on ihan tarpeeksi ja jokainen voi päättää minkä aikaa jaksaa/kalusto kestää ajaa. Tml:ssä tuli kuluvana vuonna oltua katsastuksessa ja reittejä/rasteja suunnittelemassa ja tuo 140€ osallistumismaksu ei omasta mielestä ole mikään paha, kun ottaa huomioon työmäärän mitä kilpailun järjestäjä joutuu kisan järjestääkseen työtä tekemään(näillä osallistuja määrillä). Safari luokka voi olla tervetullut lisä tähän touhuun, ja pääsee kokeilemaan lajia edullisemmin, mutta vaikka 37" mutzillalla tulkin mukaan joutuukin proto luokkaan. niin varmasti ensi vuonna jossain ajetaan, ja suorilla aksuloilla ilman suoritupaineita:cool:, pidetään hauskaa koko rahalla:).