|
kyllä minä laittasin joka kulmaan jo jos rupee löytymää.
kuulema mallikohtasia on vähän mutta voi kai siihen sovittaa toisestakin :D |
Huhu kertoo, että joku tällainen valkoinen olisi ollut pääsiäisenä mukana jossain ajotapahtumassa? Kuvat on ilmeisesti sensuroitu, kun ei palstalta löydy?
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Siellähän se näkyy olevan. Katsoin vaan tapahtuman videot, enkä huomannut.
|
Hyvä sinä! Hyvä minä! Tölkit on parhautta! :)
|
Lainaus:
|
Varsinkin lonkerotölkit... ;) :)
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Ehkä lähempänä keskikesää uskaltaa jonnekin maastoilemaan. Paineet pärjätä on kovat ja aina kun tieltä eksyy sivuun tuntuu että kaikkien syncrojen maine on pelissä. Yritys on ainakin ollut kova.
Täällä onkin jo käyty tota N1G keskustelua. En ole ollut tarpeeksi tarkkaavainen. Eiks sulla oo jo maastopakettiauto? Eiks ole kiellettyä kirjottaa offipalstalle jos ei oo maastoauto? Pitäisköhän mun aloittaa oma keskusteluketju ettei tarvi häiriköidä muita? Tai ehkä mä alotan sitten kun TT saa aikaseksi? Tavoitteena tehdä huonoin projektikuvaus ikinä, vaatii suunnittelua koska en halua että mikään menee pieleen... Vai häh? :confused: |
Sen verran edistynyt että katsastus läpi ja kovaa ajoa jälleen! Mutta enhän minä voi täällä kirjotella, kun mulla on M1/Matkailuauto :rolleyes:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
"Ajoneuvo on ulosmitattu, ja hukkaamiskiellossa." Tollasen merkinnän oon joskus nähny muutamassa eri autossa... |
Eiköhän tähän ketjuun mahdu muutaman muunkin Syncro Tölkin kommentit siihen asti että saatte omat ketjut aikaiseksi ;)
Minäkin olisin pikkasen varovainen tuon TT|:n Tölkin kohdalla G:n suhteen. Tosin sittenhän Trafin pitäisi maksaa sinulle se autoveron osuus takaisinpäin, jos alkaisivat asiasta jotain kiukutella, koska autosi on "lusinut verovankeuden". |
Lainaus:
Osu ja upposi. Nyt näppistä ja näyttöä kuivaamaan... |
Lainaus:
|
Onkos käyny mielessä sovittaa tämmösen tekniikkaa vanhaa cleibbariin? Tulis kunnon vastustaja purkki-UAZille.. :D
|
Lainaus:
http://www.youtube.com/watch?v=stlHqcOl3nc Pallokeulaahan on tehtykin jokunen kappale syncrona |
Lainaus:
|
Lainaus:
http://www.youtube.com/watch?v=fsoh7ze1qf4 |
Ei kai tämmösen tekniikkaa... Kun lähtee lapasesta niin samalla pitäis tehdä kunnolla ja isosti niinkuin ameriikan pojat.
http://i873.photobucket.com/albums/a...gauer010-1.jpg Pinzgauerin pohjalle tehty. |
kaikista maailman autoista on pitäny tollane juna keula tuhota ja panna toisen harvinaisuuden selkään..:rolleyes:
IHA vitun siisti!:D |
KUVIA: Syncrot Saharassa
Lantikalle kyytiä 31" Syncrolla http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...73497952_n.jpg |
Onkos arvon persmoottori penat lukenu jo viimeisimmän mobilistin???
Siinä on 16" syncron koeajo. |
Kyllähän tuo lehti tuli ihan ostettuakin.
|
Hankintalistalla...
Vai Persmoottori Penat, Hege saattaa tehdä tuosta vielä tarran ;) |
Antakaa mennä. :D
Hyvä juttu ja hyvää tarinaa muutenkin valmitusmääristä historiasta ym. Esim. pornokoppi 16" syncroja on tehty jotain 300 kpl, ja suurin osa niistä on myyty Suomeen. :eek: |
Lainaus:
Pritscheniä, lyhytkoppinen avolava, on tehty vain 33kpl, näitä ei kyllä suomessa montaa ole. Kaikkiaan huhun mukaan 2138 valmistuneesta 16" mallista olisi Suomeen tullut n.700kpl ja pohjoismaihin muutenkin iso osa lopuista. |
Pornokoppi=dobbeli... Ei hajuakaan mistä moinen nimitys jatko-ohjaamoille tulee mutta ainakin täälläpäin on ihan puhekielessä.
|
porno kopilla viipurin huoran kanssa mukavampi harrastaa.
|
Lainaus:
|
:eek: no huhhuh...
|
Lainaus:
http://s873.photobucket.com/albums/a...y/Splitzgauer/ |
Kaveri suunnitteli joskus puolivakavissaan laittavansa persmoottori syncro-portterin tekniikan kuplaan. :D Koneena tietysti 2.1 bensa ruisku. Olis tullu kiva talviauto..!?
|
Lainaus:
|
Mitä Hegen selvittelyistä olen ymmärtänyt, niin takatuuppari Tölkkiin ei saa ainakaan laittaa vetävää etuakselia, joten epäilen ettei taida onnistua. Voisihan sitä tietty Trafin virkamiehiä rasittaa kysymyksillä. Vastauksen saaminen kestäisi varmasti yhtä kauan, kuin minun N1G asiassa.
|
Kaikki on sallittua jos kynä kestää käsissä vähintään yhtä hyvin kolvikin.
Eli aken/trafin luvilla se joko onnistuu tai ei. Puhelimella tai s.postilla ei varmaan saa mitään vastauksia. Onhan noita väsätty mm. johonkin escorttiin roverin kasi ja nivan neliveto ym. Mutta jos joku tommosen syncrokuplan väsää niin nostan kyllä hattua , olisi meinaan asiallinen sleepperi miehekkäillä ajo-omituisuuksilla.:D |
|
|
Lainaus:
|
Vakio Tölkillä offiautojen matkassa
http://www.youtube.com/watch?v=ctEvzxFzTwk |
Onneks löyty noita kiertoreittejä. Veijo Volkkari ois voinu viistää nokkaa hiukan jo piirustuslaudalla. :)
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Lainaus:
205R16 nastarengas hipasee edessä sisään joustossa lokarin takakaareen. Kunhan saan korotuspalat paikalleen, niin näkee tarviiko alkaa silpomaan. Katsastusmiehen mielestä ei tarvitse, koska renkaat eivät koskeneet lokariin muutoskatsastuksen koeajossa. Saattoi olla turha muutoskatsastus, koska osassa 14" Syncroissakin tuo 205R16 rengas löytyy jostain LTJ taustatiedoista. Odottelen maahantuojan vastausta kysymykseen aiheesta ja jos löytyy, niin sitten saattaa uuden kytkimen jälkeen rengaskokokin joskus kasvaa. Lainaus:
Kohta pitäisi kestää, kun tilalle tulee isompi... Kytkimen luistattamista maastossa? http://www.youtube.com/watch?v=_Bk04...layer_embedded |
Mites noissa meni välitykset noiden 14" vs 16" kanssa??
Ja käykö tuo 16" vertailu malliksi noissa rengas swapeissa. On saattanu olla jo juttuakin... Vaan kunhan länkytän. |
Lainaus:
Välitykset on suurimmassa osassa 14" ja 16" samat, ainoastaan osassa TD koneella olevissa 16" on tiheämmät perät. |
Tuo 235 voisi olla ihan hauska rengas ja on vielä karvan alle 32 tuumaa korkeakin joten isompi kuin 31":nen.
Tai 305/65-16 jos tämmöstä kokoa löytää jostain. |
235/85R16 menee korkeuden puolesta 7mm liian isoksi, ainakin sen perusteella mitä Hege kaivoi minulle rengastietoa toisaalla.
VW on tehon ja väännön "puutetta" korvannut tiheämmällä välityksellä, siksi varmaan 16" 1.6TD:ssä tiheämpi väitys kuin vastaavassa 2.1i WBX:ssä. Taitaa kohta lähes kaikki aktiivikäytössä olevat Syncrot olla jo päivitetty 1.9 TD/TDI koneisiksi, jolloin vääntökin on eri sataluvulla kuin 80-luvun tehokkaimmassakin koneissa. Just nypin nastoja pois talven alla olleista renkaista ja katselin että kaikissa renkaissa on vielä melkein 10 mm pintaa, joten ei toistaiseksi ole tarvetta renkaiden vaihdolle, ellei nälkä kasva uuden kytkimen jälkeen maastossa. Seuraavat voisivat tietty olla pikkasen isommatkin, varsinkin jos maahantuoja nyt saisi kaivettua jostain minulle sen tyyppikoodin 16" renkailla ;) Eipä kyllä tänäänkään kytkin luistanut, kun pikku lenkin ajelin takapihalla. http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...46095328_n.jpg |
Inkkari muuten omisti tuollaisen pelin muinoin. Sehän laittoi siihen renkaiksi muistaakseni 205/80-16 insa saharat. Oli kyllä melko releen näköinen menopeli. Muutamaan otteeseen olin mukana kun se sillä offaili ja kyllähän tuo laite muuten menee vähän joka paikkaan niiden lukkojensa ansiosta. Mitään joustoja siitä ei oikein muistaakseni löytynyt, mut lukot päälle vaan niin johan kulkee. Saharoiden myötä kun pidon suhteen ei ollut niin ongelmaa. Inkkarin peli tais olla vakio 1.6td pannulla? Muistelisin että sillä oli jotain ongelmia sen laitteen kanssa. Oisko vielä liittynyt tuohon nelivetoon jotenkin? Joku solenoidi tms hajosi sieltä, mitä ei saanut kuin VW tiskiltä suolaiseen hintaan. Se tais vielä pariin otteeseen hajota. Kerran sitä trailerin kera haettiin kirkkonummelta kun oli tekniikka pettänyt.
Tuollainen doppelina ois kyllä hieno peli :D |
Insa Turbon renkaita katselin itsekkin, mutta sain noi nykyiset vanteiden mukana. Mahtaakohan insan maastorenkaat olla M+S merkittyjä? Samoin niiden koko vrt kokomerkinnän standardimitat, eli ovatko uutena isommat kuin vast katurenkaat?
|
Juu maanantaina kuolasin kehä 3:sella tuollaista sinistä doppelia. perässä luki tolkkiforum.fi
Herätti kyllä omistus halua vaikka lupasin että vw:hen en enää haksahda:) On kyllä hieno peli ja tuntuu menevänkin. |
Lainaus:
Ja muistaakseni niistä löytyy M+S. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Lainaus:
HYVÄ - Alkaa tarra kerätä huomiota! Taisi Eicca mainita jossain välissä, ettei alle kahdeksantonnin ole kaupan. |
Lainaus:
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net..._4383358_n.jpg 60% renkaista koskaa maahan ;) |
Mites tölkistä onnistuisi tehdä tämmöinen...
|
Lainaus:
|
Joustoista
Eikös joustot mitata että kolme rengasta tasaisella pinnalla ja yksi sitten kaltevalla kivellä tms. Ja mitataan sitten miten korkealle nousee ilman että yksikään rengas haukkaa tyhjää?
|
Oikeasti se pitää mitata niin, että ajetaan edellä kerrotusta tilanteesta eteenpäin niin pitkälle kuin ajaminen on mahdollista, eli kuten yllä olevassa etutassun heiluttelukuvassa ;) Taitaa jäädä monelta joustajalta tekemättä?
Onhan se selvä, että tuollainen erillisjousitettu auto vakio tukivarsilla ja vaikka pienillä jousituksen jatkoilla ei voi "joustaa", kuten auto jossa on kiinteät akselit. Pääasia että pääsee perille ja sieltä pois. Minulle ainakin Tölkki on käyttöharrastusajoneuvo, jonka pääasiallin käyttö tapahtuu tiellä, mutta haluan myös voida ajaa (maastoliikennelain sallimissa puitteissa) autolla tien ulkopuolellakin ja talvella KehäIII sisäpuolella hyvin hoidetuilla kaduilla. |
Lainaus:
|
Lainaus:
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=tfx4SXGWEV4 Lainaus:
http://www.youtube.com/watch?v=4WbcX...eature=related |
Kyllä se jäykkä alustainen vain tuppaa kaatumaan helpommin kuin joustava. Samoin esim. suolla joustava alusta jakaa painon paremmin renkaille tilanteessa jossa yksi kulma uppoaa.
|
Lainaus:
|
Sopivasti erilainen
Mutta siisti kampe siis ja sopivan erikoinen rojekti:)
|
Takapuskuria pitäisi alkaa suunnitella, takana kuin ei ole muita kiinnityspisteitä kuin (2500 Kg) koukku.
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...69522494_n.jpg |
On se hirmu kallellaan, ihan kuten taustalla olevat puutkin.
Vai lieko kamera kallellaan? Tee pitka puskuri ja levea, ei se haittaa onroadissa! Ootko ikina vetany silla 2500 kiloa, oliko hyva ajaa, miten kiihtyi yms. keuliko? Kokemuksia ois mukava lukea talta erikoisetenija kuskilta. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Lainaus:
Lainaus:
Tarkoituksella ei ole ainakaan kamera ollut vinossa, tosin alamäkeen nyt saa kallelleen auton kuin auton :) En ole vetänyt 2500 Kg kärryä tällä, rekisteriotteessakin sallitaan vain 2000 Kg, kuokulle tosin 2500 Kg. Koukusta on tuo auto tullut vedettyä ylös, kun upposi märkään hiekkaan helmaa myöden. Että sellainen erikoisetenijä :D Takatuupparilla on tullut trailerilla joskus toista Tölkkiä siirrettyä ja muitakin autoja, ihan hyvin on jaksanut :) |
En luule sellaista, etta joku ja jne....
Kuva vaan kertoo enemman kuin 1000 seli seli sanaa! Taalla Thaimaalaisissa 4x4 lehdissa kuvat on miltei aina otettu dramaattisella kameran kallistuksella eli ei ole uutta moinen puiden eika auton kallistelu.:cool: The End T Jyty Edit: Profiilissa taikkukuva opiksi kaikille "kallistelijoille"! |
Lainaus:
Piti katsella muitakin saman päivän kännykkäkuvia: http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...03314986_n.jpg http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...61713676_n.jpg http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...80340802_n.jpg Kaikissa on puut johonkin suuntaan vinossa, eli kännykkä on saattanut olla vinossa johonkin suuntaan kalliolla kyynärsauvan kanssa hyppiessä. Joissain kuvissa puut ovat vinossa eri suuntiin kuvan reunoissa. Kuvat rajattu isommista kuvista. |
Lainaus:
Lainaus:
Tuohon tai sanaan takertui nytkin ja varmisti että onhan minulla ainakin taka-akselilla tasauspyörästönlukko, jotta tuo TAI sanan jälkeen oleva 25 % mäen nousukyky täyttyy. Piti selventää TAI sanan merkitystä, jonka jälkeen asia oli täysin selvä molemmille, ei vaadita mitään vaihtoehdoista ;) No ei se G-kirjain tuosta sen enempää maastoautoa tee, mutta voipa vaikka korotella vapaammin, jos siltä tuntuu ja kiva olla OIKEASSA ;) |
No jos ei muuta niin parantaahan tuo ryhtiä...:D
|
Lainaus:
Tuolla se makaa pihalla ryhdikkäästi yksi tassu ilmassa odottamassa uusia vetoniveliä. Just ja just sai 48" tunkilla nostettua ilmaan, kun toisen puolen eturenkaan ajoi Bilteman korjausrampille. Vetonivelet alkoi paukkua ahtimen vaihdon jälkeen, kaipaa isompaa kytkintäkin, kunhan ensin saa sorvarilta isomman vauhtipyörän... No vanhuuttaan kytkin luistaa (alle 10 tKm ajettu) ja ne nivelet hajoavat, eihän VW:n vanhasta 75 hv TD koneesta sellaisia vääntöjä saa, että paikat hajoisi? |
Riippunee paikkojen mitoituksesta.
|
Nii voihan se olla että wolfgang wolksvagen on suunnitellu kaikki niinkin tarkasti että sitä reserviä ei juurikaan ole. Vaan onkos noissa omat nivelensä vai löytyykö jostain muusta volkkarista samoja tai vahvempia käypäsiä.
Mutta ny kun se on maastoauto niin 150 mm korotusta kehiin ja ne 31" renkaat. Olikos näihin sitä porttaali settiä tehty vai vaan siihen T2:seen??? |
Lainaus:
Kotterolla on nyt ajettu reilut 350 tKm, joten ehkä aika vaihtaa kaikki loput vetonivelet, niin ei tarvitse niistä murehtia enää... Takapäässä riittää kun pyöräyttää akselit ympäri, niin nivelten pyörintäsuunta vaihtuu. Samahan se olisi edessäkin, kun vaihtaisi puolelta toiselle, mutta kun toinen puoli on jo uusittu syksyllä. Ei taida porttaalit onnistua Suomessa ja toistaiseksi pärjännyt noilla 205R16 renkaillakin, seuraavat sitten ehkä suuremmat... Kunhan nyt pääsee muiden maastureiden mukaan joskus, niin näkee paljonko kaipaa oikeasti korotusta ja renkaat suurennusta... "Katuautohan" tämä minulle pääasiallisesti kuitenkin on. |
Lainaus:
|
Nyt on etupäässä uudet vetonivelet, takapäästä revittävä kanssa irti, putsattava ja käännettävä ainakin pyörimissuunnat.
Ei ne etunivelet nyt niin väljiä olleetkaan, mutta ajaapa noilla uusilla varmaan korin loppuun. |
Lainaus:
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...61854736_n.jpg |
Jäi 7.5. takapiha-ajelun kuvien puut sen verran kaivelemaan, että kävin tänään notkistamassa uusia vetoniveliä samassa paikassa
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...29789360_n.jpg Tätä kuvaa olen kääntänyt -7 astetta, että sain takana olevat puut suoraan. http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...86602795_n.jpg Mielestäni kännykkä oli vaakasuorassa ottaessani kuvan |
Niin ? :)
|
Lainaus:
Alemmassa kuvassa puut on "käännetty suoraan" ja auto on enemmän kalleellaan kuin ylemmässä takaa päin otetussa... |
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net...81821197_n.jpg
Kamerassani on jotain vikaa, kun en saa autoni kuviin vaakasuorassa??? |
Musta doppeli on osattu parkkeerata melkein suoraan ;)
|
Lainaus:
|
Syncro meeting #1
http://www.youtube.com/watch?v=sQF409HElSg |
Silla lailla...
Ei ny liity mihinkään mutta noihin oisi ollu kova juttu aikanaan keksiä torseenit ja luiston esto.Tms. automaatti lukot... Vaan ei niitä tainnu olla silloin vielä oikein missään muussakaan vehkeessä. |
Lainaus:
Parin viikon päästä tulee Tölkkivideomatskua lisää ;) |
|
Lainaus:
http://www.tolkkifoorumi.com/phpBB3/...ile.php?id=313 http://www.tolkkifoorumi.com/phpBB3/...ile.php?id=314 |
Nyt on kaikki vetonivelet uusittu, toisen takapyörän laakeri ja takajarrujen kengät ja jouset.
Jarruosat ja toinen laakeri olivat umpiruosteessa, eli vesi tehnyt tehtävänsä. Pitäisi ilmeisesti aukoa useammin sekä putsailla ja rasvata??? |
Terveisiä Jatilan mailta
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...14558688_n.jpg Kierrettiin reittejä kahdeksan "Das Testivoittaja" Tölkki Syncron ja yhden Defenderin voimin tänään. Kiva oli päästä vaihteeksi tuntemattomaan maastoon ajamaan, kun oma "takapiha" alkaa olla jo niin koluttu, että melkein voi silmät kiinni ajella. Ne reitit mitä löydettiin, ajettiin letkassa läpi, eli maasto on soveliasta meidän "citymaastureille". Todennäköisesti siellä on jossain piilossa oikeille offiautoille tehtyjä reittejä, joihin ei ole vakio 4x4 pakuilla asiaa? |
Konehuone kaipaa pientä puhdistusta, ennen kuin pääsen asentamaan välijäähdytintä...
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...47406321_n.jpg Onhan tämä Das Auto saanut mutakasteeen jo aikaisemmin, mutta tänään tuli oikein "nautiskeltua" mutakylvyistä... ;) |
Ottaako pahastikin kiinni noi renkaat? Ku ei näytä hesari enää väliin sopivan:
http://img864.imageshack.us/img864/9...616kohtees.png Edit: vai hämääkö kuvakulma? |
Ei nuo osu vielä mihinkään missään tilanteessa, taitaa kuvakulma hämätä. Mulla on vakio korkuisessa 14" doppelissa 245/75-16 BFG:t ja ne sopi kun otti vaan noista etulokarien alareunoista pienet siivut pois.
|
| Sivu luotu: 08:03 (GMT +2). |