Jippii. Nyt on leima (ainakin virtuaalinen) paperissa. Renkaat ja jouset meni kerrasta ok. Kiitos Winchesterille paperin kuvasta. Tulostin sen mukaan ja sillä hoitui.

Kyllä tuo kiinteä kelpaa. Mitä se katsuri rupeisi kiistämään, kun GPS näyttää tarkemmin kuin muut mittarit, varsinkin kun vaihtaa eri kokoisia (katu-> maasto)renkaita.

Uskomatonta! Täällä pitää olla maahantuojan alkuperäinen lappu allekirjoituksin ja oman auton runkonumerolla, jos mielii saada kilpiin...:mad: No, hyvä jos onnistui. Huomenna sitten Punkalla. :)

Rakenteluvaiheessa taas ei kameraan muistanut tarttua, mutta tässä lopputulos.

Edessä metallista siimaa rullalla
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99141

Takana kangashihnaa laatikossa
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99142

Ja heti huomenna Jatilaan testaamaan :cool:

Ei kelvannu täälläkään (Mikkelissä) yksityisellä asemalla toi Wincesterin lappu, kun kopiota näytin. Vertailivat koneelta tietoja ja ilmeiseti, oli uudempaan eli facelifti malliin jossa eri tyyppi koodi...tai jotain semmosta.
- Nii kun uusinta katsastukseen menin 31 Fedimat alla, alkoi kuukautta aikaisemmin katsastuksen suorittanut inssi pähkäilemään että eikös hän sillo näitä renkaita mitannu ollenkaan...

Pitää koittaa erästä toista paikkaa, ovat paljon maasturi ystävällisempiä ja OtH Pajeroon merkkasivat isommat kumet "Kyllä me tiedetään mitkä on suurimmat näissä" -asenteella, ei tarvinnu mitään lappuja.

Aika ottavasti tuo rullakita.

Juu niin on. Tämä ei varmaan tuu jäämään lopulliseksi asennukseksi, vaan päässä pyörii ajatus karkaista tuo puskuripalkki ja laittaa vinssi niin että saa orkkispuskurin tarvittaessa (lue: leimalle) koko komeuden eteen. Rullakitaa ei kyllä sitten saa millään mahtumaan, vaan pitäisi vaihtaa liukukitaan ja naruun.

Tai sitten toinen ajatus on tehdä irroitettava vinssipeti.

Syylarin alle upottaminen on XJ:ssä varsin hyvä vaihtoehto. Saisit silloin vielä sen orkkispuskurinkin hyvin paikalleen leimalle.

Vinssi toimi hienosti Jatilan umpihangessa. Siinä vaiheessa kun oli vedetty jokunen sata metriä latua auki lähes pelkällä vinssillä, laturi ja sen kaapelit muistutti itsestään. Lataus lopahti pariin otteeseen ihan täysin ja kaapeliliitokset oli niin kuumia ettei käsin kannattanut koskea. Laturi kuitenkin toipui pikku jäähdyttelyllä. Liekö ihan suunniteltu ylikuormitussuojaus vai veteleeköhän viimeisiään? No ainakin johdot pitää laittaa kuntoon.

Moottorissa on myös joku piilevä vika, kun ykkösen tulppa karstaantuu huomattavasti ja ajoittain alkaa käydä vajaalla ja työntää mustaa putkesta.
Vai vaatiiko se vaan enemmän pedaalia ajoittain? :)

Ei noi orkkisjohdot tahdo oikein riittää, kannattaa suosiolla laittaa järeämpää tilalle. Laita samalla startille menevä johto ja maajohdot kuntoon, samaan vaivaan menee sekin homma :) mulla oli ZJ:ssä vähän samoja oireita hangessa vinssatessa, virta meinasi loppua vaikka on 136A laturi ja pitäisi olla kunnossa :eek:

Tuohon moottorivikaan, kato ensin perusasiat jos ei jo ole katsottu: pyörijä, virranjakajan kansi, tulpan johdot ja uudet tulpat.

Mulla oli vähän samanlaista laturihuolta taannoin. Eli orkkis 90A laturi vaihtu 137A vastaavaan ja samalla päivitin laturilta akulle tulevan johtohelvetin.
Orkkis syöttöjohto kulki laturilta 40A (!) sulakkeen kautta akulle. Vanhan johdon nyppäsin kokonaan kuikkaan ja tein 25mm2-kaapelista suoran vedon laturilta akulle.

Oli toi 40A sulake jo kahteen kertaan palanu vanhallaki laturilla. Ei o ollu vinssausongelmia tuon jälkeen. Tuntuu vinssikin pelaavan vähän ripeemmillä kierroksilla ku pullonkauloista on päästy.

Taitaa olla jotain pientä levikesipistelyä tiedossa tän päiväisten ajojen jäljiltä ainakin etupäässä :)

Ei kelpaa kaikilla konttoreilla gepsi nopeuden näytöksi!!! Perusteluna ettei näytä noissa suunnattoman pitkissä suomen tunneleissa :(

Kaikilla autoilla saa ajella myös ulkomailla. :rolleyes: Ja onhan sitä turun motarilla pari kilsaa pitkäkin tunneli Lohjalla päin.

Ai mittenniin? :)

https://lh6.googleusercontent.com/-K...0/DSC02813.JPG

Joo ei ne pyörät näemmä kuitenkaan mahdu sinne kun kunnolla venytellään. Jotain täytyy keksiä...

Wink: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=87656 :wink

Eipähän kelpaa. Ei mm. pelaa tunnelissa.

Jääkiekkoja! Yksi puolelleen pitäisi riittää.

Tää on vähän sama juttu, kun ilmailupuolella radiokanavat. JAR:in vaatimusten takia Lapin perämettissä (vai olisko se nyt peräilmassa? :D) pitää olla lentokoneissa samat taajuudet olemassa kuin Keski-Euroopan kentillä, vaikkei niitä siellä ikinä käytetä. Kun bensarohmulla Jeepillä voi eksyä Ivalosta HKI-TKU-moottoritielle, niin pitäähän siinä sitten olla mittari, joka näyttää oikein joka helekutin tunnelissa. Vai onko tässä suhteessa asuinpaikalla väliä katsurin toimintaan? Jaa niin, eipä tietysti. Jokuhan voi ostaa sen lappilaisen auton ja ajella sillä etelässä. No, pykälät on pykäliä. :(

Terveisin nim. Alleajosuojat paikalleen.

Mitäs tässä nyt oli rengaskokona? 31" uusiorenkaat (=32" :D ) ja muutama tuuma korotusta? Olikos sulla sisäänjoustoa yhtään rajoitettu, levikkeet taitaa olla ihan alkuperäisellä paikallaan?

Tuollainen yhdistelmä vain ei toimi, ja varsinkin noissa facelift- malleissa on pikkusen ahtaammat pyöränaukot levikkeiden suhteen. Nosta ihan suosiolla ylemmäs vain ja rajoita sisäänjoustoa niin vähän kuin pakollista (= niin ettei iskarit pääse pohjaamaan). Saat kunnolla tilaa renkaille ja toisaalta sisäänjoustoa myös :)

Noi oli ihan uudet (=epäuusio)renkaat. Jos vain jostain löytyisi, niin TJ:n orkkislevikkeet ja vanhemman XJ:n etupuskuri pikkupäillä; rupes renkaat mahtumaan. Mulla kyllä mahtui 32" -kokoiset Saharat ilman mitään levikkeiden tai puskurin modausta saati jääkiekkoja ihan hyvin, vaikka aika tiukalla oli. Mulla oli tosin orkkisvanteet, jolloin ei ottanut levikkeeseen suuremman ET:n (= vanne sisempänä) takia.

Sen lappilaisenki on ihan sallittua lähteä autollaan vaikkapa ajelemaan oikeesti etelään eli vaikkapa rannikkoa pitkin Ranskasta Italiaan (löytyy kymmeniä tunneleita) tai jos nyt ei sinne niin ainakin Norjaan. Löytyy tunnelia myöskin.

Uusi alalla..
 

Tuli laitettua tuommoinen giisselli malli eli 2.5TD kakkosautoksi ja metästyskäyttöön. Tilasin renkaat 31"x10,5" vanne on 15". Ja tarkoitus myös korottaa 3" niin kysymys kuuluukin että tarviiko niitä kaaria tämmöisessä kokoonpanossa modifoida?

Ja onnistuuko tuo korotus pelkillä jousilla/iskareilla ?

Kiitosta etukäteen! :)

Renkaiden sopimisen eteen mä oon tehnyt:
-Trailmaster 3" korotussetti. sis. uudet lehdet, etujouset, iskarit, joitan jarruputken kiinnityksen siirto-osia (menee orkkis letkuilla) ja panhardin akselinpään laskukappaleen (liikevara ei riittäisi alkuperäisellä paikalla)
-takapuskurin päätymuovien poistaminen
-Peltilipareiden (kaikki ne pellin reunat jossa pistehitsisaumat pitämässä pyöräaukon peltejä toisissaan kiinni) tasoittaminen vasaralla, edessä ja takana
-Etupäässä sisäänjouston rajoitusta kaks jääkiekkoa
-Takapäässä sisäänjouston rajoitusta vajaa 10cm, sillai että norra taipuu vakioriipuilla melkein suoraksi.
-Etulokarin mieto leikkaus taka-alanurkasta. Leikattu sen verran mitä vakiolevikettä pystyi taivuttamaan taaksepäin.

Lopputulos on se että aluksi tuntui hyvältä, mutta kunnon ristiriipuntapaikassa Luumäellä alkoi etulokarit taipuilemaan, kumilevikkeet repeilemään ja vakiolevikkeet repsottamaan. Renkaan halkaisija jotain 79cm.

-> Kaaria pitää modata enemmän jos aikoo hyödyntää kaikki joustovarat.

Tuu hakee multa noi levikkeet ni saat saavutetut joustot takasin ;) ilmo osa osiossa. Tai soittelet 046-5555546 ja jos ei levikkeet kelpaa nijuodaan kahvia ja kehutaan jeeppejämme kilpaa :D

-> Kaaria pitää modata enemmän jos aikoo hyödyntää kaikki joustovarat.[/QUOTE]

Kiitoksia tiedoista! :) Mistä suosittelette tilaamaan tuon 3" korotussarjan? Ja käsittääkseni tuolla korotuksella auton saa katsastettua?

Täällä yksi sarja hintaan 1040€ http://www.4x4parts.fi/verkkokauppa/shop.pl

Kiitoksia tiedoista! :) Mistä suosittelette tilaamaan tuon 3" korotussarjan? Ja käsittääkseni tuolla korotuksella auton saa katsastettua?

Täällä yksi sarja hintaan 1040€ http://www.4x4parts.fi/verkkokauppa/shop.pl[/QUOTE]

Jaaa taidanpa tilata jenkeistä suoraan, pikkusen huokeammin :D http://www.roughcountry.com/jeep_xj_...lift_kits.html

Jaaa taidanpa tilata jenkeistä suoraan, pikkusen huokeammin :D http://www.roughcountry.com/jeep_xj_...lift_kits.html[/QUOTE]

Pitäis kaiketi olla TÜV-hyväksyntä, jos meinaa leimata.

Tüv paperit pitää olla korotussettiin jos on liian uusi auto.
Trafi

Rough Countryyn ei oo eikä saa. Trailmasterissa on. Omessakin ilmeisesti on. Tosin niillä ei taida olla 3" settiä.

Trailmasteria saa ainakin Jerkulta 4x4partsista ja KooPeeltä Offivarusteesta.

Tulipa muuten tuosta mieleen taas tätä pilkunviilausta... Trafin lapussa sanotaan että 1.1.1996 tai sen jälkeen tyyppihyväksytyt ajoneuvot. Miten on esim. Jeepeissä XJ:n ja ZJ:n laita, nehän on tyyppihyväksytyy jo paljon aiemmin ja korimalli pysynyt samana joten eikö uudempiakin voisi sillä perusteella korottaa ilman TÜV- papereita? Onko tullut uusia tyyppihyväksyntöjä ja minä vuonna/ vuosina mikä tämän estää?

Tuosta kyllä taisi olla joku päätös trafilta miten sovelletaan, ei vain pysty enää muistamaan :o

1.1.1998 jälkeen käyttöön otettuja kaikkia malleja...

..no perkele, tietysti! :o Luinhan minä sen siitä Trafin tekstistä mutta meni jotenkin kokonaan ohi :D

Soittelin tänään nuita sarjoja yhdestä puotista ja 3" jenkki malli ilman TÜV-lappua 1040€ ja SAMA sarja joka tulee saksan kautta TÜV-todistuksen kans 1550€.

On se ihmehommaa!! Noh myyjä meinas että häneltä löytyy aika hyvät laput sarjan sopivuudesta kyseiseen autoon, että pitäs tuolla jenkeistä tulevallaki saada leima, riippuu toki katsastus miehestä mutta laittaa postia niin voin sitten käydä konttorilta ennalta kysymässä.

Joo pitäs se jenkki mallikin ilman TÜV-todistusta onnistua tämän perusteella: "Alustasarjan soveltuvuus autoon
voidaan osoittaa esim. auton valmistajan lausunnolla tai riippumattoman
tutkimuslaitoksen (esim. TÜV) todistuksella. Alkuperäisosina myytävien
korkeudenmuutososien osalta riittää maahantuojan tai valtuutetun jälleenmyyjän
ilmoitus osien sopivuudesta kyseiseen autoon"

On noi jerkun paperit täällä riittänyt korotuksiin :D ja leima on vähän reilummallakin korotuksella

Siis mistä sarjasta nyt on kyse. Viimeksi kun aiheesta juttelin, niin Rough Countryyn (jota Jerkku edustaa) ei ollut mitään toiveita saada papruja.

4.5" korotus ja siihen lappu jolla todistetaan että se korotussarja on tarkoitettu xj cherokeehen sitten mittailtiin korkeutta ja kaaren ja navan etäisyyttä edessä 580 mm ja takana 560 mm ja koko korkeus tais olla 31"renkailla 1750 mm:)

Minä puhun just Rough countrystä jota saa 4x4partsista, nyt ois ne paperit sähköpostissa.

Ei muuten tuo itse jenkeistä tilaaminen taida tulla halvemmaksi jos lentorahtina ottaa...

Laitapas ne paperit tännekin näytille :)

Joo Jerkun paperit riittänyt täälläkin 31" renkaille. :D

Siis renkaille tarvitaan oma paperi ja jousille oma.

Tuli nyt tilattua tuo 3" rough country. Tilasin Suomesta koska laskeskelin että jos olis lentorahtina ottanu jenkeistä niin olis tullu tavalliselle pulliaiselle maksaan saman eli ei hyötyä. Liitteenä papereita joilla auton saa katsastettua..

Mikäs paperi niille renkaille tarvitaan ja mistä sen saa? :eek:

kokeile tolla
http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=77306
:)

Johan tämä sama papru oli tuossa aiemmassa nimellä "xj-lausunto". ;)

Minkäs ikänen auto sulla nyt olikaan?

-97

Noniin perskeles, tuo siis käy myös siihen :D

ainakin wetterin päässä olevalla valtion konttorilla:)

Hyvä tietää :)

Kuvaa omasta kakkosautosta..
 

Muutosta mitä nyt olen tuohon tehny niin Rough country 3" korotussarja ja 31" Malatesta cobra renkaat, on muuten aivan hyvät joka kelillä. Lisävaloja tuli myös päivitettyä eli Hella 3003:sia 35 xenoneilla 4kpl. Nyt on tullut vaan semmoinen ongelma että kun pitkät laittaa päälle niin toiselta puolen sammuu auton oma valo. Tyyppivika ajan myötä, mutta se vetokatkaisinko tuon ongelman aiheuttaa vai viiksi vai joku muu:confused:

Sitten helmat piti tehä kokonaan uusiksi pahan korroosion vuoksi, samalla revin myös kaarien orkkis levikkeet pois ja hioin sieltä myös ruosteet pois. Muutoskatsastanu en ole autoa vielä, pitää varmaan laittaa nuo orkkis talvirenkaat alle kun nuo 31" vastaa ilmeisesti kallistuksenvakaajaan kun kääntää linkkuun. Niin ja uudet levikkeet täytyy hommata kaariin ennen katsastusta..

Edellisten retkien eltaantuneet eväsjuustot ja puolilämpimät leirioluet ovat ajaneet minut etsiskelemään jotain halpamarkettien peltier-viileälaukkuja parempaa. 12v kompuramatkalaukkujen hinnat ohjasivat kuitenkin hyvin nopeasti takaisin markettien hyllyille. Kesto- ja maastotestit alkaa tulevana viikonloppuna. Jos hajoaa, niin ei harmita paljoa - jos kestää ja toimii, niin tulee tosi hyvä mieli :)

Toiminut minulla tuo ratkaisu ainakin hyvin! Siis ainakin jo parin viikon ajan... :) Eli siis samainen 230 V kaappi ja invertteri ratkaisu.

Paljonkos toi vie akusta virtaskaa? Tartteeko peräti ihan oman akun jos on paljon vinssailua?

Ton invertterin tyhjäkäyntivirta on n.450mA ja kompuran käydessä menee joku 5.4A. Oikein kelvollisia lukuja. 12V kompurakaappi varmasti vielä parempi, mutta hintaan nähden ei paha tämäkään. Peltierilaukut tuntuu vievän 4-7A ja se on jakuva kulutus. Ja tämä veti sisätilat pakkasen puolelle heittämällä :)

Oman akun laitoin ja 25mm2 kaapelia latausvirtaa välittämään.
Nyt on vaan kytkin siinä kaapelissa, että saa irti, mutta pitää hommata vaikka bilteman erotusrele hoitamaan hommaa automaattisesti.

Mistä ostit ja paljonko euroja pitää latoa tiskiin?

Kaappi
http://www.gigantti.fi/product/kodin...tt50w12e-51-cm
Näitä oli jossain vaiheessa erä hintaan 99€, mutta myöhästyin :(

Invertteri
http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=302

Näitähän nyt sitten on vaikka missä, halvemmallakin, mutta kannattaa suhtautua erittäin varauksellisesti. Kokeilin kaverin 1kW invertterillä ja ei ollenkaan joka kerta käynnistynyt. Tästä kyseisestä 600W mallista matsuin syöttäjänä oli suositukset olemassa, niin otin tän :)

Jääkaappi toimi hienosti. Tai no, kerran oli niin että kompuraan ei voinut koskea ja kaljat oli jäässä, mutta se ongelma ratkesi kun kiinnitti termarin takaisin omalle paikalleen.

Isompi probleemi tuli siitä että atf alkoi lorista oikein kunnolla maantielle. Ja tietysti just kun oltiin laatokan pohjoispuolella. Öljy tulee laatikon ja koneen välistä. Laatikko toimii ja vaihtaa normaalisti. Ylimääräinen tasainen napsuttava ääni ilmeni. Se tuli ja meni vähän satunnaisesti kun keppiä hämmensi. Lopulta ei kuitenkaa oikein mitään logiikkaa missä asennossa kuuluu ja missä ei. Pakilla ei tainnut kuulua missään vaiheessa.

Mikä vika? Turbiini halki? Stefavika? Täystuho?

No täytyy pudottaa lodju alas kunhan ehtii.

Muuten oli kyllä paras reissu rajan taa ikinä. On se ihmemaa.

Nonnis. Nyt on lodju lattialla.
Ongelmat on alkaneet siitä että koneen ja laatikon väliset pultit on lähteneet löystymään. Yksi oli pudonnut kokonaan pois, loput ihan löysällä ja ihan rako näkyvissä koneen ja laatikon välillä.

No turbinihan siis ei oo ollut enää kunnolla paikallaan josta syystä öljyä lorisi maahan. Kun nyppäsin turbiinin pois, tuli turbiinin hela - se liukulaakeri - turbiinin mukana stefan läpi. Siis oli jumahtanut kaulalle. Stefa päällisin puolin ihan ehjä.

Nyt pitänee saada uus stefa ja hela.
Saako ne laitettua paikalleen purkamatta laatikkoa sen enempää?
Onko odotettavissa että jotain muuta on hajonnut?

Turbiinin kaula on laakerin kohdalta sinistynyt, mutta sormituntumalla mitään isoa uriintumaa ei oo tullut.

Mikähän sitä nyt on alkanut vaivaamaan?

oisko jääny hankeen?

:)

Näköjään kännykällä tehty päivitys ei ihan toiminutkaan.

Tämä video oli tarkoitus laittaa http://youtu.be/RB5ARTaoy3U

Kolinan syy selvisi. Oli vetolevy murtunut edellisen vaurion yhteydessä ja nyt vasta alkoi kolisemaan.

No nyt on uusi platta paikallaan ja kone käy taas ilman ylimääräisiä sivuääniä.
Katolla myös valoteline, ilmanotto vähän ylempänä ja alla 32" mutikat.

Niin ja viikonloppuna piti vielä käväistä Winchesteriltä hakemassa startti, kun oman hiilet oli kulutettu hälyytysrajan alapuolelle ja uudet tarvikehiilet ei siihen sopineetkaan.
No nyt on vanhemman mallinen startti niillä uusilla hiilillä varustettu.

Kyllä nyt ei taas millään malttaisi odotella perjantaihin ja retroon asti...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182015

Onnea kisaan ja hyvältä näyttää :)

jeepeillä kohta ylivalta Retrossa ;)