Noniin... Nyt olis sitte vuodeksi taas lemaa jatkettu...

Katsastusmies tuumas vain, että vielä sais 10cm korottaa.
Pakettiautoksi katsastuksesta ei tullut mitään kommenttia...
Laitoin siis penkin kiinnityspisteisiin kuormansidontalenkit kiinni ja toisiin reikiin pyöritin pultit, joista väänsin kannan poikki(ensin siis sahasin rautasahalla melkein poikki).
Tuo ihan varmistukseksi, että ei tarvi kovin montaa kertaa käydä näyttämässä :D
Lähtevät kyllä ihan alapuolelta pyörittämällä irti tarvittaessa

Lukkoa??
 

Nonii...

Tuli sitten lukkoa remontoitua, vaan ei ala pelaamaan...

Vanha moottori oli kyllä melko haperoa ja mureni käsiin irroittaessa.
Lisäksi hammasratas putosi perän sisään ja tuli sitte käytettyä irti koko murikka :D
Ja öljyt vaihettua tietenki...

Sitten kun saatiin kasaan ja alettiin testaamaan, niin ei toiminu sen enempää lukko kun aiemminkaan... Valo vilkkuu ja vilkkuu, muttei mene lukko päälle ollenkaan...
Olihan se mahtava tunne kolmen aikaan yöllä :D

Jostakin löysin kasikymppisen cruiserin asennusohjeen lukolle, niin käski muistaakseni vääntää lukon napin päälle, sitten virrat autoon ja lukon nappi pois päältä ja sitten virrat pois tai jotaki sinne päin...
Sitäkin testasin, muttei apua...

Mulla oli sama ongelma kun vaihdoin lukon moottorin.

Katoppa sitä vastetta siellä murikassa mihin se moottorin ratas ottaa kiinni. Siinä on pieni "tyhjä" liike ja se piti laittaa jompaan kumpaan äärilaitaan et lähti toimimaan. Ja se liike ei todellakaan ollut suuri, ehkä millin tai kaks mut ratkaisevasti kuitenkin.

Saman teetätti mullakin, ei pelannu kun vaan työnsi uuden paikoilleen, piti funtsailla miten päin se liikkuu ja tosiaan työntää se hammastettu taagi toiseen laitaan.

Ok.... kiitoksia neuvoista. Pitääpä kokeilla tässä, kunhan kerkiää...

En kyllä ihan tarkkaan muista, että miten tuo tuli laitettua... kyllä mie sitä liikuttelin siinä laittaessa, muttei ollu tuurit kohillaan :)

Kuva
 

Siinä olis vielä kuva malliksi, että miten oli käyny...

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96096

Toimii!!
 

Kyllä taas hyvät neuvot auttoivat...

Eli sitä vastetta, vai mikäs se nyt onkaan, piti työntää sisäänpäin ja sitten moottori takasin...

Samalla tuli laitettua perälle huohotinletkua metrin pätkä, joka pitäis suunnitella vielä johonki järkevään paikkaan....
Se alkuperänen hattusysteemi tuntui olevan melko jumissa :O

Nyt kuitenki lukko toimii ja sitä testaillessa tuli jumitettua ja vekslailtua tuossa takapihalla tovi... Lunta tuntuu olevan aivan riittävästi autolla etenemiseen :D

Katolle...
 

Tuli hankittua yhet työvalot lisää ja niiden sijoittamista mietiskellessä sain tuommosen ajatuksen...

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97456


Puutavarasta tuollainen muodostui yhessä illassa ja nyt on vara kiinnittää vähän enemmänki lamppuja :D

Siis tuossa kuvassahan ei ole tuo lamppu ollenkaan kiinni ja pientä viimeistelyä tuo muutenkin jäi kaipaamaan, mutta täytyyi varmaankin ootella kelien lämpiämistä ko meinas näpit jäätyä...
Saipahan ainaki tehä taas jotain :)

Valoa lissää...
 

Sattui käsiin sopivasti tuommonen H4 ksenon muutossarja, joten ajattelin kokeilla...

Valojen kytkennässä ei itsessään ollu mitään erikoista, mutta lisäpitkät heitti vaan pelaamasta. Samaten pitkien valojen merkkivalo mittaristosta...
No nuo lisäpitkät alkoivat pelaamaan pienellä kaapeloinnin muutoksella, eli lisävalojen releelle maapiuha tuolta H4:n kannalta...
Mittaritaulun pitkien valojen merkkivalo vaatisi varmaan jonkinlaisen yhteyden myös tuonne lampunkannalle maa ja virtapuolen väliin...??

Sitten olisi taas vähän kuveja:

Tässä olisi ennen ksenoneja... Lisävalot mukana.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99404

Sitten pelkät auton omat valot ksenoneilla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99403

Ja lisävalojen kanssa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99402

Valokuvion vertailua... Ensin alkutilanne lisävalojen kanssa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99401

Sitten ksenoneilla ilman lisävaloja.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99400

Itse ainaki olen tyytyväinen...

Näkyvyys tuntui selkeästi paremmalta, eikä kuitenkaan näyttäis entisiä valoja enempää häirittevän muuta liikennettäkään :D

Tilattuna olisi myös uusi puskuri.... Tuommonen ARB saharamallinen

https://lh3.googleusercontent.com/-Z...Y/SAM_0206.JPG

Sitte iski taas konkurssi, enkä taija ihan justiin raskia vinssikauppoja suunnittelemaan...

Onnittelut puskuri valinnasta. Itellä keikkunut samanlainen kohta kaksi vuotta nokalla.
Muuten ihan hyvä mut etuylitys kasvaa aika julmasti. Mielessä ollut jonkinlainen modaus et tulis edes hieman sisemmäksi.

Kattelin noita sinun projektikuvia, niin olisko ollu iso homma tuossa kiinnikkeiden "korotus" vaiheessa helppo ottaa jonkun verran sisäänpäin?
Vai ottaako sielä joku muukin sitten kiinni??

...niin ja sitten joutuis takapäästä lyhentämään puskuria.

Silloin kun kiinnikkeisiin tehtiin tuo korotus niin ei ollut vielä sovitettu vinssin kanssa. Eli kunhan puskin oli vinssin kanssa paikallaan niin näki että olisihan sitä varaa vetää sisään.

Oiskohan ollu joku seitsemän senttiä helposti tilaa ja pikku modauksella vois mennä 10 senttiä.

On vaan jääny tekemättä kun siinä joutuu tosiaan sitten aika rajusti leikkelemään uutta ja kallista puskuria... mut josko tuo jo enskesäksi ois sen verran kulahtanut et raaskis sahailla.

Ja on sitte muuten vinssin kanssa sen verran painava paketti et etupää putos aika reilusti alaspäin vaikka jouset olivat tuolloin melkein uudet.

Siltä minustaki vähän tuntuu, ettei hirveesti raaski alkaa heti leikkelemään.
Saas nähä, että miten käy mulla tuolle keulalle, kun taitaa olla ihan orkkis jouset alla...

Kyllä siitä vain pirun hieno tuli... Vinssi vain enään...

Kuvia kuvia :)

Tipahtiko etupää paljon vai oliko orggisjousissa voimaa tuon kannatteluun?

No niitä kuvia :)
 

Nonii... Nyt on toivuttu tuosta matkanteosta 862 kilsaa tuli auton mittariin...


Ensimmäinen testailu vakiokiinnikkeillä:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101473


Glutton kasaili puskurin sillävälin, kun rälläköin kiinnikkeitä poikki

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101474


Sen näköset kiinnikkeistä sitte tuli ja vaikkuttivat kohtalaisen tukevilta

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101475


Lopputulosta, sovitus sattui kyllä aika hyvin kohilleen. Molemmat kiinnikket oli sisälle päin hieman vinossa, niin meinas puskurin paikolleen laitossa pistää vastaan, mutta saatiin kuitenkin paikoilleen...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101477

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101476


Lopuksi vielä vertailukuvaa, mutta mittanauha ei sattunu käteen, niin jäi mittaamaatta tuo keulan painuminen...
Kuvassa, jos esim katsoo tuota roiskeläppää ja rengasta, niin olisiko jotain pari senttiä laskenu... Tosin on vielä vinssiä vailla tuo puskuri.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101478


Ja lopputulokseen ite ainakin olen tyytyväinen ja iso kiitos siitä kuuluu Gluttonille

Hyvältähän tuo näyttää. Sumareita et näemmä sihen ottanut ja hyvä niin, melkoisen turhat keksinnöt kun asentuvat noin ylös. Ainakaan mulla ei ole suuremmin ollut käyttöä.

Vinssiähän tuo vielä huutaa sisäänsä :)

Tuli käytyä Gluttonin kanssa ajelemassa tuola auraamattomia polkuja... Vielä jonkin verran löytyy täälläpäin tuota luntakin....

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104301

Tuommonen tuiskupatti ja liian vähän vauhtia, niin kiinnihän se jäi mahastaan :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104302

Ja lisää lunta...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104303

Vesistön ylitystä

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104304

Sitten samasta kohtaa kotiinpäin...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104305


Reissun päällä tuli korjattua myös muutaman viikon häirinnyt ihmeellinen naputus/kolina...
Ensin tuli kontattua auton alla pihamaalla ja kateltua, että kaikki tuntuu alustassa olevan kunnolla kiinni, sitten sama tutkimus ihan nosturilla ja vikaa ei vaan löytyny.
Sitten aamupäivästä tänään kaivoin auton peräkonttia ja samalla tuli vähän kovempi tuulenpuuska, niin sama naputus kuului taas, vaikka auto ei ollu ees käynnissä...
Lopulta "vika" löytyi kattotelineessä olevasta remmistä, jonka solki pääsi naputtamaan itse telineeseen :D

Eksynpä kotimatkalla...
 

Arvelimpa käydä ajamassa mutkan tuolla jokirannassa tässä iltasella ko kotiin olin menossa...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104977

Tuohon taustalla olevaa ojaa päin ajoin keulan ja hyppäsin autosta ulos kattelemaan maisemia, niin siinäpä hetken seisoskeltuani huomasin ojanpenkan murenevan auton alta...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104978

Oli aikalailla pehmeä pohja pikku ojassa ko tuonne lisävalojen sisällekki meni mutaa/hiekkaa...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104980

Oli vähän tekemistä pois pääsyn kanssa, mutta kotiin kuitenkin omin avuin päästiin. Pientä pintavauriota tuli, kun puskuri vastasi kuskin puolelta rumpuputken päähän ja nousi vähän ylöspäin.


Matkahuolto kuljetti tänään narun ja liukukidan vinssiä varten... Vielä kun itse vinssi saapuisi... Warn M8000 olisi matkalla kohti Sodankylää(toivottavasti)

Pakoputkikin sai hieman rälläkkää, kun äänenvaimennin vuosi niin paljon, ettei pakokaasutunkkiin saanut painetta :) Nyt putki siis loppuu tuohon oven puolivälin kohille auton alle ja pitäs vissiin jotaki sillekki tässä tehä :O

Olikos sulla tossa koria korotettu? Ei nyt jaksa lukea alusta asti ja muisti on mikä on...

Kuitenkin, mä vedin putken rungon ja korin välistä heti sihen takapyörän taakse. Koria nostettu just se 2 tuumaa joten sai hyvin mahtumaan sieltä ihan valmiilla mutkilla. Pari suoralla reiällä olevaa pönttöä jäi keskelle autoa (mallia motonet) kun tein ton putken uusiksi.

Nyt on ainakin hyvin suojassa eikä tartu mihinkään.

Kuvankin voin ottaa jos auttaa ajatuksissa suunnitelmia eteenpäin.

No joo...

Kyllä jonkinlaisen ajatuksen saa tuosta, mutta kuvat on aina kivoja :D

Yllättävän löyhässä oli putki tuossa autossa, kun kaks pulttia otti irti (ja kannatinkumit), niin vaimennin oli sylissä :O takapään laipassa ei ollu pulteista enää tietoakaan :D

Vinssiä pukkaa...
 

Postiin oli tämmönen paketti tullu...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105441

Ja tämmösiä kaveriksi...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105442

Vaijerin kerkesin rullailla irti samantien ja koittanu suunnitella järkevää paikka tuolle vinssin virtakytkimelle...

Joko oot pedin ostanu vai meinasitko tehdä ite jostain yleismallista? Täältä sais valmiin ja sopivan eikä ees ihan överikalliin: http://www.more4x4.eu/more4x4-winch-...tails/325.html

Edit: vai oliko tuossa Warnin puskimessa jo joku valmis paikka?

Jossain vaiheessa kyllä katselin vinssipetiä, mutta nyt tosin on tuossa puskurissa suoraan paikka vinssille ja nätisti istui paikalleen.

Vinssi keulalla
 

Eilen sitten asentelin vinssin paikoilleen ja oli melkolailla bolt-on tuohon puskuriin, mitä nyt tuo virtakytkimelle piti tehdä paikka.

Rullakidalle ilmeisesti mitoitettu, kun aika syvälle jääpi tuo liukukita.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105560

Tuollainen paikka virtakytkimelle...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105561

Pitihän se vielä testatakkin... ihan hyvinhän se jaksoi vetää jarrut sutissa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105562

Viimeisestä kuvasta huomasin takaroiskeläpän kadonneen ja kävin sen sitten hakemassa tuolta. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104980 Näkyy kuvan alalaidassa roiskeläppä mudan seasta ja siellä se vieläkin oli :)

Minkä laiturin sie oot katolle viritelly :D

Terassi son
 

No kyllähän se yks terassi pitää aina olla mukana :D

Vinssin testausta
 

Pääsi perjantaina testaamaan vinssiä pariinkin otteeseen ja tuntui aivan toimivalta...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106231

Jossakin tilanteessa tuli mielikuva snorkkelin tarpeellisuudesta...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106228

Laatikostosysteemiä..
 

Viimeinkin sain käytyä hakemassa muutaman levyn vaneria, niin pääsi rakentamaan tuota välipohjaa / laatikostoa tuonne peräkonttiin.

Vielä vähän keskeneräinen, mutta hyvällä mallilla jo kuitenkin... Joutui tekemään kahdesta osasta tuon päälimmäisen kannen, kun ei kokonaisena sopinu ovesta sisään :( sovitus onnistui muuten odotettua paremmin, eikä reunoille jäänyt turhia rakoja

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108531

Ja etuosaan jäi tilaa kompuralle:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108532

Vielä olisi projektia tuon tankin panssarin kanssa, kun se tuli nyt purettua pois ja pitäisi nostaa korinkorotuksen verran ylöspäin... Jäänyt aiemmin tekemättä, niin nyt se on sitten maannut tuossa kaivonkannella kohta kuukauden xD

peräkontin viimeistelyä
 

Nyt alkais olla hyvällä mallilla tuo peräkontti kun sai matonkin sinne ja työpaikalta löytyi sopivasti vanhoista myymäläkalusteista purettua kulmalistaakin :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108798

Ja laatikko on kyllä keskellä autoa, vaikka näyttäis olevan reunassa... Saranapuolelta on tuo ovenkarmi leveämpi, mikä meinas vaneria leikatessa jäädä huomaamatta... Onneksi aloin vielä tarkistamaan mittoja ennen leikkaamista :)


Sama toisesta suunnasta:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108799


Sitten tuli vielä askarreltua tuommonen hattuhyllykin samalla vauhilla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108800

Mistä tuo säiliö on peräisin? Jostain paineilmanaulaimesta?

Juu se oli semmonen naulainpaketti, jossa tuo oli... muistaaksen 8l säiliö ja sitte tuommonen 1KW kompura

Melko tyylikäs tuli tuosta laatikostosta. Itsekin oon miettiny että lisäiskö se tavaratilan käytettävyyttä. Riittäkös tuossa kompura+säiliö yhdistelmäs potku pyörittää pulttipyssyä?

Kiitoksia, Kyllä minusta ainakin on kätevä, kun saa tavarat tuonne alle ja sopii esim. syksyllä koirat tuohon laatikon päälle matkustamaan... Ja kykenee tarvittaessa jopa patjalla nukkumaan tuolla, kun penkin kallistaa ilman niskatukea, niin jatkuu lähes samalla tasolla :)

Itsekin ihan yllätyin, että kuinka siisti tuosta tuli... Kansilevy olisi saanut olla ehkä vähän paksumpaa tai vaikka kaksi levyä päällekkäin, kun meinaa vähän notkua, mutta nuo alumiinilistat kyllä tukevoitti rakennetta... Levyt on siis 9,5mm paksuja.

Pulttipyssystä en tiiä.. Rengas kuitenkin täyttyy ihan mukavasti...

Näin pääsi käymään, että maastossa pakittaessa pääsi joku karahka katkasemaan ABS -anturin johdon ja tottakai se ihan tyvestä katkesi:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112606

Se piti siis vaihtaa uuteen tai siis käytettyyn, mutta toimivaan... Uutta en raskinu ostaa ko toyotalla olivat sitä mieltä, että se maksais 250 € ja sillä hinnalla sais viis tuommosta käytettyä :D

Pakoputken pätkiäkin saapui laatikollinen tänään matkahuollossa ja rakennussarjaa pitäis alkaa kasaamaan jossain vaiheessa... Taisi siinä olla mukana myös vaimennin, kun alkaa jotenki tuo pörinä jo kyllästyttämään :D

Niin joo ja joku kyseli tuosta kompurasta, niin pulttipyssyä ei ole tullut testattua, mutta rengaskoneeseen ei riittäny tehot :D eikä sillon ollut edes invertterin kautta, vaan ihan verkkovirrassa kiinni...
Invertterillekin olis nyt uutta johtoa, kun paikallisen kodinelektroniikkaliikkeen loppuunmyynnistä ostin 20 neliön kaapelia toistakymmentä metriä, kun halavalla sain... jospa se riittäis paremmin, kun tuo nykyinen 8 neliön kaapeli :D

Montako Wattia tuuppaa vertteri? Meinaan ku on noin takana = kaukana akuista niin kilowattisellekki sais mielellään olla paksumpaa ku toi 20 mm2.

Jatkuvaa tehoa 1000W ja 1200W max 30min lukee teknisissä tiedoissa... oliskohan joku 3,5-4m kaapelia akulta.

Ja semmonen kysymys, että mistäs Matti löysit 3" downpipen siihen sinun entiseen cruiseriin, kun ei netissä missään oo tullu vastaan moista??

Austraaliasta tilasin, sain vielä yhden ylimääräisenkin kun ekassa oli laippa kiero. No oikasin sen, lyhensin (korikorotuksen takia, tuli turhan alas muuten) ja laitoin paikoilleen ja laitoin tän toisen myyntiin: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=42499

Yks tuttu teetti rosterilaipan vai parikin tollaseen ja hitsuutteli siitä putkikulmista palottelemalla eteenpäin. Nuo kannattaa tukee kyllä jostain alempaa myös, mulla murtu melko ylhäältä jo kertaalleen kunnes tein laatikon pultin alle korvakkeen. Sit kesti hyvin.

pakoputkenpätkiä...
 

Nyt olis pakoputki ja ennenkaikkia äänenvaimennin paikoillaan....

ISO kiitos kuuluu taas Gluttonille avusta.

Kohtuullisen nätisti meni tuollainen kolmetuumanen putki tuonne auton takaosaan..Etuosahan on siis vielä alkuperäistä putkea...

Tuosta joustoliitoksesta vai mikä se nyt on... laippa irti ja reikää isommaksi ja siihen pätkä putkea kiinni sitten tuollainen tarvikepönttö väliin, jonka jälkeen vaan mutkia peräkkäin... ensin 45 asteen kulma, jonka jälkeen 90 asteen kulma melkeen vastakkaiseen suuntaan ja vielä ykse 45 asteinen perään, tästä pitikin sitten jo vähän suoria päitä lyhentää... sen perään tuli vielä pikku pätkä, jossa toista päätä viistottiin ja siihen perään taas 90 mutka ja alkuperäisestä paikasta auton taakse...

Kaikki alkuperäiset kiinnitysraudat otin vanhasta putkesta irti ja sellaisenaan kävi uuteen putkeen... Vaimentimen takaosan kiinnikkeet tosin oli ennen vamentimessa kiinni, nyt on suoraan putkessa...
Kyllähän se tuntuikin sitten hiljaiselta suoraan putkeen verrattuna ;)

Korinkorotus antoi 5cm lisää pelivaraa tässä hommassa...

Loppuun vielä muutama kännykällä otettu kuva:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114449

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114448

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114447

Mä tein aikanaan omaani tuon putken uusiksi ni vedin ulostulon pyöräkoteloon. Korinkorotuksen jälkeen mahtui juuri ja juuri tulemaan rungon ja korin välistä sihen pyörän taakse.
Hyvin on toiminut jo pari vuotta eikä pahemmin nokee paikkoja.
Plus ettei oo siellä takana ottamassa kiinni mihinkään.

Joo... kattelin sitäkin vaihtoehtoa, kun aiemmin siitä mainitsit, mutta jotenkin tuntui paremmalta noin... taka akselin päällä on liitos, joten jos menee jostain syystä uusiksi, niin on helppo muuttaa sitten ;)


Vielä olis ongelma ennen katsastusta, nimittäin käsijarru!!!

Viime kuussa sitä jo kattelinki ja vaihoin jarrukengät, mutta ei vaan saa toimimaan kunnolla.
Tuntuu olevan jotenki ON/OFF -tyyppinen tuo säätö kanssa, elikkä sillon, kun säätää käsijarrun sillälailla sopivaksi, että käsin pystyy rengasta pyörittämään ja jarru ei laahaa, niin kahva nousee pystyyn.
Sitten kun jarrua tuosta kiristää vähän (2-3 hampaan verran), niin jarru tarttuu ihan kiinni ja kahva ei enää nouse yhtään...
Itellä tuli juuri mieleen tuo akselin takana puolelta toiselle menevä vaijeri, että voisiko se jotenkin aiheutta tuon ongelman, kun onhan se saattanut johonki tarttua joskus :D
Pitänee tutkia päivän valossa tuota...

Missä kuvat uudesta ulkonäöstä? Oliko valo hoito onnistunut?

Mitä on tapahtunut? Kuvia heti! :D

Ei mitään vakavampaa oo tapahtunu... Uudet lisävalot laitoin :)

Muistin vaan vanhojen valojen koon väärin ja tuli sitte pienemmät, mutta sehän ei vaikuta kun ulkonäköön...

Siinä kuva:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118279

Ja oikein tarkkaan, kun kattoo, niin saattaa huomata lämmitysroikan pistokkeen uudessa paikassa Toyotan merkin yläpuolella maskissa ;)

Näyttääpä siellä mukavalta noin muutenkin. Täällä on maa niin musta kuin voi. Eikä varmaan tohon pisteeseen tänä vuonna :mad:

Virallisesti lunta on 30cm, mutta paikotellen on jo polveen asti... Ainaki tuolla metsällä kävellessä tuntuu siltä, kun sula maa on alla. :)

Auraamatonta tietä ajaessa joutuu jo vastamäkeen ottaan vauhtia :D

Komee on ruiseri, kattotelinekkin alkaa silmään istuu ku muutaman kuvan kattonu:)

Mutta mihis vinssi on karannu?

Kiitoksia.

Olen mie kattotelineitäki katellu, mutta kyllä tuonki kans pärjää kunhan ei liian tarkkaan kato ;)

Vinssi on huollossa...


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118341

Oli jostain joutunu vettä vinssin sisään :eek: niin oli vapautin menny jumiin... Mie oon ootellu tässä, jos sinne ilmestys rasvaa jostain sisälle ja jos se vaikka kasais itte ittensä :D
Samalla jos löytäis jostain sopivan nappulan, niin vois vetää vinssin ohjauksen sisälle, niin ei tarvi tuota roikkaa vetää joka kerta ikkunan välistä...

Niin ja tuo läppärin raato ei liity tähän asiaan mitenkään

Pari kuvaa vinssin purkuvaiheesta:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118344

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118343

Onko pitkien merkkivalon toimimattomuuteen löytynyt ratkaisua? Itellä sama ongelma muutossarjan asennuksen seurauksena

En oo kyllä tainnu siihen perehtyä enää tuon jälkeen... Siihen on jo tottunu ja ite on jo oppinu viiksen asennosta tunnistamaan, että onko pitkät päällä... Toki jos tuolla joku muuki ajelis enemmälti, niin vois olla aiheellista tutkia asiaa...

Äijjä ei si morjenstanu äsken kun tulit vastaan... :(

Ekkös tienny, että en mie ruukaa kattoa ympärilleni liikenteessä ;)
Missä ees tulit vastaan ja millä??

Pähisijän Hiluksilla siinä Kemijärventien risteyksessä...

Orkkisvalot maadottaa pitkien polttimon kautta, joten xenonisarjan jos asemoit niin omat valot pitäis releyttää ekaks ja se tarkoittaa samalla tuon polttimon maadoittamista. Sit toimii. Ohjeet löytyy vaikka vuoden -87 Tekniikan Maailmasta missä Corollan valoja releyttivät.

Tuli käytyä kotimatkalla kattelemassa maisemia, ei ollu kovin paljoa vielä luntakaan...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120629

Hyvää Joulua kaikille!

Vinnsi takasin keulalla ja..
 

Pitkien merkkivalon ongelma ratkesi poliisin toimesta ja tuli viikko aikaa vaihtaa tavan H4:t takasin omiin valoihin... Tuli vissiin vaihettua pitkille liian aikasin poliisiauton ohittaessa minut, kun heti välähti vilkut kun laitoin pitkät päälle...

Kattotelinekin tuli hetken mielijohteesta otettua alas katolta, kuitenkin takatyövalot jätin vielä paikoilleen omaan telineeseen..

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121797

Vinssi tuli kasailtua viimeinkin ja laitettua takasin paikoilleen.. juuri yritin testailla sitä tuossa ulkona, mutta ilman lämpötila oli vissiinkin vinssin virtakytkimen ja vaseliinin käyttölämpötilan alapuolella.. Vapautinvipu kyllä toimi ihan hyvin muuten, mutta ei vaan käsin jaksnu vetää narua ulos ja vinssille ei tuntunut virtaakaan tulevan, niin mittailin virtajohtoa, niin ennen kytkintä oli normaalit jännitteet ja kytkimen jälkeen oli vajaa 5 V...

Kyllä se vielä lämpimässä hallissa muutama päivä sitten toimi normaalisti :O

Lapio tuli viriteltyä vararenkaan paikalle:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121798

Ja kaikkea ei voi muistaa kerralla, niin lisätään vielä...
"Uudet" vanteet oottelee asennusta vielä, eli ne olis mustat peltivanteet 8x16 ja et-20... saa nähä, että miltä näyttää alla, kun vajaan 5cm tulevat ulospäin verrattuna nykyisiin

onkohan sulla se rele boksi hörpänny vettä???

Kyllä tuli seki tarkistettua, niin ihan siistiltä näytti sisältä... Yllätyin vähän ku ensin purkasin tuon vinssin ja se näytti miltä näytti :D

Joo kannattaa kurkata releboksiin. Omassa siirsin sen moottoritilaan. On paljon ylempänä, ja muutenkin paremmin suojattu. Mitä vaseliinia laitoit vinssiin? Mä laitoin Nesteen valikoimista kavurin tappeihin tarkoitettua. Hyvin jaksaa parinkympinkin pakkasilla kääntää vapautinvipua. Niin ja ei se ulkonäkö ainakaan huonone, kun enemän levittävät vanteet laittaa.

En mie nyt ihan tarkkaan muista, että mitä se oli... Uskoin vaan myyjää ja piti olla kyllä notkiaa pakkasessaki :D Kyllä tuo vapautinvipu käänty ihan hyvin, mutta ei vaan jaksanu käsi/jalkavoimin vetää köyttä ulospäin...

onkohan se jarru jumissa???

puuhun kiinni ja pakkia :)

...
 

Tämä rojekti on siinä pisteessä, että viikonloppuna puretaan puskuri ja vinssi pois...

Eli vaihtoonhan se meni ja tilalle tuli ihan perus käyttöauto..

Saa nähä kaduttaako valinta hetken päästä.. Mutta siinä tilanteessa pitää keksiä jotaki uutta :D

Voi voi mitä menitkään tekemään...
Noh vanhan loppu on uuden alku... ei muutako uutta projektia kehiin...
Nythän sulla on jo vinssi ja vanteet valmiina..

No nyt sit hommaat pelkän harrastepelin, ei sitä voi noin vaan lopettaa. Vaikka joku suzuki niin pääset hitsaamaankin.
:)

Syystä että? :eek: Perus käyttöauto... plaah. Tyhmä! :D

No eikö tuo muka ollut just ihan perus käyttöauto parhaimmillaan??

noo.. Onhan tuommosella henkilöautolla mukavampi ajaa tien päällä ja puolet vähempi tarvii tankata :D mutta jotakihan tässä täytyy harrasteeksi keksiä :D selkeää suunnitelmaa ei oo selvillä vielä, mutta eiköhän sitä vielä jotaki...

Ei mun mielestä, mieluummin ajelin KZJ:llä ku kakkosauto -05 Corolla Versolla. Tankata tietty saa puolta vähemmän, siitä ei ole kiistäminen. Mutta ha:n arvo tippuu nopeempaa, kompensoi kulutuseroa.

Toisaalta vanhempi vehe alkaa vain nostamaan arvoa kun sitä laittaa... :)

No joo eihän se paha ollu ajaa kyllä... Kyllähän hinta oli yllättävän hyvin ruiserilla säilyny

Ja tuo tosin oli ainoana autona mulla ja suunnilleen joka päivä piti ajossa olla, niin se rajotti vähän nuita rakenteluhommia ja offin ajoa...

Tai sitte mulla vaan halutti vaihaa autoa, niin löytyy kaikennäkösiä "hyviä" perusteluita :D

Mulla on ollut nyt tuommoinen "ysikymppinen" noin 140tkm ja melkein harmittaa myydä se kohta pois. Eli jos jollakulla kiimaa tuollaiseen mustaan 190tkm ajettuun niin kohta joutas. :P

Mitenkähä tuollases on takalukko vm. 96 ja siinä ei oo sitä kiertokytkintä. Onko siin sit joku kitkahassäkkä. Olis tarkotus sellasta mennä viikonloppuna kattomaan. Ja bensa kone tietty pitää olla. Ja mitä muuta tuollasesta pitäs katella.

Levikkeellisessä mallissa on takalukko ja aluvanteet. Paneellissa rear diff kytkin.

Kattele onko pahasti ruostepeikko juhlinut. Alustaa kannattaa kans katella onko kuin murjottu ja ruosteinen. Tarkasta missä kunnossa on iskarit ja puslat. Voi niiden perusteella hintaa tinkailla.

Joko teit kaupat?

Paneelissa ei oo tuota kytkintä, mutta levikkeet on ja jotku toyotan alut oli alla. Tuo on vissii ollu sitimaasturina ei pohjassa jälkiä ja ollut tukholassa viimevuoteen asti millon tullu suomeen. Iskareita on vaiheltu etuiskari nyt katastukseen. Joku lukko siinä takana on kun hiekalla molemmat takaset lyö tyhjää. Ja hain se tuolta oulun suunnilta.

Ei siihen vielä lukkoa tarvita et molemmat takaset tyhjää lyö hiekalla.