viikonloppuna otin kannen irti myllystä ja tarkistin männät, niissä ei onneksi ollu vaurioita mutta melekeen kaikki venttiilit oli vääntyny. eli kannen vaiholla saa taas konneen kuntoon.
oli muuten hyväkuntoset sylinterit ku porraus jälethi näky vielä.

mitäpä ihmiset ois mieltä siitä ku heräs ajatus että jos laittas turbon toho moottoriin, oisko hyvä vai huono idea?

nyt ois taas kömpiä kunossa ja valmis töihin. konekoululla hitsailin opinnäytetyönä pöllikärrynki. tommonen yhistelmä se sitte on.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1336974647

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1336974647

Miks tossa noi ketjut on? Onks tossa niinku kääntönivel tuolla rungossa että saa kääntöpisteen takemmas?

Vielä kun pöhhäytät veturin samoihin väreihin kärrin kanssa ni on entistä kommeempi yhistelmä :)

joo on, aisa kääntyy taaempaa nii peräylityksen avulla kärry seuraa prikulleen mönkijän jäläkiä, helepottaa metässä ajoa.

Ollu tääläki aika hiliasta viimme aikoina. kömpijään on tullu joitakin muutoksia sitte viime päivityksen. mm. taka akselilta otin alaspäin joustot kokonaa pois laittamalla akselin päälle puslan ja tapin. näin akseli pääsee keinumaa mutta ei joustamaa alaspäin. lehtijouset katkasin akselin takapuolelta ja toimii tukivarsina. tämä kaikki sen takia että puun ajossa perä painui aina nii alas että keula keveni ja kääntyminen oli hankalaa. tällä ratkasulla homma on pelannu täydellisesti.

ON MUUTEN MYYNNISSÄ TÄMÄ APARAATTI

Hintaahan ei kannata laittaa näkyville?

Hinta 2000 e

Näin jälestäkäsin aateltuna nii en ois itekkää ostanu tuota sen verta kallis :D