Tuli kokeeksi tankattua tuota E 10:ä mönkkäriin ja että osaa toimia ärsyttävän huonosti puolilämpösenä, vedot kun löysää niin sammuu ja tyhjäkäyntiä käy toisaalta liian kovilla kierroksilla.

Lisäksi tuntuu lepattavan hieman putkessa,ja tottakai pakokaasu haisee raaalle bensalle.Muutenkin käytös on aikalailla samanlaista kun joskus ryssän bensalla...

No kun lämpesi niin rupesi toki toimimaan normaalisti. Mutta tuo välivaihe on aivan hanurista.

Golfissa kulutus +0.5-1l/100km jos käyttää e10:ä. 3 tankillista ajoin ja enää ei tule, tyhjäkäynti oli epävakaa...
Hondan mönkkärissä kokeillu pakkotilanteessa e10 tankillisen ajella, ei huomattavaa eroa. Mutta normaalisti 98 käytössä.

Laskin ihan samaa että pienestä täytyy autoilun olla kiinni, mutta onko nuo amerikan moottorit valmiiksi säädetty ekobensoille kun kaikki tässäkin ketjussa mainitut oireet puuttuvat ?? ehkä joillain labratesteillä voisi eroja näkyä, mutta ajamalla ei pysty sanomaan mitä bensaa koneessa on.

Nyt oli Tm testannut, valitettavasti käyttivät vain tuollaista uutta tsi konetta.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/t...tusta-niukasti

Mutta tuloksena oli siis kulutuksen nousu e10 bensalla joka on suunnilleen sama kuin hinta ero.
Käytännössä siis kannattaa ajaa 98e5:lla jos kuljettajasta yhtään siltä tuntuu ja auto sillä paremmin toimii - aivan kuten tm:n testaajatkin totesivat vain eri sanoin:D

Kuluttajan kannattaa käyttää 95 E10 -polttoainetta, mikäli se täyttää auton oktaanisuosituksen, autonvalmistaja hyväksyy E10-polttoaineen käytön, moottori toimii normaalisti, eikä kulutus kasva merkittävästi. Muutoin 98 E5 on turvallinen ja käytännössä kustannuksiltaan yhtenevä vaihtoehto.

Hyvä, että asiaan saatiin "virallista" ja luotettavaa tietoa, ei tarvitse arpoa Esoon baarissa kuultuja tarinoita.

TM testi varmasti vahvistaa E10 bannausta koska se järkevältä kuullostaa mutta ei se bannaus mitään auta, polttoaineen bio- osuus syötetään kuluttajille vaikka väkisin. Luulenpa että itku on vielä suurempi kun dieseliin sotketaan kasviöljyjä tms. :o

On sotkettu jo: http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?p...2c8158%2c10254

Ja vielä parempaakin on tulossa: http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?p...2c8158%2c13819

Turha tässä meidän on taistella tuulimyllyjä vastaan. Raakaöljy loppuu joskus ja tulevaisuus on kasviöljyjen, halusimme sitä tai emme. Ja toisaalta, mitä väliä sen on mitä sinne tankkiin laittaa. Kunhan kone toimii ja hinta on kohdillaan. Tuo hinta nyt on mitä on, ei se kohdillaan ole mutta sillä mennään.

No hys hys, ei noin saa sanoa! Saattavat vielä tuolla Belsepuupin viinalla moottorinsa "rikkoneet" loukkaantua...

Hirvee haloo jostain bensasta, entäs sitten, kulutuksen osalta en ole huomannut mitään (en kyllä seuraakkaan) Jeeppi vie tällä hetkellä kyläajossa 23 litraa satasella son saatana ihan sama mitä tankkaa, ku tietokone on paskana.

E10 en tankkiin laita, toimii se sitten tai ei toimi! 98 toimii ainaski:)

ja miehän en jeeppiin mittään muuta laitakko E10 kyllä se pojAT toimii ihan samanlailla, paskapuhetta ja kirjoitusta, menkää jo itteenne, ei sitä E10 ihan huvin vuoksi myydä..... Vai menettekö saksan linjalle banniin koko paska, kossulla kulukee mikä tahansa

Miehen puhetta !!

E10 tankkiin hyvin on toiminu motoristi sahassakin, suuttimien säätö ja hyvin toimi.
tämä sen takia et oli jurpot ostanu E5 loppuun ja oli pakko ottaa sahabensaks tuota E10.

ja saha on stiili

Kylillä oli aikanaan pari pontikan keittäjää joille tuli riitaa notta kummalla on tymäkämpää ponua.

No tilanne eskaloitui siihen malliin että sankarit käräyttivät toisensa. No se kumpi jäi jälkimmäisenä kiinni, tankkasi poliisin paikalle tultua näytiksi moottorisahan sillä ponulla ja tempaisi käyntiin.

Näin jäi pöytäkirjaan maininta että ärhäkkää on kun sahakin sillä käy. Ja tästä oli jopa pieni lehtijuttu aikanaan.

Eli erävoitto sillä kertaa...

Mitä noihin muihin E10 ongelmiin tulee niin osa syynä varmaan oli se että litku tuli markkinoille keskellä pitkää pakkasjaksoa,jolloin kaikilla 20 egen tankkausta harrastavilla persaukisilla on ollu tankit huurretta täysi.
Minkä se etanoli on sitten sulattanu vedeksi. Ja sitä kun on tarpeeksi niin kyllähän sekin tuntuu.

Menee täysin aiheen ohi mutta jos nyt tämän kerran. Nuorena keitettiin poikien kanssa omenoista, sokerista ja hiivasta "mäskiä", joka sitten kotitekoisin vehkein tislattiin jäykäksi tavaraksi. Koululla mut epäili, onko kyseessä ollenkaan kunnon aine, kunhan pojat kehuskelee. No, me kutsuttiin luokkatoverit paikalliselle urheilukentälle ja tankattiin sellainen polttomoottorilennokki meidän tentulla. Komiasti pörähti käyntiin ja tuttu sillä tovin lenteli ilmoissa. Siihen loppuivat jutut meidän tislaustaidoista.

Niin ja mitään yllä kirjatusta en oikeudessa tunnusta.....:D

Ja lisäyksenä vielä, että se "jäykkä" oli kyllä aivan perkeleen pahaa. Vaikka sitä kuinka lantrasi, niin aina maistui pahalta. Ehkä meillä ei sittenkään ollut koko prosessi ihan hallussa.

No voi swide..... oisitte alkaneet valmistaan sitä heti isolla mittakaavalla ja myyneet finnairille sen lentokonekerosiininä.
Kotimainen tuote kotimaiseen lentoyhtiöön ja Finnair:kin olisi saanut siihen hyvän eko-sloganin "Ekologista lentoa hölmölevän omenaviinan voimalla"...

Hajatuksia näin tinnerihuuruisesta maalauspaikasta tällä kertaa... pitäisköhän kokeilla miten opeliksi hörähtää kun kaatais maalisotkuiset jätetinnerit tankkiin....

Tuo touhu on valitettavasti laitonta, ehkä se juurikin siksi oli niin kivaa. Kokeiluksi se tosin jäi.

En suosittele tinnerin kaatamista opeliksin tankkiin, voi vaikka räjähtää koko kone :D

Pakoputki jäätyi umpeen...
 

Tuttavalla jäätyi pakoputki umpeen toisen 95 E10 tankillisen loppuvaiheessa...

Syynä korjaamon mukaan --> kovat pakkaset, lyhyt ajo ja E10 bensan sisältämä korkeampi etanolipitoisuus.

mitä se on??

Tarkoitat varmaan E10:ä?
;) :D

kuka?

kestääkö suzukin kone siis samurai vm.91 tota E10 jos kestää ni vois kokeilla ja mitä niistä hajoo jos ei kestä?

No et oo e10-bensasivuilta kattonu? http://www.e10bensiini.fi/e10-bensii...toihin/suzuki/

Joopa joo, selkeästi 95E10 bensan syytä tuokin. Multa paloi samaisen syyn takia autosta toinen takavalopolttimo.

Kumma juttu, kun noita pakoputkia on jäätynyt jo vuosikymmenia. Eli aikana, jolloin etanolia oli NOLLA prosenttia bensassa.

Sen takiahan olinkin lihavoinut tekstin "Syynä korjaamon mukaan"

Korjaamon "asiantuntemusta" tässä vähän kritisoinkin :)

Kyllähän noita juttuja riittää
 

Korjaamolla olis varmaan tutkiskelun paikka jos tollasta väittää. Pirtuahan on iät ajat käytetty jäänestoon joten mitenkäs se aiheuttas jäätymistä??? Vai olisko perusteluna että vesi joka muuten jäisi tankkiin tulee pirtubensan kanssa poltettua ja siitä syntyvä vesihöyry kondensoituu sitten kylmässä pakoputkessa taks vedeksi ja jäätyy??? Pitää kyllä olla aika kylmät pakokaasut jos ajotilanteessa jäätyy!!
Meillä ainakin toiminut pirtubensalla autot ihan hyvin eikä kulutuskaan pahemmin ole muuttunut. Voishan toi olla E10 halvempaa kun on mutta ajellaan siltikin sillä kun suoritusarvot on ihan riittävät näihin suomen rajoituksiin.

katoin tuolta mut epäilytti ku mun käsittääkseni tossa vuoden91 on sama tekniikka ku vanhemmissa ni miksei niihin käy?

Vai naapurin vintiöt.Vai eilinen aprillipäivä.

Jos tosiaan pakari jäätyy ajossa umpeen niin polttomoottorien hyötysuhteet on sitten parantuneet kouluajoista.
Tai sitten olisi syytä opetella painamaan kaasua...

Jeep Cherokee XJ:n kanssa ei ainakaan tunnu olevan väliä, kumpaa ainetta tankkiin kaataa. Pari edellistä tankillista meni 98E5- aineen kanssa keskikulutuksella 15 litraa / 100km. Viimeinen tankillinen oli sit tota 95E10:ä ja kulutus tipahtanu nyt 14,5 litraan sadalla. lämpimämmät aamut tietysti vaikuttaa kulutukseen myös vaikka piuhasta aina pakkasilla lähdenkin.

Summa summarum: Jenkeissä noita Jeeppejä ajellaan 87-oktaanisellakin ilman huomattavia eroja kulutuksessa. En oikein jaksa uskoa, että tuo suurempi etanolipitoisuus mitenkään myrkkyä koneelle olisi. Jatketaan siis kokeiluja epäjalomman liemen parissa ja tankkaillaan testimielessä välillä 98E5:takin, jotta pääsee vertailemaan kulutuksia.

Mitään eroa en minäkään ole -92 4,0 H.O. XJ:ssä huomannut tuolla E10 bensalla.

Tuo nyt ei kuitenkaan ole referenssi, että ihan eri oktaaniasteikon mukaisella 87 bensalla ne siellä ajelee. Siellä jenkeissä vaan on tainnut aika kauan olla viinabensaa käytössä, niin siellä tehtyihin laitteisiin sopii vanhempiinkin ilman sen kummempia ihmettelyjä...

Mitenköhän muuten, kun ongelmat pitäisi olla siinä, että suurempi etanolipitoisuus esim. hapettaa polttoainejärjestelmän osia tai muuten särkee vaikkapa letkuja, niin kuitenkin "raportoidut" ongelmat liittyy moottorin toimimiseen ja älyttömiin kulutuslukemien kasvuun? Voiskohan kuitenkin jotain muuta olla vialla? Vielä kun sattui aika kylmiäkin jaksoja tähän siirtymäaikaan...

Viimeinen kappale ei siis mitenkään liittynyt Superlonin viestiin, yleisesti vaan pohdin.

Isoin osa vedestä pakoputkeen tulee imuilman kautta, ei suinkaan polttoainetankista. Nykyautoihin ei kondensoidu polttoainetankkeihin vettä ollenkaan siihen malliin kuin aikanaan, koska tankit ovat paineistettuja. Tämä siis enemmänkin sen takia, ettei tankista haihdu vaarallisia polttoainehuuruja ympäristöön. Mutta vähentää samalla tuota veden kondensoitumista.

hyvin toimii omega 2.2 , volvo tl 22 1957 toimii myös mukavasti, tosin taitaa toimia kaikella mikä palaa edes jotenkin johtuen moottorin rajusta viritys asteesta. täytyy vielä sugganin tankkiin laittaa niin saa testattua toimivuuden volvon kokeaviritteisessä V-8 moottorissa. lasten mönkäreissä en ole vielä kokeillu ku on vanhoja 98 pensoja kannut täynnä.luultavasti niillä joilla on ollut murheita johtuu pääosa todennäköisesti vanhoista romuista ja kovasta pakkasesta, ja samat murheet olis tullu vaikka millä pensalla.

Mielipiteitä on niin monta, kuin on persereikiäkin...
 

En ihan allekirjoita tätä kommenttia...
( Koska kokemusta on useista ongelmista alle 5 vuotta vanhoissa autoissa!)

Voisko nyybi kaivaa persreiästä näitä kokemuksia ja kertoa niistä meille ?

Ja minähän en sitä E10 kuraa tankkiini laita:D
Ja johan ne näyttää sen kieltävän omilla sivuillaan:D:D:D:D auto on AMG mese

Bensasta!
 

Olin tuossa tankkaamassa 98 bensaa ja samaan aikaan kuulin tankkiauto kuskin valittelevan kun E10 kulutus on laskenut älyttömästi ja kun 98 on pienemmissä tankeissa niin niitä saa olla jatkuvasti nyt täyttämässä. Kuluttajat puhuu selvää kieltä.
t. Ismo Ämmä

Miten selität että 10 vuotias auto ei nikottele yhtään ? varmaa sitten rikki kun toimii kunnolla E10 kanssa :)

täytyy vielä kokeilla kaataa volvon tankkiin masinolia joku litra päälle jos se siitä vaikka alkais juopumaan, ei kai pikku tenut tee pahaa 54 vuotiaalle. teen ens viikonloppuna laboratoriatestin ja laitan sitten raportin kuinka kävi.

Taitaa se sun bensakrematorio käydä ihan samalla tavalla vaikka laittaisit sekoitussuhteen toisinpäin. :D

-03 vuoden Corsa 1.4 vapaastiläähättävä moottori, pari tankkia olen ajanut testimielessä kummallakin polttoaineella. 95E10 kulutus 7,05l/100km ja 98E5 bensalla 6,51l/100km. Nämä siis tankkausten keskiarvo. Halvemmaksi tulee ajaa 98:silla.

Ei millään pahalla mutta tuo mittaamasi "ero" ei ole millään tavalla vertailukelpoinen. Miten olet poistanut tuloksista kaikki asiaan vaikuttavat muut tekijät ? Eli mistä päättelet, että mittamasi ero johtuu eri polttoainelaaduista ?

Aikanaan tuli laboratoriossa mitattua dieselmoottorin kulutuksia ja saastepäästöjä, ja on muuten tarkkaa puuhaa. Kenttäolosuhteissa ei vastaavia mittauksia voi tehdä.

Selvennetään sen verran, että nuo mittaamasi kulutuslukemat ovat sinänsä ihan todellisia, mutta niissä on virhemarginaalia vähintään 1 l/100 km.

Eikä nyt sitten kukaan vedä herneitä nenään. Elämä nyt vaan on tällaista.

niin, niin ja bensiinihän ei olekaan enää hiilivety, jonka palamisen sivutuotteena muodostuu vettä?
etanoli lienee myös hiilivety, jossa liitännäisena OH- molekyyli ? tästäkään ei sitten poltettaessa muodostu vettä, hiilidioksidia ja hiilioksidia?

Jos uutinen toteutuu,mitä sinne tankkiin kohta laitetaan kun boikotoidaan kohta myös dieseliä
http://www.ess.fi/?article=320656

vittu mitä paskaa... e10 kuraa ei tule mihinkään meiän kulkuneuvoista.

valtion kusetusta tää homma on taas kerran...

Aikaisemmin oli puhetta siitä, että etanoli toisi tankista hirveästi vettä koneeseen ja sitä kautta pakoputkeen. Kyllä bensiini on hiilivety, olet ihan oikeassa. Ja samaten etanoli (C2H5OH). Jos etanoli palaa puhtaasti, syntyy vain vettä ja hiilidioksidia. Näin ei tietenkään polttomoottorissa tapahdu, vaan sivutuotteena syntyy esim. typen oksideja, hiilimonoksidia ja asetaldehydejä.

Oliko nyybillä muuta kysyttävää ?

Miksi autoista on alkanut jäätyä pakoputket tukkoon? Miksi tulee yhtäkkiä moottoreita, joista palaa kerralla pakoventtiili useammasta sylinteristä vaikka venttiililautaset on aivan puhtaat? Miksi tällä uudella bensalla voidaan mitat todellisia useamman litran suuruisia kulutuksen kasvuja?

Nyybinä, koska kaikki tahot ei ehkä tykkää että asioita otetaan esiin.

Olishan tuota vielä vaikka kuinka paljon kysyttävää (kyselyikä), mutta halusin vain tuossa muistuttaa, että pakokaasuihin muodostuu sitä vettä (vesihöyryä) muualtakin kuin pelkästä palamisilman kosteudesta. Muistaakseni etanolilla oli vielä sellainen ominaisuus, että se sitoo vettä myös ympäröivästä ilmasta. Tämä vain detaljina, tällä ominaisuudella ei ole mitään merkitystä tässä yhteydessä.

Alkuperäinen vastaukseni oli kieltämättä puutteellinen, kiitos asian korjaamisesta :)

Ei olekaan, enkä ole poistanut tuloksiin vaikuttavia tekijöitä. Jostainhan tuo ero kuitenkin tulee? Kukin ajaa sellaisella aineella, millä itse tykkää. Itse ajan mieluiten tuolla 98E. Lähtee paremmin käyntiin, ei nyi tyhjäkäynnillä ja vetää tasaisesti alle 1500rpm. Onhan se selvää, että energiamäärä on tuossa 95E10 bensiinissä pienempi kuin 98E5 bensiinissä?

Sotketaan pakkaa vielä senverran, että esim. E85 ST1 Refuel nostaa kulutusta Biopower autoissa yleisesti ottaen 30-40%, vastaavasti ahdetussa koneessa suuremman oktaaniluvun myötä voidaan käyttää rajumpia ennakoita ja saavuttaa jopa 30% lisäys tehoon/vääntöön.

Jokainen laittaa oman autonsa tankkiin mitä haluaa, vaikka tinneriä. Sitä koitin viestissäni sanoa, että noista mitatuista kulutuksista ei voi tehdä sitä johtopäätöstä, että ero olisi bensalaatujen syy. Asiaan vaikuttavia tekijöitä kun on kymmenittäin ja niitä ei voi millään "tavallisessa" ajossa vakioida.

Mutta tämä tästä asiasta tällä kertaa............

Tämä menee jo pakkomyynniksi.Dieselillä ajavia rangaistaan e10 polttoaineen huonosta menekistä:confused: häh
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous...id=20110468713

Näkis vain

Taidanpas minäkin tökätä lusikkani tähän soppaan...

Minä en kans tankkaa tota E10 en mönkijään enkä autoon.

Subarussa (-05) Kulutus kasvoi työmatka-ajossa HML-HVK välillä melkein 2l/100km Ja tämä noin 5 tankillista jotta kaikki 95E5 bensa oli varmaan poistunut jo kierrosta.

Heti kun tankkasin autoon 98E5 kulutus putosi radikaalisti. :cool:

On epäilty, että nämä ns. uudemmat autot jotka säätää seosta pakokaasujen lambdan mukaan alkais ruiskutta reippaasti soppaa koneisiin etanolin korkeamman happipitoisuuden takia... Tiedä sitten vois noi viisaammat kertoo onkos se mahdollista.

Tohon 98:iin vois sekottaa hiukan rikkivetyä.. Jospas sitten laantuis into siihen. Hehh.

Olishan ainakin hyvä merkki vihrepiiperöille notta toikin ajaa sillä ympäristömyrkyllä...

eikös sitä e85 pensaa saa jostain st1 asemalta, sehän vois sopia hyvin tommoseen korkea viritteiseen myllyyn. eikä muuten ohjekirjassa kielletä minkään tenu pensan käyttöä, suositeltu oktaaniluku oli roz83, maksimaalisen tehon saamiseen vaaditaan kyllä roz93

Lainaus--> http://www.e10bensiini.fi/kysymyksia...eenkulutukseen

"Syynä on se, että etanolin energiasisältö on noin kaksi kolmasosaa bensiinin energiasisällöstä. Näin E10-bensiiniä tarvitaan saman energiamäärän saavuttamiseksi noin 2 % enemmän kuin bensiiniä, joka sisältää vain 5 % etanolia."

- Jos E10 ei mene kaupaksi, öljy-yhtiöt alkavat sekoittaa enemmän biodieseliä tai alentavat E10:n hintaa,

Hinnan alenukseen en usko, joten seuraava askel on ryhtyä ajamaan polttoöljyllä :D :D
sit ne varmaan uhkaa laskea biodiiselinkin hintaa :D :D

on tää alkanu menee ihan naurettavax tää koko EU touhu, mitään hyvää ei ole EU:sta seurannut, ainakaan omasta mielestäni, no joo rahaa ei tarttee ihan heti vaihtaa ku matkalle lähtee.

EU käskee ja Suomi tottelee heti, otettas kerrankin mallia Ruotsista..

Täähän nyt on vaan mun mielipide..

Nyt kun kiivain keskustelu on rauhoittunut niin lisätään vähän vettä myllyyn. Ohessa ST1-ketjun pääomistaja Mika Anttosen kommentti:

"ST1 Anttonen muistuttaa vanhana "bensiiniblenderinä", että todellisuudessa 98E5 bensiinissä on etanoliperäisiä komponentteja 8-9 prosenttia. 98:iin lisätään etanoliperäisiä ETB-eettereitä, jotta sen happipitoisuus saataisiin nousemaan nykyaikaiselta bensiiniltä vaadittavalle tasolle.

E10-laatuun ETB:tä ei tarvitse lisätä, koska etanolin ominaishappipitoisuus on korkeampi kuin bensiinin.

98:ssa etanolin osuus on todellisuudessa lähes yhtä korkea kuin 95E10:ssä, toteaa Anttonen. 98 vain tehdään kalliimmista komponenteista".


Että silleen......

Jatketaan samaa rataa:

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/VTT.../1135266033931

Tarkemmat tiedot tutkimuksesta saadaan lähiaikoina.

Perskohtanen testailu osotti XJ:n syövän E10-bensaa just niin kun käyttöohjekirja vuodelta 1992 lupaakin. Kulutus on sen verran samoissa kun nyt ajossa mitaten voi edes vertailla, ainoa havaittava ero kalliimmassa bensassa tuntuu kukkarossa. Jatkan siis pirtulinjalla ja haaveilen syöttäväni enemmänkin viinaa koneelle.

Mää bannaan kans, kun en käytä muutakuin 98-oktaanista bensiiniä moottori- ja raivaussahoissa. Fargokin nielee 98-oktaanista.

Kohta voi ehkä lopettaa bannaamisen :D

http://www.iltalehti.fi/autot/2012091716086872_au.shtml

Kuinka monella on tuo bannauspäätös pitänyt? Ite en ole ihan rehellisesti kertaakaan tankannut tuota litkua!:D

98 kaikkiin vehkeisiin mennyt..

Ite oon tankannu paitsi E10 bensaa myös RE85 ja E85 bensaa. Joskus erehdyksessä 98E5.

Niin, jo T-Fordin kone oli suunniteltu käymään bensalla pirtulla petroolilla tai muulla kipinäsytytteisellä kaasuuntuvalla nesteellä. Flexfueli junou.

Mulla ei ole muita bensavehkeitä ollut liikenteessä kuin Willys, Siihen oon tankannut vaan 98E5:ta...... Samoin ruohonleikkuriin ja moottorisahaan vaan 98:ia
Eli bannaus on pitänyt :)

Audin 2.6 v6 imee mielellään 92 oktaanista :P

Eli ranskassa on herätty asiaan että jos kaikki vilja,potut ym menee kaupaksi niin junttijässikät pääsee itse hinnoittelemaan tuotteensa jolloin maataloustuet uhkaavat muuttua tarpeettomiksi, eli myös tukia valvova organisaatio uhkaa käydä tarpeettomaksi.

Sen sijaan että tämmöinen kehitys sallittaisiin ja samalla voitaisiin poistaa koko ruuan alv. systeemi ja alentaa muitakin veroja , ohjataan homma taas perinteisille urille eli viljavuoret saavat mielummin pilaantua pellon laitaan kuin että siitä keitettäisiin polttoainetta.:D:D:D Asiaa.
Ei tällä ole ilmastomuutoksen tai minkään muunkaan ympäristöasian kanssa mitään tekemistä. Sen sijaan jokainen euro mikä jää kiertämään euroopan sisälle toisi vaurautta euroalueen sisälle vaan on kai sitten viisaampaa viedä tuokin 10% /litra ählämeille.Ja viedä iteltään ne vähätkin neuvottelu valtit öljykaupassa.

Itse asiassa suurin voittaja tässä on elintarviketeollisuus koska se saa raaka ainetta alle tuotantokustannusten.

Puuperäisiä litkuja tukemalla saadaan verovarat ohjattua turvallisesti oikeisiin taskuihin. Pakko tosin myöntää että se saattaa jossain kohtaa antaa meitin seudulle lisää duunia vaan saas nähdä ja millä hinnalla.

Tais tossa ranskalaisten jutussa olla enemmänkin taustalla se, että ei ole ympäristön- ja ilmastonsuojelullisesti järkevää kasvattaa ruokapelloilla jotain sellaista, jonka vaikutus ympäristöön on kuitenkin kokonaisuudessaan negatiivinen. Ekaks kasvatetaan, lannoitetaan, kerätään ja käytetään energiaa jalostamiseen ja sitten toi litku poltetaan melkoisen huonolla hyötysuhteella moottorissa. Kai ne on ton arvioinut.

Näin siis niin kauan kun nimenomaan sitä viljellään/tuetaan vain tuohon käyttöön. Vaan tilanne muuttuu jos koko ketju heilahtaa siten että nimenomaan ylijäämä kamasta tehdään tuota bioetanolia.

Vähän sama juttu puun kanssa. Jos puun kaataa nimen omaan poltettavaksi niin se on ilmastollisesti huono juttu, mutta jos työntää kaminaan semmosen kalikan mikä jäisi muuten lahoamaan mettään niin sitten se on hyvä. Noin niiku karkeesti.

Kuka sitä nyt suoraan pellolta on pirtuksi tekemässä paitsi ämöörickäläiset kun niillä on sitä maissia. Tai tukivääristellyt jemmarit.

Sensijaan just ylijäämästä varaston tai biojätteen muodossa kannattaakin tehä ja toki myös kertaalleen käytetystä voidaan tehä polttoainetta. SE ei ainakaan lie keltään pois lautaselta jos tunkio käytetään tankkiin tai paskapumppaamon pierut kerätään ja poltetaan?

Tai siis, onhan se nyt ihan vitun VÄÄRIN jos tehtäis jotain mikä on mahollista ja fiksua sen sijaan että tehtäis niinkun aina ennenkin (paitsi että ainoostaan vaan about sata vuotta).

Bannataan
 

Kyllä noihin vanhoihin bensakoneisiin ja pienkoneisiin menee tankkiin vain 98:ia....

En ole ostanut enkä osta, 2- ja pienemmät nelipyöräiset kulkee 98:lla tai ysiysillä.

Näin se menee, noin karkeasti ja vähän tarkemminkin tuumaillen. Puu on paras rakennustarve, mutta ylijäämäkalikat joutaa polttaa. Hakkuutähteet ovat hyvää ravinnelisää taimikolle ja niiden käyttöä kannattaa miettiä aika tarkkaan.

En ole banaanina, mutta hiukka valikoiden mennään
 

Työsuhekopperoon laitetaan just sitä mitä ohjekirja sanoo. Moottorisahaan ja raivoamissahaan ei panna mitään muuta kuin 98 okt. 2% seoksella tai pienkonebensaa.

Juu, me kaikki tehdään melkoinen teko kansantalouden kohottamiseksi käyttämällä polttopuuta. Joka ikinen motti työllistää, parantaa kauppatasetta ja pienentää riippuvuutta fossiilisista polttoaineista. Tämä tapahtuu useimmille ilman minkäänlaista tukea mistään, tosin joskus jotkut saa jotain Kemera-tukea tai muuta metsänhoidon tukea. Mutta ei tää kait ketään haittaa:confused:

Tässä suorapoltossa ei tuu mitään turhia välivaiheita ja se on luonnon ihan itsensä käyttämä menetelmä.

Onneks o bensavehes sitä ikäpolvee, että ei tuu tota etenolisempaa litkua tankkailtua. Raivuri ja moottorisahat syö vain ja ainoastaan 98.a ja senkin 2.5%:lla öljyä sekaan sekoitettunna. Ja sit miks 2.5%:sta? No, tehtaalta tiedotettu tuo asia ja sillä mennään. Eikä oo tarvinut suuttimiin koskee ja pelaa kelissä ku kelissä. Eikä tuu vauriota kuten tulis tuolla pienkonebensan kaa touhutessa. Sitäkin bannataan omien koneiden kohdalla.

Ei ole brittipiiras pahastunut edelleenkään tuosta E10 bensasta, ei se kyllä pahastunut siitä RE85 kokeilustakaan. Tavara myös seisoo tankissa tavallista pidempään kun kaasulla ajetaan.
Kulutusero millään noista bensoista ei ole sen kummemmin havaittavissa, toi RE85+E10 sotku menee kyllä paksummalla seoksella mutta ilman tarkkoja mittauksia/kyttäyksiä ei ole kouriintuntuvaa eroa.

Ruohonleikkuri käy ja toimii kuten ennenkin E10 bensalla, asuu kesät-talvet ulkona ja lähtee viimeistään toisella nykäisyllä käyntiin. Saha asuu kans ulkona, ja juo E10+öljyseosta. Toimii ja lähtee hyvin käyntiin, enkä ole säätöihin koskenut. Kai se on jo tehtaalta niin kakka... :)

2T genis juo E10 bensaa eikä sitäkään tunnu yhtään harmittavan, asuu myös taivasalla.

En siis bannaa vieläkään. Epäedullisia noi kaikki polttoaineet vähävaraiselle.

Mulla on pienkonebensaa ja 2% 98a sekaisin. Tuntuu toimivan tuollakin cocktaililla. Stihlin ohje sanoo 2% öljyä enkä lähe tota muuttelemaan.

RE85:sta laitetaan oman käyttiksen tankkiin. Akan autoon menee E10. Suzukiin 98.

Jos olisi mahdollisuus niin muuttaisin kaikki autot RE85:lle.

meillä menee kalustossa 95, 98, dieseli kesä/talvi ja löpö kesä/talvi.

henkilöautosta traktoriin ja muihin "nestesytytyksiin"

Taloudessa on äkkiä laskien 12 bensaa polttavaa moottorivehjettä. 98:a tai pienkonebensaa ovat saaneet, eikä ole polttoaineesta johtuvia ongelmia ollut. Hintaero ei houkuttele kokeilemaan muita vaihtoehtoja.

Onko se E10 bensan bannausta, jos pistää 1/3 E85:ttä tankkiin? :D

Bannataan edelleen...
 

En ole ko. ainetta autoihini tai muihinkaan pienkoneisiini laittanut.
Tankkasin 98:sia siihen asti kunnes sain viisumin tuonne naapuriin ja nyt ajellaan sitten venäjän maan 95:sella.


Ps. Aika näyttää miten äijän käy.... vasta n. 6000km ajettu itä-bensalla.

Ei mitään eroo missään onko 98E5:tä vai 95E10:iä, ja kun Toyotaki lupaa että 10% etanolipitoisuus on ookoo, niin tottahan toki halvempaa tankkiin. Piha-auto/vara-auto Ventolla kokeiltu viinalla ajookin.

Ainakin Porvoon jalostamolla kun käytiin tutustumassa sanoivat että peruskama on sama kaikille. Sit lisäaineet tilaajan mukaan lorautetaan linjaan tankkiautoa täytettäessä.

En osta. kakstahtiöljy ei kuulemma sekoitu etanolin kans, en tiiä, en kokeile, en ota sitä riskiä et perkeleen kallis moottorisaha tai kelkan tai veneen kone hajoo semmosen takia.....

Ei ne ny hajoa mutta toimii vaan paremmin 98:lla ja toimi jo ennen tuota etanoli meininkiäkin...

Jos puun polttaa, on se aina ilmastollisesti huono, riippumatta miksi se kaadetaan. Mutta yleensä vähemmän huono kuin kilpailevat polttoenergianlähteet.

Osui silmiin vanha tarina, vieläkös jotkut bannaa viinabensaa :D

Kyllä!

Hintaero kuittaantuu isommalla kulutuksella ja riski on kuitenkin olemassa vaikka auton valmistaja lupaakin että kestää. Kait siitä jotain hyötyäkin pitäis olla että kannattaa vaihtaa. Eikä pelkästään riskiä.

Miten sen nyt ottaa: http://www.vtt.fi/references/researc...ls.jsp?lang=en

"A study conducted by VTT Technical Research Centre of Finland indicates that there is practically no difference between commercial petrol grades sold in Finland – 95E10 and 98E5 – with regard to fuel consumption in normal driving"

Eilen oli just puhetta venäjällä tankkaamisesta ja yks kaveri sano et venäjän aineksella pääsee 100-150 kilsaa enemmän per tankillinen?

Ite oon ajellu 98 penssalla, en mie kotonakaan juo vessanpöntöstä :D

Väh 98 menee edelleen tankkiin, ellei o pakko laittaa tirsseliä... :D

En ole kertaakaan tankannut ysivitosta, en edes vahingossa.:)

Kyllä täälläkin viina otetaan ihan lasista ja tankkiin menee 98:ia ja diisseliä kulkineesta riippuen

Jokseenkin epätarkalla haitarilla micreeni menee aavistuksen vähemmällä tuolla 95Eeemelillä kuin 98:silla.:confused::confused:
Eli talvella meni melko nakutettu 7litraa satkulle ja 98 aavistus enemmän. Mutta en kokeillu sitä kuin pari tankillista kun ei tuntunu hyötyä olevan.

Venäjän aineella voi tosiaan päästä sen reilun satkun pitemmälle kun kaataa sen jerrynkin tankkiin. :D

Suorastaan legendaarista Esson baarissa kuultua jutustelua :p:p