|
Joo, eivät ole hankintalistalla. Kummastelin vaan niitä tuolla sivuilla.
Eli Jimnyssä on edessä lukko? Vai mitä tarkoittavat napalukot edessä. Vetääkä siinä maassa oleva pyörä, jos toinen on ilmassa? Jossain vaan luki, ettei Jimnyssä ole lukkoja muuta kuin ovissa.. |
Lainaus:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...E=&whichpage=1 |
Lainaus:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...E=&whichpage=1 |
Kyselin suomalaisilta liikkeiltä automaattilukkoja Jimnyyn, mutta eivät kukaan tunnustanut myyvänsä.. Esim. LockRight, Quick Lock?
Kuika hyvin Tapsalla riittävät Jimnyn alkuperäiset jarruletkut OMEn ja korotus kumien kanssa? |
Kyselisin kanssa vähän tuosta OME:n korotus sarjasta Jimnyyn.
Elikä mitenkä paljon korotus on heikentänyt ajettavuutta? Olen tässä vähän alustavasti ajatellu EHKÄ vaihtaa tollaiseen Jimnyyn. Tarkotus olis yhistää käyttistä ja harrastepelia. "...Oon mä tosta ennekin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! |
Tapsa ei alkuperäisistä jarruletkuista tiedä, kun vaihdatti pidemmät varuilta alle.
Ja ajo-ominaisuuksista: auto on luonnollisesti vähän huojakampi korotuksen takia, koska painopiste on noussut. Suuntavakavuus kärsi hieman, mutta olisi korjauspuslilla korjattavissa. Vinssipuskuri + heavy duty -etujouset toimivat yhteen todella hyvin, ja esim. terävien monttujen sieto parani alkuperäisestä. Kaiken kaikkiaan olen korotukseen todella tyytyväinen. |
Sellanen tuli sielä mieleen että millasia kulutus lukemia on tullu noilla vähän isommilla renkailla? Siis suomeksi kuinka paljona kulutus on noussut isompien renkaiden myötä ja mitenkä renkaiden suurentaminen on vaikuttanut kiihtyvyyteen?
"...Oon mä tosta ennekin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! |
Mielipiteitä korotuksen vaikutuksesta ajettavuuteen:
Kun kävin eka kerran koeajamassa vakio-Jimnyä, ensi tuntuma oli että voi jumankaut, mikä kiikku tämä on. Sitä ennen en ollut ajanut metriäkään millään maasturin tapaisellakaan. Nyt kun olen ajanut puol vuotta korotetulla Jimnyllä, se ei tunnu erityisen kiikkerältä. Tarkoitan että kaikkeen tottuu ja Jimnyn ominaisuudet on vaan tiedostettava ja ne hyväksyttävä. Jos Jimnyä ajettaisiin samalla tyylillä kuin bemaripojut bemareillaan (anteeksi yleistys, asiallisiakin bemarikuskeja on), kyllä sen varmasti helposti nurin saisi. Caster-kulma toki menee korotuksen takia vähän negatiiviseksi ja ohjauksen vetely sivulle hieman lisääntyy. Jimnyä on tietyissä tilanteissa ohjattava ihan kaksin käsin... muita huonoja puolia en korotuksesta näe. Mielestäni Jimnyn pitäisi vakiona olla juuri tuon 4-5 cm korotettu. Kulutuksesta: olen kirjannut aika tarkkaan kulutuslukemat ylös reilun vuoden ajalta, matkamittarivirhe korjattuna vieläpä. Kilometrejä n. 13 000. Keskikulutus 8,9 l/100 km. Pienimmillään matka-ajossa päässyt 7,8 km/100km, kun ajellaan tuommoista todellista nopeutta 90 km/h. Kesäkelin lukemista voin vertailla renkaita 195/80 ja 225/75. Ei ole kyllä mitään eroa kulutuksessa. Noilla isommillahan kierrokset hieman pienenevät. |
Mielipiteitä korotuksen vaikutuksesta ajettavuuteen:
Kun kävin eka kerran koeajamassa vakio-Jimnyä, ensi tuntuma oli että voi jumankaut, mikä kiikku tämä on. Sitä ennen en ollut ajanut metriäkään millään maasturin tapaisellakaan. Nyt kun olen ajanut puol vuotta korotetulla Jimnyllä, se ei tunnu erityisen kiikkerältä. Tarkoitan että kaikkeen tottuu ja Jimnyn ominaisuudet on vaan tiedostettava ja ne hyväksyttävä. Jos Jimnyä ajettaisiin samalla tyylillä kuin bemaripojut bemareillaan (anteeksi yleistys, asiallisiakin bemarikuskeja on), kyllä sen varmasti helposti nurin saisi. Caster-kulma toki menee korotuksen takia vähän negatiiviseksi ja ohjauksen vetely sivulle hieman lisääntyy. Jimnyä on tietyissä tilanteissa ohjattava ihan kaksin käsin... muita huonoja puolia en korotuksesta näe. Mielestäni Jimnyn pitäisi vakiona olla juuri tuon 4-5 cm korotettu. Kulutuksesta: olen kirjannut aika tarkkaan kulutuslukemat ylös reilun vuoden ajalta, matkamittarivirhe korjattuna vieläpä. Kilometrejä n. 13 000. Keskikulutus 8,9 l/100 km. Pienimmillään matka-ajossa päässyt 7,8 km/100km, kun ajellaan tuommoista todellista nopeutta 90 km/h. Kesäkelin lukemista voin vertailla renkaita 195/80 ja 225/75. Ei ole kyllä mitään eroa kulutuksessa. Noilla isommillahan kierrokset hieman pienenevät. |
Tottakai pitää ottaa Jimny rajoitteet huomioon. Lähinnä vain ajattelin että kuinka paljon noi "ajo-ominaisuudet" huononee korotuksen myötä. Kulutus arvot kylläkin tuntuu yllättävänkin isoilta verrattuna tehdas arvoihin. Taitaa olla tuo raw:n Jimny tuota vanhempaa mallia missä ei ollut vielä VVT-I tekniikkaa? Näyttäs noi ihan uusien Jimnyjen kulutus arvot olevan 0,5 litraa pienempiä ja 0-100 arvot muutamia sekuntteja parempia kuin noissa vanhoissa yksilöissä.
"...Oon mä tosta ennekin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! |
Tottakai pitää ottaa Jimny rajoitteet huomioon. Lähinnä vain ajattelin että kuinka paljon noi "ajo-ominaisuudet" huononee korotuksen myötä. Kulutus arvot kylläkin tuntuu yllättävänkin isoilta verrattuna tehdas arvoihin. Taitaa olla tuo raw:n Jimny tuota vanhempaa mallia missä ei ollut vielä VVT-I tekniikkaa? Näyttäs noi ihan uusien Jimnyjen kulutus arvot olevan 0,5 litraa pienempiä ja 0-100 arvot muutamia sekuntteja parempia kuin noissa vanhoissa yksilöissä.
"...Oon mä tosta ennekin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! |
Voi olla uudempien mallien kulutuksetkin pienempiä, mutta mielenkiintoisin ero näyttäisi olevan se, että vuodesta 2005 lähtien hitaan ykkösen kokonaisvälitys on muuttunut hitaammaksi. Jos speksit pitävät paikkansa ja laskin oikein, niin 2004 asti kok.välitys oli n.30 ja uudemmissa n. 38. Nopeuksina tarkoittaa vakiorenkailla ennen 4,1 km/h ja nyt 3,3 km/h, joka on jo vähän maastoystävällisempi. Itsellä valitettavasti vm.2002 ja tuo nopeampi versio<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Ostakaa siis uusia Jimnyjä, niin pääsette hitaammin<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> |
Voi olla uudempien mallien kulutuksetkin pienempiä, mutta mielenkiintoisin ero näyttäisi olevan se, että vuodesta 2005 lähtien hitaan ykkösen kokonaisvälitys on muuttunut hitaammaksi. Jos speksit pitävät paikkansa ja laskin oikein, niin 2004 asti kok.välitys oli n.30 ja uudemmissa n. 38. Nopeuksina tarkoittaa vakiorenkailla ennen 4,1 km/h ja nyt 3,3 km/h, joka on jo vähän maastoystävällisempi. Itsellä valitettavasti vm.2002 ja tuo nopeampi versio<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Ostakaa siis uusia Jimnyjä, niin pääsette hitaammin<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> |
Jos nyt yhtään olen ymmäertäny oikein niin automaatti versio on manuaaliakin hitaampi. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Korjatkaa ihmeessä jos olen ihan väärässä. ;)
"...Oon mä tosta ennekin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! |
Jos nyt yhtään olen ymmäertäny oikein niin automaatti versio on manuaaliakin hitaampi. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Korjatkaa ihmeessä jos olen ihan väärässä. ;)
"...Oon mä tosta ennekin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! |
Automaatissa on tiuhemmat perät, mutta pitempi ykkönen.
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Automaatissa on tiuhemmat perät, mutta pitempi ykkönen.
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Mikä firma suomessa myis jimnyyn lockright lukon perään?
Laitoin kyselyjä sähköpostilla, mutta eivät löytämäni firmat innostuneet asiasta. Raw: pystyykö tuon korotuksen jälkeisen vetelyn korjaamaan myös puslilla? Note! This message was posted anonymously! |
Mikä firma suomessa myis jimnyyn lockright lukon perään?
Laitoin kyselyjä sähköpostilla, mutta eivät löytämäni firmat innostuneet asiasta. Raw: pystyykö tuon korotuksen jälkeisen vetelyn korjaamaan myös puslilla? Note! This message was posted anonymously! |
Pahoitteluni, että häiritsen nyypinä!
Ei muista salasanaa työpaikalla. Tuli mieleen kysäistä tämän topicin alla, että sopiiko vakio Jimnyyn 215/80/15 renkulat? t. legro Note! This message was posted anonymously! |
Pahoitteluni, että häiritsen nyypinä!
Ei muista salasanaa työpaikalla. Tuli mieleen kysäistä tämän topicin alla, että sopiiko vakio Jimnyyn 215/80/15 renkulat? t. legro Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Lockrightistä en tiedä, saakohan sitä edes Jimnyyn..? ARB:ia saa, se on ihanan kallis.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. mutta myös paras. |
Lainaus:
Lockrightistä en tiedä, saakohan sitä edes Jimnyyn..? ARB:ia saa, se on ihanan kallis.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. mutta myös paras. |
Lainaus:
215/75 R15 sopii hyvin vakio Jimnyyn. 225/75 R15 sopii hyvin parin tuuman alustan kororuksella. 235/75 R15 ei sovi ihan kunnolla edes parin tuuman korotuksella<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>. Etupyörä hipoo tietyllä kääntökulmalla "sisälokariin" ja myös sisäänjoustossa voi ottaa kaareen kiinni. Tuommoiset Insa Rangerit on kuitenkin tällä hetkellä alla. Kunhan ne kuluu muutaman millin niin sitten OK... off-topic: kunhan Jimnystä ruvetaan offipeliä tekemään, pienet pyöränaukot eivät tietenkään ole mikään ongelma, kaaret ovat muovia jota on helppo leikellä tarvittaessa pois<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> 215/80: tätä en ole kokeillut mutta se olisi mielestäni ihannekoko korotettuun Jimnyyn. Vakioonkin voi nippa nappa mennä. Nokialla olisi tuossa koossa hyvä nastarengas, juuri muuta valikoimaa en ole listoilta löytänyt. Ja tarkka katsastusmies ei saata tuota hyväksyä, on nääs muutaman millin liian korkea... |
Lainaus:
215/75 R15 sopii hyvin vakio Jimnyyn. 225/75 R15 sopii hyvin parin tuuman alustan kororuksella. 235/75 R15 ei sovi ihan kunnolla edes parin tuuman korotuksella<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>. Etupyörä hipoo tietyllä kääntökulmalla "sisälokariin" ja myös sisäänjoustossa voi ottaa kaareen kiinni. Tuommoiset Insa Rangerit on kuitenkin tällä hetkellä alla. Kunhan ne kuluu muutaman millin niin sitten OK... off-topic: kunhan Jimnystä ruvetaan offipeliä tekemään, pienet pyöränaukot eivät tietenkään ole mikään ongelma, kaaret ovat muovia jota on helppo leikellä tarvittaessa pois<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> 215/80: tätä en ole kokeillut mutta se olisi mielestäni ihannekoko korotettuun Jimnyyn. Vakioonkin voi nippa nappa mennä. Nokialla olisi tuossa koossa hyvä nastarengas, juuri muuta valikoimaa en ole listoilta löytänyt. Ja tarkka katsastusmies ei saata tuota hyväksyä, on nääs muutaman millin liian korkea... |
Hyvä tietää.
On tuota 215/80/15 valikoimaa ainakin rengasonline.com sivuilla. Ainakin kesärenkaita, talvirenkaita siellä on muutenkin huonosti. No muovit pois tieltä ni mahtuu! ;) t. legro Note! This message was posted anonymously! |
Hyvä tietää.
On tuota 215/80/15 valikoimaa ainakin rengasonline.com sivuilla. Ainakin kesärenkaita, talvirenkaita siellä on muutenkin huonosti. No muovit pois tieltä ni mahtuu! ;) t. legro Note! This message was posted anonymously! |
No niinpä onkin rengasonlinessa joitakin AT-kuviolla olevia malleja 215/80 R15 koossa. Miten lie saatavuus oikeasti..?
|
No niinpä onkin rengasonlinessa joitakin AT-kuviolla olevia malleja 215/80 R15 koossa. Miten lie saatavuus oikeasti..?
|
Jos tuota 215/75/15" kokoa ajattelee niin kannattaa kyllä varmistaa että se rengas mahtuu pyörimään. Vaihtelee meinaan toi koko yllättävän paljon valmistajien välillä. Esim. Omaani jota on korotettu 40 mm Fedima Extreme tuossa 215/75/15" koossa ei mahtunut alle ilman modifikaatioita.
Renkaisiin itsessään olen todella tyytyväinen. Viikonlopun safarin perusteella en voi olla muuta kuin tyytyväinen jimnyn etenemis kykyyn tällä hetkellä. :) Moni isompi auto vinssattiin siitä mistä ite ajelin nopeella nelivedolla. ;D Kyllähän se vinssi ja helmaputket jossain vaiheessa pitää hommata, mut ei niillä kyllä mitään suurempaa kiirettä oo. "...Oon mä tosta ennenkin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! |
Aivan, ei kannata tosiaan tuota minun listaa minään ehdottomana totuutena pitää. Nuo minun kokeilemat on kaikki lähinnä katurenkaita. Fedimat lienevät halkaisijaltaan ja myös kuvioinnin leveydeltään kokomerkintäänsä isommat.
Caliber, no mikäpä ettei Jimnyllä tuolla rengastuksella mennä siitä mistä melkein millä muulla vakiomaasturilla tahansa. Ulkoista maastouskottavuutta toki lommoisella Lantikalla on enemmän..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> |
Joo se on hyvä muistaa että renkaan "koot" vaihtelee melko paljon kuvion ja valmistajan perusteella. Tosin itteä se ei haitannu että renkaat oli "vähän" isommat kuin odotin.
Raw: En nyt välttämättä oo ihan samaa mieltä. Kyllä mun mielestä lommonen Suzuki on paljon uskottavampi kuin lommonen Range. Ai niin joo mä oon puolueellinen sanomaan ku mulla on Suzuki. :D "...Oon mä tosta ennenkin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! |
Mitkä ovat SXTpiipunväljyyden tarkoittamat moddaukset? Niin ja kuvat ois kivoja kun kamerakin näemmä kädessä pysyy...
|
Kuvia löytyy sekä mun profiilista että allaolevasta linkistä. En vain ole viitsinyt laitaa niitä esille viemään turhaa tilaa. :) Noista kuvista saa kyllä ihan riittävän hyvin selville mitä muutoksia olen tehnyt/teettänyt tuohon autooni. Eli 40mm alustankorotus, Isommat renkaat ja alustan panssarointi. :)
http://kuvablogi.com/blog/3430/20/ EDIT: Laitetaanpa nyt sitten yksi kuva tähän topikkiinkin esille. ;) http://static.petrisimolin.com/galle...img912000p.jpg "...Oon mä tosta ennenkin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! Edited by - CaliberSXT on 12/02/2008 09:10:29 Edited by - CaliberSXT on 12/02/2008 09:11:09 |
Lähinnä meinasin että jouduitko leikkelemään muoveja tai muuten fiksaamaan pyöräkoteloita?
|
Okei. Elikä siis leikkasin etupuskurin alareunasta vähän veke ja kiinnitin sisälokasuojan uudelleen kiinni. Voin yrittää ottaa kuvia kun pääseen kotiin tänäin illalla.
"...Oon mä tosta ennenkin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! |
Lainaus:
Tuollasen itsekin haluais ostaa, mutta joutuu muun perheen väen "painostuksesta" katselemaan isompaa. Subaru Foresterin -05 suuntaan on nyt katseltu..Autoon täytyy kuulemma mahtua muutakin kuin itse istumaan. |
Legro:
Kiitos. Oon itekkin melko tyytyväinen tohon ulkonäköön. Vielä kun jossain vaiheessa sais hommattua vinssin keulille, kunnon hinauspisteet molenmpiin päihin ja helmaputket niin se alkais olemaan melko valmis...hetkenaikaa. :D Sulla on ihan vääränlainen perhe ku ei ymmärrä hyvän päälle! ;D "...Oon mä tosta ennenkin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! |
Lainaus:
|
[/quote]
Joo, niin on avokkeella kumma tarve saada isompi auto, vaikka eikö kaikki pieni ole nyt muotia. No pakko myöntää, että autoon tarvii tilaa silloinkin, kun meneen miesten kanssa metsälle. Jimny takakontti näytää niin kapeelta, ettei mulla ole niin lyhyttä haulikkoa, että se sinne mahtuis. No rälläkkä tosin löytyy, sillä pystyis kaikenlaisia metalleja muotoilemaan.. :) [/quote] Taitaa noi viranomaiset hiukka karsastaa noita lyhyempiä haulikkoja, niitä kun käytetään pääasiassa noissa pikanostoissa eikä niinkään metsästyksessä. Ja osumatarkkuuskin taitaa olla aikas huono jos jänistä yrittää :) :) Niin, kyllähän toi Caliberin Jimny on siistin näkönen kunhan vielä raaskii sillä oikein maastoonkin lähteä ja kannattaa se vinssi keulalle väsätä että Kulmassakin pärjää:) Inhorealisti |
Kyllä se vinssi olis tarkotus keulille väsätä kesään mennessä. Helmaputkien suunnittelu pitäis alkaa loppuviikosta. Siis tarkotus olis tehä mahollisimman siisti olkoisesti kun autokin on vielä niin siisti. :D Kulmaan olis kyllä jossain vaihessa tarkotus tulla, kunhan vain saa varusteet kohilleen ;)
Niin ja mitä noihin kuviin tulee niin se on vähän vaikeata olla kuvaamassa kun ajaa itse. ;) Oli tuolla viikonloppuna ihan riittävän pahoja paikkoja joiden perusteella voin sanoa että maavaraa on just sopivasti. Ei vaan esim. Kulmaan viiti lähteä ennen kuin on saannu vähän lisää suojausta ja vinssin keulille. En haluu lähtee rikkomaan autoa ehdoin tahdoin kun pitäs kuitenkin ajaa kaikki ajot samalla kulkineella. "...Oon mä tosta ennenkin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! |
Byrokraatti pätkäsee vaan piipun/piiput 33 senttisiksi niin mahtuu ja pätkä piipuilla helponpi osua kun hajottaa enemmän...
|
Byrokraatti pätkäsee vaan piipun/piiput 33 senttisiksi niin mahtuu ja pätkä piipuilla helponpi osua kun hajottaa enemmän...
|
itte olen sitämieltä että jos on rahaa niin tollanen jimmy on varsin varteen otettava mönkijä/polkuauto.
Eikös SJ:it ole jo todistaneet toimivuutensa varsin hyvin. Ja käsittääkseni jimmy on parantunut niistä ajoista paljon, kierrejousitus ja nykyaikanen varmaankin luotettava ruiskumoottori. vm.91 Hilux 4WD vm.91 L200 4WD |
itte olen sitämieltä että jos on rahaa niin tollanen jimmy on varsin varteen otettava mönkijä/polkuauto.
Eikös SJ:it ole jo todistaneet toimivuutensa varsin hyvin. Ja käsittääkseni jimmy on parantunut niistä ajoista paljon, kierrejousitus ja nykyaikanen varmaankin luotettava ruiskumoottori. vm.91 Hilux 4WD vm.91 L200 4WD |
Terse,
Onko kukaan kokeillut korottaa jousitusta ns. "coil spring spacer" tyyppisillä paloilla jotka laitetetaan kierrejousien yläpuolelle vai onko menetelmä vain amatöörien räpeltelyä? Ajattelin josko pääsisi halvemmalla tekemään 40mm korotuksen ja hommaisi sitten vain uudet iskarit alle. Caliberilta olisin kysynyt että millä puslilla meinasit castor kulmat korjata? Kun en oikein mikään asiantuntija, onko ne jotkut tukivarren "epäkeskot" puslat jolla asian saa korjattua. Nimim. Jimnyn tuunausta vaille Palle |
Perskeles ku olis tavallaan hinku ostaa tollanen jimny... Mutta en sitten tiedä miten järkevää se olis, kun heti ekana päivänä rälläkkä lipsahtais suhteellisen uuden auton kylkiin kun renkaille pitäis saada tilaa, ja päästä metsään hieroon koko vehje rusinaa muistuttavaan kuntoon... No, toisaalta eihän tässä koko harrastuksessa ole mitään järkeä.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
-Pauli- |
thp69: En ole korjannut niitä mitenkään kun en ole huomannut mitään suurempia ongelmia käyttäytymisessä taikka renkaiden kulumisessa.
Palex: Onko aina kaikki pakko hieroa rusinaks? Miks ei vois ajaa sillai että auto pysyy edes jotenkin päin siistissä kunnossa? :D "...Oon mä tosta ennenkin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! |
Lainaus:
-Pauli- |
Lainaus:
<center>____________________ Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> __________________________________________________ _______ Eräpolku racing team ___________________________ -"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center> |
Ei minullakaan ole tarkoitus ajaa mustankiiltävällä Jimnyllä tahallaan pusikkoon mutta haluan että
autollani on valmius suoriutua pois sieltä jos sinne joudutaan.. 8) Vielä pitäisi saada keulille ARB puskuri ettei keula kärsi ihan pikkuisista kolhuista ja pohjaan vähän panssaria 4mm alumiinistä. Toimiiko Caliberilla Jimnyn vaihteisto pehmeästi? Mulla toimii turhan jäykästi tuo vaihteisto ja joskus saa melkein väkisin vääntää vaihteen päälle varsinkin pienemmillä vaihteilla ja kytkin ottaa aika pohjasta, pitää vielä kokeilla vaihtaa öljyt lootaan josko auttaisi?! Palle |
Lainaus:
"...Oon mä tosta ennenkin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! |
Lainaus:
Ei tuo casterin korjaaminen mikään pakollinen toimenpide vielä ole jos korotusta max 5cm. Itse tosin juuri laitoin etutukivarsiin epäkeskopuslat kun satuin yhden parin niitä saamaan ostettua. Jonkun verran pidemmillä taipaleilla on rennompaa tuo ohjaaminen nyt. |
Lainaus:
Vaihteenvaihtoongelma saattaa johtua siitä kytkimestä, en usko että öljyt vois noin paljoa vaikuttaa vaihteen paikoilleen menoa vaikeuttaa. |
Lainaus:
"...Oon mä tosta ennenkin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! |
Lainaus:
autoani, joten pitää kokeilla säätää vaijeria vähän jos venynyt tai poikki menossa?! Jep, olisi kiva tietää jos korotus toteutuu ja on tarve noita puslia hankkia niin mistä moiset saa? Perhana kun ei ole vielä jyvällä miten tätä foorumia käytetään kun en mikään chattailija oo, mutta eiköhän se tästä... 8)) Palle |
Lainaus:
Mutta ei nuo puslat ole korotuksessa mikään ydinasia, laita vaan korottaen Jimnyäsi, ei se siitä ainakaan huononone<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Tulipa sitten hommattua omaan Jimnyyni helma vahvikkeet. Laitetaanpa muutama kuva kun jotkut täällä niistä tuntuu tykkäävän. ;)
http://static.petrisimolin.com/galle...-img959962.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...-img959959.jpg "...Oon mä tosta ennenkin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! |
Olisko kuvaa alhaaltapäin niin näkis miten ne on kiinni..?
|
Toi putki on neljästä kohtaa kiinni 90 asteen kulma profiilissa. Joka on hitsattu koriin kiinni. Ei ne kuvat alhaalta päin paljoa valasis kun toi "kynnys" muovi on siinä päällä. Muovia on leikattu vain noiden putkien kiinnityspisteiden kohdalta. Oon kyllä huono selittämään, kun en varsinaisesti ollut tekemässä tuota hommaa.
http://www.motorum-offroad.fi/ |
Onkos selvinnyt noiden vaihteiden jäykkyyden salaisuus. Itsekkin olen huomannut että ainakaan ykkönen ei mene päälle muuta kuin paikallaan. Muut menee aika hyvin. Toisaalta on tuossa tottunut soutamaan aika jäykillä vaihteistoilla niin ei osaa verrata. Öljyt vaihdoin pari pvää sitten mutta ihan sama tilanne sen jälkeen.
|
Lainaus:
Itsellä yksi automaattiin siirtymisen syistä - onnettoman alaväännön, pitkän ykkösen ja kuljettajan yleisen laiskuuden lisäksi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Sehän alkaa muistuttaa etäisesti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> maastoautoa <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Jokohan alkaisi palastelemaan oman Jimnyn keulaa...<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> |
voi ei siinä se vinssi nyt on asennettuna. onkohan se kohta tuollainen laitettava minunkin tohon jimmyn keulille.
|
Kuvaa kauempaa? Miksi nuo turkkilevyt?
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Entäpä kuvia vaiheista?
|
Sehän alkaa kohta olemaan foorumin kovin MAASTURI etenemiskyvyiltään! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
Legro äläs nyt tollei viiti joku ns. "oikeen maasturin" omistaja voi vielä vetää hernemaissipaprikat nenään. :D
Noi turkkilevyt on nyt lähinnä visuaalinen juttu. Kuvia rakennus vaiheesta ei kyllä tullu otettua, kun en jaksanu raahata kameraa mukaan verstaalle. Tossa on tuon mun auton kansio tuolla kuvablogissa. Siellä sivun lopussa on kuvia tuon uuden puskurin kanssa. http://kuvablogi.com/blog/3430/20/ http://www.motorum-offroad.fi/ |
Hieno, mutta valitettavasti laiton noin uuteen peliin. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Etusuojajärjestelmää kun koskee direktiivi ja tuo ei taida olla direktiivin mukaan testattu ja hyväksytty palkki...
_______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Joo no ei se oookkaan kiinni kuin mettässä..... ;)
http://www.motorum-offroad.fi/ Edited by - CaliberSXT on 16/04/2008 11:16:03 |
Lainaus:
|
Ei kyllä toi ihan asiaa oli. :D
http://www.motorum-offroad.fi/ Edited by - CaliberSXT on 16/04/2008 15:42:03 |
Lainaus:
Ikäviä ihmisiä ovat kyllä nuo pykälänikkarit<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Meinaan jos uusiin maastureihin joutuu kaikki muutokset suunnittelemaan sellaisiksi että ne on helppo pultata irti ennen katsastusta... |
|
Lainaus:
_______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Miten on jos "alasuojajärjestelmä" (ei se jääkiekkoilijoiden käyttämä...) tulee sivusta katsottuna puskurin tasalle sen ala puolelle? Ja saako näihin uudempiin kikattimiin laittaa minkään laista korvaavaa puskuria ARB/warn nautaraudalla/ilman sitä ja pitääkö sen olla jonninsortin hyväksytty? Aiheesta on ollut kyllä useamminkin mutta selkeetä joo-ta tai ei-tä ei tunnu löytyvän...
|
korotettu on...
Kaikille tiedoksi että vakioiskarit ei riitä alkuunkaan jos laittaa OME:n jouset. Räpsähti takaiskarit tappiin :) No, mutta nyt on sitten tilattu OME:n iskaritkin jotta pitäis olla hyvä.
jos oikein olen ymmästänyt niin nuo ARB:n vinssipuskurit ois ns. hyväksyttyjä? Korjatkaa ja infotkaa meitä!!! |
Niin no eiks niitä jousia ja iskareita just myydä sen takia paketteina, että ei kävis noin? ;)
Ainakin vielä viime vuonna kun asiaa kyselin niin noi ARB:n vinssipuskurit ei ollu hyväksyttyjä. Jos jotain on muuttunut niin siitä en sitten tiedä mitään. |
Just Just...
Ehkä tämä kokeilu olikin siltä samalta pohjalta kuin useimmat täällä olevat kirjoitukset "...vakioiskarit saattavat rajoittaa ulosjoustoa..." :) No kokeiltu on eli nyt on varmaa tietoa. Onko se aivan tosi että porukka ruuvaa tuon puskurin paikalleen kun lähtee mettäämään ja muuten irrottelee sen? Mitekähän nuo kyseistä tuotetta myyvät liikkeet ohjeistaa sen käytön... Pitää vissiin soitella ja kysellä.
|
Kuulostaa kyllä tosi hankalalta se puskurin kiinni ruuvvaaminen aina ennen metsään menoa. Kerro kuitenkin ihmeessä jos sille puskurille on nykyään hyväsyntä. Saattaa meinaan siinnä vaiheessa tulla uudelleen harkintaan se puskuri. ;)
|
Vastaus tuohon vinssipuskuri kysymykseen... cros4wd:stä
Moi -
Jimnyihin on toimiteltu suhteellisen paljon noita ARB:n puskureita. Lainsäädäntöhän muuttui 27.5.2008 ajoneuvojen etusuojalaitedirektiivin mukaisesti niin että tuon päivämäärän jälkeen käyttöönotettuihin autoihin ei saa tehdä keulamuutoksia ilman erillistä lupaa AKE:lta. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä että aiemmin käyttöönotettuihin autoihin puskureita voi asentaa. Katsastus ei tosin voi tietää milloin puskuri on asennettu uudempiinkaan autoihin mutta varma on aina varmaa. AKE myöntää kyllä myös luvan jos perusteet on kunnossa esim. ammatillinen tarve. ARB:n puskuri Jimnyyn 1195 € sis. alv 22% Vinssiksi suosittelisin esim. Ramseyn 8.5E vinssiä 680 € T.Risto -Tosiaan laiton viestiä kyseiseen liikkeeseen ja sieltä vastattiin noin. -Pistetäänpä porukalla harkintaan!!! |
Tuota mun mielestä tuosta kyllä pitäisi ensin saada vähän tarkempaan tietoa millaisilla syillä noita poikkeuslupia on saatu. Ennen kuin rupee mitään ostamaan. Esim. Mun autoon toi kikkailu homma ei päde, kun toi mun Jimny on rekisteröity vasta 10/2007. :(
|
Ei tuo minullakaan ole hankitalistan kärkipäässä... Mietin tuossa vielä että pitäiskö perjantai-illan ratoksi vaihtaa pidemmät jarruletkut? Mites teillä on riittänyt? ..."Letkun pituus"?
|
Ihan hyvin on riittäny 40mm korotuksen kanssa. Tais olla 50mm se minkä jälkeen ne piti pidentää. Jimny foorumilla eli www.jimny.se :ssä on lisää juttua noista korotuksista ja muusta.
|
En tiedä kovinkaan paljoa näistä auton teknisistä ominaisuuksista ja kaikki on siksi uutta... Sellainenkin tuli vastaan että edessä iskunvaimentimet eivät varsinaisesti työntäneet ulospäin mutta takana taas työnsivät aika voimakkaasti. Onko nuo iskunvaimentimet jotenkin ominaisuuksiltaa erilaiset edessä ja takana? pitää varmaan mennä jonnekin "iskaripastalle" kyselemään
|
Lainaus:
Kierrejousituksen kanssa iskarin vaimennus pitää olla 50/50 tai ainakin sisäänpäin vaimennustakin pitää olla reilusti. Lehtijousitetussa toimii iskarit joissa sisäänpäin ei välttämättä ole vaimennusta ollenkaan mutta aukipäin vedettäessä vaimentaa paljon. Lehtijousitetussa kun sisään päin vaimennusta aiheuttaa lehtien välinen kitka ja jotain vaikutusta oli lehtijousen lommahdusvoimallakin tjsp (ihan en muista mikä oikea termi oli:rolleyes:) Ja ennen kuin kukaan kerkeää kiistämään, että hyvin toimii kierrejousitetussakin nuo enempi ulospäin vaimentavat, niin hyvä jos toimii mutta ehdottomasti paremmin toimisi 50/50 vaimentava. |
No niin... Laps on taas himpun verran fiksumpi. Kiitoksia ja palataan aiheeseen kunhan projekti edistyy ja uusia kysymyksiä/kokemuksia ilmaantuu.
|
LockRight
Jossain kohti näitä Jimny ketjuja puhuttiin näistä lukoista... Tämä teksti on suora lainaus jimny.se sivuilta. ( http://www.jimny.se/locker.html )
You need the EZ-Locker made for the Suzuki Samurai SJ413. That's the one that fits your 26 spline drive shaft Jimny. Here's a link to Roadless Gear where I and Ola bought ours; http://www.roadlessgear.com/page/RGL/PROD/D/LR100 Pitää varmaa alakaa kysylemään miksi suomalaiset liikkeet eivät lisää tätä tuotetta listoilleen? ...Vai onko tarkoitus tarjota eioota tai maailman kalleinta ja parasta ARB:tä :) |
Tuota tuota eikö LockRitea suomess myy esim. Offivaruste? Vastaanpa samantien itelleni. Kyllä myy mutta hinta on tuplaten (360 €) tohon jenkkilän firmaan. Tossa huvikseni muutin tuon 189 $ euroiks niin se on nyky kurssilla 122.464 €. Kivaa asuu euro alueella. :D
|
pitää varmaan kysäistä olisiko heillä aihetta päivittää hintaa vai alkaako itte tilaamaan niitä ja myymään sitten etteenpäin... :) Sais varmaankin oman maksettua aika kevyesti jos tilais vaikka 5klp. Mutta kauppa se on mikä kannattaa.
|
Joo noh ei noita kyllä tänne ihan tolla noin 120 € saa mutta jos vaikka olis toi 189 € täällä suomessa niin ei olis paha. :D Vois vaikka melkein jopa ostaakkin. ;)
|
Asennettua... ( OME )
Nyt on sitten koko sarja kiinni... Iskarit ja jouset. Vakio jarruletku riitti nippanappa. Pitänee kuitenkin vaihtaa. Ajelin heti alkuun jonkin matkaa 110km/h ja ihan hyvin tuo kulki. Ei mitään sen suurempia vetelyjä. Ainahan jimny hakee isommilla renkailla. Soratiellä ottaa pienet montut paljon rauhallisemmin. Joustoja kokeilin ojan ylityksessä ja mukavasti notkuu. Edessä tuo kallistuksenvakaaja rajoittaa mutta sen saa tietenkin tarpeen mukaan irti. Olen tyytyväinen. Cros4wd - Kiitän!
|
Onko tuo nyt sitten aivan faktaa että ennen 27.5.2008 rekattuihin tuon vinssipuskurin saa asentaa?
|
Kannatasko kysyä AKE:lta?
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Eli päivämäärä 27.5.2008 on jostain temmattu. Hetken kerkesi melkein riemuita muovihuulesta eroon pääsystä...
|
Lainaus:
|
Juuh, kunhan vaan pähkäilin kun ainoastaan kuukausi stemmasi noissa päivämäärissä.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
| Sivu luotu: 15:10 (GMT +2). |