|
ilomantsissa käytiin tänään vikoja ajamassa pihalle ja löytyihän sieltä eka pätkällä kauhea ääni koneesta vesipumppu? hihnankiristäjän rulla? vai mikä vittu..... vesi pumppu pois... laakeri siittä väljä, nokka kotia kohti motonetin kautta ja uus pumppu ja kiristin rulla kainalossa hampaat irvessä sisulla mersu lavalla pajalle tukka putkella osia vaihtamaan. rempan jälkeen kaikki tuntui olevan hyvin ja eikun pajan pihalla testiä ja joustattelua..
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87594 ja yllätys oli suuri sieltähän löytyi paljon puhuttu tynnyri jousto http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87595 joustatuksen jälkeen taas se sama ääni koneesta... mitä helv.. hihna pois ääni kuului hetken..... venttiili koppa pois kaikki normal (sanoi ryssä) nyt saunaan ja huomenna jatkuu.. kiitos hei ps. tatti kasvaa otsassa. |
no perkuta nyt rupee näyttämää hyvältä. kaivakaahan lapsentaudit pihalle ennen himalajaa. jospa toi johtotähti selviäis saarisentien mettästä ehjänä???
|
näyttää kyllä hyvältä.toivottavasti vika löytys.
|
joo toivottavasti saatte vian paikennettuu eikä ois mitään isompaa. muten näyttää lupaavalta ;) jos kerran hihna irti ni oisko öljy/alipainepumpus jotain sanomista ? tai mistäpäin konetta ääni tuntuis tulevan ?
|
Huomenta vaan kaikille.
Tämä ääni on kuin joku leikkaisi kiinni eli jatkuva tasainen metallinen kiljunta. Olevinaan ääni tulee koneen etupäästä ja olisiko niin että kun kone on normilämmöissä. Aikaisemmin se sama? ääni esiintyi satunnaisina lyhyinä kiljahduksina mihin ei tullu reagoitua. Alipainepumppu on minullakin epäilyksen alainen... Aloitamme öljynvaihdolla, jos sieltä löytyisi vihjettä eli jauhoo tai jotain... Sen aikaa kun sillä kerkesi kyydissä istumaan niin alusta pehmenee silmissä... Takaoven paino korjasi takapään jousitusta eli nyt tosiaankin pääsi noihin tynnyrijoustoihin helposti. Ja sehän se oli vähän tavoitekkin. Renkaat tuntuvat aavistuksen liukkailta, pieni leikkaus varmaan korjaa tilannetta. Lämmöt kesti normaalina, no eipä siellä kerennykkää lämpeemään kuin kuskit... Ristiinaan tuleminen on ihan realistinen tavoite jos näitä odottamattomia ongelmia ei ala urakalla tulemaan. ps. tatti kasvaa täälläkin otsassa. :D:D http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87631 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87632 |
kilju hanhi konehuoneesta löytynyt, eli joskus koneeseen vaihdettu vesipumppu jonka takia pitää päästää ajoitus merkin rauta lämiskä irti jossa myös kampiakselin pyörintä nopeus anturi on kiinni joten siitä pellistä oli tippunut yksi kuusio kolo pultti...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87634 hihnapyörän ja lohkon väliin kihnuttamaan http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87633 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87635 nyt voi koneen taas niputtaa... ps. tatti otsasta on johonkin hävinnyt:D |
pienestä se on kiinni :D onneks ei mitään isompaa..
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Onneksi vika löytyi moottorin ulkopuolelta eikä sisältä. Ö-pohjan kun ottaa pois ja sieltä löytyy sitä kallista metallin hohto öljyä niin tatti saattas kasvaa pituutta :D
|
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87669
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=87670 onhan tuo jo vähän muuttunu |
kultapossu kerhon pojat saanu taas jotain pientä aikaan eli tarvemetallissa tuli käytyä hakemassa vapaa ajan terästä ja siitä askarreltiin snurkkeli ja eihän sitä tohtinut jättää kiillottamatta (visiot oli päästä loppu ni on aika suora kopio eräästä yksilöstä):D
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=88132 ja pitihän se kokeilla miten nuo tahnat ja tappurat toimii köykämiiniin joten vena koppa käsittelyyn http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=88131 |
Lainaus:
Pitää kiillottaa kun ei kulje :D Hyvän näköinen snurkkeli :) Joutuko mitä kaikkea muuttamaan notta sai tuon 603 tuonne konehuoneeseen? |
Kiitos kiitos. Melko suoraanhan se sinne heilahtaa, välikardaania saattaa joutua lyhentämään ja koneen korvalliset tehdä vaihde laatikon palkkihan on geessä palapeli juttu eli on monta asennus kohtaa. Meillähän tietty oli vähän enempi puuha kun kone on laitettu rungolla niin taakse kun saa joten kardaani joutui avartamaan kuten ohjaamon ilmanotto tötteröstä huomaa ja keulaakin sai lyhentää:D vaihde vivustujen kanssa voi tulla kans puuhaa jos laittaa manuaalin
|
Pitihän se minunkin sotkeutua tuningjuttuihin...
Kuka sitä vanhalla autolla ajelisi... :D http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=88136 |
Lainaus:
Automaagilla olisi tarkoitus kasata kun ei ole luottoa tollaseen mersun manuaali lootaan :D |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Muutaman kerran kun öljyt kiehauttaa lootassa niin kyl se siitä alkaa totuus valjeta...
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Mutta melekein miljuunan kerran jälkeen kun paukuttaa pakki - ykkönen 37 " renkailla talla pohjassa nii saa se jo vähän naristakin syncro meinaan,,,, Kyllä se on kestävä loota. axo |
Kultapossukerhon askarteluiltapäivä on vietetty.
Konepeltii on ilmestyny snorkkelin mentävä kolo ja huomenna siihen tulee väriä päälle. Ite vaihteenvuoksi nikkaroin sähköjä eli paksi numero 2 on seinällä ja nykyisille ja tuleville lisävarusteille on sähköö tarjolla siten että virtalukon ACC asento ohjaa isoa relettä minkä takaa sähköt lähtee. Moni on jo kattonut että eikö vähempikin riittäis mutta konehuoneen tyhjennys sähkösysteemeistä ja niitten siirtäminen toiseen kohtaan vaatii paljon piuhan vetoa. Jatkuu... |
Menneenä viikonloppuna pääsi vihdoinkin autoo testaamaan ihan mahantäydeltä. Tälläkierroksella pääsi ajamaan kokonaista 7.5 tuntii melkein yhteen menoon mukavan vaihtelevassa maastoissa. Ainoo rikkoontunut kohta oli sivupeili, sekin meni henkilökohtaisen ajovirheen myötä.
Ryssän raatojen jäljiltä on vieläkin hymy korvissa, kestävyys ja ongelmattomuus on Nivaan verrattuna ihan omaa luokkaansa. Muutenkin luottamus autoon nousee kohisten, nyt alkaa pikkuhiljaa pääsemään suorituskyvystä perille. Meinaan nuo akselilukot kieltämättä tekevät tosinapakan lisäyksen etenemiseen... Jarrut toimi tosihyvin eli käkkäri pitää rinteessä jopa paskavelliuittojen jäljiltä. Pitää vain muistaa tehdä putsaus sillo tällöin että ei korroosio pääse tekemään tuhojaan. Korotuksen jäljiltä maantiellä ajaminen on karmiva kokemus... Asiaa kun tutkittiin tarkemmin niin olka-akselin pitkittäiskallistus on 2.5 astetta nurinperin kuin tehtaalta lähtiessä. Sille tehdään jotain... Voima tai sen puute on myös huomattava haitta, kokeillaan nyt aluksi että jos siihen saisi vähän voimasavua kun nykyisellään ei tuprauta yhtään... Käytettiin vekotin puntarissa ja elopaino ajokunnossa (maastotunkki ja rampit kyydissä) ilman takavinssiä ja työkaluja ym. roinaa on 2220kg... Siihen se 100 kiloo lisää niin ollaan ehkä lähellä loppupainoo. Kuvia loppuun. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=89537 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=89538 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=89536 |
Lainaus:
|
Remonttia pukkaa vaihteeksi
Tänään tuli aukastua apukuskin puoleinen etunapa tarkoituksena tiukata väljää pyöränlaakeria mutta siitähän se remontti repesi...
Noh kun edellinen noheva seppä oli sitten päättänyt lukita mutterin vetoakseliin muutamalla hitsinapilla niin piti ensimmäisen kerran irvistää. Aikansa kun porkkanan kanssa telmusi niin saihan sen mutterin liikkeelle helpostikin mutta eipä ne jengat paljoo sitä mutteria pidätelly muutenkaan... Murroksen päästä on jengat kokolailla sileet ja tietenkin kun laakeri ja koko setti on ollut sopivan väljällä momentilla niin boorit on murroksesta ja navasta myöskin vahingoittuneet ihan kohtalaisen huonoksi. :( Eli jos ja kun hyvän=katastuskelpoisen haluaa niin eikun ehjiä osia etsimään... Ostoilmoitus navasta on täällä . Murroksia saapi uutena. Ihanan kallista taas yhden kerran... :) Kamerasta kaupan päälle loppui akku just kun meinasin kuvia käydä ottamaan eli niitä sitten myöhemmällä. Olka-akselin kulman korjaus ompi myös mietintämyssyn alla eli onkos kuka tehnyt sen millä tavalla? Muutama vaihtoehto kävi itsellä mielessä eli napojen kääntö, jakarien kiinnityksen muutos akselin puolella ja pitkittäistankojen taivuttelu rässissä. Kommentteja kehiin että miten tulee kohtuuvaivalla hyvä... |
Lainaus:
Oman geen sain tänään oikean korkoon niin siinä samalla katselin että helpoin taitaa olla kun siirtää niitä jakareitten kiinnityksen muuttaminen. Joku edellisistä omistajista oli viilannut jo jakareitten kiinnitys reiät soikeaksi niin oli saanut vähän kääntymään akselia |
Hermot menee kohta noihin huijareihin
Eikö kellään rehellisellä satu olemaan vaikka koko akselia varaosiksi, nyt ei ole tullu tarjouksia kuin huijareilta... Tuolta voi lukea lisää... http://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=805643
|
Pitää tännekin muistaa roikellella menneistä tapahtumista.
Kovasta etsinnästä huolimatta ei napajuttu edennyt eli laitoin kulman nippuun vanhoilla rojuilla ja kempin liimalla... Eli Himalajalla tuli käytyä Mersuu ulkoiluttamassa ja posetiivinen maku jäi suuhun eli laitos antoi melkein ongelmatonta ja varmaa kyytiä särkymättä. Ainoo ongelma oli kummitteleva startti joka päätti lakkoilla ajoittain... Jarrut on mielestäni onnistuneet kun uittamisesta ja kurasta huolimatta pitoa oli yli tarpeen ja käsijarru piti mäkilöissä hyvin. Harvinaista herkkua jos vertaa edelliseen levy/rumpujarruun nivassa. Rengastus on liukkaan makuinen, leikkuria on näytetty kisan jälkeen kuvioon ja seuraavaa testiä odotellaan, onko muutakin vaikutusta kuin optinen harha pitävyydestä ja katu-uskottavuutta lisää.... Pesuhommissa http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91852 Sunnuntaina heti puolenpäivän jälkeen oli jo kardaanikin rasvattu. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91853 Sisäpesun kanssa ei pidä ujostella http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91854 Uusi kuvio rillukoihin http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91855 |
Mitkäs pohjaanlyönti kumit teillä on tässä edessä? Kun itse olen nyt puuhastellut tuota 603 tuonne konehuoneeseen niin näyttää siltä että taitaa ottaa kiinni maksimi sisään joustossa
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Juu taisin sitten olla sokia ja katsoa väärin että siihen olis piuhoja menny :D |
Mulla oli vasemmalla iskarin läheisyydessä kurasuojan pellissä "tuntematon esine". Kaiketi magneettiventtiili, johon meni kaksi johtoa, ja paikat kahdelle letkulle (letkut poistettu aikaisemmin). Minulle selitettiin, että ko-laite liittyi aikoinaan auton G230 bensavarustukseen, nyt dieselinä, raksin sen pois.
|
Rojekti on ollu nyt jäissä jos jonkinlaisista epämääisistä syistä johtuen eli silloin on hyvä aika tehdä "toimistohommia" eli tyhmiä kysymyksiä osa xxx katsastusta ajatellen... Lakeuden kutsu lähestyy uhkaavasti... :o
Aiheena alleajosuoja. Korotetussa vehkeessä tarvitaanko sitä? Jos tarvitaan niin missä menee raja, monta senttiä min. korkeus ennen kuin vaaditaan ko. härveli? Haku antoi kovin vaihtelevan kuvan asiasta... Tietoo varmasti on ken sitä vain malttaisi meille jakaa... :rolleyes: |
Jatkuu
|
Lyhenee
|
Nii kikkelinmitan verran poies. :D
|
Lainaus:
Miks pitää aina vähän liioitella :p Tuostapa tullee oikea huGGapätGä ! |
Lainaus:
|
Tommoinen raita oli maalattu auton kylkeen...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96519 Jonku kalsarit oli jääny painepesurin päälle http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96535 Kirkasta rautaa vuodelta 82? http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96525 09 vuoden tekele tilalle... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96530 Lisää kuvia rohviilissa. |
Rojekti etenee laajalla rintamalla eli perän loppumuotoilu on työn alla ja etuakseli kasaantuu uusilla ja olka-akselin kallistuma korjataan epäkeskopuslilla. Takaoven alareuna oli pehmoista sorttia, eli se piti uusia ja samalla pintapelti meni kanssa uusiin. No siitä on sen verran huötyä että vararenkaan kiinnitysreijät katoavat ja taas ruosteen määrä vähenee... Ovenkahva muutti myös pikkuisen paikkaa ihan vaan sen takia kun Risukärsä halusi... :)
Etuakselin kasaus on myös mielenkiintoinen rojekti kun laakerisarjan mukana tulleet tiivisteet ei luonnollisesti olleet käypäsiä ja muutenkin tiivisteitten koot ei ole niitä yleisemmän kokoisia. Pienellä etsiskelyllä löytyi riittävän lähelle käypäsiä tehvoja, navan sisäpuolinen tehva oli 502 valmetin alkujaan mutta sitä kun rälläkällä kavensi parimillii niin sopivuus on 100 rosenttista. ;) Olikohan HDJ Toitsun epäkeskopuslat löytävät paikkansa Mersun jakareihin itse tehtyjen sovitenholkkien kanssa ainakin teuriassa niitten antama säätövara pitäisi riittää sopivaan olka-akselin kallistukseen... Jatkuu huomenna... Kuvia kun ne on kivoja... niitä on lisää rohviilissa... Vanha oven alareuna http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96642 Sama kohta kunnossa http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96640 Oven pintapelti ennen väriä. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96654 Pohjavärissä http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96656 M24 mutterista sorvattu vetoakselin mutteri 36mm avainvälillä ja lukitusta varten sorvattu olake... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96655 Epäkesko holkki mallia Offroadtarvike http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96647 Viimehetken tilannetta... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96657 |
Tiimille logoa pukkaa
|
^^^^^
tuo on SIKAHIENO ! teettäkääpä jokunen musta tai oranssi T-paita, jossa tuo logo pienellä rinnassa, ja selässä teksti support niin mä ainakin ostan kannatukseks yhen tai pari |
Lainaus:
Tarkoitus on jotain paitaa ja pipoa tehdä ainakin omaan tarpeeseen, siinähän niitä tulee teillekin... Tänään saatiin auto pitkästä aikaa pyörilleen, ja huomenna jatkuu sisätilojen ja varusteitten virittely. Alle laitettiin nurkissa pyörineet 33 12.5 all-terrainit jotka toivottavasti kelpaa katastukseen 10" ET -10 vanteille. Pikkuisen ulkona näyttäsvät olevan mutta eipähän kumi raavi runkoon kiinni kun aurapenkan yli hujauttaa... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96707 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96716 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96713 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96711 Tukivarsien uudet puslat kääntivät akselin mukavasti kohti oikeaa asentoa, kunhan pääsee testaamaan tiellä niin tietää auttoiko se levottomaan kulkuun miten paljon. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96709 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96708 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96710 Auton kun sai ulos hallista niin kyllä se näyttää äkkiiseltään aika töpöltä... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96712 Touring Diesel merkki löyti paikkansa. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96715 |
|
On kyllä hieno projekti.:)
Tuleeko levikkeistä sanomista? Täällä haminassa olivat tarkkoja kun puuttui se "kouru" niistä... Mutta sekin ratkesi sillä kun ei ollut kyseessä enään muutoskatsastus. Eli ennen kelpasi ilman sitä kourua ja nykyään vaativat sen noihin levikkeisiin. Miksi muuten toi kaari on katkastu tuossa ylemmäs kuvassa?(maalauksen?) |
Lainaus:
kaaren katkasin koska tuo taka osa on 16 läpitapilla kiinni ja kuitenkin ois pitäny se 25 senttiä lyhentää sitä kuten koriakin |
Testivideoo
|
Hyödylliset linkit
Kerään tähän G mersuaiheisia linkkejä jonoon, näistä on jotain hyötyä (itselleni muistilappu) tämän rojektin suhteen...
Etuakselin ympäriltä keskustelua + linkkejä http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=91924 Teknistä tietoo saksalaisista autoista ja vähän muistakin http://www.automobile-catalog.com/browse.php Katsastusta varten vertailumoottorikeskustelua http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=67194 Levyjarrumuutokseen liittyvä linkki, speksejä volkkarista http://www.autowiki.fi/index.php/Vol...Transporter_T4 om603 pumpun säätö http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=38436 om603 ja om60x koneista kuvia ja dogumenttejä vaikka miltä kantilta http://www.w124performance.com/ G juttuu ja paljon kuvia huollon kannalta saksalaisittain suomeksi käännettynä. http://translate.google.fi/translate...98.htm&act=url Venäläinen sivusto, räjäytyskuvia osanumeroilla http://mb.ilcats.ru/2/ccode/1 Tekniset tiedot välitykset, mitat etc... http://et.mercedes-benz-clubs.com/me...egorie:W460/en Aika selkee sivusto räjäytyskuvat ja osanumerot http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cat...&client=dr2000 |
Tämmönen linkki tuli vastaan, en tiedä onko aikaisemmin ollut esillä.
http://www.hehlhans.de/¨ Paljon vinkkejä, kuvia, varaosanumeroita ja -hintoja, varsinkin mein Trophy-280GE osion takana. |
Lainaus:
Vanteet oli tänäviikonloppuna työn olla eli 10" alla olleet vanteet saivat kaveriksi lukkokehät. Kieltämättä leveen näköset niistä tuli... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97280 |
Nostoa tähän vitjaan.
Alustavasti juoniteltiin aikatauluu elippäs tulevana viikonloppuna sipistelyä ja seuraavalla viikolla leimalle. Saas nähdä mitä mieltä katsastussetä on keksinnöstä, alustavan puhelun perusteella oli jopa varovaisen kiinnostunut... :D |
Pitemmän aikaa vaivannut pyyhkijöitten ajoittainen toimimattomuus meni yli kipukynnyksen eli sitä ihmettelemään ja aikansa kun sähköpuolelta koitti vikaa etsiä niin tuli kokeiltua moottorin kuvetta ja kuumahan se oli. Eli ei oo vika kaapeloinneissa tai sulakepesässä tai kytkimessä niinkuin aluksi kovasti epäilin. Oli se yllätys kun moottorin aukaisi ja totesi sen olevan jumissa. Vesi oli taas tehnyt tehtävänsä...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=100993 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=100994 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=100995 Hiomapaperia ja rasvaa niin taas kone pyörii. Ai tätä onnen päivää... Alkaa olla tässä autossa vähissä ne kohdat mitä ei olisi kerran purettu ja keritty. |
mitä maksoi tuo casterin korjaus sarja ? :)
|
Lainaus:
http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/82760 |
Kaikkee sitä tuli tuossa mietittyy aikaa sitten esim. paineilmasysteemi kummitteli mielessä kun tuo nykyinen kompura pyörähtää heti kun pikkuisen lukkoja käyttää.
Toinen juttu kummitteli elippäs joskus viimekesänä Asta/Veera myrskyn aikoihin sähkö oli kortilla ja silloisella invertterillä jääkaappi jne. pikkukulutukset toimi mutta ei esim. vesipumppu ei. Ratkaisuksi kumpaankin ongelmaan tuli iso invertteri ja isompi kompura. Kustannustehokkaasti kokeillaan alla kuvissa esiintyvä yhdistelmää, eli 2500W HQ ja 2HP halppisilmapuristin. Ainakin testikytkennän perusteella toimii helposti. Pitäähän huoltoautossa muutenkin olla jonkinlaiset koneet että ehkä jopa pystyy remonttiakin vääntämään... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101297 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101298 |
tollanen pitäs kyllä saada :D
|
teami paitaa pukkaa
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101480 jäsenille tämmöstä riepua..... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101481 ja kannattaja jäsenille tämmöstä:D |
jos asiallista g-puuhaa voi hupparin ostamalla tukea niin paahan heti yks tänne! :D
|
^^^^^^
Support that too ;) voidaan -mxä- mennä sitten kylille levittämään hyvää Gee henkeä :) |
Lainaus:
|
Tänään oli vuorossa jarrutestiä rullilla. Testi paljasti pikkuisen ilmaa oikeesta etusatulasta, käsijarruvaijereitten hienosäätötarpeen ja viallisen jarrutehostinpöntön. Muuten toiminta mittareilla todettuna on hyvä.
Eli omituisen poljintuntuman syy vissiin (toivottavasti) löytyi. Kun auto on käynnissä jarrutuksessa poljin hiipii kohti pohjaa. Kun auto on sammuksissa poljintuntuma on normaali. No toivottavasti varaosakasasta löytynyt tehostinpömpeli toimisi järkevämmin. Puslatemppu auttoi ajokäytökseen radikaalisti eli jopa tällä hetkellä alla olevilla all terrain kumiloilla (pokkerit) ajettavuus on hyvä. Uskallan näiden kokemusten perusteella suositella muillekin asian kanssa tuskaileville. Köykämiininen keskikonsolin jatke on myös ilmestynyt penkkien väliin. Sen alle sopii piuharytö ja päävirtakytkin piiloon. On siihen jonkinlainen säilytyskotelokin ilmestynyt. Kuvia tulee joskus myöhemmin. Katsastusreissu olisi taasen aavistuksen realistisempi haave kun laitettavat kohdat loppuu väkisillä kesken. |
Eli omituisen poljintuntuman syy vissiin (toivottavasti) löytyi. Kun auto on käynnissä jarrutuksessa poljin hiipii kohti pohjaa. Kun auto on sammuksissa poljintuntuma on normaali. No toivottavasti varaosakasasta löytynyt tehostinpömpeli toimisi järkevämmin.
Mulla tuohon epämääräiseen vajoamiseen ei auttanut muu kuin pääsylinterin vaihto, vasta toisella käytetyllä sylkyllä poljin muuttui normaaliksi. |
Lainaus:
|
löytyy ja uusiakin löytyy suht kalliita vaan:rolleyes:
uus sylinteri on suhteessa paljon halvempi kun pelkkä korjaus sarja. jos tuo on sopiva. http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=23-7155 |
Mulla on ollut parissa autossa vastaavaa poljintuntumaa eikä siitä ole päässyt eroon millään muulla kuin pääsylkyn vaihdolla, pääsylinteri on usein sisältä syöpynyt kun jarrunesteitä ei ole vaihdettu koskaan.
|
sehän siinä hauskaa onkin kun pääsylinteri on uusi (motonet) voihan se tietty olla että se on paskana jo uutuuttaan ostetaan siihen tiivisteet ja koitetaan
|
Lainaus:
mites ku mainitsit tosta ilmasta yhessä pyörässä, vaikuttaako jos sen saa pois? |
Muutamia litroja on jarrunestettä jo pumpattu läpi eri tyyleillä, usko meinaa loppua tohon ilmaamiseen...
Varastossa kuiviltaan pitkään seissyt osa voi ehkä? kiukutella ainakin kumiosien suhteen. Olen kuullut että ei olisi eka kerta kun uusi jarrujuttu on rikki valmiiksi. |
kyllä toi etusten ilmaaminen vei ihan pirusti aikaa n6 tuntii meni mejän tallilla että poljin tuntuma palautu ja epäiltiin kanssa pää sylinterin hajonneen. eikä tullu ilmaa juuri nimeksikään aina pieni kupla kerrallaan. tosiaan jos uus pää sylinteri ni aika huono tuuri jos sekin on paskana. mutta kattokaa ettei mikään männän rengas vuoda missään pyörässä muuten saa kyllä polkee :(
Kyl se siit ! |
Risukärsä soitteli Motonettiin ja sieltä otettiin kantaa sen verran että uusi sylinteri tulee tilalle. Ei mikään pöllömpi juttu. On kuulemma ollut ongelmaa asian tiimoilta ennenkin.
|
Omassa kulkineessa samaa ongelmaa. Poljintuntuma pehmeä. Mutta katsastajan mukaan jarrut toimii tasaiseen. Luultavasti ilmaa jossain mutta ilmaalla ei muutu miksikään vaikka nestettä on pumpattu paljon läpi. Täytynee varmaan kokeilla seuraavaks ilmata nipoista säiliöön päin pumppusysteemillä.
|
En tiedä mesen jarrujärjestelmää mut kuormaventtiili pitää kans ilmata!!!
|
Lainaus:
|
Jarrujen kanssa taistelu jatkuu ja pari vikaa löyty mut vielä läpimurto puuttuu.
Vika 1 oli pääsylinterin ja alipainetehostajan yhteensopimattomuus. Sylinteri oli ja 2mm painuneena kun pultit tiukkasi ja alla olevista kuvista näkyy kun sellainen pieni reikä on jo ummessa ja estää nesteen kulkemisen sylinterin ja säiliön välillä. Korjattiin lyhentämällä tappia rälläkällä. Tämä sylinteri saatiin tänään takuuvaihdossa eli uusi iskemätön malli. Tapit hepissä ja vielä kaikki hyvin http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102390 Tiukkaus ja reikä ummessa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102391 Vika2 on säädettävä jarrupaineen säädin oli total paskana. Soitto myyvälle taholle vahvisti jutun eli kaikki samanlaiset säätimet toimii yhtä huonosti. Kuvissa vika näkyy. Tiiviste rikki. Ei vissiin kestä jarrunestettä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102392 Koko roju kuvassa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102393 Huomenna taas ilmataan lisää... Kylläkin saisi jo pikkuhiljaa jo riittää tämä v***ulu... |
:D
Mie oon laittanu patrolliin jarrui kans täs viime vuoden aikana: - taakse kengät ja uuvet sylkyt - putket ja letkun taakse - eteen uuvet satulat ja letkut ja putket - pääsylintereitä vaihtanu 2 käytettyä ja nyt uus kingkapin sylinteri paikallaan - tehostajia oon kokeillu 2 käytettyä Lopputulema on että ilmaamalla polin on kuin kivi, mutta käynnistyksen jälkeen siitä tulee h*mo, aina. Löysä lörpäke ja hiipii pikkuhiljaa pohjaan. Takapään venttiiliin en oo muuten puuttunut kuin ilmannut, ilmeisest pitää heittää se seuraavaksi helvettiin. Sinne menee vielä etujarruiltakin paineputki jostainvitunsyystä. :D Aika kypsää, meni leimasta viimeeks läpi tommosella paskatuntumalla, mutta en ite tykkää. |
kyllä se nyt koittelee :D
|
Takasatulat osasivat ovelasti pitää ilman sisällä, mutta työvoittohan siitä tuli. Nyt jarrut pelaa siltä osin...
Kuten monta kertaa aikaisemminkin tuli taas todettua että pokkurassa ei ole sivuttaispitoa. Luisti tälläkertaa pukkiloilta alas. Meinas auto kaatua ihan väkisillä... :D:D Onneksi oli ovi auki... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102462 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102461 |
näyttää kyllä suhteellisen vaaralliselta:D voi perkele onneks ei tullu henkilö vahinkoja... :rolleyes:
|
ois ehkä jonkin sortin ennätys kaataa jo tallissa? ;)
|
oliko etupäässä vain 1pkl pukkeja akselin alla??
|
Lainaus:
|
sehän pullikoi vastaan ku murrosikäinen kakara. varokaa ettette saa syytettä perheväkivallasta.
|
Tänään ilmalaitos etsi paikkansa auton syövereihin. Huomenna sähkölaitos vuorossa.
Vanhasta pytystä tarvis ton verran loput sulattoon. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102512 Kaiken maailman rautakikkeleillä saapi palkintopokaaleja, eikun yleisöä kosiskelemaan... :D Kuitenkin Mersujen omistajat on herrasmiehiä eli tämä(kin) yksityiskohta jää ilmasäiliön alle piiloon katseilta. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102515 Tuohon se nyt tuli elippäs puuttuu vielä imuilman otto jostain sellaisesta kohtaa et imuääni vaimenee. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102513 Muuten ilmoitettu mellakka on kohdallaan http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102514 Huomisen rojekti eli porsas katonrajaan toiselle puolelle. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102516 |
Taas yksi harrastuspäivä takana ja saldona on invertteri paikoilleen, lälläri antenneineen paikoillaan, radio antenneineen ja kaiuttimineen paikoillaan.
Kajareiksi löytyi jotkut JVC kotiteatteripaketin pahaääniset kotelomölisköt, välttää uutisten kuunteluun. Taakse sisä/työvaloksi kokeillaan 18W ledivaloa, luulisi ainakin olevan riittävän kirkas ja tehokas. Testivideoo kompura+invertteri yhdistelmästä Pitää joku lista keksiä tuohon liitokseen joka tuli lyhennyksen takia. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102567 Sisävalo löytää paikkansa http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102566 Ration kytkentä harmittaa kun ei tuo rammari muista mittää kun päävirrat katkasee... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102565 Lälläri kattoon vettä karkuun. Taustalla viimisenpäälle hifikajari... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102564 Mocoma 99 40ch rummulla, ei tule kovin usein vastaan tätä kyseistä mallii... http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=102563 |
Tuo invertteri ei sitten kestä sitä että päälle laitettaessa on kuorma "päällä" siellä roikan päässä.
Eli huolehdi ettei kompuran virtanappula ole "päällä" kun kytket invertterin päälle. nm. Hyvä ettei palanut koko auto... |
Lainaus:
Siihen kannattanee rakennella joku liipastava kontaktori systeemi? |
Lainaus:
No pitää valvoa laitetta ainakin alussa jos se päättää vikaantua. Ja onhan autossa päävirtakytkin äkkitilanteita varten... Mikä kone siulla oli roikan nokassa kun niin kävi? Oliko samanlainen invertteri kyseessä? |
voihyvänenaikasentään mite pien kikkeli:rolleyes: voi pojat ei tuolla kyl saa mitää muuta ku sääli pisteitä:p .. joo onha se ihan söpö:D
noei! hyvältä näyttää mursun panemiset! hieno laite:) EDIT: ja mitä hiton senioreita työ ootte? ratios yle suoli? :D |
jospa radiolle ohittas tuon päävirta katkaisian
|
Radiolle akulta suoraan joku 6 neliöinen sulakkeellinen piuhan +12 napaan ja sit virtalukolta heräte. Ei häviä enää asetukset radiosta... =)
|
Lainaus:
Oisha se ylimääräinen muistiakku diodin kanssa yksi ratkaisu pitää tässä sulatella ajatusta... Toisaalta radio on lisävaruste. Lainaus:
PS. ParatiisiOffiin on meidän ilmoittautuminen maksettu, raahaa sinäkin se rojus sinne tositouhuihin ja lakkaa esittelemästä sitä kikkelii julkisesti. :D :D |
Kunhan se sinullakin (jeepissä) kikkeli lerpahtaa iän ja ruosteen takia niin ylesuomi kuullostaa yllättävän hyvältä. :D:D
PS. ParatiisiOffiin on meidän ilmoittautuminen maksettu, raahaa sinäkin se rojus sinne tositouhuihin ja lakkaa esittelemästä sitä kikkelii julkisesti. :D :D[/QUOTE] kylhä se oli meininki johokki tapahtumaa osallistua.. officrossi? kerran kokeilleena ei tuo suunnistus oikei nappaa:rolleyes: ja pakko kyl myöntää et nykyää on mukavempi vaa rakennella ei niinkä ajella:D |
noilla junioreilla palo raatio kun laittoivat päävirtakatkaisimen - puolelle ja radion suoraan akkuun. joku laitto sit autosta virrat päälle päävirtakatkaisian ollessa pois päältä ni johan rupes savu nousemaan. (mm.anteeninpiuha paloi poikki).
|
päävirta kytkin miinuksessa on metka homma
maadoituksia kuitenkin syntyy, vaijereista ja vaikkapa just radioantennista enpä suosittele... |
Lainaus:
T: Patu kärsän tunnuksilla. |
Humppakone vaihtoon!
http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Au...ostereo-24685/ "-Pysyvä muisti, ts. radion asema-asetukset säilyvät myös ilman varavirtaa, joten tuote on sopiva työajoneuvoihin, joissa on päävirtakytkin." |
Lainaus:
|
päivän askarteluannos saatu...
takasisävalolle oli aikaisemmin jätetty katkaisija katopaneeliin vapaaksi ja motonetin sulakepesä vaihtui viisaampaan tuotteeseen sekä invertterin kaukokäynnistys palikka sai paikkansa http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102623 eteenpäin olikin led nauhaa sisällä http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102627 ja takana 18 wattinen loimottaa näin http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102624 sitten pitkästä aikaa puutöiden kimppuun ja työkalu/varustelaatikkoa tekemään 18mm vanerista johon viellä vingulla kaiversin teamin logon :D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102625 huomenna kannet ja limppari pullo telinettä tekemään http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102626 kiitos hei. |
| Sivu luotu: 04:32 (GMT +2). |