|
Loman saldoa
Kesäloma oli ja meni.
Loman saldona oli kaiken maailman aktiviteettejä siellä sun täällä, muutama hetki myös tallissakin tuli käytyä. Tällä kertaa ei mitään mullistavaa tapahtunut, mutta pikku näpläystä siellä sun täällä kuitenkin tuli nakerrettua, pala ja osa kerrallaan kohti päämäärää. Munuaisen siirto tuli suoritettua loppuun yhdistämällä moottori ja suodatin muutamalla letkun pätkällä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=159003 Tuossa kuva siitä omituisesta by-pass -venttiilistä millaista en aiemmin ole nähnyt öljynsuodattimen jalassa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=159005 Mikähän kehitysversio tämäkin on ollut? Sattuuko kenelläkään olemaan asian tiimoilta mitään tietoa? Kenties jonkinsortin sivuvirtaussuodatus tms. kyseessä?? Ohjaukseenkin ilmestyi muutama reiänympärys lisää: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=159006 Sitten tulikin hyvä? syy olla käyttämättä tojotan kytkettävää lukkoa etuakselilla: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=159004 Boorin pituus on "vähän vajaa". Käytetään sitten toista murikkaa näin alkuvaiheessa. Sitten piti rakentaa etutikut valmiiksi. Nyt projekti lepää "omilla jaloillaan" ja odottaa seuraavia siirtoja. Kesäloman aikaan värkkäilin myös vähän muutakin. Tuli tehtyä tuollaisesta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=159011 tuollainen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=159012 Hieman oli odotettua enemmän haperotoukan tekemää työn jälkeä havaittavissa. Ajoittain tuntui perin oudolta kun vasaralla koputti kovaan kohtaan ja sen jälkeen tarjosi laikkaa siihen, niin eipäs lentänytkään kipinöitä... pölisi vaan... :D |
melkein ½ vuotispäivitys...
Lomia on ollut ja mennyt, eikä tälle projektille ole tapahtunut paljoakaan. Muut askareet syöneet ajan.
Kuljetuskalustossa tapahtunut progressiota (leimattu ja liikenteessä), mutta kärri vielä uupuu. Keskitytään sillä välillä muihin epäolennaisiin asiohin ennen tämän projektin jatkamista, kuten tallin lämpöeristyksiin ja bensatankin laajennusleikkaukseen. Tässä ovat vierekkäin pikku projektit, kuljetettava ja kuljettavan laitteen vetäjä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168078 Pääprojekti toimii tässä vaan työtasona. Tämän sivuprojektin takia tarvitsin lisälämmitystä talliin ja samalla alkoi kypsymään ajatus tallin lämpöeristyksestä. Sen verran reippaasti lämpö siirtyi harakoiden iloksi, mistä en suuremmalti pitänyt. Eli ajatuksista tekoihin. Joululomalla sitten tuli naputeltua höyrysulku kattoon: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168077 Tässä vaiheessa piti sitten palauttaa toinen UAZ talliin työtasoksi/telineeksi tämän projektin viereen. Jotain hyvää on pienestä tallista ja autoista missä on riittävästi ulokkeita minkä päällä voi kiipellä :) Uuden vuoden jälkeen alkaa sitten villoitus. Summa summarum: Alkaa näköjään pikku hiljaa hiipimään mukavuustaso ylemmäs, kun ei enää niin paljoa vedä puoleensa -20 C lämpötilainen talli. |
Työlistan asiat...
Kevät käsillä ja projektit levällään....
Tässä tämän hetken työlistalla olevat asiat http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=173003 Kahdella näistä on akuutti kiire saattaa päätökseen ja kahdella muulla onkin sitten priorisointi kuluvalle vuodelle. Jokohan sitä taas kohta pääsis pikku sivuprojekteista irti ja pystyisi keskittymään itse asiaan....? Kyllä tämä tästä vielä joksikin muuttuu... |
Etiäppäin matkan suuntana?
Tankki maalattu, pruutta paikoillaan ja muutama muukin asia nytkähtänyt askeleen eteenpäin.
Kesälomia odotellessa, pikku puhdehommia tässä touhuiltu tämänkin projektin parissa. Vuorossa ollut hydrauliikkaan kuuluvia asioita, kuten pumpun asemointi moottorin kupeeseen. Siihen se asettui:http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177692 Työn alla on nyt säiliö ja muutama muukin pikku nappula, mitkä saa sitten lomalla hahmotella paikoilleen, mutta oman haasteensa antaa tähänkin tilanteeseen nostettavien kappaleiden painorajoitus. Toivottavasti poistuu piakkoin. En yhtään tykkää ilmenneistä rajoitusyhtälöistä :mad: Sotkevat vaan kaikki suunnitelmat eikä mikään taaskaan mene kuin siellä kuuluisassa paikassa.... Elo on näemmä aina yllätyksiä täynnä mihin ei ole pystynyt varautumaan. Mutta kyllä tämä tästä vielä etenee. |
Kesälomalla...?
Tässä on tullut nyherrettyä kaikkea muuta kuin näkyvää viime aikana. Enemmän sellaista valmistelevaa puuhaa ollut työn kohteena, kuten erilaisia kanavatöitä eri energioille ja viesteille. Kaikki nesteitä liikuttavat pumput ovat myös löytäneet paikkansa.
Nippeliostoslista on pitkä mitä tässä vielä tarvitaan, ja nyt ollaankin taasen kauppareissulla.... Tavoitteet on taas asetettu jonnekkin mahottoman ja älyttömän välimaastoon tämänkin kanssa. |
Pikku puhdehommia taasen
Kesälomaa vielä jäljellä, mutta erinäisien tarveaineiden jälleen kerran loputtua tähänkin tuli pikku paussi, taas.
Menee näköjään aivan tuhottomasti aikaa kaikessa pikku näpläyksessä. Tuntuu ettei mitään näkyvää olisi saanut aikaan, vaikka kuinka on olevinaan touhunnut koko ajan. Mutta asiaan: Hydrauliikkalle tuli askarreltua säiliö joka löysi paikkansa tuosta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178689 Hydrauliikasta puuttuu enää muutama letkunpätkä, niin sitten sen pitäisi olla kokeilua vailla valmis. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178682 Sitten tuli ahaa-elämys: pistämpäs nahkan vielä kahteen osaan siten, että kojelauta-sähköt jää kiinni runkoon vaikka ottaisikin rintapellin poies. Samalla saa apparin kauhukahvalle paremman kiinnityksen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178680 Rintapeltiin piti myös tehdä pikku modaus kun ei mahtunutkaan pukinsarvet kääntymään koneen takapuolelle. Akulle löytyi myös paikka apparin puolelta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178681 Tuohon väliin sitten pitää rakennella jonkinsortin suodattimet, kun sen aika koittaa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178679 Polttoainelinjoille tuli kanssa värkkäiltyä suojakanavat. Tuossa näkyy rintapellin kohdalta ylösnousu polttoainepumpulle: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178683 Samaan koteloon tuli jarrupääsylinterin tukiraudan kiinnitys ettei ala paketti notkumaan jarruttaessa. Nyt sitten taas odotellaan asioiden etenemistä ja ajan kulumista. |
Näemmä etenee aina kun on mahdollista....
Tallissa tapahtunutta, osa aikamones.
Laskuissa ei enää pysy... Pikku hiljaa polttoainejärjestelmää etiäppäin. Nyt vuorossa keruusäiliön asennus, letkutuksia ja muutama muukin palikka paikoilleen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183496 Paineilmasäiliökin löyti kotinsa tuosta pisteestä, kuten myös kompurakin: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183495 Hetken tuokin puksutin on ollut arkistoissa. Muistelin että ostin sen aikoinaan Warn Trophystä, kun piti saada UAZin renkaat täytettyä jollain opilla. Silloin ajattelin että odottakoon hetkisen sen asennus, vielä ei ole sen aika. Oston ja asennuksen välinen aika onkin venähtänyt jo kymmeneen vuoteen, joten takuu on mitä ilmeisimminkin jo ummessa...??? No, tulipahan nyt sitten käyttöön, vihdoinkin. Samalla tuli myös rakenneltua takakontin kannen tukirautoja, mihin saa sitten kannet nakuteltua kiinni. Hetken mietitytti mitä tuon kauniin reiän kanssa tekisi: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183497 Jotain siihen piti sitten keksiä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183498 Sopivan näkysällä ja helposti vaihdettavissa, tässä positiossa. Kun sitten alkoi rintapelti olemaan mukamas viittä vaille valmis, niin piti sitten alkaa rakentelemaan naamataulua uuteen uskoon. Hetken rälläkkä palasteli maskia, seuraavin lopputuloksin: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183493 Tässä maskin rippeet jo pultattuna paikoilleen. Vielä pitää pientä teollista muotoilua harrastaa maskin kanssa. Lommosia ja ruttusia peltejä kun rälläkällä pienii ja poistelee erinäisiä jäykisteitä, niin eipähän ne enää osukkaan rungolle niin kuin pitäisi :mad: . Pitää siis mukutella ja taputella linjat kohdilleen. Konehuoneessa on jo melkein kaikki pääosat kohdillaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183490 Kaikkea pikku tilkettä ja sälää vielä pitää tehdä ja hankkia, mutta piku hiljaa eteenpäin. Saas nähdä miten tavoitteen kanssa käy? |
Netistä löydettyä ja todettu toimivaksi omakätisesti
Nyt olikin vuorossa naamataulun retusoiminen uudempaan, vähän vähemmän terävään muotoon.
Maskin rippeissä oli rälläkän jäljiltä terävä reuna mistä tahdoin päästä eroon. Ettei tulisi ikäviä vekkejä lähellä oleviin käsiin saatikka sitten repiä pelipaitaansa siihen, niin tulikin sitten aika kokeilla BOM:in nelivetominiprojektissa esiintyvää keinoa taivuttaa suoraa peltiä mutkalle. Ja toimihan se: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184241 Nikin taivutustikku muuttui vain vähän toisenlaiseen muotoon, kun tein sen isosta mutterista ja pultista. Taivuttelin sitten koko ylälaidan mutkalle: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184240 Olihan se aikaavievää, mutta yllätyin kuinka hyvin se itse asiassa toimii tuossa hommassa. Seuraavaksi olikin sitten konepellin vuoro, lähinnä etulaidan oikomiset ja naputtelemiset vähemmän pottusäkin muotoon. Entisen elämän maastoautokäyttö näkyi etulaidan lommoina, eritoten nurkat osoittautui haasteellisiksi pysymään edes jollain ryhdillä. Aikansa kun naputteli ja kaulitsi peltiä pysymään muodossaan, niin eihän se enää siinä kunnolla pysynyt... Sitten kun vielä konepellin nurkka tuli reilusti maskin yli nurkista, niin tämän naputtelemisen toistuminen tulee hyvinkin suurella todennäköisyydellä uudestaan vastaan metsäreissun jälkeen. Päätin siis vähentää tulevia oikomisia poistamalla nurkat: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184242 Samalla sai tilkittyä pikku kolon putkien risteyskohdasta. Loppui vain CAD-suunnittelun apuvälineet, niin piti pistää pillit niinsanotusti pussiin tältä viikonlopulta. Viikonlopun saldo lyhykäisyydessään oli keulapeltien kanssa temuamista. Maski alkaa olla viimeistelyä vailla ja konepellinkin kanssa hommat alkaa näyttämään positiivisemmalta kuin aiemmin. Tämänhetkinen naamataulu näyttää tältä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184239 Tästä on taas seuraavassa numerossa hyvä jatkaa pellin naputtelua. |
Kuluneen vuoden loppusilaus
Vielä viimeinen rypistys ennen vuoden vaihtumista.
Joulupukki kävi levittelemässä pakettien sisällön konepellille: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186774 Niitä pitäisi sitten hetken päästä tuonne hukkailla: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186847 Sillä välin piti nakertaa konepellin kulmat kohdalleen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186846 Tovin aikaa sai vierähtämään johtotehtävissä. ENTÄ SITTEN??? Huolimatta siitä että kaikkia sähköön liittyviä palikoita ei ole/ei ole asennettu ja paljon on muitakin nippelihommia tekemättä, niin kyllä se pisti hymyilyttämään kun sille kävi näin: https://www.youtube.com/watch?v=TJES...ature=youtu.be Vaikka kävikin pienimuotoisia tulvimista kaasareissa ja kaikkea muitakin pikku juttua ilmeni päivän aikana, niin tämän vuoden yksi tavoitteista on saavutettu. Se käy sittenkin... Nyt sitten puutoslistaa keräämään mistä on vielä puutetta..... Tästä on hyvä jatkaa ensi vuonna. :) |
Hienoa!!
Nytten vain rakennat loppuun niin lähdemme tuonne suonenjoen kuppeelle ensiajot suorittammaan? (ei jussille, vaan meidän mökille) siellä on komeata maastoa päästellä menemään. |
Lainaus:
Pitää ensin saada "pari pikku juttua" vielä valmiiksi ja saada muutamia VLV:ta onnistuneesti kulutettua ennenkuin pääsee metsään asti ajamaan. Toivottavasti ei enää kaukana ole se ajankohta... |
Yksi osa taas vähemmän tehtävänä
Uusi vuosi ja vanhat kujeet...
Tämän vuoden alkajaisiksi sitten tulikin nakerreltua seuraavanlainen taiteteos: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186904 Tämän lopullinen sijoituspaikka löytyy tuolta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186903 Yksi asia vähemmän työlistalla. Enää puuttuu keskitasauspyörästön lukon muuttaminen paineilmalle ja jotain muutakin pikku juttuja, niin paineilmasysteemit alkaisi olla mallillaan. |
Kevättä kohti matka jo käy
Sähkötyöt kun on jo taas omalla tolallaan ja paineilmasysteemeihin ei ole vielä kaikkia vipstaakeja hankittu, niin tehdään tässä sitten muuta valmistelevaa toimenpidettä.
Käyntiinottovaiheessa havaitsin että imukannen tiiviste on tästäkin patista jo ruostunut puhki, niin sekin pitää vaihtaa ehjään. Alkuperäinen ajatus oli että tällä moottorilla tehdään ns. sisäänajo, kun oli itsestään liikkuvasta autosta ehjänä purettu. Siis avaimesta käyntiin ja niin edespäin... Kun tuollaisella tiivisteellä ei niin hirveän paljon tykkää ajella kun kaikki kökkö menee moottoriin hiomatahnaksi, se pitää vaihtaa. Samalla sitten nousikin ajatukseen "lainata" stage 2:een varattuja palikoita tähän jo niinkuin etuajassa. Kun en ollut missään aiemmin nähnyt tällaista kombinaattia käytettävän, niin päätin sitä sitten kokeilla itse. En vaan löytänyt tarpeeksi hyviä perusteluja sille miksi näin en tekisi koska kaikki palikat ovat niinsanotusti hyllytavarana arkistoissa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188427 En ole aiemmin nähnyt Rangessa SU:ta paikoillaan, vain strömbergejä, SD1:ssä niitä olen nähnyt. Itselle ei ole vielä selvinnyt miksi Rangessa on haluttu käyttää niin paljon Strömbergejä SU:itten sijasta. Onko siihen jokin perustavaalaatua oleva hyvä syy? Mennessäänhän tuon sitten näkee miten nuo toimii. Odottavat asennusvuoroaan lähitulevaisuudessa. Sitten vuoronumeron sai jäähdytysjärjestelmä. Jäähdytysjärjestelmästä puuttui paisuntasäiliö, jonka tehtävään oli alun perin varattu mutama eri vaihtoehto. Oli Rangen alkuperäistä messinkistä paisuntasäiliötä ja muovista uudempaa versiota. Messinkinen oli muuten sopiva, mutta tilavuus oli auttamattoman pieni. Tässä oli sopivassa paikassa lähtöliitännät kaavailtuun asennuspaikkaan ajatellen. Muovinen olikin sitten sopivan kokoinen noin niinkuin tilavuudeltaan, mutta lähdöt olivat epäkelpoja... Mitäpä sitä sitten tekisi? Laajensin sen sitten: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188428 Nyt sekin odottaa asennusta paikalleen. Pikku hiljaa, pala kerrallaan kevättä kohti. |
Hiihtolomalla?
Hiihtoloman aikana oli pientä reissun tynkää tiedossa perheen kanssa. Vaikka loman nimi olikin hiihtoloma, niin eniten sitä aikaa vietettiin altaassa polskutellen. Reissun päätepisteeksi sitten valikoitui paikka, missä sitten viimein nähtiinkin lunta. Siellä sitten oli jonkin verran erinäisiä aktiviteetteja, mm. makkaranpaistoa jne... ja myös talli.
Tallissa olikin jumppavuorossa imukannen tiivisteen vaihto ja kaasaripaketin preppaus asennuskuntoon. Vanhaa pois, vähän uudempaa tilalle ja sitä rataa homma eteni siihen pisteeseen asti että pääsin huomaamaan momenttiavaimien olevan reissun lähtöpisteessä, eli kotona.... :mad: Noh, eipä siinä suurempaa hätää ollut. Pistetään imukansi kiinni sitten seuraavalla kerralla, mutta sillä välin voi tehdä kaikkea muuta valmistelevaa rakennusta. Kaasuvaijerin kytkentä meinas hieman raavituttaa, mutta kyllä sekin sitten loppupeleissä asettui kun ensin kierteli nurksta erilaisia kaasuvipuja. Näistä modifioimalla sai muodostettua yhteyden takaisin polkimeen. Siellä sen pesä on: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189320 Kun kaasarihommat oli odottamassa puuttuvia tykötarpeita, niin sillä välin piti viimeistellä paisuntasäiliön julkisivu kuntoon: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189321 Vielä pitäisi saada tuo johonkin sopivaan paikkaan kiinni. Sähkötöitäkin tuli tehtyä muutama hetki. Nyt puuttuu enää valaistuksen sähköt, mutta niillä ei ole tässä vaiheessa kiirettä. Flektin ohjaukseen rakentelin monivalintakatkaisijan, millä saa flektin kokonaan pois päältä, pakkokäytön tai anturiohjaukselle. Samalla piti värkätä merkkivalo flektille siten, että se palaa aina jos katkaisijassa on valittu pois päältä- tila tai flektin sulake on palanut. Näin pitäisi olla teoriassa mahdollista ehkäistä tarpeeton keittäminen. Enää puuttuu anturin asennus järjestelmään... Mutama reikä vieä pitää tukkia tuosta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189322 Kyllä tämä tästä vielä. |
Askel lähempänä ajokauden aloittamista...?
Pala palalta asiat loksahtelee paikoilleen. Imukansi saatu paikoilleen ja kiristettyä, kuten myös systeemit sen jälkeen käyntiin. Tarvitsee prkl kaasareiden huoltosarjan.... :mad: Toisaalta, ei tullut yllätyksenä.
Uskomattoman paljon saa aikaa käytettyä pieniin asioihin, kuten esimerkiksi aidon alkuperäisen volttimittarin rakentamiseen. Pikku mittarin halkaisijahan on sen 60 mm ja kaikki tyyliin sopivat mittarit ovat sen 52 mm, niin eiväthän ne siinä pysy. Vaihtoehtoina olisi muuttaa koko kehys pienemmälle koolle tai etsiä jostain 60 mm halkaisijalla olevat mittarit. Siispä, sovelletaan pienempi mittari alkuperäiseen koteloon (lopputulokseen tarvittiin osat kolmesta eri mittarista): http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190263 Vielä olisi pari reikää tuossa täyettävänä... Sitten kun kerta konehuoneen puolella tuli myös touhuiltua, niin piti sitten raivata yhdelle ostokselle tilaa keulalle. Joku nimeltä mainitsematon henkilö oli suuressa viisaudessaan laittanut öljysäiliön sellaiseen kohtaan että ostos ei sitten sopinutkaan haaveillulle paikalleen. Siispä, öljysäiliö irroita ja uudelleenkiinnitä siten että osat loksahtaa kohdalleen. Sieltä se piilottelee: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190264 Alkaa näemmä tuokin tila täyttymään: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190265 Seuraavaksi sitten peti tuolle... Muitakin pikku askareita tuli nakerrettua työlistalta poies ja jakolaatikon lukon käyttömekanismikin eksyi kotiin mukaan modifioitavaksi. Katsotaan mitä sillekin sitten keksii. |
Pala kerrallaan eteenpäin
Pitkästä aikaa pääsi taas tämänkin projektin kimppuun. Muutamia muita pikku juttuja ollut taasen matkan varrella hämmentämässä, muiden muassa raskaspuusepän hommia.
Tällä välin kotiin oli taas pesiytynyt muutamia pikku juttuja mitä pääsi nakertamaan paikoilleen, kuten esimerkiksi kaasuttimien huoltosarjat. Niille olikin tarvetta.... No nyt ne on huollettu ja pulttailtu paikoilleen. Sitten pitikin opiskella niiden säätämistä ja muita kujeita. Ja taas se käy. Näkyvää sitten saikin aikaan vinssipedin kiinnityksellä ja rakentamisella. Sinne se piiloutui: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193030 Samaan pakettiin tuli vetopisteet hitsailtua. Naamataulu muoto alkaa pikku hiljaa valmistumaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193031 Tuolle rungon poikkipalkille pitää suorittaa vielä hienovaraista teollista muotoilua. On vaan niin jykevä leuka tällä hetkellä. Konehuoneen puolikin alkaa täyttymään pikku hiljaa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193032 Ei enää paha etuylitys: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193029 Ja toivottavasti kohta pääsee myös asentamaan nämä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193028 Asia kerrallaan tämäkin etenee. |
Imperiumin vastaisku...
No joo....
Kesäloma oli ja meni, projektirintamalla tuli Imperiumin vastaisku. Alkuperäinen ajatus oli että saisi kaasarit säädettyä ja tehtyä jarrut ym. juttuja kesäloman aikana, loman huipennuksena olisi saanut ajaa auton tallista pihalle ihan omin avuin. Mutta kun ei... Ensimmäinen haaste nosti päätään kaasuttimien kanssa, pientä hienosäätöä oli koko ajan tehtävä että sai laitoksen pysymään käynnissä edes joten kuten. Milloin kävi neljällä, milloin iloisesti kaikilla ja sitten ei ollenkaan. Tulppien vahtokaan ei auttanut. Mikään säätö ei toiminut loogisesti. Tässä vaiheessa sitten loppui koko ajan akusta virta ja akun lataaminen vei oman aikansa hidastuttaen säätöhommia. Kävi jo mielessä heivata nuo SU:t mäkeen tuosta patin päältä ja kaivella muita vaihtoehtoja tilalle. Tämähän oli käyntikuntoinen aiemmin tänä vuonna??? Sitten kun aikansa hankasi käyntiin, niin herkesi mokoma yrittämästä. Ei enää luvannutkaan, ei edes vippaskonsteilla... Hmm... Puola on uusi kuten myös jakajan kansi ja pyörijä, joten kyllä tulta pitäisi olla tarjolla? Jakajan kansi auki ja hetkinen?? Kärjet olivat kiinni, eivät avautuneet ollenkaan?? Tässä vaiheessa helpotus oli suuri: löytyi looginen vika mikä on helppo korjata. Kärjet viilaten ja säätäen, kansi kiinni ja laitos tulille! Hetken aikaa kaikki oli suorastaan hienoa tutkia säätöjä ym. juttuja kaasareista kun säädöt toimii "normaalisti". Lämmityskäytön aikana alkoikin sitten taas ihmeellinen röpöttely ym. epätoivottu käytöshäiriö. Vikaa ei tarvinnut kauaa hakea: jakajan kansi auki ja kärjet taas kiinni??? Nyt ei enää ymmärrä?? Vastahan ne säädin kohdalleen. No uusi säätö ja taas kone käyntiin ihan ettei mitään, käy noin 10 sekuntia ja alkaa kauhea röpötys ja pätkiminen. Ei käy kaikilla. Puolan piuha jakajan kannesta irti ja katsomaan miten kipinä kulkee: Jättää järjestään 3-4 kipinää välistä. Muuten oli raikas kipinä tarjolla. Siis jakaja viallinen, ei anneta tämän lannistaa kun vaihto-osia on nurkissa. Toinen jakaja löytyi nopeasti arkistoista. Tässä jakajassa olikin Lumenitionin muutossarja asennettuna. Tämähän onkin ehkä hyvä juttu tähän systeemiin. Ainoa mutta olikin siinä, että öljypumpun käyttö ei ollutkaan samanlainen, oli uudempaa mallia. Noh, näppärä kaveri vaihtaa sen käytön vanhasta jakajasta uuteen. Muuten asia oli helppo, mutta puratutti prkl koko jakajan. Loppujen lopuksi vanhasta jakajasta tuli käyttöön ainoastaan akseli ja ratas. Vähän teetätti töitä keskipakoennakon systeemien vaihto akselista toiseen, mutta onnistui kuitenkin. Modifioitu jakaja kiinni ja startaten: jopas olikin raikas käynti :) Menihän näiden temppuilujen kanssa neljä päivää. Näiltä osin imperiumin vastaisku on torjuttu. Lämmityskäytön aikana sitten alavesiletku lähti irti, joten sinne seuraavaksi pikku parannuksia. Putket pois, pikku tartuntoja sinne ja tänne ja maalia pintaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195119 Käyntihäiriöiden selvityksien, akun ollessa latauksessa ja jakajaremontin välissä tuli nakerreltua vähän kabiinin puoltakin. Luukut tuli muotoiltua paikoilleen ja vähän paineilmajärjestelmää rakenneltua: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195118 Ei aivan suunnitelmien mukaisesti mennyt loma, mutta suuri helpotus on kun käyntihäiriö on poissa, toistaiseksi. |
Nyt kun on saatu moottori käymään, niin oli jäähdytysjärjestelmän vuoro työlistalla. Putkisto paikoilleen, vedet sisälle ja ilmojen poisto-operaatio käyntiin. Kohtuu pienellä temppuilulla sai veden kiertämään jäähdyttimelle asti. Sitten pääsikin jo tutkimaan kaasareiden säätöä ja toimivuutta ihan niinkuin enemmänkin. Tosin vain tyhjäkäyntimielessä, kun ei vielä liiku mihinkään. Sain sellaiset asetukset päälle mistä pääsee sitten paremmin säätelemään kun pääsee ajamaan.
Kun käyntiin littyvät haasteet oli toistaiseksi takanapäin, niin olikin aika tehdä naamataululle pikku kosmeettisia muutoksia. Naamataulussa häiritsi ehkä eniten rungon etummainen poikkipalkki, mitä sitten piti vähän muotoilla. Samalla tuli vähän tukea myös vinssipedillekkin. Palkki poikki ja vähän uutta rautaa tilalle: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195342 Vinssikin sujahti paikoilleen kun nyt pääsi pultinreikiin käsiksi. Nyt sitten seuraavaksi työlistalla on etuakselin sisuskalujen asentaminen, jarrujen tekeminen tai ohjauksen letkutusten uudelleenmiettiminen... |
Katos vaan, pikku hiljaa näyttää valmistuvan. Joko tänä syksynä/alkutalvena ajellaan ekat koeajot??
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Oliko kärkien seuraaja kulunut loppuun?
|
Kärjistä sen verran huomioita kun tusasin niiden kanssa:
Saattoi olla että seuraaja oli kulunut. Siksi kärjet avautuivat heikosti. Eniten ihmetytti se, että muuten antoi tulta, mutta jätti muutamia pyttyjä pois vähän väliä ikäänkuin samalta kohdalta ja samoilta pytyiltä. Tätä sitten tuli startatessa ihmeteltyä kun ei avautunut joka kohdassa samalla tavalla, kärjet pysyivät kiinni muutamissa kohdissa. Fyysisiä merkkejä tarkastellessani huomasin pyörijän alta paistavan papukaijapihtien tms. hampaanjäljet => akseli kiero.... yritetty saada ennakonsäätimiä liikkeelle väkivalloin.. Vanhaa jakajaa purettaessa oli suurta ahdistusta havaittavissa keskipakosäätimien irroittamisessa. Olivat aivan jumissa. Akselin pieni kierous ei näemmä haittaa kun on tuo lumenitionin paketti käytössä. Kun nyt saisi tämän näillä vehkeillä ajoon, niin voisi sitten seuraavassa päivityspaketissa muuttaa "pari muutakin pikku juttua". Projektimoottoriksi on tällä hetkellä valikoitunut 9.75 puristeinen Vitessen moottori ilman ruiskuja mistä lähdetään jalostamaan eteenpäin jossain vaiheessa. Samalla menisi sitten laatikkokin päivitykseen. Tai sitten tulee tehtyä niin kuin on jo ollut aiemmin suunnitelmissa. Ulkoistetaan jakajan tehtävät tuolle: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195384 Olisikin sitten Eripurainen muista Purasista ja jättäisi vain kaasarit paikoilleen tuon kanssa :) Alun perin tähän projektiin varatut palikat otettiin käyttöön toisessa projektissa (fläpperinpoistotalkoot): http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177266 Alkukankeuksien jälkeen alkoi toimimaan hyvin. Suurin ongelma tuon projektin kanssa oli tiedon puute... |
Kuinka paljon tähän on tarkoitus tulla Uazin peltejä ympärille? Olishan se makee kun olis kyljet ja peräkin uazin näköinen :cool:
|
Lainaus:
Muihin kohtiin pitää keksiä jotain toisenlaista jäynää. Persaus taitaa jäädä osapuilleen sellaiseksi kuin se nyt on. Jotain pikku juttuja ehkä vielä sinnekkin ilmaantuu. |
Viimeistelyä vailla ennen...
Syksy taas pitkälle edennyt ja olikin jo viimeisiä hetkiä käydä laittamassa tämäkin peli niinsanotusti talviteloille. :)
Ensin vedet pois koneesta ja sitten pakkasnesteet tilalle. Sitten pienet lämmityskäytöt että saa nesteet sekaisin järjestelmässä. Pakkasnestemittaria ei ollut mukana, mutta ei se enää jäädy niin pahasti kuin pelkillä vesillä. Pitää tarkistaa sitten seuraavalla kerralla pakkasenkesto. Etuakselikin on enää öljyjä vailla. Niputin jarrutkin jo paikalleen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=197804 Hieman jäi harmittamaan kun ei löytynyt sopivia banjoliittimiä ohjaussylinteriin, putket nousi aika korkealle: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=197805 Muilta osin alkaa olla ohjaus nipussaan. Ohjauksen rajoituksetkin on nyt katsottu kohdilleen. Putkituksen osalta jäi jotain hampaankoloon. Mutta kun kierrätti akselia ees-taas ja ristiin rastiin, niin ei siellä mitään katastrofaalista näkynyt. Mikään ei osunut mihinkään arkaan paikkaan, vähän joutui koloamaan runkoa lisää. On viittä vailla pyörillään tämäkin epeli: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=197806 Paljon pikku juttuja on vielä tekemättä. Mutta onneksi on myös paljon isompiakin juttuja vielä työlistalla. Ettei vaan odottavan aika kävisi pitkäksi... |
No joo,
Kävinpä sitten viikonloppuna puuhastelemassa tämänkin projektin parissa.
Aihealueena oli jarrujen rakentaminen, hydrauliikan käyttöönotto ja tikkujen kaasutus sopivampiin lukemiin. Alku oli lupaava: piti käydä lauantaiaamuna täydentämässä pikkunippeliosastoa kylillä, mutta pistipä tuo pyhäinpäivä kyseiset kaupat kiinni. Noh, pikku soittokierros kylillä oleville kavereille ja a-vot! Riittävä määrä nippeleitä löytyi tallien kätköistä. Kiitos näistä, viikonloppu oli näitten osalta pelastettu. Jarrut saatiin rakenneltua ihan melkein aikataulussa nippuun ja ilmauskin oli yllätyksetön. Sitten päästiin hydrauliikan pariin. Tulikin pikku tenkapoo kun alkoi ilmaamaan hydrauliikkaa. Tarkemmin ottaen pikkuisen alkoi huolestuttamaan kun pamautti laitoksen käyntiin ja pyöritteli ratista: sehän alkoi pyörimään aikalailla villisti! Pikku tarkistuksia: letkut oli oikein kytketty. Eli siis ajoitusvirhe uudessa (siis käyttämättömässä) orbissa. Eipä siinä sitten muu auttanut kuin koputella mittapyörä irti ja heittää hampaan verran ajoitusta sivuun. Kun tämän jälkeen kokeili rattia, niin jopas alkoi toimimaan. Ohjauksen letkut vain oikeinpäin, niin alkoi renkaatkin kääntymään ratin kanssa samaan suuntaan. :) Tässä vaiheessa oli ulkona jo pimeää. Tikkujen kaasutuksessa ei ollut mitään mainittavaa. Sitten pitikin mennä saunan kautta nukkumaan... Aamulla talliin mennessä näky oli tämä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198139 Jotain outoa tapahtunut????? Juu, pitää siivota talli kohtapuoleen... Oli vähän hoppua... |
Jatkoa tälle aamulle
Pikku puuhastelun jälkeen tallin ulkopuolelta katsottuna näky oli tämän näköinen (juu, sekainen talli. sivotaan hetken päästä) :
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198140 Töppöset on nyt vihdoinkin alla! Ja sitten ulkoiluttamaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198141 Löytyi uusi virutuskivi: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198143 Juu, elää se jotenkin: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198142 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198144 Vielä pihalla poseeraamista: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198145 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198147 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198149 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198148 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198150 Jostain syystä oli hymy aika herkässä :) Ei haitannut edes pikku pakkanenkaan tämän päivän puuhasteluissa. Ensimmäinen vaikutelma oli että mitään suurta aivopierua ei ole vielä löytynyt, mutta muutamia tulevaisuuden päivityskohteita kuitenkin tuli ilmi. Tästä se sitten alkaa se hierominen ja nysvääminen. |
No mutta, sehän valmistuu ihan silmissä. 6,5 vuotta sitten aloitettu topic ja nyt jo pyörillään. :cool:
|
Nuo sun pyörät näyttää hieman pieniltä noihin pyörän aukkoihin katottuna... :D Mut komea siitä tulee. Kyl oon kateellinen noista sun swamppereista...kun olis itelläki rahhoo.
|
Lainaus:
Mahtuuhan siihen yksi "pakollinen sapattivuosikin" milloin en käynyt tallissa ollenkaan. Eipähän nämä olleet sieltä minnekkään hävinneet, siellä ne odotti tekijäänsä. |
Lainaus:
Ja mustia pyörylöitä nuo vaan on. Turha niistä on olla kateellinen. Pitkään niitä makselin silloin poies, niin ne sai itsellekkin. |
Ja vielä pikku pätkä
|
Mielenkiinnolla odotellaan millon livenä liikkumiskykyä pääsee ihailemaan. kyl kasissa on kaunis ääni...
|
Kivasti saa lisäpuhtia kun pääsee ees vähä testailee. Hyvä hyvä :)
|
Ainut mihin haluan puuttua on toi ratti :D toivottavasti se ei jää tähän rojetktiin :D:D
Muuten ei muuta kuin iso peukku! |
Jumankaut.....toi on hieno hetki, kun pääsee ekaa kertaa ulkoilemaan:D:D
|
Juu kyllä se antoi sopivan motivaatiopläjäyksen puuhasteluun kun pääsi hiukka tuulettamaan kertyneitä pölyjä pois.
Ja kyllä, päivityslistalta löytyy myös rattikin.... :D |
Joulunajan tapahtumia
No niin...
Nyt sitten on ajettu ensimmäistä kertaa tallialueen ulkopuolella ihan reippaasti. Kävimme pikku jouluajelulla pitkäaikaisen tutun kesämökillä muutamien muidenkin autokuntien seurassa. Kiva oli pitkästä aikaa jututtaa tuttuja harrastuksen alkuajoilta asti ja samalla muistella menneitä mitä on vuosien varrella sattunut ja tapahtunut, unohtamatta kuitenkaan uusia tuttavuuksia. Annoin kuulemma pahoja vaikutuksia ja ajatuksia.... :) Vaikutelma toimivuudesta vaan paranee koko ajan. Mitään Grande Katastrofia ei päässyt syntymään vaikka varisevia muttereita löytyikin ennen ja jälkeen ajon erinäinen määrä :D. Tarviaa vaan enemmän tutustua omituisuuksiin ja käytökseen kunhan tässä vaan muut asiat loksahtaa vielä kohdalleen. Muutama kuva tapahtuneesta (kuvat by nimimerkki Miikeri) Ujo kuski http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=199625 Vähän lunta http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=199624 Ristiriipuntaharjoittelua http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=199623 Kallistelua http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=199626 Happea karstaiselle koneelle http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=199627 Metsässä http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=199628 |
Joopajoo...
Kun aikoinaan tuli hommattua sellainen videokameran tapainen vekotin millä pystyi tallentamaan elävää kuvaa, niin uudelleenherätys ei tuottanutkaan tulosta :mad:. Oli mennyt vikasietotilaan tms. kun ei enää käynnistynytkään eikä suostunut ottamaan virtaa vastaan eikä uskaltanut pitää laturissa kun kuumeni niin maan per***eesti tuottaen erinäisiä hajuja...
Meni siis uuden hankinnaksi. Joutuu vielä opiskelemaan uuden kameran asetuksia, mm. kuvanvakain tuotti hassun kuvakulmamuutoksen vaikka kamera oli kiinteästi kiinni autossa. Näyttää että olisi ollut löysällä. Tässä muutama tuotos: https://www.youtube.com/watch?v=nT_vW8pwq7M ja https://www.youtube.com/watch?v=3dsoOajAivc Ja kyllä, 2 bar rengaspaineet ovat just passelit talvitestissä... :) |
Lainaus:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=202633 :) |
Alkuvuonna tapahtunutta, osa 1
Päivitelläänpäs tätäkin vitjaa välillä, mitä tässä matkan varrella on tapahtunut.
Kun viime vuoden lopussa sain projektin liikkumaan omin voimin, niin kyseltiin alkuvuoden suunnitelmista tämän projektin kohdalla. Hetken joutui selvittelemään mahdollisuuksia vetää homma niinsanotusti loppuun lähempänä kotia kuin se paikka missä tätä on pääasiallisesti tehty. Kun periaatepäätökset saatiin ratkottua, oli aika suorittaa niinsanottu "pura-ja-kokoa" -toimenpide. Se saikin alkunsa siitä, että projekti siirtyi lähemmäksi kotia: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204170 Määränpäässä sitten piti tietysti puntaroida laitos että mitä se painaa: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204171 Ja tottakai viruttelua piti myös harrastaa: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204172 Kyllä sinne pikku kivi mahtuu alle: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204173 Ennen lopullista purkua, piti lisäillä muutama putki häkkiin katolle ja pääkaaren keskelle. Näytti ihan siltä että sellaiset tarvitaan: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204174 Samalla piti lisäillä tuleville koripelleille muutamia korvallisia pitkin putkia: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204175 Oli muuten yllättävän näppäriä tarpeita nuo korvat. Niitä tulikin sitten viljeltyä pitkin poikin häkkiä, esimerkiksi jarruputkien ja sähköjohtojen kiinnityksiin yms. pikku juttuihin. Takakontin kannellekkin muutama korvallinen tuli hitsailtua: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204176 Kuten myös takalasille korvalliset: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204177 Sitten tulikin aika tarkastella myös sellaisia kohtia, mihin ei ollut aiemmin mahdollisuutta päästä käsiksi. Nostovaihe menossa: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204178 Samoiten myös kattopelti ja kauhukahvat piti lisäillä: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204179 Kun kaikki palaset oli saatu irti mitkä olivat pulttiliitoksilla kiinni, niin tuollainen keko niistä sitten muodostui: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204180 Lähti muuten jokainen palikka irti ilman rälläköimistä häkistä irti eikä sähköjäkään tarvinnut poistaa sivuleikkureilla :) Moottori-vaihteistopakettikin nousi pois kokonaisena ilman purkamista. Eniten kuitenkin jännitti rattipylvään kohtalo, että miten se poistuu paikaltansa. Hyvin se kuitenkn erkani paikaltaan. Tämän jälkeen alkoi puhallus ja maalaus. Häkki puhallettuna ja puntaroituna: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204181 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204182 Sitten vaan väriä pintaan: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204183 Suhteellisen vaativa oli häkin maalaus äkkinäiselle, mutta aikaa ja maalia meni riittävästi.... Samalla meni muutama muukin pellinpala väriin. Ensimmäisen viikon saldona projektin purku osiin, häkin viimeistely, varustelu ja maalaus. Talviloma hyvin käytetty. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204184 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204185 Jatkuu hetken kuluttua... |
Alkuvuonna tapahtunutta, osa 2
Seuraavaksi piti kemikalisoida alustan osat:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204187 Ja kun muut osat oli kuivumassa, pitikin ängetä moottori-vaihteistopaketti paikoillensa: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204188 Pakosarjatkin sai uuden värityksen: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204215 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204216 ja hetken päästä ne luiskahti paikoilleen: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204217 Tovin kun ähräsi tukivarsia ja akseleita paikoilleen, niin tilanne ei enää näyttänyt niin huonolta: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204189 Tässä vaiheessa ensimmäistä kertaa pyörillään purkamisen jälkeen. Kylkiin piti sitten suunnitella CADilla peltien muodot: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204213 Joista sitten tuli valmistettua hieman tukevammat versiot: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204191 Peltien kiinnitykseen käytin M8 teräsniittimuttereita, minkä takia piti tuollainen laite hankkia: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204195 Lisää pellin maalausta, nippeliosien nysväystä ym. puhdetoimintaa, niin lopputulos alkaa näyttämään tältä: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204194 Takakontin kansikin muotoutui ajan kanssa tuollaiseksi: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204199 Tässä vaiheessa määräaika alkoikin olemaan aika lailla lopuillaan... Jatkuu hetken kuluttua... |
Alkuvuonna tapahtunutta, osa 3
Kun kaikki näyttää menevän niinkuin on suunniteltu, tulee se kuuluisa "mit* vit*" -hetki.
Tälläkään kerralla ei voitu välttyä pimeyden ruhtinaan oikuilta. Omat viritykset toimi uudelleen kytkettyinäkin ja lämmityskäytöt ym. jutut meni jopa helpommin kuin olin kuvitellut. Jopa ohjaustehostimen pumpun modifikaatiot onnistui ensivaikutelman perusteella enemmän kuin hyvin. Ainakin lähtökohtaan verrattuna. Viimeinen viikonloppu käsillä ennen H-hetkeä jolloin tavoitteena oli päästä jo hieman pöristelemään pihalle, mutta sitten ilmaantui ensin kipinän osittaisia katoamisia. Kuitenkin hetken päästä taas homma pelasi ihan niinkuin mitään ei olisi koskaan ollutkaan??? Ajattelin, että kuhan nyt jotain siinä kiukuttelee, mutta sitten katosi kokonaan kipuna?? Ei tullut puolastakaan kynsille vaikka starttasi kuinka kauan ja hartaasti. Lumenitionin purkki ja puola kyllä kuumeni niin kovasti että ei kättä kärsinyt pitää niissä. Eli purkki ja puola entisiä. Sitten alkoikin puhelinrumba ympäri lähitienoita että olisiko kenelläkään jäänyt kyseistä purkkia ylimääräiseksi: ei ollut eikä löytynyt mistään? Omassa arkistossa sellainen saatoi jossain olla, mutta eipä sitä nyt tähän hätään sieltä saanut. Noh, maanantaina sitten tilasin uuden, melkein vastaavan paketin puolineen päivineen että saisi systeemin korjattua kerralla kuntoon. Keskiviikkona se sitten saapui ja sitten pikku hiljaa olikin ajatuksena saada laitos tulille aamuksi että pystyisi ajamaan trailerille. Epäuskoisuuteni olikin melkein käsin kosketeltavaa kun luvattua tulta ei edelleenkään ollut tarjolla huolimatta uusista osista. Kaikki kytkennät piti tarkastaa moneen kertaan, tuloksetta. Aikani tutkiessani ohjeistusta, löysin vianetsintäohjeet kyseiseen järjestelmään ja niiden mukaan sitten testausta: puola ja purkki on ehjä, tulta tulee niin että rätisi kun hyppylangalla vähän simuloi => siis optinen lukija ei anna signaalia purkille. Alkuperäinen liitin koki poistumisen ja sen tehtävät otti hoitaakseen vanha kunnon sokeripala. NYT ANTOI KIPINÄÄ!! Mutta kuitenkaan patti ei herännyt henkiin??? Kipinän reitti meni kyllä jakajaan asti, mutta se ei siirtynyt haluttuun osoitteeseen ollenkaan??? Lämmityskäytön aikana huomasin että tulpanjohdot antoi kysile jos käden vei tarpeeksi lähelle. Olisikohan sitten tulpanjohdot pimentyneet? Tässä vaiheessa iltaa oli jo kaikki kaupat kiinni mistä sai tulpanjohtoja, joten äkkiä kurkistamaan pihalle jos naapurin rallitallissa olisi vielä joku paikalla: oli siellä, joten kävin siellä vierailulla. Sieltä löytyi niin ehjäksi todetut tulpanjohdot kuin myös Lumenitionin purkkejakin muutama kappale.... Oli lähempänä kuin kuvittelinkaan. Johdot vaihtoon ja kokeilua => ei jatkoon... Kello jo tässä vaiheessa yli puolen yön. Kotiin nukkumaan, eiku nettikauppaan katsomaan mistä löytyy vielä uutta virranjakajan kantta, pyörijää ja tulpanjohtosarjaa, mitkä ovat enää vanhoja osia. Muuta en enää keksinyt mitä olisi vanhaan systeemiin vielä voinut vaihtaa. Osat löytyi Vantaalla olevasta alan kaupasta suoraan hyllystä!! Nyt sitten nukkumaan!!! Aamulla sitten soitto työkaverille että toisi mukanaan kyseiset osat. Projekti nosturilla kyytiin ja matka kohti työpaikkaa voi alkaa. Työpäivän päätteeksi sitten yhdistelmä halliin ja viimeiset vanhat osat vaihtoon => käy ja kukkuu nätisti!!! Matka kohti määränpäätä voi siis alkaa suhteellisen helpottunein mielin. Määränpäässä sitten auto halliin. Muutama kuvitus tapahtumasta: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204204 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204202 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204203 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204200 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204201 Meinasi hieman koetella, mutta nyt se on lähtökuopissaan uudelle aikakaudelle. Tähän loppui yksi aikakausi tämän (ja vähän toisenkin) asian kohdalla. Tästä: https://forums.offipalsta.com/pictur...ictureid=43502 on ollut pitkä, osin jopa mutkikas ja vaiherikas tie tähän: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204221 Aloitus ja lopetus samassa paikassa, väliaika omissa oloissa... Suuret kiitokset eritoten tämän viimeisen osan mahdollistaneille tahoille! Tästäkö se jatko sitten alkaa: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204220 Jää nähtäväksi ;) |
Komeahan siitä tuli :)
|
Paljonko vai vähän kokonaispaino?
|
Lainaus:
|
Juma siitä tuli komia :cool:
|
Lainaus:
Tarkemmat tiedot ilmestyy 16.6. lehtipisteissä kautta maan. Tuttavallisesti sellainen julkaisu kuin VM. Siihen asti saa vain arvailla numerodataa ym. asioita. |
Hieman erilainen kesäloma....
Nyt kun ei ole ollut aivan välttämätön pakko rakentaa tätä laitosta ajokuntoon, niinkuin muina kesinä on ollut tapana, on päässyt vähän ajattelemaan tulevaisuuden suunnitelmia.
Sen verran kuitenkn on nyt touhuttu tämän parissa että päivityspakettia olen alkanut kasaamaan yhteen nippuun mitä sitten alan päivittelemään, alkaen ensi talvesta eteenpäin. Nyt koitetaan vähän ajella ja tutustua aikaansaannoksen käytöstapoihin. Konehuoneen uudempi lämmönkehitin mikä pitäisi purkaa ja tarkastaa mitä se on syönyt: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=205516 On se moderni: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=205515 Moottori epäkunnossa -anturiko se siinä luuraa??? :D Jospa tämä ei olisi niin vaivainen hengittävyydeltään verrattuna tuohon pattiin mikä on nyt paikoillaan... Katsotaan mitä sitten ensi talvena tuosta saa aikaan. |
Kesäpäivänä tapahtunutta
Kävin sitten pikku pikalenkillä tutustumassa erilaisiin käytösmalleihin, mitä tämä laitos niinkuin kesäajo-omituisuuksiin tarjoaa.
Päivityslistalle pohdittavaksi tulee sitten käyntiin liittyviä asioita ja pari muutakin pikku juttua. Jokseenkin turhauttavaa kun vähänkin alkaa kikkailemaan, niin aina saa olla starttinapilla roikkumassa. Oman osansa tähän soppaan tekee se, että konehuoneessa ei ilma vaihdu ja kuuma konehuone + kaasarit ei nyt aivan optimaalinen ratkaisu ole. Ainoa kuvaamisen arvoinen asia mitä itse pääsi kuvaamaan on tuossa: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=205565 Tulipahan kokeiltua.... :) InCar kuvaakin tuli aivan lopuksi, mutta ei mitään julkaisukelpoista. Oli niinsanotusti käyttäjävirhe kamerassa... :mad: Mutta muutoin oli kyllä erinomainen päivä kaikin puolin. Kiitokset asianosaisille! |
Lainaus:
Jos (kun) nokka-akseli on loppu, niin herkemmin tuntui sammuilevan kun törmäili niin että auto tärähti ja pienet kierrokset, vaikuttaa hieman sekin. |
Lainaus:
On varmaan ne klipsit kuluneet millä paketti pistetään kiinni, niin öljy pääsee varmaan sitä kautta karkuun, mene ja tiedä? Olisi halpa kokeilu selvittää. Kuitenkin öljyn lisäyksen jälkeen taas toimii niinkuin pitäisi? Muuten ne tuli huollettua tiivistesarjoilla ja uusilla suuttimilla/neuloilla tuossa aiemmin. Synkkakin meni korvakuulolla aika hyvin kohdilleen. Jos heitti, niin tyhjäkäynti oli sellainen kohtalaisen reipas 2000? Jaa, vai voi tuo öljynpaineen merkkivalo vaan loimottaa? Kyllä se mulla ihan rehellisesti palaa tosi kirkkaana kun on saatu patti toimintalämpöiseksi ja välykset maksimiin ihan tasaisellakin :D En ole suurta huolta siitä kantanut kun toi menee muutenkin vaihtoon, ehkä jo ensi talvena. Samaan syssyyn menee sitten tuo nokkakin vaihtoon... |
Dementiaako?
Outoa...
En muistaakseni ole asentanut banaaninmallista tukivartta :confused: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=205741 Nyt sellainen kuitenkin löytyy... :D |
Minkälaisesta putkesta teit noi varret?
|
Lainaus:
Kierre tais olla sen 1 1/4" noissa nivelissä. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Sitten kun nämä osoittautuvat loppuunajetuiksi, niin vaihdetaan sitten toiseen materiaaliin. Hardoxiakin saa kuulemma nykyään pyöreässäkin muodossa... |
InCar kuvatustakin tarttunut muistikorttiin
Muutama pätkä kabiinin puolelta nauhoitettuna viime Lauantain ajoista:
https://www.youtube.com/watch?v=g7Tn-2BdrIQ ja https://www.youtube.com/watch?v=o2d_ejmB6C4 Aivan videon alussa oli kohta missä pääsin kyljelleen edellisviikonloppuna. Aluksi tuli puuhasteltua samassa kohdassa ilman takalukkoa ja sehän ihmetytti että miksi se eteneminen nyt näin hankalaa on... Kameran käytössä ei tällä kertaa ollut käyttäjävirhettä. Aika liukkaaksi meni paikat kun vertasi edellisen viikonlopun ajoihin. Nyt pitoja ei ollut alkuunkaan niin paljoa tarjolla. Sen verran viikolla ollut vesisade kostutti sammaleet ja mättäät että pääsi jo puuhastelemaan hieman enemmänkin. |
Joopajoo...
Syksy mennyt miten mennyt. Kalusto tallissa, talli sekaisin/ei-valmis seuraavaan päivitykseen... Eipä ole kerenny ajelehtimaan tällä muuta kuin ruohonleikkurin edestä talliin ja siellä pari kertaa edestakaisin tallin sisällä... Sentäs renkaat pilattu lisäpidon toivossa. ...joku prkeleen SuloVileeni minussa pulpahti pintaan ja ainakin ensi talven suunnitelmat meni uusiksi. Työlistalle ilmaantui kaasareiden poisto ja yhden polkimen vähennys jalkotilasta... Eli melkein perussetti: p#@keleesti uusiksi.... |
Vuosi pyörillään, välillä käyty kyljelläänkin
Tuli nakerreltua ensimmäisen vuoden tapahtumista lyhyt yhteenveto:
https://www.youtube.com/watch?v=QQeyTJQ7Jxk |
Ennenaikaista?
|
Onko moottori vaihtumassa, vai sovitatko noi roveriin?
|
Sovelletaan yhteen roverin moottoriin mikä menee talven aikana työn alle.
Jokin nettifakta mukamas väitti että tuontyylinen venttiilikoneisto käyttäisi vähemmän öljyä kuin roverin alkuperäinen versio. Jokseenkin alkoi häiritsemään tuo öljynpainevalon aktiivisuus nykyisessä moottorissa, joten kokeillaan tuollaista lääkettä siihen. Ainakin valinnan vaihtoehtoja löytyy enemmän tuolla ratkaisulla mitä voi sitten kokeilla vs. roverin originaaliversio. Ehkäpä myös venttiilikoneiston rallattelu hapetuksen jälkeen myös vähenisi tuolla systeemillä. Oli nykyisessä patissa "itsestään korjautuvaa" mallia kun jäähtymisen jälkeen ei rallattelua enää sitten kuulunutkaan. |
Mitkä tönärit ja nostajat, vai modaatko noi jotenkin alkuperäisiin akseleihin?
Mä tilasin omaani Harland Sharpilta 1.65 rullavipat. Nekin tosin vaatii eri tönärit mutta sopivat suoraan orkkis akseleihin. |
Suunnitelmana on siirtyä kokonaan sbc -tyylisen ratkaisuun venttiilikoneiston osalta. Eli käytännössä orkkisakseli heivataan kuutamolle ja rakennellaan studikiinnitykset kanteen.
Laskeskelin että tönärit, studit ja rullavipat tulevat halvemmaksi/samoihin hintoihin menee kuin originaaliversion pelkät vipat, originaaleina ostettuna. Näissä nyt vipusuhde sen 1.6. Seuraavaksi pitäisi keksiä hyvä nokka mikä toimii automaatin kanssa, lsa siellä 112-114 asteen nurkilla. |
Rahankulua tämäkin...
Tänään sitten saapui ensimmäinen erä SU:itten korvaavaa materiaalia:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210044 Pari muutakin palikkaa jo matkalla kotiappäin, niin pääsee muuttamaan tämän nykyistä enemmän ajokunnottomammaksi. Aika paljon oli jo arkistoissa tähän päivitykseen tarvittavia osasia kertynyt. |
Tulipa käytyä tallilla touhuamassa ja valmistelemassa päiviteltäviä materiaaleja, niin piti ajaa auto tallista ulos pois tieltä että sai osat oikeaan järjestykseen. Sen verran kapea talli ettei nyt ihan mahdu norsulla kulkemaan auton ohi.
Jätin aparaatin pihalle käymään siirtotöiden ajaksi että lämpiäisi kunnolla. Kun sitten menin hakemaan autoa takaisin sisälle, niin pimeässä tuli vastaan huomiota herättävä näky konehuoneen puolelta: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210297 "Kaasarimoottorin ominaisuuksia", ajattelin aluksi. Mutta kun täsmälleen samanlainen näky oli myös toisella puolella, niin ei se sillä kuittaantunut? On siis jotain muutakin häiriötä patin sisäosissa, veikkaan venttiilikoneiston suuntaa missä ei-toivottu omituisuus piileskelee minkä tuon aiheuttaa...? Päivänvalossa ei tuollaista edes huomannut aiemmin??? Ilmankos konehuone on ollut aika kuuma paikka. Jospa värierot tasaantuisivat tänä vuonna. |
Mikä on sytysennakko tyhjäkäynnillä? Ja tässä ei varmaan ole vielä seosmittaria? Jos seos laihalla ja sytys myöhäisellä niin varmaan hormisto hehkuu...
Joskus menneinä vuosina eräs siniharmaa gee ja alati 😀 heebo oli täälläpäin, ankaralla pakkasella oli kaasarinvaihto meneillään. Siinäkin valusarjat hehkui punaisena tovin pyörittyään....ei ollut ihan sopivia suuttimia silloin mukana. |
Ennakot perus 10 muistaakseni ja tuolla menoveden kulutuksella en nyt uskoisi olevan laihalla, kun välillä voisin väittää tuon olevan sukua dieselille muunkin kuin mekaanisen raksutuksen osalta.
Mutta kyllähän se niin on että karboraattoreista on jo taasen öljyt hukkuneet niin menee siksi ehkä laihalle tyhjäkäynnillä. Jos toisen puolen sarjat olisivat olleet päinvastoin väreiltään niin syyllinen olisi ollut helppo: kaasarit eivät ole synkassa. Noh, kohta ovat nämäkin muistoja vain. Mutta en seuraa geemiehen tapaa pestä sisustaa lammen rannalla, ainakaan tarkoituksellisesti. Muuten kyllä, kaasarit poistoon... |
Hiljaiseloa ollut
Tämän projektin kanssa.
Moottori vaatii huomiota ja vihdoin se sitä saa: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=217474 Jokohan nyt alkaisi pysymään öljynpaineet kurissa? |
Kyllähän se kallellaan käy SU:llakin:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=217482 Ei röpöttänyt... Kuvan ottanut E Hakala Punkalla MMR 30 V. ajoissa. |
Hyvät kuvat saatu tallennettua
Kiitos Jarelle kuvista!
Tyttökin ensimmäistä kertaa kyydissä metsän puolella tässä autossa, kommenttina tämän pätkän jälkeen oli: "se oli kivaa" Ei tuntunut pienestä hätkähtävän. Katsotaan sitten, että miten kärpänen puraisi... |
Yleisesti tiedossa ollut heikko kohta löydetty
Pitänee laittaa jotain muutakin kuin moottori työn alle:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=221896 Yksi oli jo ennestään poikki kun oli ruostetta murtumakohdassa ja kolme sitten napsahti samalla kertaa. Ei meinannut oikein edetä jostain syystä??? Suuret kiitokset kaikille asianosaisille ketkä edesauttoivat metsästä poispääsyä, vaikka tulikin melkein perinteinen "oho-eiku" tilanne varaosien kanssa!!! Samalla kun tuon ehostaa, niin on hyvä tarkastaa molemmat etumurrokset kun ovat alkaneet napsuttelemaan... Seuraavaksi odotellaan milloin alkaa vetareiden pinnapultit katkeilemaan.. |
Tuli vihdoin ja viimein nähtyä tämäkin laitos muuallakin kuin foorumin kuvissa.
Oli kyllä hienosti tehty ajokki. :p Kyytiinkin pääsin istumaan n.10 metrin matkan. Sitten oltiinkin suossa kiinni pari senttiä syvemmälle kun olisi uponnut olisi hytti tulvinut. Jouduin karkaamaan kuin rotta uppoavasta laivasta paikalta kun kaveri odotti lapsen kanssa 100m päässä. Rupesi pikkurouva olemaan aika väsynyt pitkän safarin jäljiltä. Mitenköhän tarina jatkui sen jälkeen kun pomppasin pois kyydistä? Toivottavasti pääsee uudelleen kyytiin. Toivottavasti vähän pitemmäksi aikaa. Kiipee vaikka puuhun. :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=224484 Hyvin löytyy joustoja. :cool: Kelpaisi itsellekkin tuollaiset Suomen iskunvaimentimen typpikepit. 4x4partsille tuli niitä hyllyyn ja vielä ale hinnalla kuulemma tämä eka erä. Rahatilanne ei vaan anna periksi tilata. :( https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=224485 Videokin tuli tehtyä reissusta. Melko rapainen reissu. :D https://youtu.be/TxXZZt_yY7o |
Saitpas hyvän videon nakerrettua :)
Tuossa laitos vielä todistettavasti liikkui omin voimin, illan viimeinen upotus oli sitten liikaa kun vesi löysi tiensä öljypohjaan => hivenen käyntihäiriöitä alkoi tulemaan ajan mittaa. Häthätää sai nilkutettua pois metsästä. Talliinkin jaksoi enää mennä vaan pikku ykkösellä kaasu pohjassa ja kytkintä luistattaen. Muistuta sitten seuraavalla kerralla kun olet kyydissä että koitetaan kiertää tuntemattomat vesiesteet ;) Nyt on sitten vihdoin tehtävä uusi moottori... |
| Sivu luotu: 18:42 (GMT +2). |