Orkkisvanteet alla, eli eikö niissä ole offset +38?

Ajattelin mahdollisesti vaihtaa vanteet offsetille +13 tuolla 265/70R16 rengastuksella.

Aiheuttaako tuo offset ropleemia? Pitäydynkö tuolla rengaskoolla orkkisvanteessa?

Renkaiksi ajattelin General Grabber AT2:ia, jos tällä nyt on mitään merkitystä itse asiaan?

Speed-Buster
 

Onko kellään kokemuksia ko. boxista D-Maxissa?
Arvon tässä oikean ohjelmoinnin ja irtoboxin välillä..
Ärsyttää tuo kaasun viive, samanlainen kuin -78 200D MB:ssä :mad:

Voin suositelle oikeeta ohjelmointia, hinta on kuitenkin sama. :)

En osaa sanoo sä voit mennä autonviereen ja mittailla oisko mahdollita. Kerro miten kävi kun saat renkaat hommattua.

No näinhän siinä kävi:

Vanteet RS Ranch 16x8 ET +35, renkaat General Grabber AT2 265/70R16.
Tuolla offsetilla sekä tuumaa leveämmällä vanteella levitystä tuli 16mm per puoli.

Omia kokemuksia
 

En suosittele. Meillä 2013 mallin D-max Space cab. Ajotietokoneen kulutusmittari ei ole toiminut oikein uudesta asti. Asiakasta tuo ei ole haitannut, ja merkkikorjaamo sanoi että työläs ja kallis korjata. Mutta nyt tämän jarruepisodin jälkeen, maahantuoja korjaa sen!!! Kun autossa on takuu jäljellä. 2014 auto ajettu n 30tkm. Taka-akselin stefat petti ja öljyt jarruille. Tämä korjattiin takuuseen. Nyt auto 2 vuotta vanha ajettu 53tkm. Etujarrut alkoi pitämään rohinaa. Auto merkkikorjaamolle, sisemmät jarrupalat täysin loppu. Ulommat palat kulutuspintaa 5-6mm. Maahantuojan mielestä jarrut ovat kestäneet hyvin kun on jo 53tkm mittarissa. Ja tämä on normaalia kulumista. Toimiiko liut niinkuin pitää??? VASTAUS EI. No eipä siinä auto seisoi 2 viikkoa merkkikorjaamon pihassa, sitten saivat osia. Jälleen maahantuoja otti kantaa, tämä on normaalia että osia joutuu odottaa, ja mitään korvauksia tästä on turha ruinata. Sitten autoa haettaessa merkkikorjaamolta jarruremontista, sanoivat asiakkaalle että tuskin tulee edes laskua. Kun asiasta ollut asiakkaalle jo pitkä odotus ja tästä johtuen paljon vaivaa, ja näin toispuoleisesti kuluneet jarrutkin kyseessä. Menee muutama päivä, odottaa merkkikorjaamon lasku postilaatikossa. Jarrujen vaihtotyö a 90€/H, laskutus 2 tuntia 180€. Jarrulevyt 408€. Jarrupalat 103€. YHT691€. Kävin korjaamolla ja vaadin vanhat jarrulevyt ja palat iselleni. Nehän oli jo romulavalla ollut yli viikon. Kyllähän ne pikin hampain sieltä kaivo, ja saimme vanhat osat mukaan (näistä tulee valokuvat myös tänne). Jakakaa tämä joka paikassa kiitos. Asiasta TULEE nettiin lisätietoa valokuvien kera. Ja laittakaa lisää tietoa, jos jollain vikoja Isuzussa. Täytyyhän kuluttajien tietää kuinka hyviä autoja nämä ovat.

Sinulla on siellä ajotietokoneessa kenties mitta-asteikko väärin, jos hetkellisen kulutuksen näyttää liian isoksi? 1L/km vai 1L/100km niin kuin kuuluisi olla?

Aika paljon tuntuu riesaa olevan, jota kyllä ihmettelen. Täälläpäin noita uudempi korisia liikkuu ehkä parikymmentä kappaletta tai vähän yli, eikä ole pitänyt tehdä kuin ehkä pari takuuanomusta. Tähän en laskenut mukaan dpf-kampanjaa, joka on kaiketi tehty myös sinun autoosi?

Paskempi homma jos on sattunut se niin sanottu "maanantai kappale" kohdalle :(

Maahantuoja?
 

Kukas se maahantuoja nykyään on? Muinoin oli sama ku Suzukissa ja silloin touhu oli ala arvoista,kusetettiin pokkana tiskillä!!

Isuzu Motor Finland Oy. Samassa yhteydessä kuin Suzuki, Hyundai, Renault ja Dacia.

Ihanko maahantuojan toiminta ollut paskaa, vai jälleenmyyjän? Ainakin omasta mielestä maahantuojan toiminta on ollut hyvällä tasolla tämän muutaman vuoden aikana, jona olen itse näiden vehkeiden kanssa toiminut. :confused:

Mitä enemmän vetoa/kaasua kulutus menee nollaa kohti. Mites he tuon korjaavat? DPF-kampanja? Nyt kysyt vaikeeta, ei mitään tietoa. Laita lisä-infoo!

Eli ajotietokoneessa on arvot väärin. Pääset ajotietokoneesta muuttamaan asetukset.

Tuosta dpf hommasta kun puhuin, niin noihin on varmaan pitänyt kaikkiin tuon ikäisiin tehdä päivitys hiukkasloukun jatkuvan regeneroinnin takia. Moottorinohjainlaitteeseen ajettiin uusi päivitetty softa, öljyn mittatikku vaihdettiin uuteen ja öljymäärä säädettiin oikein. Oikea öljytilavuus on tuohon uudempaan D-Maxiin on 7-7,3L.


Edit: Pyyhin pois huonosti selitetyn ohjeen kulutuslukeman muuttamisesta. Laitan uuden alle kuvien kera.

Mulla olis tällänen jos joku tarvii.. ;)
Vaatii vähä kikkailuu, mutta toimii se. En ole nyky tilanteesta perillä onnistuuko jo ohjelmallisesti poistaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137987

Tässä olisi nyt ohjetta kulutuslukeman muuttamiseksi.

Tästä näkymästä pääsee valikkoon pitämällä vilkun viiksen päässä olevaa "info" näppäintä pohjassa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184625

Valitse valikosta UNITS. (pitämällä "info" näppäintä pohjassa)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184623

Valitse FUEL CONS.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184624

Valitse keskimmäinen mitta-arvo, L/100km.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184622

Kun olet valinnut oikean asetuksen, pääset valikosta pois valitsemalla näytön alareunassa olevasta END painikkeesta.

Mites näillä on mennyt, alkaa jo olemaan alkupään mallit köyhän kukkarolle sopivampia? Eli vikakertomukset ja osto-opas kiinnostaisi. Parhailla on menty varmaan jo 3 satkua ja ylikin?

Millainen nelivetosysteemi on vm jotain 07-09?

D-maxista 2,5 vm 08 pimeni jarrutehostin "yönaikana" onko alipainepumpuissa ollut ongelmia ?

Alipainepumppu sieltä oli rikki,käynnistys -30 c rikko pumpun

Maksoitko muuten laskun mukkisematta enempää? Tuommosta se taitaa nykyään olla, kun ilmeisesti huono firman tulos koitetaan paikata asiakasta kusettamalla. Pidemmänpäälle saattaa kusetus taittaa napsahtaa omaan nilkkaan.

Tuli kans tällä viikolla tilattua itelle uus Isuzun doublecabbi, kun oli niin hyvä tarjous (joku 100-vuotis tarjous) :D :D Saa nähdä montako viikkoa joutuu odottelemaan.

Mimmonen jobi näihin on tuo korikorotus tehdä? Etutolppien yläpäähän korotuspalat ja taakse myös jousiin? Jarruletkut varmaan myös pitää pidemmät vaihtaa?

Korikorotus vai jousituksen korotus, meinaatko nyt tehä molemmat vai onko käsitteet sekasin? ;)

Muokkasin tuota viestiä kännykällä, niin jäi tuo pelkkä korikorotusteksti edellisen viestin alkuun. Mut pointti varmaan ymmärretty?

Löysin vaan netistä tollasen setin millä saa niinku jousituksen kautta korotettuu.

http://www.ebay.com.au/itm/Isuzu-Dma...item4b08587418

Sit korikorotus varmaan nylonpaloilla tai alumiinipaloilla niinku tyyliin gen1 pajeroissaki on tehty?

Lähinnä isompaa pyörää olisi helposti ajatuksissa alle saavan.

Vihdoinkin sain oman D-maxini.

https://s12.postimg.org/ts0yufnuh/14...64539158_o.jpg

lie kellään tiijjossa löytyskö netin ihmeellisestä mualimasta näihin d-max;n purkukuvia? pitäs peili vaihtoo ni miten se purkaantuu?
Posted via Mobile Device

Sivupeili ja pelkkää peiliosaa olet vaihtamassa? Se irtoaa vetämällä ulospäin, on kiinni sellaisilla pienillä muovikynsillä.

Mitä mieltä ootte tämmöisestä https://www.nettiauto.com/isuzu/d-max/9717297 , joilla kokemuksia on d-maxista. Etsin 5paikkaista pickuppia. Hilux, D-max, Navara ja L-200. Tulee pääasiassa jahti ja maastoon. Yhden d-maxin kävin 3,0l koeajaan ja pikaisesti oli kivan oloinen kampe kyllä, ainut että moottori oli öljyinen ulkoapäin (moottorin etuosasta) mistä lie sitä sylki.

Kaikki käyttökokemukset tuosta 3,0l on tervetulleita.

Oliko öljyinen öljyntäyttöaukon tienovilta? Täyttäessä lurahtanut?

Ei ollut kun koneen etuosasta kannen kohdilta. Tosiaan käyttökokemukset kiinnoistaisi ja onko jotain mitä pitäisi osata autosta katsoa sitä valittaessa (tyyppivikoja yms).

Kyllä itselle jäi ikävä d-maxia mukava auto vetää painavampaakin kärryä. Polttoaine suodatin on hieman arassa paikassa auton alla siihen helposti kepit tökkää maastossa. Etupyörän laakerin vaihdoin jossain vaiheessa enempää ei remontteja ollu. Bf:n mutiaiset pyöri auton alla kesät talvet