Muutama säkki hiekkaa puhallettu akseliin ja tukivarsiin ja vedetty pohjamaalit.

Pintaväri vedetty taitaa tulla aika blingt. kuvia myöhemmin.

koitetaanhan joku kuva saaha tänne laitettua jos tämä kone suotuis sen aikaa toimimaan. Puhalletut tukivarret,perä ja maalattuja osia kuvissa. Vipa tuli vaan tehtyä kun ei tullu otettua noita vanhoja puslia pois ennen maalausta.
Liite 13456Liite 13457Liite 13458 Liite 13459Liite 13460

nonyt on komiat :)

Nyt on pistetty takapäähän uutta puslaa. Dopionsonit liekkö noi sitten minkälaiset? Hyvältähän noi nyt vielä näyttää,mutta katotaan miltä parin kuukauven päästä. Etupäälle samanlainen homma. Akseli pulttailtu jo irti ja osittain purettu. Miten paljon tuota etuakselia kannattaa purka ja miten suojata ettei kääntöpäät ja muut ole täynnä hiekkaa? sitten vielä joku kuvatus valmiista taka päästä ja puretusta etupäästä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63236
vielähän tuossa ois voinu noita pulttin kantoja maalailla.:)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63237
Näinköhän joutuu vielä kardaanitkin maalaamaan? ei oikeen hyvältä näytä ne :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63238

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63239
Keula purettu samalla mallilla.

Akseli remontista kun pääsee eroon niin saapi alkaa suunnittelemaan kytkinremonttia :rolleyes: ja sen jälkeen vääntämään uutta pakosarjaa uudelle turbolle joka pitäisi hommata. Ei taija tulla ikinä valmiiks, sitten kun kaikki on tehty niin saapi kori alkaa laittamaan uudestaan :D

ei tapahtunut mitään tämän vklopun aikana katellaan viikon päästä uudestaan

mistäs muuten lopulta hommasit noi puslat ja oliko tyyriit??

juukasta offroadtarvikkeelta tulihan niille jonkin verran hintaakin, mutta jospa ne ois sitten sen arvoset :D

Nyt on sitten saatu etuakselin valmiiks ja laitettua takas alle näyttää omaan silmään kyllä aika hyvältä. Aika paljon isompi homma oli tuossa etupäässä mitä takana, kun piti hitsata jarrukilpiä ja ja noita kaikenmaailman tankoja joka suuntaan. parit kuvat vielä loppu tuloksesta.:)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63835

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63834

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63836

Yhen paikan kun saapi tehtyä ja kasattua niin särkyy seuraava. Nyt vuotaa syöttöpumppu ihan lorona kaasuakselin juuresta. Oisko kellään mitään neuvoa mitten korjata väliaikaisesti?:confused:

Vaihtaa sen uuden tiivisteen sinne,sen verran pikkuhomma ettei kannata mitään patentteja viritellä.

näytti äkkisestään aika iso töiseltä.

ei oo oikeasti isokaan homma. itekki jännitin vaihdon kanssa mutta muistaakseni täältä foorumilta löytyi ohjeet eikä mennyt ku alle tunti vaihdossa. MUTTA TARKKANA PITÄÄ OLLA ETTEI OSAT KARKAA PUMPUN SISÄLLE

Ei ole paha,kansi irti ja o-rengas vaihtoon ja samalla kannattaa vaihtaa sen kannen tiiviste ja muut o-renksut

Pitääpä tutkia tilannetta huomenna. Toinen pumppu odottamassa pietä hieno säätöö ja uusia palikoita sisään. Siihen pitää laittaa samalla sitten kaikki tiivisteet uusiks ja paikoilleen.

Välijäähdytin pitäs vissiin tulla tällä viikolla on sitä jo kyllä otettukin. Se paikoilleen seuraavaks. kattovalo kehikkoon näky olevan jotain putkia jo katkottu ja väännelty..

pumppuun tiivisteet vaihdettu.piti purkaa kahteen kertaan että alko toimimaan :D. Toinen pumppu työn alla isompi nestepää yms.

No niin nyt on välijäähdytin odottamassa paikoilleen laittoa. Eihän tuota tarvinnu ootellakkaan kun pikkusen vajaa neljä kuukautta :mad: jäähdyttimestä ja osista kuvat+muutama arkistokuva lisäks.
Asennus kuvia tulee sitten kun niitä on saatavilla

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65996
280*300*76

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65997
Tilpehööriä ahtoputkille

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65998
Tommosia karoja orkinelli ja pari ite tehtyä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65999
piti kokeilla oliko uusilla puslilla vaikutusta, kait noilla vähän oli

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=66000
On sillä metässäkin käyty.

Pakoputki otti pikkusen damakee hirvilavojen vienti reissulla, kun äänen vaimennin raapas kantoon.
Liite 14378 Liite 14379 Liite 14381

Laitetaan sitten vielä pikku päivitykset. Katolle on tullut teline johon tulee varmaan vielä lisää valoja. Välijäähytin löytänyt paikkansa keulalta muusta ei taija olla kuvia. ahtoputkille reikien teko oli aika savotta mutta loppujen lopuks tuli aika kivuttomasti reikäsahalla ja vingulla ;) Putkia on heppailtu ja mallailtu, mutta se on niin alussa vielä niin ei ole kuvia.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=66124
Jonkinlainen otos telineestä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=66121
Jäähytin kahtelee paikkaansa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=66122
Reikä putkelle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=66123
Siellähän se.

ahtoputket saatu heppailtua muotoonsa.

Liite 14409 Liite 14410

Olisko isompi pinta-alanen ja ehkä vähän ohuempi ollut parempi? Kun näyttäis sopivan sellainenkin...

ois sinne saattunu pikkusen isompikin mennä, mutta eiköhän tuokin aja asiansa. Pitää laittaa sitten vaihtoon jos alkaa siltä näyttämään :D

tuli käytyä turbo kaupoillakin :) (holset he221w) tiiä sitten onko tuo millanen ja miten saapi toimimaan mutta kovasti väittivät että ois aika käypänen. nyt vaan pakosarjaa vääntämään :rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=66828

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=66827

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=66826

onkohan tuossa 2l-t:n lohkossa millanen öljy lähtö? vai pitääkö sitä muuttaa jotenkin? Ei oo päässy oikeen syventymään asiaan kun pitää etänä suunnitella kaikkee valmiiks :mad:

Pikku puuhastelua turbon vaihtoon liittyen tapahtunut. Purettu entiset roippeet pois paikoiltaan. Uusi pakosarja melkeen valmis, paria mutkaa jäi uupumaan. aika pöyritteleminen että saapi liiteltyä :D Mittailtiin putkien pituuksia niin ei taija tulla sentinkään pituus eroa ;) parit kuvat vois huomenissa laitella.

laitetaan nyt parit huonot kännykkä kuvat keskeneräisestä sarjasta

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=67815

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=67814
sommittelua koneen kylkeen.

Pikku puuhastelua jälleen. Kytkin tuli eilissä iltana vaihettua xtreme malliseen samalla kampiakselin stefa ja silmälaakeri. Turbokin alkaa olemaan paikoillaan, kohta pääsee testaamaan lähteekö se enää ees käyntiin. :rolleyes:

Kylläpä on ero kun yöllä ja päivällä uudella turbolla vetää ihan pinta kaasulla kun entisellä sai lappu lattiassa paahtaa menemään eikä silti oikeen tahtonu kulkee. Kytkinkin alko pitämään hyvin ja pystyy lähtemään nätisti liikkeele vaikka alkaan mietin että onko se on-off.

Ekan koeajo lenkin jälkeen alko pihaan tullessa kuulua kummallinen nakutus jostain mutta sitten se loppu yhtä-äkkiä kun alkokin, mikähän lie ollu?

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=68810
Pakosarjan päälle tuli laitettua tuota nauhaa ja se tuli tehtyä sammutus peitosta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=68812
Siellä ne on kaikki sulassa sovussa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=68811

meneepäs kovin läheltä toisiaan nuo putket,mutta eikös se niin ole,että millikin riittää :D

kuva kulma hämää.

Mikähän lie kun ei taho lähtee käyntiin kylmänä... saapi sahata vaikka kuin kauan ja sitten kun lähtee niin vaalle savu valtaa koko ympäristö. oisko hehkut, ottaa ilmoja jostain :confused: on se kun yhen paikan saapi kuntoon niin toinen särkyy :(

ootkos hehkut tarkistanu..ei kyl pysy käynnissä kovin hyvin jos ilmoja repii..

en oo niitä mittaillu vielä kun ei jaksanu rueta purkamaan töiden jälkeen.

nätti kattoa onko ehjät ku pyörittelee irti ja akkulaturilla kokeilee kuin nopeesti alkaa hehkumaan

jospa kuitenkin aloittas homman ensin yleis mittarilla. mittaa eka että tulee virtaa sinne hehku kiskolle ja sit tulppa kerrallaan minkä verran on vastus arvo moottorin runkoa vasten.

Hehkujen vaihto itsessään 15-30min ovat aika hyvin hollillaan tossa ja itelläni jotki tarvike hehkut taisivat maksaa alle 10€/kpl. en tiedä ajoista kun hehkun automatiikka ei ole toiminut mun omistuksen aikana ikinä eli ei ole väliä tulpan arvoilla. eli nappi hehku hyvä hehku!

tälleen minä sitä vähän suunnittelin.. pitää nyt aamulla kahtoo miten lähtee kun laitto akun kenkät kunnolla kiinni kun joku seppä jättäny löysälle ne. nyt ainakin parin tunnin seisomisen jälkeen lähti kun palmun alta. eiköhän tuo oo sen verran kerinny jäähtyä kun töistä ajoin kotiin n:5km matkan hiljaksiin että ei ois läheteny, mutta aamulla sen sit näkee...

Yleismittari kertoo vaan onko hehku palanu vai "ehjä", muttei sitä miten hehkuu. Apukaapeleilla irtohehkua hehkuttamalla näkee onko tulppa kunnossa, vanhemmuuttaan voi alkaa hehkua varrelta eikä kärjestä.

Varmasti hyvä ahdin, samanlaista itsekin aikoinaan Läjään himoitsin mutta olivat silloin vielä aika tyyriitä! No jos tohon Suzukiin sit joskus kun sen aika koittaa.

kyllä tuo tosi hyvältä vaikuttaa ei valittamista ainakaan vielä

kaikki hehkut pimeenä.

eikös tämän nää ihan selkeästi sillä yleis mittarilla? :D

näkee näkee... sit vielä kaikki irti ja akusta virtaa niin ei hehku.

taitaa tässä olla seuraava projekti laatikon laakerointi, jos vaikka häviäis korinat ja muuta ylimääräset äänet. kellään mitään neuvoja antaa kyseiseen toimenpiteeseen.

tänään puotettu laatikko pois paikoiltaan ens viikolla tapahtuvaa laakerointia varten, jospa vaikka loppus se kummallinen korina, mikä tätä on vaivannu koko ajan eikä ois rattaa menny vielä pilalle. aika helppo kyllä ottaa tuo pois tuolta jotain tunnin verran meni siitä kun auton käyntiin katoksessa ja pikku aju lenkin jälkeen talliiin ja laatikko lattialle. Isompi homma voi olla kun punnertaa sen takas paikoilleen.:rolleyes:

Ei muuten ole hyviä kokemuksia tuosta lämpönauhasta. Kaveririlla oli moottoripyörässä turbo pakosarjassa (päällepäin saman näkoinen satsi ku sulla) saman näkoistä lämpönauhaa ja miten kävikään vuoden päästä? Alkoi eräänä perjantai iltana kuulua ihme röpötystä hondan katteiden välistä ja HUPS! parin kilometrin ajon jälkeen tipahti turbo ahtoputkien varaan. Kerää tuo teippi käsittämättömän määrän kosteutta lämmetessään. Ruostu sitten tuo kollectori 4-1 poikki heti laipan takaa!! Muutenkin oli putkien seinämät kuihtunut olemattomiin ja teipin alta lähti uskomaton määrä irto ruoste pölyä.

minä kuulin kanssa jotain juttua että se lämpee niin paljon kun on tuo päällä että irtois putkien sisältä jotain hiiltä vai mitähän lie ollu...

no nii nyt on laatikossa uudet laakerit ja viskattu paikoilleen. Yks laakeri oli ainakin ihan tiensä päässä. Hävis samalla laatikon ylimääräset rohinat, kytkin akseli antaa pikku rohinan. Jospa nyt ei ihan heti tulis mitään remontin tynkää eteen niin sais hetken ees ajella... syöttöpumppua ooteltua kuukaus ainakin että sais sen paikoilleen mutta kun ei tule osia niin eihän sitä sinne saa. Kuvia ei laatikko remontista ole kun ei tullut itse sitä laitettua.

Nyt sitten alkaa haiskahtamaan siltä että suuttimet kusee läpi kun tyhjäkäyntiä tuolla metässä tänään pyöri niin välillä hökäs ja tupsautti sinistä savua. vai oisko jollain joku muu idea mikä vois olla. suuttimia kyllä epäiltiin metässä että vois olla.

kokeile ensin pistää kirkas letku suodatin jalan ja pumpun väliin ja katso meneekö letkussa ilma kuplia

joku aika sitten kuulu ihankun ois joku vasaralla hakannu konehuoneessa. kuullu että se vois olla suuttimesta

voipi olla...sitte pittää hakata vasaralla sitä suutinta...

meikällä oli 2lt moottorissa just samantyyppinen hakkaava ääni sillon tällön.. Sit räjähti remmi... :D tarkista kiristinpyörä jakopäästä varalta jos ei muuta vikaa löydy...

Voipi olla suuttimista tai sitte puhallin päästää öljyä läpi. Kato onko imusarjaan menevässä putkessa öljyä.

ota suihkut irti ja käy tarkastamassa avutumispaineet jossain pajalla et onko sallittujen arvojen lukemissa..voip olla vaara et jos ne kusee niin suottoo palaa männät

Sitten kun se kilkatus kuuluu niin yks kerrallaan suutinputkia auki, pitäis äänen kadota viallisen suuttimen kohdalla. Itsellä tuossa viime keväänä piti tuo käyttö merssu melkosen pahaa ääntä, kun kusi kaks suutinta suoraan läpi.

voihan se tietysti olla sekin syy pätkimiseen että pikkusen jäässä oli kun eilen loppu meno ihan kokonaan.. suodattimen vaihdolla sekin korjaantui. mutta pitää noi suuttimet kyllä tarkastella missä kunnossa ne on.

tähän ois toiveita ens viikolla saaha pumppu siihen malliin että sais alkaa suunnittelemaan paikalleen laittoa.. jospa tuosta uudesta laitetusta pumpusta ois vielä lisää jotain hyötyä.

nyt se uus pumppu ois redi, mutta alko pikkusen epäilyttämään että liekkö tuolle mitään tehty kun näytti, että samat paskat vielä päällä mitä remonttiin vietäessä. näkeekö sen nestepään koon jostain siitä kylestä nii osais kahtoo, että onko se vaihettu. soitin pajalle niin juippi kivenkovaa väitti, että on vaihettu kaikki tiivisteet ja muut sovitut jutut.. mutta minä en sitä oikeen usko...:mad:

Jos on paskaa pumpun pinnassa niin tuskin on millään asiantuntevalla pumppupajalla ollu, noissa hommissa kun tuo puhtaus ei ole puoliruokaa vaan koko homma! ja huomaathan sinä jos se pää on vaihdettu kun uusi jööti siinä päässä! jos vaan sattuu muistaa minkävärinen oli entinen(ruosteinen yms) huomenna itsellä alkaa sama jumppa. uutta pumppua ja nestepää tulee 1milli isompi, ja jos samalla kokeilis tota vaparin nokkalevyä

Mullakin on sellaisia kokemuksia, että pumppu on kiilleellyt kuin koru huollosta tullessaan. Sinetit paikallaan ja lukitettavat paikat liimattuna jollain möhnällä. Jotkut kuulemma saa oikein pöytäkirjan toimenpiteestä, mutta sellaista en itse saanut:)

Milläs pajalla se kävi laitettavana?

se oli tuolla varkaudessa holysmokella... nestepään ruuveja kyllä auottu mutta ei kyllä muihin ole koskettu. sormet ihan mustana kun pyörittelin käsissäni sitä.

oudolta kuulostaa, tuli tänään tehtyä itelle pumppu parista eri pumpusta. 10mm nestepää ja vaparin nokkalevy. ahdonalainen syöttö vielä lisänä. saapa nähdä mitä tulee tästä, jos joten kuten hyvin pelaa niin vois kattoo jos raaskis laittaa ihan liikkeelle säädettäväs.

nminustakin aika outoo kyllä.. kehtaa vielä väittää että on tiivisteet vaihettu vaikka näkee kannen pulteistakin ihan selvästi että niitä ei ole käytetty auki. on siihen kyllä nestepää vaihdettu ainakin on niin uuden näkönen.. pitää koittaa se lähi aikoina viritellä paikoilleen niin alkaa näkemään mikä se o..

nyt tämä on pikku remontissa. Aamupäivällä kävi kiertokanki kurkkaamassa että kuka se siellä oikeen tänää on lähteny ajelemaan, ei piru vie vissiinkään eka kerralla saanu selville että kuka ollu kun pitäny kummaltakin puolelta moottoria käydä kahtossa... tarkempaa diagnoosia ei huvittanut rueta tekemään että mistä moinen vois johtua. (Tilanne kuvaus jossa sattu) Ajelin aamupäivällä traileri perässä 80km/h moottori tiellä ahtopaineet jossain 0,5barin nurkilla ja sitten yht äkkiä alko kuulamaan riks raks ja poks ja koko moottori tie oli savun peitossa. vähän aikaa oli että mikä perkele tähän tuli ja sitten se hyvin äkki valkeskin että mikäs se tilanne olikaan...

ostappa multa motti...tä??

mitenkä muuten veti sillä uudella pumpulla?

ei kerinny kokeilee kun ei oo paikoillaan.. nyt paha kokeilla.. pitäs uus motti löytää niin sen kylkeen se sitten.

Tere
Lj lohko, ehyt mutta kulunut ja muutakin koneen osaa talluskylässä, kansi, pakosarja, kampi jne, ei ois kaukana.

löytyyköhän noita osia sen verran että sais koneen kasattua että männät kiertokanget yms? kun en osaa sanoa mitä kaikkee meni rikki sisältä.

Tässä pari kuvaakin reiästä jos tuosta nyt mitään selvää saa mut yritetty kuitenkin... ei tullu kuvailtua paremmin tien päällä otin noi.
Liite 17009 Liite 17010

Nyt on ainakin tuuletusta alakerrassa, oliko kuin paljon ajettu? ja kerkesitkö kattoa ne suuttimet? jos vaikka männän halkassu?

entinen omistaja vissiin teettäny jotain remottia moottorille eikä sen jälkeen ole ajettu oikeestaan mitään.. ei tullu niitä suuttimia katottua kun ei se sitten enää oireillu..

ikävän näköistä jälkeä..kerkesikö turbo kävästä kuivana??

Tuohan kuulostaa ihan samalta kuin oman Pajeron kohtalo. Edellinen omistaja oli laakeroinut koneen. Muutaman tonnin kerkesin ajaa niin kampuran runkolaakeripukki tuli morjestamaan lohkon kyljestä. Toinen pukin pultti oli pyörinyt ehjänä irti ja toinen katkesi kun laakerit meni sitten päälekkäin.. Elikkäs kampura oli menettänyt jo ominaisuutensa ja värissyt mutta tätä en vielä tiennyt. Ihmetytti vaan miksi pultti on pyörinyt itsekseen auki.
Uutta lohkoo kehiin, kampura koneistamolle tarkistettavaks ja kerrottiin olevan ok. Uusilla laakereilla motti nippuun ja taas mentiin 3500km niin kampura katkesi :D
Nyt ois taas uuteen koneeseen osat kunhan kehtaa rueta kasaamaan :D
Ei pie pienestä lannistua :D

ei se varmaankaan kerinny käymään kuivana kun eihän se kovin kauaa pyöriny,, mutta pitää sitä tilannetta tutkia kuhan tässä kerkee joskus alkaa ottamaan konetta irti

suoraan holysmokelta lainattua: Muista että puhtaus on ehdotonta, jos hiot, niin suojaa kaikki reijät yms ja puhdista osat hyvin ennen kasausta.

Kyllä ne siellä, taitaa olla kaikki em, lohkoa edellinen om sano väljäksi, meidän rojektiin otettu muita hilkkeitä sitä ympäriltä. soita jos 040 5262 757

on se muuten ollu paukku kun on öljyn suodatinkin hävinny kaikkine jalkoneen ja kuskin puoleta semmonen tukirauta kappaleina vai mikä lie :D

tutkittu vähän mittee tämän moottori syöny.. kiertokanki jotenkin kummasti hankautunut päädyistä.. toinen pääty niinkin pahasti että mutteri halennu. laakereissa ei ollu mitään vikaa. huomenna muutamat kuvat jos noista puhelimen kuvista tulee mitään kun ei muista ikinä ottaa digiä mukaan.

nyt jokunen kuva tuhoista.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74704
kuskinpuoli.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74705
vänkärinpuoli.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74709
mäntäkin kivasti silppuna.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74707
on se poikki.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74708

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74706
kummasti menny halki toi mutteri ja kangessa kanssa hirmu hankaumat. (vähän on kyllä huono kuva)

Männänkappale tms irtokäikäle kiilautunu lohkon ja kiertokangen väliin koneen pyöriessä.

Mun veikkaus: mäntä halennu, tappi repässy alaosan irti, katkassu kiertokangen ja sit on tullu raittiiseen ilmaan koneen kyljestä.

Paska homma :(

näin minäkin sitä mietiskelin että oisko mäntä menny ensin rikki ja sitä tehän muut..

nyt on moottoria joka lähtöön.. yks cressidasta lähtösin oleva. ei taija vaan ihan heittämällä mennä paikoilleen? vai mitenhän lie? Sitten yks koneen puolikas peräkontissa josta aattelin tehä kokonaan uuden.. lohko koneistamolle johon uudet männät sisään ja kaikki muukin uutta...

Ihan mielenkiinnosta kyselen offtopiccia, mutta maalasitko kopan tossa tallissa missä se noissa kuvissa on? Rullien päälläkään se ei näytä olevan... Jos maalasit, niin pysyykö talli siistinä, vai peititkö kaikki hyllyt ja tavarat muovilla? :)

Itekkin pitäis aina silloin tällöin maalailla jotain vähän isompaa, mutta pelottaa se maalitomun leviäminen jokaikiseen rakoon tallissa...

katosta oli ressut ja oven ali puhalin joka veti höyryt pois ja korvaus ilma tuli sitten tallin lämmityspuhaltimella.. auton alla näkyy tuota imu putkee

Cressidan kone viskattu pellin alle käy ja kukkuu.. ei vaan oikeen tunnu liikkuvan mihinkään.. pitäskö laittaa toinen pumppu ja turbo niin voi rueta oottelemaan taas millon tulee kanki kahtelemaan.. Öljyn painemittarille en saanut vielä elo!!?? oisko kellään ideoita miten sen saapi toimimaankun pistää johon kiinni ja virrat päälle niin mittari pomppaa ihan tappiin.?!

vedä öljyletku turbolle menevältä öljyletkutla kabiiniin ja siihen kiinni teollisuusmittari.

Jos on sähkömittari niin voi olla se anturi rikki,suosittelen itsekkin tuota mekaanista mittaria.

Taita ottaa anturi maihin kerta max näyttää kokoajan, kokeile irroittaa johto anturista, jos mittari ei tipaha niin sitten on johto jostain menny poikki ja rungossa kiinni, perhana kun oma alkuperäinen anturi hajosi kun tipahti käsistä sitä irrottaessa sen oisin voinu lahjoittaa. vaihdoin itsekkin anturin aftermarketti mittariin että hiukan kärryillä missä paineet huitelee

BryGgi nyybinä

hävis koko viisari ogginelli mittarista loppujenlopuks jonnekkin.. pitää autogauge käydä ostaa..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77113
vähän jos tuota lunta tuota eessä vielä vajaa 100 metriä ja takana lie samanverran vinssillä piti kiskoo pikku lenkki kun ei menny taakse päin. Vinssiä siis takapäähänkin

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77114

mikähän johto lie menny jäärään paikkaan kun ei tule hehkuille virtaa?? jollain jos ois laittaa pari kuvaa vaikka johdotuksista.

tervetuloa vuorelaan tutkimaan.

eikös siellä hehkun kiskon päässä jonkinmeonen johto ole? ei jaksa muistaa että mikä ihme se oli :D

tuleekos se johto sinne kiskon päähän releeltä??

Katoppa pumpulle menevät johdot/liitokset..

ei tule.. jothoo.. että minkämoinen se olikaan?