"Suzuki pornoa" toi keskimmäinen auringon laskukuva:D
Hieno peli toki muutenkin...

pornoapa hyvinkin.. harmitti ku ei ollut kuin kännykkäkammera mukana.
eilen huomasin outoa vetelyä alustassa niin kiristelin vähä muttereita: takakolmion pallonivel melkein kokonaan irti.. edessä pannhard löysällä ja molemmat raidetangonpään mutterit enään muutama kierros kiinni.:D:D vissiin jääny kirimättä jotkupaikat.. nyt pitäs purkaa lämppärin kenno ja tutkia muutenkin noita lämppärin/puhaltimen putkia ja venttiileitä ku ei tarkene sisällä vaikka moottori melkee kiehuu:D

Kun lämppärin kenno on putsattu kaikesta paskasta niin on kyllä tosi lämmin auto. Ota kenno vaan suosiolla irti niin saa putsattattua paremmin ku reiän tekemällä.

juu otin jo irti.. kyllä varmaan rupeaa lämpeneen..

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148502

Tokihan on vielä kohtalaisen puhdas :D

Omassa kympissä ei näkynyt enään edes noita ripoja :D

juu jonkinmoisen raitisilma suotimen vois kyllä väsätä.

Hae multa seatin raikkarikotelo ja laita siihen niin saat käyttää samaa suodatinta kummassaki autossa :)

ei ole enään seattia käyttiksenä.:D

perkl.. tänään kasasin lämppärin ja uusi 87 asteinen termari paikoilleen ja nesteet koneeseen.. ilmat sain mielestäni järjestelmästä pois.. kone käymään ja ei muutakuin jäälle ajeleen nii eiköhän ollu lämmöt tapissa ja ei tahtonut millään pysyä alhaalla.. antoi jäähtyä ja kun lähti ajamaan nii samantien taas nousi lämmöt... jäiköhän ilmakupla vielä johonkin vai menikö termari jotenkin huonosti paikoilleenn..en tiä saatna:mad:

kokeilitko onko syyläri kuuma?
ei meillä ainakaan ole volkkarin koneissa ollu vaivoja saada vesi kiertää

Kummalta puolen pyörää vesipumpun remmi kulukee? Käytitkö pumpun pöyällä ku vaihoit termarin?

en kyllä ihan ymmärrä että mitä kummaltapuolen.. pumppu on uusi tai no ei sillä ole ku muutama kymmenen kilsaa ajettu. ja en käyttänyt pumppua pöydällä..

Jotku on laittanu moniura hihnan kulkemaan selkä puolelta vesipumpun pyörällä, jolloin pumppu pyörii väärinpäin.. en usko kyllä nyt tähän.
Laitoitko orggis termarin?

kyllä se urapuoli on pumpun pyörässä.. Olenhan minä tällä ajellut jo vaikka kuinka paljon mutta nyt sitte ei enää jähtynyt.. No käytän tänään termarin irti ja voi vaikka kunnolla huuhdella järjestelmän ja koittaa uudestaan. Ja on orkkis 87asteinen termari.

hehe..
anssi80 kanssa otettiin termari irti ja vanha ja uusi vierekkäin:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148791
vanhassa näytti olevan made in germany ja audin ja vw logot.. uudessa tarvikkeessa yläpuolella olevassa "lautasessa" on jousi paljon löysempi kuin vanhassa. ajattelin että tämän takia vaikka termostaatti on auki niin vesi pumppu imee nestettä myös syylärin ohi eikä näin jäähdytä nestettä täydellä teholla.. eli osa nesteestä kulkee syylärin kautta ja osa menee ohi... huhuhuh olipas vaikea kertoa..:D pistin vanhan termarin paikoilleen ja kunnon ilmaus ja rupesi pysymään lämmöt alempana.. voihan se olla että kesällä pitää kuitenkin miettiä muuta syyläriä kun kyllä ne kovassa vedätyksessä tahtoo nousta turhan ylös.

käytiin kaverin kans haukiputaalta iissä ajelemassa nii perkele lipsahti liukkaalla ja uraisella tiellä auto ojaan ja melkeen kaatu ojaan jossa oli paljon vettä ja pikku jää kerros päällä.. onneksi ei kaatunut jäidensekaan.:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150657

Ois käyny niiku Make-lj:lle joskus.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143705

juu onneks ei käyny. mitenhän sitä sais innostusta laittaa rojekti loppuun niin pääsis ajeleen ihan oikeesti tolla vehkeellä.. pitäs vaan laittaa pukkien päälle ja renkaat pois niin ei tulis aina käytyä koeajolla.:D

No mitäs siinä on viel kesken?
Ei muuta listalle ylös ja yks kerrallaan tekee pois, vaikka yksi kohta päivässä tai viikossa.

Aiheuttiko tilanne kauhun huutoa vai kauhun sekaista naurua? :D

ensin huutoa sitten naurua.. Minä huusin kurkku suorana että et saatana kaadu sinne!!!.. Kaveri hyppäs melkeen syliin. Ku päästiin taas liikkeelle niin vähä väliä kuulu vänkärin penkiltä et saatana kaadu sinne!!

penkit vaihtoon, pohjaanlyönti kumit, pyöränkoteloiden massaus, tankki tihkuu vielä tiiseliä vaikka sen paineistin ennen käyttöön ottoa, peruutusvalo, jarrujen alb venttiilin ohjaustanko kiinni ja onhan siinä vaikka mitä..

matkasitko ojaa kohti kenties jo perä edellä? Itselläni lähti joskus lj lapasesta kun hidaste töyssyyn ajoin tiellä joka kaarsi. silloin pyörähti perä meno suuntaan ja kuskista tuli minun taidoilla matkustaja. Matka päättyi poikittain katukiveen ja joku postilaatikko lensi pusikkoon kun kori niiasi kanttarin yli sen verran reilusti. Peltisen postilaatikon kansi teki pienen lommon oveen mutta muuten ei tullut mitään vaurioita tai en ainakaan huomannut että olisi tullut. :D

juu kyllä tuossa perä edellä loppujen lopuks mentiin.

minähän muuten tein tollasen listan jossa oli noin 20 kohtaa ja niitä tässä kesän ja syksyn mittaanpikkuhilja tehnyt kohta kerrallaan pois. välillä käynyt sitte ajeleen jossakin:D
huomenna jos tilais penkit ja kunhan ne saa paikoilleen niin menee kyllä jo ettimiseksi että onko vielä jotain tehtävää ennen katsastusta:)

löyty reikä.:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165064
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165063

Hyvä!:)

Multahan on ihan livahtanu ohi että sulla on tässä suskassa kunnon moottori! Positiivinen yllätys että osa kehtaa päivittää tekniikan parempaan suuntaan :D

No joo onhan tuo pata ollu jonkin aikaa konehuoneessa.. aika mukavasti liikkuukin tuolla koneella.. pikkusen alle 1 bar on ollu kovimmillaan mulla paineet ja ei taida tuolla cordoban vakio turbolla ylemmäs noustakkaan.. on tuosta syöttöjä joku ruuvannut puskee tuota savua kuitenki jonkin verran... pumppu onkin aikalailla ainoita osia tässä autossa johon ei ole vielä koskettu... ja nyt kun tuli puheeks niin se pumppuhan vuoti diiseli kaasuvivun juuresta eli taas tuli yksikohta "to do" listaan..:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167635
väliprojekti:D

olin jo unohtanut että minähän tosiaan ostin fk.n penkit ja laittelin ne paikoilleen.. aluksi tuntui helvetin pieniltä penkit mutta kun maastoon meni heilumaan niin onhan mukava istua ku ei hölsky ympäri koppia.:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167637

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167636

sitte olen säätänyt syöttöjä alemmas ettei pöllyytä savua.. ahdot laskettu 0.4bariin.

Tuo porakones on kyllä mahtava ratkaisu. Taitaa joutua kaivelemaan omia romuja josko kopiois itellekki.

Autokin on kyllä viiden tähden arvoinen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167650
24v ku tarjoo nii 12v dewaltti pyörii jo melko vinhaan :D kuva kylellään ku suoraan puhelimesta latasin

Siul on Mikko väärä kuukausi kalenterissa!

olen aikaani edellä!

no piru tuo akun kuoriin asennettu johto on vielä parempi keksintö..:D
noo tuon oman koneen pelastin roskakorista eikä akuista ja laturista tietoakaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168619
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168617
piru oli tykkylunta kertynyt ku meni nollaan tuo keli.

jaha.. tosiaan asentelin alkuperäisen öljynlauhduttimen tilalle ilmalla jäähtyvän.
kenno tuli konepeltiin kiinni ettei haittaa muutenkin ahdasta konehuonetilaa korjailtaessa..
noo ei se vielkään lämmöt kunnolla alhaalla pysy eli isompaa syyläriä.. mitä syyläriä ihmiset on käyttänyt näissä td projekteissa.?.
acme adapters sivuilta löytyi tieto että 26 tuumainen vw syyläri.. kuvissa näytti että syyläri on sen 26 tuumaa leveä ja arviolta 30cm korkea.. missä volkkarissa tommonen on..?
tai tietenkin jos jollain olis tiedossa jokin muu sopiva malli niin olisin iloinen:D
nykyinen on kokonaisuudessaan 52cmleveä 33korkea ja ehkä3,5cm paksu ja peräisin 2koppaisesta 1.3 golfista..
mitenköhän esim tollanen syyläri käyttäytyis?http://www.autotune.fi/tuote/812/alu...-bar-and-plate
pienempi pinta-ala tuossa olis mutta tuplasti paksuutta:D

ja tuosta pari kuvaa
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170297
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170299
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170300
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170298
ja ensimmäinen murros vetari yhdistelmä:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170296

hohoh. tosiissaan ostin uuden syylärin ja sitä olen mallaillut paikoilleen.. ahdasta on mutta kyllä se mahtuu sinne.. saa nähdä miten käy kun vähän joustattelee että ottaako silloin mihinkään kiinni kun niin tiukka sovitus:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171590
tommonen sinne tuli elli 2golf ja ventoon käypänen
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171588
ja niin paljon tuuletinta kylkeen kuin mahtuu:Dalumiinista kanttasin "tuulitunnelin" johon flektit kiinnitetty. pelti on noin 1,5cm irti syylärin pinnasta
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171589
syyläri tuli nyt runkoaisojen ja jopa simpukan yläpuolelle niin piti tällaista vänkyrä alavesiletkuakin rakennella
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171587
siinä yleis ilmettä:D

.
 

täälläkö on tämänperän miehiäki foorumilla ku itte iin olhavasta:)

kyllä täällä haukiputaalaisia ja iiläisiäkin pyörii.:D

.
 

aaaivann. sitähän ei tarvikkaan sitten aina välttämättä yksin tuota naperoa ulkoiluttaa :rolleyes:

muuan vuos sitte oli iinatissa jokatoinen lauantai ajelupäivä. nyt kun tuli se ouluzone niin en ole itte käynyt sielä enkä kyllä tiedä onko ajeluja järkättykkään enään.. joku vois kertoo jos on tietoa.:D
sinne saa kyllä mennä ajeleen jos vielä on järkätty moisia.

Hyvän näköistä rakentelua!


Laitahan kuvia lisää syylärin asennuksesta, jos viitsit. Itellä olis sama homma vielä edessä!
Mistä Ooppelista on tuo sähköinen tehostin pömpeli? Riittääkö tehostus hyvin metsässäkin rymytessä?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171695
no onneks kuvia on.. minulla on tuossa isuzu pick up simpukka niin syylärin korkeuden kanssa meinas tulla todella ahdasta.. tilaa ei juuri ole:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171697
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171696
ensin näytti että ei tähän saa flektejä mahtumaan:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171699
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171700
alavesiletkukin kivasti ahtaalla:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171698
niin ja tehostajan pumppu on zafirasta.. kyllä se ihan hyvin riittää pyörittelyyn.. entiedä miten kävis jos kokeilis jotain oikeaa ohj.tehostajan öljyä eikä motox atf.ää... saattais vaikka keventyä entisestään.

Pitääpä ruveta etsimään tuommoista tehostinta. Astroissa näyttäs kanssa olevan sähköisiä pumppuja! Muutahan siihen ei tarvitse luovuttajasta, kun tuon pömpelin virtajohtoineen?

Ahdasta se on nuinkin leveä jäähdytin suzukiin istuttaa, mutta näyttäähän tuo sinne kuitenkin mahtuvan. Rungon ulkopuolisesta simpukastakaan ei näyttäis suurta apua olevan...

Joo on niitä astroissakin.. letkut on mulla silleen että painepuoli banjopultilla ja paluu lemmarilla.. banjossa oli ihan joku millikierre niin niitä pitäs löytyä.. johdothan tuossa pumpussa on kiinni että jos niitä ei katko niin ei niitä irti saakkaan..
Ja tuosta syyläristä niin jos simpukan saa runkoaisojen ulkopuolelle niin sitte saa semmoisen korkeamman syylärin kyllä mahtumaan... makelj.hän rakenteli semmosen siihen suunnistus modi samuraihin josta on projektia palstalla.

Mulla on astran s.pumpulla(korkeampi säiliö)+isuzun simpukka ja paluupuolella on vielä öljun lauhdutin välissä ja kyllä se ohjaus alkaa katoilemaan kun on tunti tolkulla rymynnyt.

Vissiin lämpenee silti sen verran että pumpun sisäinen ohjaus lyö siitä virrat pois. Hetken kun huilaa,Niin alkaa taas toimimaan.

no minäkin olen seuraillut tuon tehostajan lämpöjä ja miettinyt että pitääkö laittaa se lauhdutin.. ei ole tullu vielä tunteja koluttua nii lämmöt pysynyt kurissa.. eli pitänee rueta suunnitteleen jäähdytystä tollekki:D toisaalta kun talvella kovat pakkaset niin pirunpahasti ääntää tuo tehostaja.. olisko joku 3-tie venttiili millä sais ohitettua lauhduttimen:rolleyes:

Toi on ihan totta että pakkasilla oli aika naukuja ja jokseenkin sai pitkään ajaa ennen kuin ohjaus oli hyvän tuntuinen.

Kesäksi pitää viritellä joku sopiva flekti vielä tolle kaveriksi:).Jostain mönkijästä varmaan löytyy sopivan pieni mikä kestää vähän rapaakin..

Tolle ite pumpulle kun tekisi vielä jonkun lämpöpellin ja muutaman reiän ulkoilmaan?Niin silläkin sais asteita halvalla alaspäin..
(sulla näköjään pakosarja eripuolella konetta,Niin se ei oo hohkaamassa ihan vieressä)

http://www.bjorkmotorsport.fi/Origam...944,1158&lang=
tuosta lauhdutin niin rupeaa jäähtymään. ja hydrauliikka osista varmaan löytyy jonkinlainen 3-tie venttiili:rolleyes:

kuinkahan lämpimäksi tuo ohjauksen öljy kestäis lämmetä.. tai mitä tuo pumppu kestää.. osais vähä seurailla että ollaanko kuinka äärirajoilla tuossa omassa vehkeessä lämmön kanssa.

siinä se nähtiin että kannattaa tehdä tuo rangen takakolmion pallon korvakko kunnolla ettei pääse repeämään..:Dhttp://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172752

Oivoi, liikaa viimeaikoina ollu näitä revenneitä täällä :( Saapa nähä miten itellä käy :confused:

Pikkasen tarkemmin tutkin niin akseliputkesta repesi palanen irti jonkajälkeen koko tuo 10mm lappunen vääntynyt poikki ja holkki myös irti.

takakolmion pallonivel ja nivelen holkki menee uusiks nii odotellaan että englannista saapuu uus nivel.. joutessani tilasin kokeeks motonetistä taakse iskarit.. kuvassa keltainen dobinson 125e kpl ja uusi kyb 35e kpl.. kybissä noin 3cm pitempi isku.

Mulla on ollu tollanen pumppu 07-> Alkuun tehostus katoili kesällä pitkään ajaessa mutta kaikki ongelmat poistui kun laitoin paluupuolelle kupariputkesta lenkin (n.80cm) maskiin kiinni.

Toki tuollainen kennokin toimii, mutta kupariputkea löytyi itellä nurkista ja putki syylärin edessä vie vähemmän tilaa :)

Edit: sen pumpun saa lähteen välittömästi käyntiin kun kytkee toiseen pieneen karvaan sytysvirran ja toiseen laturin herätteen.

eikös siinä pumpussa ollut 3kpl ohkasia johtoja johon piti jokaiseen saada 12v+ niin pumppu rupee pyörimään.. vai mitä tarkotat tuolla "välittömästi käyntiin"

Niinhän se taisi ollakki, no, kaks niistä johdoista muodostaa parin ja yks jää keskenään.

Välittömästi niinkuin auton käynnistyttyä. Toiminta menee kutakuinkin silleen että sytytysvirralla herätetään ohjainlaite ja kun laturi alkaa ladata niin tehostin pärähtää samantien kierroksille. Jos tiedät minkä ikäsestä tehostin on peräsin niin saan luultavasti kaiveltua johtojen värit selville.

Arppa kytki omansa em tavalla ja toimii, mulla on vielä kytketty 12v kaikkiin yhtäaikaa tyylillä.

Jos kaikkiin kytketään yhtäaikaa virta niin ohjainlaite on puulla päähän lyöty eikä heti tiedä mitä tehdä.

no ohoh.. hieno tietää.. minäpä kaivelen tietoja tuosta kun pääsen tallille.:)
niin ja nimim pajares kirjoitteli mulle tollasta--> ohjaus on välillä kadonnut kun ollaan ajeltu pidempään.
NO syy oli että ylipaine venttiili oli ruostunut jumiin ja pumppu puski niin paljon painetta että hyytyi lopulta.
Nyt kun venttiili pelittää,Niin ohjaus ei ole kadonnut kertaakaan.

Teoriassahan näitten ei pitäsi tarvita lisäjäähdytystä ollenkaan mutta oma diagnoosi oli se että kesällä kera ei jatkuvasti pyörivän (moottorin)sähköflektin kans moottoritilan lämmöt nousi niin korkealle hitaassa ajossa että se aiheutti tehostimen kuumenemisen.

Jos pumppu olisi sijoitettu muualle kuin moottoritilaan maastokäytössä niin jo se saattasi poistaa lisäjäähdytyksen tarpeen.

noo se lisäjäähdytys kuitenkin niin helppo toteuttaa että varmaan pitää sellanen värkkäillä.

Se jäähdytyksen tarpeettomuus oli teoriaa, kyllä sen siellä maastoajossa kesäkuumalla sähköflektin kans ainaki tarvii :)

Katselin muutamasta eri vuosimallin astrasta johtoja joutessaan.
Mustaan sytytysvirta ja sinivalkoiseen laturin heräte, laturin puolelta merkkivaloa.
Kolmas(ruskea/valkoinen) johto on diagnostiikkaa varten, jää tyhjäksi.

Piti itellekki tekasta muutos johtoihin ku katastusremonttia äsken tein, ny herää eikä mieti :)

ok. pitänee itsellekkin päivittää.

no ompahan tämäkin laite käytetty konttorilla ja nyt sit päässy eteenkin vinssin asenteleen.. ja tietenkin pitänyt paikallisella hiekkamontulla käydä kaahottaan:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184299
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184300
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184296

niin tuo vinssin asentelun jätin katsastuksen jälkeen koska pelkäsin etuakselimassaa.. eikä konttori setä edes käyttänyt puntarilla:D
pientä täristelyä havaitsin niin vaihdoin takakardaanin 410 malliseen koska samurain vastaavassa oli laakerit kaput.. no täristely loppui likimain kokonaan mut rakentelin vielä laatikolle uuden tukikumen ja illalla testailemaan et loppuisko tärinä kokonaan
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184303

jostakin vielä kantautuu tärinää kun isolla vaihteelle rupeaa kiihdyttämään.. huomenna siis välikardaani pöydälle ja sitä tutkimaan.. tänään irrotin jo jakiksen ja huomasin ilokseni että etukardaanissakin on ristikon "pesä" mennyt väljäksi eli sekä etu että taka kardaani joutunee uusimaan.:mad:
noo jakiksen tosiaan otin pöydälle ja kannattimen vahvikkeet väsäilin.. kait kestää noinkin kun kattellu noita vahvikkeita mitä ihmiset rakennellut niin minun mielestä monet on tehny vähä turhankin jämysti.. vai?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184783
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184782
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184781

noh noh tosissaan niin vahvistelin vielä jakiksen kiinnikkeitä jotka rungossa töröttävät.. kuvia ei niistä ole.. välikardaanista en löytänyt väljää ja kaikki muutenkin kunnossa.. no uudet öljyt laatikoihin ja kardaani paikoilleen.. ja kyllä oli tasaista ajelua suzukilla:) entiedä oliko sitte siitä jakiksen kiinnikkeistä johtuvaa se tärinä mut eipä enään tärise.. hyvä niin. sattu olemaan viel sopivasti taivuteltu putkenpätkä tallissa nii mallailin sen keulille:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184931
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184930

Hieno puskuri:-)sopii

Itse monesti miettiny että miks ihmiset tollasia putkia laittaa keulalle... mut hyvin se näkyy sopivan:D

Lenkki vielä siihen ylälaitaan,Niin ei tarvii sukeltaa vinssinkoukkua niin syvältä:).

no se.. hitsailin kylkeen tapit että voi kietoa vinssin narun siihen.. voishan se lenkkikin olla iha jees.. onko muilla ollut ongelmia noiden tärinöiden kans? tosiaan ainut mitä mielessä kävi niin oli se kiinnitys mikä kuskinpuolella rungosta tulee.. oli jotenkin hepposen oloinen niin sitä vahvistelin ja tärinä loppu..pääsikö koko jakis tosiaan niin paljon liikkumaan että aiheutti tärinän..?

Omasta suikasta vahvistin ne rungon puolen kiinnike pisteet ja kumityynyjen tilalle metalli holkit joiden alle paksut kumimaton palaset, kuskin puolen kiinnitys on muokattu sillai et kumityynyn tilalle tuli nylon putki ja se rauta on tehty 6mm raudasta, tärisöö mitä tärisöö, tärisöö muutenki koko vispilä ni ei huomoo vaikka tärisöö vähän jostain ja sieltä täältä :D etukardaanin jakiksen pään laipan ku kiristi ni loppu tärinät huomattavasti, tippu se mutteri melkein taskuun ku otti kardaanin pois :D

:Dno täriseehän nuo.. oli vaan nii paha et ei voinu yli 60km kiihdyttää ku tuntu et joku pyrkii kabiiniin ihan just:D

rupes piikkasen paremmin pelittämään suzuki kun jaksoi vähän perehtyä tuohon pumppuun.. eli ahdonalaisen syötönsäädön karan rälläköin soppeliksi ja empäs ollut huomannut että tyhjäkäynnillä on kaksi ruuvia niin nyt sai käännettyä pikksen enämppi soppaa männänpäälle ja tyhjäkäynti siedettävän alas:D:D
onkos kukaan perehtynyt näihin turboihin.. eli tuo alkuperäinen venton turbo KKK.. ja nythän minulla tossa paikoillaan seat cordoba 90hv turbo jonka muistelen olevan garret ja hieman suuremmilla aukoilla kun tuo kkk..noh isäukon pihalla makoillut -97 2.0 primera ja muistin että siihenhän laitettiin uusi turbo ja sen jälkeen ei montaa tuhatta mittariin tullut.. mutta nissan garret ja kkk vierekkäin pöydälle niin eipä ollut paljo kehumista.. ei taida olla järkee rueta rakenteleen pakosarjoja yms? ei taida paljoo kostuu :confused:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185974
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185975
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185973

Noijoo.. joulupukki toi 180w led paneeli keulille.. eli nyt keulilla 180w paneeli ja 2x35w työvalot... melkee 20 pakkasta nii pirtissä ei tarkene.. otin tänään nesteet koneesta pois ja huomenna irrotan lämppärin kennon ja katson että saisko kohtuudella rakennettua isompaa kennoa.. ja raikkarihan siihen pitäs kans asentaa..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186996
olipa huono kuva

Onko sulla se kenno putsattu?

Oma kymppi ja 413 tuotti niin paljo lämpöä koppiin et hiki tuli, siis sen kennon putsaamisen jälkeen

Joo kannattaa suosiolla ihan irti asti ottaa jos epäilet että siellä on kerenny lehdet muuttua mullaksi.. Omassa oli näin käyny eikä putsaus reijistä saanu muuta ku irtomoskan pois. Irrallaan ollessa reilusti paineilmaa ja brakekliineriä nii eroa on kyllä ku paketin nippuun lyö. ;)

olenhan minä sen kerran käytänyt jo irti ja putsannut.. ei vaan tullu sitä raikkaria rakennettua:D mutta ei se minusta mitenkään mahdottoman hyvin lämmittänyt sillon puhtaanakaan.. vaikuttaneeko sitte et on tuo vw td kone.. jos kattelee nesteen lämpöjä niin kivasti 85-90 on nesteenlämpö..minulla on tossa myös suzukin alkuperäinen lämpömittari käytössa ja se ei kyllä koskaan ole noussut edes puoleen väliin että käykö se bensakone sit niin paljo lämpimämpänä että ei jaksa tuo kenno lämmittää dieselin lämmöllä.?mietiskelin että jos sovinnolla saa asemoitua jonkin isomman kennon niin voishan sen laittaa.. tai toisen erillisen kennon? esim skootterin syyläri jonka romulavalta löysin+jonkinmoinen puhallin? tai jollaki oli muistaakseni golfin kenno laitettu samuraihin.. ?mahtollisuuksiahan on

Laita tuommoinen lisäkennolämmitin puhaltimella apukuskin jalkatilaan(Kuva). Puhaltimelle 3-asentoinen kytkin Motonetistä. Haaroitus letkuille konehuoneessa. Tarkenee täällä Lapissakin. Näissä SJ:ssä se huono puoli, että kostea ilma ei meinaa poistua hytistä mistään kautta ja ikkunat huurussa. Niinpä suunnittelin laittaa tuommoisia tietokoneen tuulettimia (12V) takaoveen poistoilmalle. Reikää oveen ja ritilä suojaksi ulkopuolelle(kuva). Kennon olen puhdistanut irrallaan ollessa siten että astianpesuaineen myrkyt likosi kennon sisällä yön yli ja kunnon huuhtelu paineella päälle. Lisäksi koneessa ja kennoissa ja syylärissä kiersi parina päivänä puhdistusaineet. Moottorina on kylläkin bensa Datsunin 1200 eli lämpenee kyllä paremmin kuin diesel.

No eilen kun irrotin ton lämmityslaitteen kennon nii olihan se taas ihan tukossa.. sitä nyt puhdistellu ja sisältäkin liottanut.. irtosi kyllä kennon sisältäkin paljo ruskeaa paskaa.. ja minulla on tommonen satsi olemassa jo lisälämppäriks. Meinaa vaan olla tilan ahtautta.. mietin jo et olisko joku pikakiinnitys homma tuolle lämppärille et vois vaikka takapenkin taakse laittaa aina kovilla ilmoilla. Auttas varmaa siihen huurtumis hommaan jos lisälämmittimelle ottas raitista ilmaa ulkoa.

Konehuoneesta t - haaroilla letkut toiselle puhaltimelle ja siihen väliin hydrauli liittimet ni helppo ottaa pois tarvittaessa...

Nii hytikka osistahan sais näppärästi tehtyä.

Noo mennäämpä sitte veilä näillä alkuperäisillä lämmitys vehkeillä.. eilen kasailin lämppäriä ja huomasin semmosenkin että lämmityslaitteen nestepuolen venttiilin vaijeri ja vivusto on nii aikansa elänyt että vaijeri jättää venttiilin väliasentoon eikä avaa kunnolla.. tais olla kiirus johonki ku viimeks lämppäriä tutkin ku jääny vähä puolitiehen..��jos laittas jonkin yleismallin työntävaijerin nii tulis varmaa parempi

Että sitten kun keksit hyvän ratkaisun lisähanalle/vaijerille/vivustolle, niin laitappa kuvia. Itsellä kun se tuo lisälämmitin suoralla kierrolla, niin onhan se kesällä vähän lämmin. No onpahan koneella lisä syyläri ja kuskilla pitää olla pää ulkona ettei olis ninkuin saunassa.

Mulla on tuohon vaijeriin ollut käytössä 100% toimiva ratkasu jo puolenkymmentä vuotta :)
Vaijeri kun hirtti kiinni aikoinaan niin nykäsin sen kokonaan irti venttiilistä, nyt tietää varmasti että säätyy siihen asentoon mihin haluaa kun sitä käy suoraan ventiilistä vääntämässä :D

No mä ostin puuilosta 2kpl yleismallisia sammutin vaijereita.. toisesta säädellään lämpöä ja toisesta ilmanvirtausta jalkoihin.. tuulilasille virtaa kokoajan ilma.. tosi hyvin pelaa.

Voi voi ku laittoivat reissuhommii nii ei ole kerenny ku vkl emännän kans pikkusen ajella.. jenkeistä tuli alumiiniset ovenkahvat ku meni ulkopuolen kahvat paskaks. Kahvat odottelee vielä asennusta.. renkaisiin ostin paripakettia bestgrip rattori nastoja jotka myös odottaa asennusta. Viime vkl käytiin puusavotalla suzukilla ja olihan se lysti ku ei tarttenu kantaa sahoja ja reppuja ja bensoja yms mettään.

Oliko tuon 1.9 moottorin muutoskatsastuksessa tai sovittamisessa autoon mitään ongelmia? Mihin se muuten perustuu että tuon iskutilavuuden moottorin saa laittaa kyseiseen malliin?

nuita on tehtaaltaki lähteny psa konsernin 1,9td koneella.
eli tilavuuden puolesta 2,375litrasen koneen saa laittaa. ei vaan taijja tarpeeksi laiskaa ja kevyttä tuon kokosia koneita olla. :D

Hauska kysymys.. oliko mitään ongelmia:D olihan se melkos työlästä.. moottori on melko korkea niin imusarjaa joutui madaltamaan ja samoten öljypohjaa.. nykysäännöllähän tuo on vielä hankalampaa kun moottorin korvakot pitäis vissiin hyväksyttää jollain taholla että kelpaavat/kestävät. Jos katsastuksessa olisi mitattu etuakselimassa niin uskon että leima olisi jäänyt pois mutta uudessa säännössähän tarkastellaan moottoreiden painoja eikä kun ennen on riittänyt että akselimassa ei ylity..
Pistetäämpäs samalla rojektin kulkua tähän eli eilen mittailin aurauskulmia autosta ja tuli siinä mieleen että empäs ole tainnut mitata koskaan😊 noo haritusta olikin yli 2cm😊elikkä ei ihme ku meinas piikkusen vedellä.. no nyt noin 2mm haritusta niin jo rauhoittu ajettavuus.. miten on porukka säätänyt auraksen.. muutama milli haritusta vai ihan nollaan vaiko?

Kieltämättä alkoi itseänikin hymyilyttämään kun luin kysymykseni uudelleen :).
Miten ton startin kanssa muuten toimit kun eikö startti ole alkuperäisenä volkkarissa laatikon puolella?
Ja täyttääkö 413:n vakiojarrut vaatimukset tuolla moottorilla?

Kiitos vastauksista

Startti on muistaakseni vitarasta.. acme adapters jenkkilässä myy vw koneen asennussarjaa suzukiin.. itse ostin palstalaiselta pelkän välilevyn moottorin ja laatikon väliin..mukaan sain ohjeen miten pitää suzukin vauhtipyörää muokata jotta sopii vw koneeseen. Niin ja suzuki sj413 vastaa teknisesti tuota 1.9td suzukia.. itsellähän on 410 niin jarrutehostin ja levyjarrut eteen oli vaatimuksena.. nyt takanakin levyt

Jeejee.. moposportilta ostin sintterilevyn kytkimeen ja nyt kun laatikko on irrallaan niin tilasimpas jenkeistä vielä laatikkoon korjaussarjan nii loppuupi tuo 3 ja 5 vaihteen jyrinä😊 oli vähä öljyn seassa metallia nii kai se pitää ottaa auki.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190776
Noni tulipahan kuukauden odottelun jälkeen laakeri ja synkro sarja laatikkoon.. empäs ole ennen moista vaihteistoa rempannut vaan ihan hyvin tuo purkautui ja kasaantuikin ja vaihteet menee päälle ja kaikki pyörii niinkuin pitääkin�� kaksi laakeria tuntui hiukan väljältä ja yksi oli ihan loppu eli ihan hyvään aikaan tais laatikko remppa sattua.. no nyt pitää taas kattella semmonen väli että kerkeis laittaan laatikon ja uuden kytkimen paikoilleen.. saakelin työt ku haittaa näitä omia hommia.http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190775

No nyt on laakeroitu laatikko paikoillaan.. täytyy sanoa että kyllä tuli tarpeeseen oli se niin pahaääni mikä siitä lähti.. varsinkin 3ja5 vaihteella. Ja moposportin sintterilevykin paikoillaan.. liikkelle lähtö vaatii totuttelua mutta pitoa kyllä on kun annoin lukot päällä hivenen mustaa😊 kaikenkaikkiaan onnistunut remontti.. nyt rupesin miettimään että josko jostain saisi 12mm tai 11mm nestepäällä olevan pumpun niin vaihtais paikoilleen.. nykyisessä tahtoo tihkua dieseliä kaasuvivunjuurestakin.

Eebäystä kiinalainen nestepää ja tiivisteet vaihtaa samalla.

mulla on myydä 12mm nestepää joka piti omaan pumppuun laittaa mutta jäikin laittamatta se sitten kun olikin jotain muuta vikaa pumpussa ja meni pp dieselille.

Tänään kalliolla kokeilin taas kytkimen pito-ominaisuuksia:D tuloksena oli katkennut takakardaani sekä etupäästä napalukon juuresta kaikki pultit poikki:D ehkä se nestepää saa toistaiseksi jäädä.:cool
https://m.youtube.com/watch?v=NFFl76C4i2c