tällaiset laitoin kun kävi niin että takarenkaat otti joustossa hiukan sisälokasuojaan sekä eturenkaat otti lehtijousiin kääntäessä.
oli tosi kankea kääntymään...nyt huomattavasti parempi.kääntyy suht ok mutta ottaa nuo nappulat edelleen kiinni jousiin.harmittaa hiukan kun etuset tulee nyt hiukkasen ulos kaarista.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59682

ei tullut napsittua ovien kunnostuksista paljoa kuvia kun aina unohtuu ottaa.kaikkiin oviin tuli alaosa kulmaraudasta ja siitä sitten millin pellillä ylöspäin.saranat oli kaikissa ovissa aika väljät mutta ihmeen hyvin ne rupesi toimimaan pikku säätelyn jälkeen.
tuli sellainen unohdus alkuun etten muistanut alkuun tehdä vedenpoistoreikiä oviin ja kun ovet oli vain hätäisesti heitetty reikiin niin muutaman päivän päästä siellä oli kaikissa litratolkulla vettä.osasyynä oli etten ollut laittanut ikkunantiivistettä paikoilleen koska ne oli niin huonossa kunnossa.kyselin uusien hintaa mutta olisivat maksaneet toistasataa. tein sitten niin että puristelin aikani niitä listoja ja puhallin hiukan paineilmaa sisään niin kaikki ruostunut listakökkö tuli pois sieltä.sitten liukkarin kanssa työnsin pakkaus lankaa tilalle.tuli ihan kelvolliset ja jämäkät näin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59687
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=59684

Hyvännäkönenhän siitä on tullut. Mikäs tuo Durex Play Heat on tuossa alimmassa kuvassa ?? :D:D

piti oikein googlella varmistaa mitä se on :D

no on siinä vielä aika kovasti hommaa mutta paremmalla puolella jo..se durex on tarkoitettu kumiosien voiteluun ;)

Ei tuo Juha sitä kuitenkaan usko :D

Hyvältä näyttää ja aina vaan paranee :)

Jommallakummalla puolella riittää. Poista rikkonainen.

1.1.1984 jälkeen rekisteröidyssä pitää olla. Saahan niitä monenlaisia pinta-asennusmalleja myös.

Saa, jos on paku ja oikeesti työvaloja. Kohtisuoraan eteenpäin kyseenalaiset.
Teräviä kulmia ei saa olla/jäädä, joten joku lappu päälle.

sain leiman mutta korjattavaa tuli tuulilasista ja puskurin uupumisesta.en sitten viitsinyt laittaa mitään palkkien päälle vaan kokeilin onneani.tarvitsee ruveta tekemään sellainen pikapuoliin.melkein se vinssikin pitää laittaa nyt samalla kertaa.orkkis vinssi olisi kyllä mutta haaveissa olisi laittaa sellainen 24voltin pienemmän tilantarpeen vuoksi.

niin kun se puskuri pitäisi ruveta taiteilemaan tuohon nokille niin sille vinssille pitäisi suunnitella tilaa samalla.talven olen miettinyt että miten sen laittaisin muttei miellyttävää vaihtoehtoa ole vielä keksinyt.mekaaninen pötköttelee tallissa ja sekai halvin vaihto ehto olisi kun ei tarttisi muuta kuin tökätä se paikoilleen mutta kyllä se sähköinenkin voisi olla kun akuissa löytyy tehoa mukavasti.semmoinen päähänpinttymä vain että haluaisin sen tuonne jonnekin sisuksiin niin ettei sitä juurikaan näkyisi.
ongelmana suurimpana on oikeastaan tuo jäähdytin joka ei salli vinssille tilaa.
voisin laittaa sinne toki matalamman syylärin niin vinssi sopisi sen alle mutta kun en keksi että mistä sellaisen tuohon löytäisin.leveämpi se voisi jonkun verran kuitenkin olla kun kuskin puolella ei ole enää akkua. onko kenelläkään antaa vinkkiä sopivasta jäähdyttäjästä:confused: koko saisi kuitenkin olla varmaan mallia iso.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60064

Mekaaninen vinssi
 

Itse olen ollut tyytyväinen mekaaniseen. Aika iso homma jos sitä haluaisi upottaa, auton alle sijoittaminen ei innosta. Syöhän tuo pirusti lähestymiskulmaakin. Mutta on kyllä tosiaan helppo irrottaakin.

Minkäslaisia kokemuksia on noista tornipöllö-renkaista tuolla metsän puolella ja maantieominaisuudet kiinnostaa kanssa? Laita vaan se mekaaninen takaisin mutta ota sitä niin paljon taaksepäin kuin pystyt ja tarvittaessa vähän ylöskin.

vielä ei ole rehellistä kokemusta kun ei ole päässyt täysin kunnolla testaamaan. maantie ajoa ollut enemmän ja jos normaalimatkavauhdista puhutaan niin auto menee suoraan eikä ravista.mulla kuuluu moottorinääni toki sisälle mutta rengasäänet ei ole haitanneet.aivan normi 33 tuumaisiin verrattuna ominaisuudet ovat aivan surkeat johtuen siitä että pienissä nopeuksissa ratti heiluu ja vikuroi väliin aika voimakkaasti .osittain lisääntyi spacereitten asennuksen jälkeen. auraus on tällä hetkellä noin 1,5 milliä.voi olla että kokeilemalla eri säätöjä paranee kulku vielä.
ilmanpaineita en myöskään ole kokeillut laskea paljoa mutta uskon näitten renkaitten osalla olevan enemmän kuin hyvä asia jos metsään mentäessä laskee ilmat pois.mutalammikot sun muut tottakai menee vauhdilla mutta kun lukot ja teho uupuu vielä niin pääsevyys ei ole kaksista.
jos 33 vertaa näihin niin katu-uskottavuus ja maavaran lisäys varmasti ainoat parhaat puolet niinkuin kaikilla isoilla renkailla!
jostain sivuilta luin ettei ainakaan kehuneet näitä mutaisiin olosuhteisiin.
mekaanista vinssiä koitetaan sovitella ensi viikolla ja etsiä ratkaisua kuinka sen saa syvälle

tarkoitus oli laitella keulille hiukan erilaista turpoa kesäloman kunniaksi mutta niin huonosti valmistauduin etten välilaippa aineksia kopeutunut valmistelemaan niin se jäi sitten laittamatta.täytyy se kuitenkin joku viikko vielä laitella.pakoputken kuitenkin tein 3" biltema mutkapaloista ihan loppuun asti yhdellä isolla pöntöllä.
äänet vaimeni entisestään eikä kaiketi isommin ahdistakaan eikä taida myöskään kolista mihinkään kun ääniä ei kuulu pohjasta.ennen kun se oli vedetty rungon ulkopuolelle ja näkyi ikävästi.....nyt se on varmemmassa turvassa tuolla rungon välissä. lieneekö ihan samalla tavalla kuin alkuperäisessä...en tiedä kun en ole alkuperäistä reittiä nähnyt.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62676
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62681
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62680
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62677
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62678

sitten mulla sattui sellainen kämmi että kun jokin aika sitten siirryin stereo aikaan ja kytkin uuden kaiutin parin oviin entisen 6x9 kaiuttimen tilalle...niin luulin jännitteen alentajan palaneen jollain tavalla koska äänen tulo hävisi jonnekin:(
eri radioita kokeilin ja mistään ei kuulunut vaikka valot syttyikin.ajattelin vain että ehkä sieltä ei tule sitä virtaa vain tarpeeksi joten aikoinaan purkamani 12 voltin järjestelmä piti ruveta kuitenkin survomaan takaisin.tosin hiukan eritavalla.
laturi tuli nyt ihan omalle hihnapyörälle kun se ennen oli vesipumpun ja toisen laturin kanssa samalla hihnalla.silloin vesipumppu ja 24v laturi olisivat luistaneet kun hihna ei olisi kiertänyt kunnolla hihnapyöriä.
vielä pitäisi vedellä kojelautaan mittaria ja merkkivaloa kun sitä ei tuolta konehuoneen puolelta oikein näe ajaessa. ja akulle teline kun sekin on peräkontissa irti.
no laturikin rupesi pelaamaan hienosti kun hiukan käytti aluksi kierroksia korkeammalla..radiosta ei vain vieläkään kuulunut mitään. no velipoika se sitten ehdotti että olisiko kaiuttimessa johdot huonosti ja niitä tutkimaan.ensimmästä piuhaa irrottaessa alkoi mökääkin kuulumaan. oli syynä kosteus sokeripalassa joka oli teipattu ilmastointiteipillä ja joka sijaitsi ovessa :rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62682
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62683
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62684

.....ja käytiin me poikien kanssa ajelemassakin ja melko veteliä paikkoja löysimme :) suht hyvin kuitenkin mentiin eteenpäin kun hiukan kaasua painoimma. aina se ei kuitenkaan riittänyt joten piti kokeilla sähkövinssien toimivuutta. enpä enää niin hirveästi haaveilekaan niitten laittoa kun ne niin lämpesi ja rutisi.
auton entinen vinssi siis piti kaivaa tallista esiin ja ruveta sovittelemaan paikoilleen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62688
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62693
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62694

kuitenkin vaikutti siltä että meno huononeisi entisestään tuon paketin kanssa kun se oli niin edessä ja matalalla joten hiukan eri paikkaan se piti sommitella.paikka ei edelleenkään ole se mitä halusin mutta tyhjää parempi se on ja kun kokeilemassa kävimmä niin mihinkään se ei ainakaan vielä ottanut eli kai se siihen kuitenkin pitää jättää.mitään isoja ongelmiakaan sen kanssa ei ollut.kardaani nostaa palkin yläpuolelle,etuhelmaan reikä,entiset kiinnikkeet nostaa vain rungon yläpuolelle ja samalla viistää omaa runkoa vähemmän maata raapivaksi,maskiin pientä lovea jne.hommana oikein mielekäs eikä kovinkaan aikaa vievä.
kardaania en vielä tohtinut laittaa paikoilleen kun yksi ristikko oli tullut tiensä päähän..
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62695
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62696
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62697
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62698
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62699
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62700
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62701
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62702

Saisko kuvan että selviäis mistä välistä toi vinssin kartaani oikein tulee ja mitä pitää leikata sieltä syylärin alta. Todella asiallisen näköinen asennus. Paljonko tuossa on korin korotusta
Kiittäen etukäteen,
Jussi

kiitoksia kommentista.tuosta näkee todellisen korotuksen ja toisesta kuvasta mistä se kartaani menee.saattaa mennä liki tuota runkoa mutta sitä on oikein helppo hiukan modifioida.niin ja sitä kartaania pitää jonkun verran lyhentää koska se on nyt paljon sisempänä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62783
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62784

Saattaa mennä melkoisen läheltä se ensimmäinen ristikko tuota muuta rakennetta. Tuotahan pitää oikein tosissaan tutkia että saisko tuon mullakin toteutettua kun malla on vaan 55 mm korinkorotusta. Nuo ohjaustehostimen putket näyttää siltä että saattaa hajota jos niihin koskee. eli sulla tuo kartaani mahtus syylärin ja korin välistä. No jos ei muuten mahdu niin nostetaan syyläriä vähän.

Kiitos kuvista ja selvityksestä

t. Jussi

eipä mitään.tuo palkki tunnostaa olevan kevyttä peltiä ja ainakin itsellä se todennäköisesti sopii olemaan oikein hyvin siinä.voi siihen tarvittaessa lyödä vasaralla pikku runtun jos tilaa haluaa lisää sille.
55-60milliähän nuo omatkin korotuspalikat näyttäisi olevan...

eipä mitään.tuo palkki tunnostaa olevan kevyttä peltiä ja ainakin itsellä se todennäköisesti sopii olemaan oikein hyvin siinä.voi siihen tarvittaessa lyödä vasaralla pikku runtun jos tilaa haluaa lisää sille.
55-60milliähän nuo omatkin korotuspalikat näyttäisi olevan...

Mullakin oli vinssi noin eikä ollu 50mm enempää korinkorotusta, helposti mahtu kartaani tulemaan. Rungosta joutu palan veistämään mutta muuta ei tarvinnu tehdä.

akut otin pois keulalta ja laitoin ne kaikki takapenkin alle.samalla värkkäilin istuinosaa hiukan taaksepäin niin sai ruhtinaalliset limojalkotilat. kotelon värkkäsin vanerista ja istuinosa on saranalla.selkänojaa täytyy saada vielä hiukan kallistettua kun on olo kuin kirkonpenkillä istuessa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62886

Nuan ne varmaan onkin paree ku alakuperäänen. Viimetalavena mulla jääty molemmat akut kun laturin tuotto pieni ja lyhkäästä ajoa-> varaus laski ja akut jääty silloon kylymillä ilimoolla. Oli akut ihan umpijäässä, siis ihan kalikat.:rolleyes:

kyllähän ne varmaan tykkää enemmän lämpöösessä olla kuin kylmäsä. varsinkin talvella antaa mukavasti virtaa ulos kun sisätila lämmitin on huutanut ensin toista tuntia. no yks syy oli näitten siirtoon myös se että en olisi saanut ahtoputkea vietyä välijäähdyttimelle keulaan koska noi optimat on sen verran vakioakkuja isommat.olin joutunut jo pudottamaan omaa akkutelinettä muutamia senttejä hanttimiehen puolelta ja nyt kun vinssi on keulassa niin sain sen lisäämän painon pois sieltä.

Mulla on patterien kanssa samas kotelos Webaston airtop ja akut viihtyy! En siis lämmitä akkuja mutta "hukkalämpöä" on tarpeeksi! :)

//Janne

takapenkkiläisten iloksi telkkari kojelautaan:) perruutuskameran ajattelin siihen kytkeä niin helpompi tuolla kaupunkilla harjoittaa taskuun perruutusta..
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62989

tuulilasi tarvitsi nyt vaihtaa kun katsastus-setä niin aikoinaan halusi ja ruma sarvipää sai lähteä keulasta samalla.sellaista pientä paikkamaalausta sinnesun tänne kun kivet ropisseet.ehkä jonkunnäköistä roiskeläppää voisi suunnitella tiettyihin paikkoihin.
rintapellissä oli aika runsaasti pieniä reikiä mistä vedelty johtoja sisään ja ulos.niitä tukin liimasilikoonilla ja kyllähän se hiukan jopa vaikutti hiljentävästi.bitumilevyjä tuli samalla liimailtua sinne sun tänne.vieläkun saisi kunnolliset kumit noille kepakoille niin ei kantautuisi mökää niistä.auto alkaa olla jo aika hiljainen.pikku hommia vielä siihen niin sitten saa olla.
sitten kyllästyin myös hyppimään niille vanhoille jakkaroille.ihan ok olivat muuten mutta olivat aika hiostavat kuuman nahkansa kanssa.talvea ajatellen halusin myös lämmityksen niin hankin tällaiset volvon v40 penkit.on kyllä eri luksusta nyt kun säätöjä löytyy ja ihan on mukavat muutenkin istua ja kulku hyttiin helpottui huomattavasti. voi ihan suorastaan hypätä penkille nyt kun ei ole niin kovakaan.erikoisuutena näissä on että nämä saa kipattua pikaisesti ja tuo käsinoja...ai että sitä osaa arvostaa:p
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63197
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63198
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=63199

race-jakkarat ja näköradiot sun muut kamerat, älä pistää liikaa tuuninkia :D

nooo...tämä kun nyt sattuu olemaan minun jokapäiväisessä käytössä oleva monikäyttöauto niin pitäähän sitä olla kaikkea :)

Onko Volvon penkit? :)

Mainittu tuolla tekstissä...

Oho :o

lukkoakselia rupesin reparoimaan eteen aikani kuluksi.taakse sen kerkesin jo aiemmin laittaa mutta nyt etusen vuoro.näyttää siltä että tarvitsee tilata kaikki uudet laakerit napoihin ja jos samalla jarrut laittaisi uusiksi.jarrukilvetkin taitaa kaivata hiukan ehostusta. ja jos intoa riittää niin ehkä laitan samalla kierrejouset eteen mutta se riippuu ihan että onko sitä intoa.panhardin hommaus kun tuntuu olevan niin työlästä...

romurauta
 

kyllähän sinulla aina sitä intoa riittää vai mitä? tv:ss offroad.

joo..intoa riittää aina kun on rahaa ja ylimääräistä aikaa :) nyt akseli levitetty aivan osiin ja seuraavaksi pitäisi leikellä nykyiset lehtijousen sekä kaliistuksenvakaajan korvat poies ja hiukan hiekkapuhallella.
tukivarsille täytyy alkaa tekemään sopivia kiinnityslevyjä sekä jousille jonkunlaisia kuppeja.

Törkeet luksuspenkit!:D Ite tein alkuperäiseen kuskinpenkkiin ristiseläntuen 2mm pellistä ja tuli aika jäykkä, hantinpenkki saa olla sellaisenaan..
Kyllähän tuo penkki on tärkein mukavuusvaruste käyttöautoon, varsinkin jos on selkävaivoja.

homma ei etene ollenkaan kun ei ole kävellyt vielä vastaan panhardia mitä voisi suunnitella keulille.sellaisen tarvitsisin että pääsisi kierteitä kyhäämään. taka-akselilla siirsin jouset alapuolelta yläpuolelle ja auto nousi aika paljon ylemmäksi mutta hivenen se on kuitenkin jo tipahtanut. siinä samalla purin lehtijouset ja kolistelin ruosteet niin hyvin välistä pois kun ne kohtuudella lähti ja sivelin jotain jäykkää vasua väliin. taakse tuli samalla rasvattavat riiput.
jousituksesta tuli huomattavasti mukavampi...varsinkin kun sai ottaa siellä välissä olleet lisä kierrejouset pois. nyt ei enää hyppää ilmaan kun ajaa johonkin hidastetöyssyyn.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77942

Tiedän tunteen kun unohtaa hidastetöyssyn lisäkierrejousitetulla autolla :D

niin.nythän on takajousituksessa normimäärä lehtosia ja meno on pehmeämpää kuin ennen...siltikin meno on vielä hiukan liian tiukkaa.sellaiset äkkikorotukset tuolla kaduilla niinkuin metsikossakin tuntuu vieläkin hiukan ilkeiltä.iskareina on omen nitrot vai mitkä ne oli..olisikohan ne aavistuksen liian jäykät vai pitäisiköhän niitten olla hiukan enemmän vinoon asennettuna.en ole perehtynyt vielä aiheeseen niin paljoa mutta sellainen epäilys on että ne pitäisi olla hiukan enemmän vinossa....ja pari lehteä vielä pois niin saisi hiukan alemmaksikin tuota perää. ei sen tartte olla aivan noin korkealla

Iskareiden pääasiallinen tehtävä on vaimentaa ulosjoustoa, sisäänjouston vastus tulee suurimmaksi osaksi jousesta. Jos jousi tuntuu liian jäykältä niin älä "korjaa" sitä asentamalla iskareita huonompaan asentoon. Koita mieluummin lehtien vähentämistä, mutta samalla kannattaa asentaa akselin kiertymisen estävä tukivarsi.

nimenomaan ulosjousto on edelleen liian hyvin vaimennettu.se esiintyy juurikin noissa korotuksissa kun auto suorastaan lentää ilmassa. jousituksen kovuutta sitten aavistus pehmeämmäksi jousia vähentämällä. ...ei tällä meno kuitenkaan aivan katastrofaarista ole vaikka onhan monessa pelissä pehmeämpääkin kyytiä :)